নেভিগেশন এবং এর ভবিষ্যত সম্পর্কে আপনার 7টি জিনিস জানা উচিত

নতুন প্রযুক্তি আমাদের বহু বছর আগে ক্লাসিক কাগজের মানচিত্রগুলি ভুলে যাওয়ার অনুমতি দিয়েছে। আজ, প্রতিটি ড্রাইভারের টুলবক্সে, একটি অ্যাটলাসের পরিবর্তে, নেভিগেশন রয়েছে - পোর্টেবল, একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন বা গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা ইনস্টল করা একটি কারখানার ডিভাইসের আকারে। ক্রমাগত উন্নয়ন মানে একটি গন্তব্যে নেভিগেট সম্পর্কিত অনেক প্রশ্ন আছে। আমরা টমটম, বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম ন্যাভিগেটর প্রস্তুতকারক এবং তাদের মধ্যে ব্যবহৃত মানচিত্রের নির্মাতা, তাদের উত্তর দিতে বলেছি।

গাড়ির নেভিগেশনের ইতিহাস 70 এর দশকের শেষের দিকে। 1978 সালে Blaupunkt একটি টার্গেটিং ডিভাইসের জন্য একটি পেটেন্ট দাখিল করেন। যাইহোক, নেভিগেশনের প্রকৃত বিকাশ ঘটেছিল 90 এর দশকে, যখন, বার্লিন প্রাচীরের পতন এবং শীতল যুদ্ধের অবসানের পরে, বেসামরিক ব্যক্তিরা সামরিক জিপিএস স্যাটেলাইট প্রযুক্তিতে অ্যাক্সেস লাভ করেছিল। প্রথম নেভিগেটররা নিম্নমানের মানচিত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল যা সঠিকভাবে রাস্তা এবং ঠিকানাগুলির গ্রিডকে প্রতিফলিত করে না। অনেক ক্ষেত্রে, তাদের শুধুমাত্র প্রধান ধমনী ছিল এবং উচ্চ মাত্রার আনুমানিকতার সাথে একটি নির্দিষ্ট জায়গায় নিয়ে যায়।

গার্মিন এবং বেকারের মতো ব্র্যান্ডের সাথে মানচিত্র এবং নেভিগেশনের পথপ্রদর্শকদের একজন, ডাচ কোম্পানি টমটম, যেটি 2016 সালে বাজারে তার 7 তম বার্ষিকী উদযাপন করেছিল। ব্র্যান্ডটি বহু বছর ধরে পোল্যান্ডে বিনিয়োগ করছে এবং পোলিশ প্রোগ্রামার এবং মানচিত্রকারদের দক্ষতার জন্য ধন্যবাদ, শুধুমাত্র মধ্য ও পূর্ব ইউরোপের বাজারে নয়, সারা বিশ্বে তার পণ্যগুলিকে লক্ষ্য করে বিকাশ করে৷ আমরা টমটমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রতিনিধিদের সাথে কথা বলার সুযোগ পেয়েছি: হ্যারল্ড গডেইন - কোম্পানির সিইও এবং সহ-প্রতিষ্ঠাতা, অ্যালাইন ডি টেইল - বোর্ডের সদস্য এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য তৈরি সমাধানগুলির জন্য দায়ী ক্রজিসটফ মিক্সা। গাড়ী নেভিগেশন এবং এর ভবিষ্যত উন্নয়ন সম্পর্কে আপনার জানা উচিত এমন XNUMXটি জিনিস এখানে রয়েছে।

    25 বছরে কার্টোগ্রাফিক প্রযুক্তিতে কী পরিবর্তন হয়েছে?

