ABS টয়োটা করোলা
ব্রেকিং এবং স্কিডিংয়ের সময় গাড়ির চাকা লক করা থেকে বিরত রাখতে ABS (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) প্রয়োজন।
সাধারণভাবে, এই সিস্টেমটি জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় গাড়ির অনিয়ন্ত্রিত স্কিডিংয়ের ঘটনাকে দূর করে। এছাড়াও, ABS-এর সাহায্যে চালক ইমার্জেন্সি ব্রেকিংয়ের সময়ও গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।
ABS নিম্নলিখিত নীতি অনুযায়ী কাজ করে:
- চাকার উপর ইনস্টল করা সেন্সর, ব্রেক করার প্রাথমিক পর্যায়ে, প্রাথমিক ব্লকিং ইমপালস নিবন্ধন করে।
- "প্রতিক্রিয়া" এর সাহায্যে একটি বৈদ্যুতিক আবেগ তৈরি হয়, যা একটি বৈদ্যুতিক তারের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, এই আবেগটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির প্রচেষ্টাকে দুর্বল করে দেয় এমনকি যখন স্লিপেজ শুরু হয় এবং গাড়ির টায়ারগুলি রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগে ফিরে আসে।
- চাকার ঘূর্ণন সম্পন্ন হওয়ার পরে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলিতে সর্বোচ্চ সম্ভাব্য ব্রেকিং ফোর্স আবার তৈরি করা হয়।
এই প্রক্রিয়াটি চক্রাকার, বহুবার পুনরাবৃত্তি হয়। এটি নিশ্চিত করে যে গাড়ির ব্রেকিং দূরত্বটি অবিচ্ছিন্ন লকের মতো ঠিক একই রকম থাকে, তবে মোটরচালক দিক নিয়ন্ত্রণ হারায় না।
চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা বৃদ্ধি করা হয়েছে, কারণ গাড়িটি স্কিডিং এবং একটি খাদে বা আসন্ন লেনে চালানোর সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয়েছে।
গাড়ির ABS নিম্নলিখিত অংশগুলি নিয়ে গঠিত:
- গতি সেন্সর, তারা সামনে এবং পিছনের চাকার উপর ইনস্টল করা হয়;
- ব্রেক ভালভ হাইড্রোলিক নীতির উপর কাজ করে;
- হাইড্রোলিক সিস্টেমে সেন্সর এবং ভালভের মধ্যে তথ্য বিনিময় করার জন্য ডিজাইন করা ডিভাইস।
ABS ব্রেকিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, এমনকি অনভিজ্ঞ ড্রাইভাররাও আপনার গাড়ি পরিচালনা করতে সক্ষম হবে। এটি করার জন্য, একটি টয়োটা গাড়িতে, আপনাকে কেবল স্টপে যাওয়ার জন্য ব্রেক প্যাডেলটি টিপতে হবে। এটিও লক্ষ করা উচিত যে একটি আলগা পৃষ্ঠের সাথে রাস্তার পৃষ্ঠটি এই বিষয়টিতে অবদান রাখে যে গাড়িটি ব্রেকিং দূরত্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। সর্বোপরি, চাকাগুলি আলগা পৃষ্ঠের মধ্যে খনন করে না, তবে কেবল এটির উপর দিয়ে যায়।
এবিএস বিদেশী তৈরি গাড়িতে ইনস্টল করা আছে, উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা করোলা মডেলগুলিতে। এই সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের প্রধান সারমর্ম হ'ল সর্বাধিক অনুকূল অনুপাতে গতি হ্রাস করার সময় গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বজায় রাখা। এটি এই কারণে যে টয়োটা করোলা মডেলে, সেন্সরগুলি গাড়ির প্রতিটি চাকা যে গতিতে ঘোরে তার গতি "নিয়ন্ত্রণ" করে, তারপরে হাইড্রোলিক ব্রেক লাইনে চাপ প্রকাশিত হয়।
