বিশ্ব বিমানবন্দর 2019

হংকং বিমানবন্দরটি 1255 হেক্টর এলাকা নিয়ে একটি কৃত্রিম দ্বীপে নির্মিত, দুটি প্রতিবেশী: চেক ল্যাপ কোক এবং লাম চাউকে সমতল করার পরে তৈরি করা হয়েছে। নির্মাণে ছয় বছর সময় লেগেছে এবং খরচ হয়েছে $20 বিলিয়ন।

গত বছর, বিশ্বের বিমানবন্দরগুলি 9,1 বিলিয়ন যাত্রী এবং 121,6 মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভার পরিবেশন করেছে এবং যোগাযোগ বিমান 90 মিলিয়নেরও বেশি টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং অপারেশন করেছে। আগের বছরের তুলনায়, যাত্রীর সংখ্যা 3,4% বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে পণ্যসম্ভারের টন 2,5% কমেছে। বৃহত্তম যাত্রী বন্দর রয়ে গেছে: আটলান্টা (110,5 মিলিয়ন টন), বেইজিং (100 মিলিয়ন), লস অ্যাঞ্জেলেস, দুবাই এবং টোকিও হানেদা এবং কার্গো বন্দর: হংকং (4,8 মিলিয়ন টন), মেমফিস (4,3 মিলিয়ন টন), সাংহাই, লুইসভিল এবং সিউল। বিশ্বের সেরা বিমানবন্দরের মর্যাদাপূর্ণ বিভাগে স্কাইট্র্যাক্স র‌্যাঙ্কিংয়ে, সিঙ্গাপুর জিতেছে, যখন টোকিও হানেদা এবং কাতারি দোহা হামাদ মঞ্চে ছিল।

বিমান পরিবহন বাজার বিশ্ব অর্থনীতির বৃহত্তম খাতগুলির মধ্যে একটি। এটি আন্তর্জাতিক সহযোগিতা এবং বাণিজ্য সক্রিয় করে এবং একটি ফ্যাক্টর যা তাদের উন্নয়নকে গতিশীল করে। বাজারের একটি মূল উপাদান হল যোগাযোগ বিমানবন্দর এবং তাদের উপর অপারেটিং বিমানবন্দর (PL)। তাদের মধ্যে আড়াই হাজার আছে, সবচেয়ে বড় থেকে, যার উপর বিমান দিনে কয়েকশো অপারেশন করে, ক্ষুদ্রতম পর্যন্ত, যেখানে তারা বিক্ষিপ্তভাবে সঞ্চালিত হয়। বন্দরের অবকাঠামো বৈচিত্র্যময় এবং পরিবেশিত এয়ার ট্রাফিকের পরিমাণের সাথে অভিযোজিত।

বিশ্বের বৃহত্তম কার্গো বিমানবন্দর হংকং, যেটি 4,81 মিলিয়ন টন কার্গো পরিচালনা করে। ক্যাথে প্যাসিফিক কার্গো, কার্গোলাক্স, ডিএইচএল এভিয়েশন এবং ইউপিএস এয়ারলাইন্স সহ 40টি পণ্যবাহী বাহক নিয়মিতভাবে কাজ করে।