আজ যে মানচিত্রগুলি বেরিয়ে আসছে তা হওয়া উচিত - এবং - অনেক বেশি নির্ভুল, পাশাপাশি আরও সম্পূর্ণ৷ পয়েন্টটি শুধুমাত্র ব্যবহারকারীকে একটি নির্দিষ্ট ঠিকানায় নিয়ে যাওয়া নয়, তাকে লক্ষ্য বিল্ডিংয়ের সাথে উপস্থাপন করাও, উদাহরণস্বরূপ, এর সম্মুখের একটি ফটোগ্রাফ বা একটি 3D মডেল ব্যবহার করে৷ অতীতে, মানচিত্র তৈরি করতে মানক পদ্ধতি ব্যবহার করা হত - হ্যান্ডহেল্ড ডিভাইস দ্বারা নেওয়া পরিমাপ কাগজে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং তারপরে ডিজিটাল ডেটাতে রূপান্তরিত হয়েছিল। বর্তমানে, এর জন্য বিশেষ যানবাহন ব্যবহার করা হয়, রাডার, লিডার এবং সেন্সর দিয়ে সজ্জিত - (উদাহরণস্বরূপ, ব্রেক ডিস্কে ইনস্টল করা) যা রাস্তা এবং তাদের আশেপাশের জায়গাগুলি স্ক্যান করে এবং ডিজিটাল আকারে সংরক্ষণ করে।

    কত দেরিতে মানচিত্র আপডেট করা হয়?

"অনলাইন নেভিগেশন অ্যাপ্লিকেশনগুলির বিকাশের কারণে, তরুণ নেভিগেশন ব্যবহারকারীরা আশা করেন যে তারা যে মানচিত্রগুলি ব্যবহার করেন তা যতটা সম্ভব আপ-টু-ডেট হবে, ট্র্যাফিকের খবর এবং নিয়মিতভাবে পরিবর্তন আসছে। যদি আগে, উদাহরণস্বরূপ, মানচিত্রটি প্রতি তিন মাস পর পর আপডেট করা হয়, তাহলে আজ গাড়িচালকরা রাউন্ডঅবাউটের পুনর্গঠন সম্পর্কে জানতে চান বা একই দিনে রুটটি বন্ধ করার বিষয়ে জানতে চান বা পরের দিন না, এবং নেভিগেশন তাদের গাইড করা উচিত, বন্ধ এড়ানো। রাস্তায়,” মোটোফাকতামি সাক্ষাত্কারে অ্যালাইন দে থাই নোট করেছেন।

বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের মোবাইল ন্যাভিগেশন অ্যাপের মাধ্যমে নির্মাতাদের ক্রমাগত ট্রাফিক পরিবর্তনগুলি প্রদান করে, তারা খুব ঘন ঘন মানচিত্র আপডেট তৈরি করতে সক্ষম হয় এবং প্যাকেজ আকারে তাদের ব্যবহারকারীদের কাছে পাঠাতে পারে যা নেভিগেশন অভিজ্ঞতা উন্নত করে। PND (পার্সোনাল নেভিগেশন ডিভাইস)-এর ক্ষেত্রে - গাড়ির জানালায় মাউন্ট করা খুব বিখ্যাত "GPS", নির্মাতারা প্রতি তিন মাসে একবার আপডেট করা থেকে দূরে সরে গেছে এবং নতুন ডেটা সহ পার্সেলগুলি আরও প্রায়ই পাঠায়। এটি কত ঘন ঘন নতুন কার্ড পরীক্ষা করবে তা নির্ভর করে ড্রাইভারের উপর। একটি বিল্ট-ইন সিম কার্ড বা ব্লুটুথের মাধ্যমে একটি মোবাইল ফোনে সংযোগ করার ক্ষমতা সহ ডিভাইসগুলির ক্ষেত্রে পরিস্থিতি ভিন্ন, যার মাধ্যমে তারা ইন্টারনেট অ্যাক্সেস করবে। এখানে, আপডেটগুলি নেভিগেশন অ্যাপ্লিকেশনগুলির ক্ষেত্রে যতবারই ঘটতে পারে।

    নেভিগেশন ভবিষ্যত - স্মার্টফোন এবং অ্যাপ্লিকেশন বা অনলাইন ফাংশন সহ ক্লাসিক নেভিগেশন জন্য?

