69,32% চালক টায়ারের চাপের বিষয়ে চিন্তা করেন না

গুড প্রেসার সপ্তাহে (অক্টোবর 4-8), টায়ারের চাপ এবং ট্রেডের অবস্থা বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল। স্টেশনগুলিতে পরিচালিত সমীক্ষা দেখায় যে 69,32% গাড়ির ভুল চাপ ছিল - আগের বছরের তুলনায় 2% কম।

Michelin এবং Statoil দ্বারা আয়োজিত 6 তম দেশব্যাপী "চাপ নিয়ন্ত্রণের অধীনে" প্রচারাভিযানের সময়, 14 জনকে পরীক্ষা করা হয়েছিল। গাড়ি এই বছর, Świętokrzyskie Voivodeship-এর ড্রাইভাররা টায়ারের চাপের গুরুত্ব সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি সচেতন ছিল, যেখানে ভুল টায়ারের চাপ ছিল 51,27%। সবচেয়ে খারাপ ছিল লুবুস্কি ভয়ভোডশিপের বাসিন্দারা। অন্যদিকে, খুঁটি দ্বারা ব্যবহৃত টায়ারের অবস্থা পরীক্ষা করা ভাল ফলাফল দিয়েছে। গড় ট্রেড গভীরতা 5,03 মিমি - পোল্যান্ডে রাস্তা ট্র্যাফিকের জন্য 1,6 মিমি ট্রেড সহ একটি টায়ার অনুমোদিত।

পৃথক প্রদেশে চালকদের সচেতনতার স্তরটি খুব আলাদা হতে দেখা গেছে। Świętokrzyskie Voivodeship-এ - 51,27 শতাংশ। পরীক্ষিত যানবাহনগুলির ভুল চাপ ছিল, যা পোল্যান্ডে সেরা ফলাফল হিসাবে পরিণত হয়েছিল। সমীক্ষার পরবর্তী স্থানটি দখল করেছে: পোমেরানিয়ান (57,26%) এবং পশ্চিম পোমেরানিয়ান (57,66%)৷ সবচেয়ে খারাপ ফলাফল ছিল: লুবুস্কি, যেখানে পরিমাপ দেখায় যে 77,18% ড্রাইভার ভুলভাবে স্ফীত টায়ার ব্যবহার করে এবং ওয়ার্মিয়া এবং মাজুরি - পরীক্ষিত গাড়ির 76,68% ভুল টায়ার চাপ ছিল। জাতীয় পর্যায়ে, পরিমাপ দেখায় যে 69,32 শতাংশ। চালকরা ভুলভাবে স্ফীত টায়ার ব্যবহার করেন, যার মানে মাত্র 30,68% ড্রাইভারের সঠিক টায়ার চাপ থাকে।

"নিয়ন্ত্রণে চাপ" কর্মের ফলাফলেও দেখা গেছে যে 8,17 শতাংশ। পোল্যান্ডে পরীক্ষা করা সমস্ত গাড়ির মধ্যে, গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সুপারিশের চেয়ে টায়ারের চাপ 1 বারের বেশি কম এবং 29,02 থেকে 0,5 বার কম থেকে 0,9% পর্যন্ত। এই স্তরটি ড্রাইভিং নিরাপত্তার জন্য একটি গুরুতর ঝুঁকির প্রতিনিধিত্ব করে৷ মিশেলিন নিয়মিত আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন – মাসে একবার এবং পরবর্তী প্রতিটি যাত্রার আগে। গাড়ির ব্যবহারের ফলে স্বাভাবিকভাবেই টায়ারের চাপ কমে যায়, তবে নিম্ন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং এমনকি সামান্য ট্রেড ক্ষতির কারণেও হতে পারে। ভুল টায়ারের চাপ ট্র্যাকশন কমায়, থামার দূরত্ব বাড়ায় এবং টায়ার ফেটে যাওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়। নিরাপত্তার উন্নতির পাশাপাশি, সঠিক চাপ দীর্ঘ টায়ারের জীবন এবং সেইসাথে জ্বালানী অর্থনীতি নিশ্চিত করে। প্রস্তাবিত চাপের চেয়ে 20% কম টায়ারে চলমান একটি গাড়ি গড়ে 2% বেশি জ্বালানী খরচ করে।

চাপটি "ঠান্ডা" পরীক্ষা করা উচিত - গাড়ি থামার এক ঘন্টার আগে বা কম গতিতে 3 কিলোমিটার পর্যন্ত গাড়ি চালানোর পরে নয়। টায়ারের চাপ অবশ্যই গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে এবং গাড়ির বর্তমান লোড অনুসারে হতে হবে। 2005 সাল থেকে, যখন আমরা প্রচারাভিযান শুরু করেছি, পোলের সমস্যা সম্পর্কে সচেতনতা প্রায় 17% বৃদ্ধি পেয়েছে। ছয় বছর আগে, 6% চালক ভুল চাপে টায়ার ব্যবহার করেছিলেন। আজ এটি 87.9% এর কম। এটাকে আমরা আমাদের কর্মের সাফল্য হিসেবে বিবেচনা করতে পারি। - Michelin Polska থেকে Iwona Jablonowska বলেছেন. - অনেক চালক এখনও সঠিক টায়ার চাপের গুরুত্ব উপলব্ধি করেন না। যাইহোক, আমরা খুশি যে "চাপ নিয়ন্ত্রণে" প্রচারণার জন্য ধন্যবাদ, আমরা প্রতি বছর চালকদের একটি ক্রমবর্ধমান গোষ্ঠীর কাছে পৌঁছাতে এবং তাদের সড়ক নিরাপত্তা সম্পর্কে শিক্ষিত করতে সক্ষম হয়েছি।

সমীক্ষাটি দেখায় যে বেশিরভাগ গাড়ির সঠিক ট্রেড অবস্থা ছিল, এবং জাতীয় গড় ট্রেড গভীরতা 5,03 মিমি, যেখানে ন্যূনতম অনুমোদিত ট্রেড 1,6 মিমি, মন্তব্য করেছেন ইউরোমাস্টার পোলস্কা-এর মার্কেটিং প্রধান আন্না পাশত৷ “আমরা আনন্দিত যে পোলরা খারাপ অবস্থায় টায়ার ব্যবহার করার বিপদ সম্পর্কে সচেতন এবং তাদের বেশিরভাগই সঠিক ট্রেড গভীরতার সাথে টায়ার ব্যবহার করে।