Abarth 124 Spider 2016 পর্যালোচনা

Tim Robson 2016 Abarth 124 Spider-এর রোড-পরীক্ষা ও পর্যালোচনা করেছেন এবং অস্ট্রেলিয়ায় কর্মক্ষমতা, জ্বালানি খরচ এবং লঞ্চের রায় রিপোর্ট করেছেন।

তাহলে এখন কল্পনা করা যাক - Abarth 124 Spider Mazda MX-5 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি। এগুলো আসলে জাপানের হিরোশিমায় একই কারখানায় নির্মিত।

এবং এই খুব ভাল.

ফিয়াট ক্রাইসলার অটোমোবাইলস সঠিকভাবে অনুমান করেছিল যে তার নিজস্ব সাশ্রয়ী মূল্যের রূপান্তরযোগ্য স্পোর্টস কার তৈরির খরচ অনেক বেশি হবে, মাজদা ভালভাবে সচেতন ছিল যে যখন স্পোর্টস কারগুলি ব্র্যান্ডে একটি সুন্দর হ্যালো যোগ করে, তখন নতুন সংস্করণের বিক্রি বাষ্পের পরে ক্লিফ থেকে পড়ে যায়। . বছর

তাই দুই কোম্পানি একত্রিত হয়ে একটি চুক্তি করেছে; Mazda বেস বডি, চ্যাসিস এবং ইন্টেরিয়র সরবরাহ করবে, যখন FCA তার নিজস্ব পাওয়ারট্রেন, সামনে এবং পিছনের বাম্পার এবং কিছু নতুন অভ্যন্তরীণ ট্রিম যোগ করবে।

এইভাবে, 124 স্পাইডার পুনর্জন্ম হয়েছিল।

কিন্তু যদিও দুটি মেশিন শারীরিকভাবে এবং আদর্শগতভাবে অনেকাংশে একই, আসলে দুটির মধ্যে যথেষ্ট পার্থক্য রয়েছে যা 124 কে এর যোগ্যতার জন্য দাঁড়াতে দেয়।

একটি সাসপেনশন কাজই 124 কে MX-5 এর দোরগোড়া থেকে একটি অনন্য ব্যক্তিত্ব দেওয়ার জন্য যথেষ্ট।

নকশা

Abarth চতুর্থ প্রজন্মের Mazda MX-5-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি, যেটি 2015 সালে ব্যাপক ধুমধাম করে মুক্তি পেয়েছিল। মাজদার প্রধান হিরোশিমা প্ল্যান্টে নির্মিত, আবর্থের একটি ভিন্ন নাকের ক্লিপ, হুড এবং পিছনের প্রান্ত রয়েছে, যার ফলে এটি 140 মিমি লম্বা হয়। .

এফসিএ বলেছে যে গাড়িটি 124 এর 1970 স্পাইডারকে শ্রদ্ধা জানায় এবং এমনকি এটিকে 124 1979 স্পোর্টের মতো দেখতে একটি কালো হুড এবং ট্রাঙ্ক ঢাকনা দিয়েও বেছে নেওয়া যেতে পারে। আমাদের উপদেশ? শ্রদ্ধা নিবেদন সম্পর্কে চিন্তা করবেন না; এটা তার কোন উপকার করে না।

124-এ এখনও MX-5-এর মতো একই ক্যাব-ব্যাক সিলুয়েট রয়েছে, তবে আরও বড়, খাড়া সামনের প্রান্ত, প্রসারিত হুড এবং বড় টেললাইটগুলি গাড়িটিকে আরও পরিণত, প্রায় পুরুষালি চেহারা দেয়৷ এটি কাঠকয়লা ধূসর 17-ইঞ্চি চাকা দিয়ে ছাঁটা হয়েছে যা ট্রিম এবং মিরর ক্যাপের রঙের সাথে মেলে।

ব্যবহারিকতা

Abarth কঠোরভাবে একটি দুই আসনের গাড়ী, এবং এই দুই অন্তত আগে ডিনার করা উচিত. 124 প্রতিটি দিকেই ছোট, এটি লেগরুম এবং প্রস্থের ক্ষেত্রে রাইডারকে একটি প্রান্ত দেয়।

সর্বোপরি, যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত লেগরুম নেই, বিশেষত যদি সে 180 সেন্টিমিটারের বেশি লম্বা হয়।

Abarth এর অভ্যন্তরটি MX-5 থেকে অনেক বেশি ধার করে, কিছু ছাঁটা উপাদানগুলিকে নরম উপাদান দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে, এবং স্পিডোমিটার ডায়াল - কিছুটা ব্যাখ্যাতীতভাবে - এমন একটি উপাদান দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে যা দৃশ্যত মাইল প্রতি ঘন্টায় ক্যালিব্রেট করা হয়েছিল এবং তারপরে কিলোমিটারে রূপান্তরিত হয়েছিল। প্রতি ঘন্টা এবং ফলস্বরূপ কোন ব্যবহারিক অর্থ নেই।