বিমানবন্দরগুলি প্রধানত শহুরে সমষ্টির কাছাকাছি অবস্থিত এবং বিমান ক্রিয়াকলাপের নিরাপত্তা, বৃহৎ দখলকৃত এলাকা এবং শব্দের হস্তক্ষেপের কারণে, তারা সাধারণত তাদের কেন্দ্র থেকে যথেষ্ট দূরত্বে অবস্থিত। ইউরোপীয় বিমানবন্দরগুলির জন্য, কেন্দ্র থেকে গড় দূরত্ব 18,6 কিমি। তারা কেন্দ্রের সবচেয়ে কাছের, যার মধ্যে রয়েছে জেনেভা (4 কিমি), লিসবন (6 কিমি), ডুসেলডর্ফ (6 কিমি) এবং ওয়ারশ (7 কিমি), আর সবচেয়ে দূরে স্টকহোম-স্কাভস্তা (90 কিমি) এবং স্যান্ডেফজর্ড পোর্ট। থর্প (100 কিমি), অসলো পরিবেশন করছে। অপারেশনাল এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং নির্দিষ্ট ধরণের বিমানের পরিষেবা দেওয়ার সম্ভাবনা অনুসারে, বিমানবন্দরগুলিকে রেফারেন্স কোডের সিস্টেম অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়। এটি একটি সংখ্যা এবং একটি অক্ষর নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে 1 থেকে 4 পর্যন্ত সংখ্যা রানওয়ের দৈর্ঘ্য উপস্থাপন করে এবং A থেকে F পর্যন্ত অক্ষরগুলি বিমানের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি নির্ধারণ করে। একটি সাধারণ এরোড্রোম যা মিটমাট করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, Airbus A320 বিমানের ন্যূনতম কোড 3C (অর্থাৎ রানওয়ে 1200-1800 মিটার, উইংসস্প্যান 24-36 মিটার) হওয়া উচিত। পোল্যান্ডে, চোপিন এয়ারপোর্ট এবং কাটোভিসে সর্বোচ্চ 4E রেফারেন্স কোড রয়েছে। ICAO এবং IATA এয়ার ক্যারিয়ার অ্যাসোসিয়েশন প্রদত্ত কোডগুলি বিমানবন্দর এবং বন্দরগুলিকে মনোনীত করতে ব্যবহৃত হয়। ICAO কোডগুলি হল চার-অক্ষরের কোড এবং একটি আঞ্চলিক কাঠামো রয়েছে: প্রথম অক্ষরটি বিশ্বের একটি অংশ নির্দেশ করে, দ্বিতীয়টি একটি প্রশাসনিক অঞ্চল বা দেশ নির্দেশ করে এবং শেষ দুটি একটি নির্দিষ্ট বিমানবন্দর নির্দেশ করে (উদাহরণস্বরূপ, EDDL - ইউরোপ, জার্মানি, ডুসেলডর্ফ)। IATA কোডগুলি হল তিন-অক্ষরের কোড এবং প্রায়শই বন্দরটি অবস্থিত শহরের নাম উল্লেখ করে (উদাহরণস্বরূপ, BRU - ব্রাসেলস) বা তার নিজের নাম (উদাহরণস্বরূপ, LHR - লন্ডন হিথ্রো)।

বার্ষিক কার্যক্রম থেকে বিমানবন্দরগুলির আর্থিক আয় 160-180 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের পর্যায়ে। বিমান চলাচলের কার্যক্রম থেকে প্রাপ্ত তহবিলগুলি মূলত ফি থেকে গঠিত হয়: বন্দরে যাত্রী ও মালামাল পরিচালনা, বিমানের অবতরণ এবং জরুরি স্টপ, পাশাপাশি: ডি-আইসিং এবং তুষার অপসারণ, বিশেষ সুরক্ষা এবং অন্যান্য। তারা বন্দরের মোট আয়ের প্রায় 55% তৈরি করে (উদাহরণস্বরূপ, 2018 সালে - 99,6 বিলিয়ন মার্কিন ডলার)। নন-অ্যারোনটিক্যাল রাজস্ব প্রায় 40% এবং প্রধানত থেকে প্রাপ্ত: লাইসেন্সিং, পার্কিং এবং ভাড়া কার্যক্রম (উদাহরণস্বরূপ, 2018 সালে - $ 69,8 বিলিয়ন)। বন্দর পরিচালনার সাথে যুক্ত খরচ বার্ষিক রাজস্বের 60% খরচ করে, যার এক তৃতীয়াংশ কর্মচারীদের বেতন দ্বারা দায়ী করা হয়। প্রতি বছর, বিমানবন্দরের অবকাঠামো সম্প্রসারণ এবং আধুনিকীকরণের জন্য ব্যয় হয় 30-40 বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

যে সংস্থাটি বিশ্বের বিমানবন্দরগুলিকে একত্রিত করে তা হল ACI বিমানবন্দর কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল, 1991 সালে প্রতিষ্ঠিত। এটি আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির (যেমন ICAO এবং IATA), এয়ার ট্র্যাফিক পরিষেবা এবং ক্যারিয়ারগুলির সাথে আলোচনা এবং আলোচনায় তাদের প্রতিনিধিত্ব করে এবং বন্দর পরিষেবাগুলির জন্য মান বিকাশ করে। 2020 সালের জানুয়ারিতে, 668 অপারেটর ACI-তে যোগ দিয়েছিল, 1979টি দেশে 176টি বিমানবন্দর পরিচালনা করছে। বিশ্বের 95% ট্র্যাফিক সেখানে যায়, যা এই সংস্থার পরিসংখ্যানকে সমস্ত বিমান যোগাযোগের প্রতিনিধি হিসাবে বিবেচনা করা সম্ভব করে। বন্দর কার্যক্রম সম্পর্কিত বর্তমান পরিসংখ্যান ACI দ্বারা মাসিক প্রতিবেদনে প্রকাশিত হয়, প্রায় বার্ষিক পরের বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকের শেষে, এবং চূড়ান্ত ফলাফল মাত্র কয়েক মাস পরে প্রকাশিত হয়। এসিআই ওয়ার্ল্ডের সদর দফতর মন্ট্রিলে এবং বিশেষ কমিটি এবং টাস্ক ফোর্স দ্বারা সমর্থিত এবং পাঁচটি আঞ্চলিক অফিস রয়েছে: এসিআই উত্তর আমেরিকা (ওয়াশিংটন); এসিআই ইউরোপ (ব্রাসেলস); ACI-এশিয়া/প্যাসিফিক (হংকং); ACI-আফ্রিকা (ক্যাসাব্লাঙ্কা) এবং ACI-দক্ষিণ আমেরিকা/ক্যারিবিয়ান (পানামা সিটি)।