“স্মার্টফোনগুলি অবশ্যই গাড়ি নেভিগেশনের ভবিষ্যত। অবশ্যই, এখনও এমন লোক থাকবে যারা তাদের অভ্যাসের কারণে বা অন্য উদ্দেশ্যে ভ্রমণ করার সময় তাদের একটি ফোনের প্রয়োজনের কারণে ক্লাসিক PND নেভিগেশন ব্যবহার করতে চাইবে। ন্যাভিগেশন ডিভাইসগুলিও স্মার্টফোনের চেয়ে ভ্রমণের জন্য অনেক বেশি সুবিধাজনক, তবে বিশ্বব্যাপী প্রবণতা আমাদের জীবনের সমস্ত স্তরে স্মার্টফোনের সর্বজনীন ব্যবহারের দিকে,” মন্তব্য অ্যালাইন ডি টে। সর্বদা-অননেট অ্যাক্সেস এবং স্মার্টফোনগুলির উন্নত অপারেটিং সক্ষমতাগুলিই ন্যাভিগেশনের ভবিষ্যত হওয়ার প্রধান কারণ।

    "ট্রাফিক" কি এবং কিভাবে ট্রাফিক ডেটা সংগ্রহ করা হয়?

প্রায়শই অনলাইন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে গাড়ির মধ্যে নেভিগেশনের ক্ষেত্রে উল্লেখ করা হয়, ট্র্যাফিক ডেটা এই মুহূর্তে রাস্তায় কতটা ব্যস্ত সে সম্পর্কে তথ্য ছাড়া আর কিছুই নয়। "টমটম ডিভাইস এবং অ্যাপের ট্রাফিক ডেটা আমাদের পণ্যের ব্যবহারকারীদের দেওয়া তথ্য থেকে আসে। আমাদের কাছে আনুমানিক 400 মিলিয়ন ডিভাইসের একটি ডাটাবেস রয়েছে যা আমাদের বিলম্বের সঠিকভাবে পূর্বাভাস দিতে এবং মানচিত্রে ট্র্যাফিক জ্যামগুলি সনাক্ত করতে দেয়,” বলেছেন অ্যালেন ডি টেইল৷ নেভিগেশন ডিভাইসগুলি আপনার রুটে ট্রাফিক বিলম্ব গণনা করতে পারে এবং বিকল্প, দ্রুত রুটের পরামর্শ দিতে পারে।

    কেন ট্রাফিক জ্যাম/প্রতিবন্ধকতা সম্পর্কে তথ্য ভুল?

ট্রাফিক বিশ্লেষণ অন্যান্য ব্যবহারকারীদের ভ্রমণের সময় রেকর্ড করার উপর ভিত্তি করে যারা পূর্বে একটি প্রদত্ত রুট অনুসরণ করেছেন। সমস্ত তথ্য আপ টু ডেট নয় এবং সমস্ত তথ্য সঠিক নয়। এটি সেই প্রযুক্তির কারণে যা ব্যবহারকারীদের ট্র্যাফিক এবং নির্বাচিত সমাধান ব্যবহার করে প্রদত্ত রুটে ভ্রমণের ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কে অবহিত করতে ব্যবহৃত হয়। আপনার নেভিগেশন রাস্তাটি যাতায়াতযোগ্য দাবি করা সত্ত্বেও যদি আপনি একটি নির্দিষ্ট স্থানে ট্রাফিক জ্যামের সম্মুখীন হন, তাহলে এর অর্থ হতে পারে যে গত দশ বা তার বেশি মিনিটে (যখন ট্র্যাফিক জ্যাম ছিল) ডেটা জমা দেওয়া কোনও ব্যবহারকারী এখানে পাস করেননি৷ অনেক ক্ষেত্রে, ট্র্যাফিক পরিসংখ্যানগুলিও ঐতিহাসিক তথ্য - গত কয়েক দিন বা সপ্তাহের একটি প্রদত্ত পর্বের বিশ্লেষণ। অ্যালগরিদম আপনাকে ট্রানজিশনের নির্দিষ্ট প্যাটার্নগুলি লক্ষ্য করার অনুমতি দেয়, উদাহরণস্বরূপ, ওয়ারশ-এর মার্সজালকোস্কা স্ট্রিট পিক আওয়ারে ট্র্যাফিক জ্যাম বলে পরিচিত, তাই নেভিগেটররা এটি এড়াতে চেষ্টা করে৷ যাইহোক, কখনও কখনও এটা ঘটে যে মুহূর্তে এটি passable হয়. এগুলোই প্রধান কারণ কেন বাধা এবং ট্রাফিক সতর্কতা ভুল।