124 উত্তরাধিকারসূত্রে MX-5 প্লাস্টিক মডুলার মুভেবল কাপহোল্ডার পেয়েছে, যা একটি ভাল জিনিস নয়। তারা দুটি বোতলকে ককপিটে ফিট করার অনুমতি দিতে পারে, তবে সেগুলি খুব ছোট এবং নিয়মিত আকারের জলের বোতলগুলিকে চারপাশে ঝাঁকুনি দেওয়া বা কনুই দ্বারা সহজেই ছিটকে যাওয়া প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট নিরাপদ নয়।

যত্ন সহকারে প্যাকিংও দিনের ক্রম, কিছু লুকানোর জন্য খুব কম জায়গা সহ, এবং একটি লকযোগ্য গ্লাভ বক্স আসনগুলির মধ্যে চলে যায়। ট্রাঙ্ক ক্ষমতা মাত্র 140 লিটার - MX-5 এর 130-লিটার VDA-এর তুলনায় - যা একটু বিরক্তিকরও।

124-এর ছাদের কাঠামো MX-5 থেকে বহন করা হয়েছে এবং এটি ব্যবহার করা খুবই আনন্দের বিষয়। সিঙ্গেল-ল্যাচ লিভার ছাদটিকে সহজে নামিয়ে ফেলা এবং এক ক্লিকে প্রত্যাহার করার অনুমতি দেয় এবং এটিকে ঠিক জায়গায় ধরে রাখতে পারে, যখন ইনস্টলেশন ঠিক ততটাই সহজ।

মূল্য এবং বৈশিষ্ট্য

124 প্রাথমিকভাবে Fiat Abarth পারফরম্যান্স ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি করা হবে, যার একটি মডেলের মূল্য $41,990 প্রাক-ভ্রমণ এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ $43,990।

তুলনা করে, বর্তমান টপ-অফ-দ্য-লাইন MX-5 2.0 GT-এর দাম ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ $39,550, যেখানে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সংস্করণের দাম $41,550৷

যে বলেছে, অর্থের জন্য আবর্থ ট্রিম প্যাকেজটি বেশ চিত্তাকর্ষক। 124 একটি টার্বোচার্জড 1.4-লিটার চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, কৌশলী বিলস্টেইন ড্যাম্পার, চার-পিস্টন ব্রেম্বো ব্রেক এবং একটি স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল দ্বারা চালিত।

ভিতরে, এটিতে চামড়া এবং মাইক্রোফাইবার আসন রয়েছে যা একটি বোস স্টেরিও, রিয়ারভিউ ক্যামেরা, ব্লুটুথ, চামড়ায় মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এবং শিফট নব, স্পোর্ট মোড সুইচ এবং আরও অনেক কিছুর মাধ্যমে হেডরেস্ট স্পিকারগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে৷

কেন্দ্রের চামড়ার আসনগুলির দাম $490, যেখানে চামড়া এবং আলকানতারা রেকারো আসনগুলির দাম $1990 প্রতি জোড়া৷

ভিজিবিলিটি প্যাকটি 124 এর মালিককে ক্রস-ট্রাফিক ডিটেকশন এবং ব্লাইন্ড-স্পট মনিটরিং, সেইসাথে এলইডি হেডলাইট (এলইডি টেললাইটগুলি স্ট্যান্ডার্ড) এর মতো আরও সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য যুক্ত করতে দেয়৷

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন

FCA 1.4 মডেলটিকে একটি টার্বোচার্জড 124-লিটার ফোর-সিলিন্ডার মাল্টিএয়ার ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত করেছে, সেইসাথে আইসিন সিক্স-স্পীড ম্যানুয়াল বা ছয়-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নিজস্ব সংস্করণ।

1.4-লিটার ইঞ্জিনটি 125rpm-এ 5500kW এবং 250rpm-এ 2500Nm শক্তি সরবরাহ করে এবং এটি Fiat 500-ভিত্তিক Abarth 595-এর বনেটের নীচে পাওয়া যাবে।

গাড়ির গিয়ারবক্স বিকল্পগুলি MX-5 এর মতই, তবে অতিরিক্ত শক্তি এবং টর্ক (7-লিটার MX-50-এর তুলনায় 2.0kW এবং 5Nm সঠিকভাবে) পরিচালনা করার জন্য আরও উন্নত করা হয়েছে, যখন গাড়িটি কীভাবে নতুন সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের সাথে কাজ করার জন্য টিউন করা হয়েছে।