ট্রাফিক পরিসংখ্যান 2019

গত বছর, বিশ্বের বিমানবন্দরগুলি 9,1 বিলিয়ন যাত্রী এবং 121,6 মিলিয়ন টন কার্গো পরিবেশন করেছে। আগের বছরের তুলনায়, যাত্রী ট্রাফিক 3,4% বৃদ্ধি পেয়েছে। কিছু মাসে, যাত্রী ট্র্যাফিক বৃদ্ধি 1,8% থেকে 3,8% থেকে রয়ে গেছে, জানুয়ারী বাদে, যেখানে এর পরিমাণ ছিল 4,8%। যাত্রী ট্র্যাফিকের উচ্চ গতিশীলতা দক্ষিণ আমেরিকার বন্দরগুলিতে রেকর্ড করা হয়েছিল (3,7%), বৃদ্ধি অভ্যন্তরীণ পরিবহনের কারণে হয়েছিল (4,7%)। এশিয়া-প্যাসিফিক, ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার বৃহত্তম বাজারগুলিতে, গড় বৃদ্ধি 3% এবং 3,4% এর মধ্যে।

মাল পরিবহন খুব গতিশীলভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, যা বিশ্ব অর্থনীতির অবস্থা প্রতিফলিত করে। এশিয়া প্যাসিফিক (-2,5%), দক্ষিণ আমেরিকা (-4,3%) এবং মধ্যপ্রাচ্যে খারাপ পারফরম্যান্স সহ গ্লোবাল এয়ারপোর্ট ট্রাফিক -3,5% কমেছে। ফ্রেইট ট্র্যাফিকের সবচেয়ে বড় পতন ঘটে ফেব্রুয়ারি (-5,4%) এবং জুনে (-5,1%), এবং সবচেয়ে ছোট - জানুয়ারি এবং ডিসেম্বরে (-0,1%)। উত্তর আমেরিকার বৃহৎ বাজারে, পতনটি বিশ্বব্যাপী গড় -0,5% এর নীচে ছিল। গত বছর কার্গো পরিবহনের সবচেয়ে খারাপ ফলাফলগুলি হল বিশ্ব অর্থনীতিতে মন্দার ফল, যার ফলে কার্গো পরিবহন হ্রাস হয়েছিল, সেইসাথে বছরের শেষে COVID-19 মহামারী শুরু হয়েছিল (একটি প্রতিকূল প্রবণতা শুরু হয়েছিল এশিয়ান বিমানবন্দর দ্বারা)।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে আফ্রিকান বন্দরগুলি যাত্রী ট্র্যাফিক বৃদ্ধির সর্বোচ্চ গতিশীলতা এবং কার্গো ট্র্যাফিক হ্রাসের ক্ষুদ্রতম গতিশীলতা প্রদর্শন করেছে, যার পরিমাণ যথাক্রমে 6,7% এবং -0,2%। যাইহোক, তাদের নিম্ন ভিত্তির কারণে (2% শেয়ার), এটি বিশ্বব্যাপী পরিসংখ্যানগতভাবে উল্লেখযোগ্য ফলাফল নয়।

প্রধান বিমানবন্দর

বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দরগুলির র‌্যাঙ্কিংয়ে কোনও বড় পরিবর্তন হয়নি। আমেরিকান আটলান্টা শীর্ষস্থানীয় (110,5 মিলিয়ন পাস।), এবং বেইজিং ক্যাপিটাল দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে (100 মিলিয়ন পাস।) তারা অনুসরণ করে: লস এঞ্জেলেস (88 মিলিয়ন), দুবাই (86 মিলিয়ন), টোকিও হানেদা, শিকাগো ও'হারে, লন্ডন হিথ্রো এবং সাংহাই। হংকং রয়ে গেছে বৃহত্তম কার্গো বন্দর, 4,8 মিলিয়ন টন কার্গো হ্যান্ডল করে, তারপরে মেমফিস (4,3 মিলিয়ন টন), সাংহাই (3,6 মিলিয়ন টন), লুইসভিল, সিউল, অ্যাঙ্করেজ এবং দুবাই। যাইহোক, টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের সংখ্যার দিক থেকে, সবচেয়ে ব্যস্ত হল: শিকাগো ও'হারে (920), আটলান্টা (904), ডালাস (720), লস অ্যাঞ্জেলেস, ডেনভার, বেইজিং ক্যাপিটাল এবং শার্লট।

