Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 উব্জার
গত বছর এটি চালু হওয়ার পর থেকে আমরা এই মেশিনটি চেষ্টা করার জন্য মারা যাচ্ছি।
কিন্তু এই দেশে ফিয়াট এবং আলফা রোমিওর পূর্ববর্তী পরিবেশকরা সবসময় আমাদের অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেছে। ক্রাইসলারের মতো নয়, যেটি সম্প্রতি এখানে তার যানবাহন বিতরণের দায়িত্ব নিয়েছে।
ব্যাখ্যার উপায়ে, ক্রিসলারের মালিকানাধীন 60 শতাংশ ফিয়াট, যেটি তিন বছর আগে দেউলিয়াত্ব থেকে মুক্তি পাওয়ার পর ধীরে ধীরে আমেরিকান কোম্পানিতে তার অংশীদারিত্ব বাড়িয়েছে। ক্রাইসলার, তাদের আশীর্বাদ করুন, অ্যালবারিতে সাম্প্রতিক ভ্রমণের জন্য দুটি ফেরারি ট্রিবিউট কার ধরতে পেরেছেন। আর কী গাড়ি!
VALUE না
পুনরুজ্জীবিত Fiat 500 এর Abarth সংস্করণের উপর ভিত্তি করে, ফেরারির 695 Tributo একটি সংবেদনশীল। কিন্তু প্রায় $70,000-এ, এটা অসম্ভাব্য যে অনেকেই এটি চান, যদি না তাদের গ্যারেজে ইতিমধ্যে একটি ফেরারি থাকে।
Abarth হল কোম্পানির একটি বিভাগ, যা HSV এবং Holden এর মতো, যার সাথে ফেরারির ঐতিহাসিক সম্পর্ক রয়েছে। তারা পারফরম্যান্স, ইতালীয় শৈলী এবং বিস্তারিত মনোযোগের জন্য একটি আবেগ ভাগ করে নেয়।
1953 সালে, তাদের ইউনিয়ন একটি অনন্য ফেরারি-অ্যাবার্থের জন্ম দেয়, ফেরারি 166/250 এমএম অ্যাবার্থ। গাড়িটি কিংবদন্তি মিল মিগলিয়া সহ বিভিন্ন আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করেছিল। অতি সম্প্রতি, ফেরারির জন্য Abarth সরবরাহকারী নিষ্কাশন ব্যবস্থার সাথে সম্পর্ক আরও শক্তিশালী হয়েছে।
তারপর আছে Tributo. অস্ট্রেলিয়ায় মাত্র 120টি গাড়ি আমদানি করা হয়েছে এবং তার মধ্যে মাত্র 20টি বাকি রয়েছে এবং তালিকার মূল্য $69,000 যেখানে মিনি গুডউডের একাই $74,500 খরচ হয়েছে।
প্রযুক্তি
একটি 1.4-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, Tributo 225 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং 0 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে। ইঞ্জিনটি 7 কিলোওয়াটের বেশি সহ একটি 1.4 লিটার টার্বো টি-জেট 16v।
তুলনা করার জন্য, দাতা Abarth 500 Esseesse 118 kW উৎপাদন করে। টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি প্যাডেল শিফটার সহ একটি 5-স্পীড এমটিএ রোবোটিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয় যা শিফটের সময় কমায়। এবং, আপনি জানেন, শরীরের নীচে চারটি নিষ্কাশন পাইপের জন্য একটি জায়গা ছিল - গণনা।
নকশা
ফেরারি ট্রিবুটো হল একাধিক কার্বন ফাইবার ট্রিম, কাপড় এবং সোয়েড কম্বিনেশন ট্রিম, কনট্রাস্ট স্টিচিং, হাই-সাইডেড সাবেল্ট রেসিং সিট এবং সাধারণ ফেরারি গেজ দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি কাস্টম-মেড জেগার ড্যাশবোর্ড সহ একটি চিত্তাকর্ষক প্যাকেজ। একই সময়ে, অনেক সস্তা, বাজে কালো প্লাস্টিক আছে।
পরিচালনা
আপনি কেমন আছেন? এটি একটি আঁটসাঁট অবতরণ, তবে প্রত্যাশিত হিসাবে খারাপ নয়, এবং রাইডটি আমাদের প্রত্যাশার মতো কঠোর নয়। ইঞ্জিনটি 3000 rpm-এর উপরে উঠলে, Monza-এর bimodal exhaust একটি সত্যিকারের ফেরারির মতোই মাঝে মাঝে ক্র্যাকলেসের সাথে অনেক বেশি রাস্পিয়ার, আরও মনোরম শব্দ করে।
রোবোটিক সিঙ্গেল-ক্লাচ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কিছুটা ঝামেলার, বিশেষ করে ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে, তবে একটি আশ্চর্যজনক মধ্য-পরিসরের গর্জন সহ দ্রুত সরল-রেখার স্থানান্তর প্রদান করে। ম্যানুয়াল মোডে স্যুইচ করা এবং থ্রোটল সরানো জিনিসগুলিকে মসৃণ করতে সাহায্য করে৷
সাধারন আবর্থ এসেসকে ঘুরিয়ে পাহাড়ের উপরে উঠে, আমরা অবাক হয়ে গিয়েছিলাম যে ট্রিবিউটো কত সহজে ধরে রেখেছে। এটির কোণার বাইরে আশ্চর্যজনক শক্তি সহ দুর্দান্ত কর্নারিং গ্রিপ এবং ব্রেম্বো ফোর-পিস্টন ব্রেক রয়েছে যা দ্রুত হ্রাস পায়।
মোট
জী জনাব. এটি ছিল অপেক্ষার মূল্য। Abarth 695 Tributo Ferrari একটি সত্যিকারের পকেট রকেট, যদিও এটি একটি ব্যয়বহুল। এটা এত ছোট, হয়তো তারা একটা মিস করবে না?
Abarth 695 ট্রিবিউট ফেরারি
খরচ: $69,990
গ্যারান্টি: 3 বছরের রাস্তার পাশে সহায়তা
ওজন: 1077kg
ইঞ্জিন: 1.4 লিটার 4-সিলিন্ডার, 132 kW/230 Nm
সংক্রমণ: 5-স্পীড ম্যানুয়াল, একক-ক্লাচ সিকোয়েন্সার, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ
তৃষ্ণা: 6.5 লি / 100 কিমি, 151 গ্রাম / কিমি C02