টয়োটা গাড়িতে, কন্ট্রোল ইউনিট ড্যাশবোর্ডের কাছে অবস্থিত। কন্ট্রোল ইউনিটের ক্রিয়াকলাপের নীতিটি হ'ল এতে গাড়ির চাকার মধ্যে অবস্থিত গতি সেন্সর থেকে বৈদ্যুতিক আবেগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
বৈদ্যুতিক আবেগ প্রক্রিয়াকরণের পরে, অ্যান্টি-ব্লকিংয়ের জন্য দায়ী অ্যাকুয়েটর ভালভগুলিতে সংকেত পাঠানো হয়। একটি বিশেষ ইলেকট্রনিক মডিউল ক্রমাগত ক্যাপচার করে এবং সমগ্র ABS সিস্টেমের কর্মক্ষমতা নিরীক্ষণ করে। হঠাৎ করে কোনো ত্রুটি দেখা দিলে, ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি আলো জ্বলে ওঠে, যার জন্য ড্রাইভার ব্রেকডাউন সম্পর্কে জানতে পারে।
উপরন্তু, ABS সিস্টেম আপনাকে একটি ফল্ট কোড তৈরি এবং সংরক্ষণ করতে দেয়। এটি পরিষেবা স্টেশনে মেরামতকে ব্যাপকভাবে সহজতর করবে। টয়োটা করোলা একটি ডায়োড দিয়ে সজ্জিত যা ভাঙ্গন সম্পর্কে সতর্ক করে। এছাড়াও, একটি বিশেষ ফটোডিওড সংকেত সময়ে সময়ে ফ্ল্যাশ হতে পারে। তাকে ধন্যবাদ, ড্রাইভার শিখেছে যে ABS কমপ্লেক্সে অপারেটিং পরামিতিগুলির কিছু "ব্রেকডাউন" সম্ভব।
সেটিংস এবং পরামিতিগুলির ব্যর্থতা সংশোধন করতে, সেন্সর থেকে ইলেকট্রনিক ইউনিটে আসা তারগুলি ভালভাবে সংযুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন, ফিউজের অবস্থা এবং প্রধান ব্রেক সিলিন্ডারের সাথে সম্পর্কিত কাঁচের পূর্ণতাও পরীক্ষা করা হয়।
এমনকি যদি এই সমস্ত ক্রিয়াকলাপগুলির পরেও সতর্কতা চিহ্নগুলি ফ্ল্যাশ হতে থাকে, তবে ABS সিস্টেমটি ত্রুটিযুক্ত এবং টয়োটা করোলা গাড়ির মালিকের একটি বিশেষ পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
সুতরাং, একটি জাপানি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে গাড়ির ABS উপাদান। অ্যান্টি-ব্লকিং ব্লকের মধ্যে রয়েছে:
- জলবাহী পাম্প.
- বেশ কয়েকটি গহ্বর নিয়ে গঠিত কেসটি চারটি চুম্বকীয় ভালভ দিয়ে সজ্জিত।
প্রতিটি পৃথক চাকার ড্রাইভ গহ্বরে, প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করা হয় এবং প্রয়োজনে সামঞ্জস্য করা হয়। চাকা ঘূর্ণন সেন্সরগুলি সংকেত প্রদান করে যা গহ্বরের ভালভগুলিকে খুলতে এবং বন্ধ করতে দেয়। এই ব্লকটি টয়োটা করোলার ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট কভারের নিচে অবস্থিত।
তারপর ABS যন্ত্রাংশের পরবর্তী সমাবেশ আসে। এগুলো হাই স্পিড হুইল সেন্সর। এগুলি টয়োটা গাড়ির সামনের এবং পিছনের চাকার "স্টিয়ারিং নাকলস" এ মাউন্ট করা হয়। সেন্সরগুলি সব সময় ABS প্রধান ইলেকট্রনিক মডিউলে একটি বিশেষ পালস পাঠায়।
টয়োটা গাড়ির অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমটি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ। যাইহোক, এমনকি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য জাপানি যানবাহনের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য সিস্টেমের জন্য নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের প্রয়োজন।