ত্রিশটি বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমানবন্দরের মধ্যে (বিশ্বের ট্রাফিকের 23%), তেরোটি এশিয়ায়, নয়টি উত্তর আমেরিকায়, সাতটি ইউরোপে এবং একটি মধ্যপ্রাচ্যে। এর মধ্যে 8,6টি ট্র্যাফিক বৃদ্ধির রেকর্ড করেছে, যেখানে সর্বাধিক গতিশীলতা অর্জন করা হয়েছে: আমেরিকান ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থ (40%) এবং ডেনভার এবং চীনা শেনজেন। টন ওজনের (11,2% ট্রাফিক) দ্বারা পরিচালিত বিশটি বৃহত্তম কার্গোগুলির মধ্যে নয়টি এশিয়ায়, পাঁচটি উত্তর আমেরিকায়, চারটি ইউরোপে এবং দুটি মধ্যপ্রাচ্যে। এর মধ্যে সতেরোটির মতো ট্র্যাফিক হ্রাস রেকর্ড করেছে, যার মধ্যে সর্বোচ্চ থাইল্যান্ডের ব্যাংকক (-19%), আমস্টারডাম এবং টোকিও নারিতা। অন্যদিকে, পঁচিশটি প্রধান টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের মধ্যে তেরোটি উত্তর আমেরিকায়, ছয়টি এশিয়ায়, পাঁচটি ইউরোপে এবং একটি দক্ষিণ আমেরিকায়। এর মধ্যে, 10টি লেনদেনের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে গতিশীল মার্কিন বন্দরগুলি: ফিনিক্স (XNUMX%), ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থ এবং ডেনভার৷

যাত্রী ট্রাফিক বৃদ্ধির পিছনে চালিকা শক্তি ছিল আন্তর্জাতিক পরিবহন, যার গতিশীলতা (4,1%) অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের গতিশীলতার (2,8%) চেয়ে 86,3% বেশি। আন্তর্জাতিক যাত্রীর সংখ্যার দিক থেকে বৃহত্তম বন্দর হল দুবাই, যা 76 মিলিয়ন যাত্রীদের পরিষেবা দিয়েছে। নিম্নলিখিত বন্দরগুলি এই শ্রেণীবিভাগে স্থান পেয়েছে: লন্ডন হিথ্রো (72M), আমস্টারডাম (71M), হংকং (12,4M), সিউল, প্যারিস, সিঙ্গাপুর এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট৷ তাদের মধ্যে, কাতারি দোহা (19%), মাদ্রিদ এবং বার্সেলোনা দ্বারা সর্বাধিক গতিশীলতা রেকর্ড করা হয়েছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই র‌্যাঙ্কিংয়ে, প্রথম আমেরিকান পোর্ট মাত্র 34,3 (নিউ ইয়র্ক-জেএফকে - XNUMX মিলিয়ন পাস।)।

বেশিরভাগ বৃহৎ মেট্রোপলিটন এলাকায় তাদের সমষ্টির বেশ কয়েকটি বিমানবন্দর রয়েছে। সবচেয়ে বেশি যাত্রী ট্রাফিক ছিল এখানে: লন্ডন (বিমানবন্দর: হিথ্রো, গ্যাটউইক, স্ট্যানস্টেড, লুটন, সিটি এবং সাউথেন্ড) - 181 মিলিয়ন লেন; নিউ ইয়র্ক (JFK, Newark এবং La Guardia)- 140 মিলিয়ন; টোকিও (হানেদা এবং নারিতা) - 130 মিলিয়ন; আটলান্টা (হার্স্টসফিল্ড) - 110 মিলিয়ন; প্যারিস (চার্লস ডি গল এবং অরলি) - 108 মিলিয়ন; শিকাগো (ও'হারে এবং মিডওয়ে) - 105 মিলিয়ন এবং মস্কো (শেরেমেটিয়েভো, ডোমোডেডোভো এবং ভনুকোভো) - 102 মিলিয়ন।