এফসিএ 124 সেকেন্ডে 100 থেকে 6.8 কিমি/ঘন্টা বেগে XNUMXটি স্প্রিন্টের দাবি করে।

জ্বালানি খরচ

124 সম্মিলিত জ্বালানী চক্রে একটি দাবিকৃত 6.5L/100km ফেরত দেয়। 150 কিলোমিটারের বেশি পরীক্ষা, আমরা ড্যাশবোর্ডে নির্দেশিত 7.1 লি / 100 কিমি রিটার্ন দেখেছি।

ড্রাইভিং

সাসপেনশনের কাজ একাই - ভারী ড্যাম্পার, শক্ত স্প্রিংস এবং পুনরায় ডিজাইন করা অ্যান্টি-রোল বার - দরজার বাইরে MX-124 এর উপরে 5 কে একটি অনন্য ব্যক্তিত্ব দেওয়ার জন্য যথেষ্ট।

অতিরিক্ত খেলনা যেমন একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং ওয়ান-পিস ব্রেম্বো ক্যালিপার (জাপানি বাজারে MX-5 যাকে স্পোর্ট বলা হয়) এছাড়াও 124-কে একটি পারফরম্যান্স সুবিধা দেয়।

ইঞ্জিন শব্দ করে না বা বিশেষভাবে দ্রুত অনুভব করে না, তবে প্যাকেজটি অনুরূপভাবে সজ্জিত MX-5 এর চেয়ে প্রায় দশ শতাংশ বেশি শক্তিশালী বলে মনে হয়।

124 এর দাতার তুলনায় প্রায় 70 কেজি ভারী, যা ড্রাইভের কিছু অভাব ব্যাখ্যা করে।

একটি দীর্ঘ ক্রস-কান্ট্রি ট্রিপে, 124 হল একটি ইচ্ছুক সঙ্গী যার রাস্তার সাথে তার স্ন্যাপিয়ার যমজ ভাইয়ের চেয়ে গভীর এবং আরও পরিপূর্ণ সংযোগ রয়েছে, এর পূর্বসূরির তুলনায় আরও শক্তিশালী স্টিয়ারিং এবং কঠোর সাসপেনশন রয়েছে।

সহজ, নো-ফস মেকানিকাল রিয়ার ডিফটিও একটি স্বাগত সংযোজন, এবং 124 কে একটি টার্ন-ইন এবং আউট-অফ-টার্ন ক্রিস্পনেস দেয় যা গাড়ির জন্য উপযুক্ত।

নিরাপত্তা

124-এ ডুয়াল এয়ারব্যাগ এবং একটি রিডিং ক্যামেরা, সেইসাথে একটি ভিজিবিলিটি কিট রয়েছে যা এলইডি হেডলাইট, রিয়ার ক্রস-ট্রাফিক অ্যালার্ট, রিয়ার সেন্সর এবং ব্লাইন্ড-স্পট অ্যালার্ট যুক্ত করে।

স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং অফার করা হয় না, সূত্রগুলি বলে, কারণ গাড়ির সামনের অংশটি খুব ছোট এবং বিদ্যমান সিস্টেমগুলি কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য কম।

সম্পত্তি

Abarth 150,000 কিলোমিটারে তিন বছরের 124 কিলোমিটার ওয়ারেন্টি অফার করে৷

124 স্পাইডারের জন্য একটি 1,300-বছরের প্রিপেইড পরিষেবা প্ল্যান ক্রয় করা যেতে পারে $XNUMX-এ বিক্রয়ের স্থানে।

Abarth 124 স্পাইডার ভালভাবে MX-5 এর সাথে সম্পর্কিত হতে পারে, কিন্তু এই মেশিনগুলির নিজস্ব স্বতন্ত্র এবং শক্তিশালী পয়েন্ট রয়েছে।

একটি অনুভূতি আছে যে আবর্থ একটি বুশেলের নীচে তার আলো লুকিয়ে রাখে - নিষ্কাশন, উদাহরণস্বরূপ, জোরে হতে পারে এবং একটু বেশি শক্তি তাকে আঘাত করবে না।

যাইহোক, এর সাসপেনশন সেটআপ "প্রথমে পারফরম্যান্স" বলে চিৎকার করে এবং 124 কে আরও দৃঢ়, আরও আক্রমনাত্মক প্রান্ত দেয় এবং অ্যাবার্থ আমাদের বলে যে মনজা নামক একটি ঐচ্ছিক নিষ্কাশন কিট 124 কে আরও জোরে এবং হুসকি করে দেবে।

Abarth আপনার জন্য সঠিক নাকি আপনি MX-5 এর সাথে যাবেন? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.

2016 Abarth 124 Spider-এর জন্য আরও মূল্য এবং চশমার জন্য এখানে ক্লিক করুন।