ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন

একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে, ব্যাটারি, বা বরং ব্যাটারি প্যাক, একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করে। এই উপাদানটি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসর, চার্জ করার সময়, ওজন এবং মূল্য নির্ধারণ করে। এই নিবন্ধে, আমরা আপনাকে ব্যাটারি সম্পর্কে যা জানা দরকার তার সমস্ত কিছুর মধ্য দিয়ে চলে যাব।

চলুন শুরু করা যাক বৈদ্যুতিক যানবাহন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে। মোবাইল ফোন এবং ল্যাপটপেও এই ধরনের ব্যাটারি পাওয়া যায়। বিভিন্ন ধরনের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রয়েছে যা বিভিন্ন কাঁচামাল যেমন কোবাল্ট, ম্যাঙ্গানিজ বা নিকেল প্রক্রিয়াজাত করে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সুবিধা হল তাদের উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে। অসুবিধা হল সম্পূর্ণ শক্তি ব্যবহার করা সম্ভব নয়। ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ করা ক্ষতিকারক। এই বিষয়গুলি নিম্নলিখিত অনুচ্ছেদে আরও মনোযোগ দেওয়া হবে।

একটি ফোন বা ল্যাপটপের বিপরীতে, বৈদ্যুতিক যানবাহনে একটি রিচার্জেবল ব্যাটারি থাকে যা কোষের একটি সেট দিয়ে তৈরি। এই কোষগুলি একটি ক্লাস্টার গঠন করে যা সিরিজে বা সমান্তরালভাবে সংযুক্ত হতে পারে। ব্যাটারি অনেক জায়গা নেয় এবং অনেক ওজন করে। গাড়ির সর্বত্র যতটা সম্ভব ওজন বিতরণ করতে, ব্যাটারি সাধারণত নীচের প্লেটে তৈরি করা হয়।

ধারণক্ষমতা

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির কর্মক্ষমতা একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর ব্যাটারি ক্ষমতা. ক্ষমতা কিলোওয়াট-ঘন্টা (kWh) এ নির্দিষ্ট করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জের একটি 75 kWh ব্যাটারি রয়েছে, যেখানে Volkswagen e-Up-এর একটি 36,8 kWh ব্যাটারি রয়েছে৷ এই সংখ্যা ঠিক কি মানে?

ওয়াট - এবং তাই কিলোওয়াট - মানে একটি ব্যাটারি যে শক্তি উত্পাদন করতে পারে। যদি একটি ব্যাটারি এক ঘন্টার জন্য 1 কিলোওয়াট শক্তি সরবরাহ করে, তাহলে সেটি 1 কিলোওয়াট।ঘন্টা শক্তি. ক্ষমতা হল একটি ব্যাটারি যে পরিমাণ শক্তি সঞ্চয় করতে পারে। amp-hours (বৈদ্যুতিক চার্জ) সংখ্যাকে ভোল্টের (ভোল্টেজ) সংখ্যা দ্বারা গুণ করে ওয়াট-ঘন্টা গণনা করা হয়।

অনুশীলনে, আপনার হাতে কখনই সম্পূর্ণ ব্যাটারির ক্ষমতা থাকবে না। একটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা ব্যাটারি - এবং তাই এর ক্ষমতার 100% ব্যবহার করা - এর জীবনকালের জন্য ক্ষতিকর। ভোল্টেজ খুব কম হলে, উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, ইলেকট্রনিক্স সবসময় একটি বাফার ছেড়ে যায়। সম্পূর্ণ চার্জ ব্যাটারিতে অবদান রাখে না। ব্যাটারি 20% থেকে 80% বা এর মধ্যে কোথাও চার্জ করা ভাল। যখন আমরা একটি 75kWh ব্যাটারি সম্পর্কে কথা বলি, এটি সম্পূর্ণ ক্ষমতা। অতএব, অনুশীলনে, আপনাকে সর্বদা কম ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা মোকাবেলা করতে হবে।

তাপমাত্রা

তাপমাত্রা ব্যাটারির ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। একটি ঠান্ডা ব্যাটারি ক্ষমতা একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস বাড়ে. কারণ ব্যাটারির রসায়ন কম তাপমাত্রায় কাজ করে না। ফলস্বরূপ, শীতকালে আপনাকে একটি ছোট পরিসর মোকাবেলা করতে হবে। উচ্চ তাপমাত্রা নেতিবাচকভাবে কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে, কিন্তু কম পরিমাণে। তাপ ব্যাটারির জীবনের উপর একটি বড় নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। সুতরাং, ঠান্ডা একটি স্বল্পমেয়াদী প্রভাব আছে, যখন তাপ একটি দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব আছে.

অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) থাকে যা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করে। সিস্টেমটি প্রায়শই গরম, শীতল এবং / অথবা বায়ুচলাচলের মাধ্যমে সক্রিয়ভাবে হস্তক্ষেপ করে।

জীবনকাল

অনেকেই ভাবছেন বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি লাইফ কত? যেহেতু বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি এখনও তুলনামূলকভাবে অল্প বয়সী, তাই এখনও কোনও নির্দিষ্ট উত্তর নেই, বিশেষ করে যখন এটি সর্বশেষ ব্যাটারির ক্ষেত্রে আসে। অবশ্যই, এটি গাড়ির উপরও নির্ভর করে।

পরিষেবা জীবন আংশিকভাবে চার্জ চক্রের সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়। অন্য কথায়: ব্যাটারিটি খালি থেকে পূর্ণ পর্যন্ত কতবার চার্জ করা হয়। এইভাবে, চার্জিং চক্রকে কয়েকটি চার্জে ভাগ করা যায়। আগেই বলা হয়েছে, ব্যাটারির আয়ু বাড়ানোর জন্য প্রতিবার 20% এবং 80% এর মধ্যে চার্জ করা ভাল৷

অতিরিক্ত দ্রুত চার্জিং ব্যাটারির আয়ু বাড়ানোর জন্যও সহায়ক নয়। এটি এই কারণে যে দ্রুত চার্জিংয়ের সময়, তাপমাত্রা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, উচ্চ তাপমাত্রা নেতিবাচকভাবে ব্যাটারির জীবনকে প্রভাবিত করে। নীতিগতভাবে, একটি সক্রিয় কুলিং সিস্টেম সহ যানবাহন এটি প্রতিরোধ করতে পারে। সাধারণভাবে, বিকল্প দ্রুত চার্জিং এবং স্বাভাবিক চার্জিং করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ফাস্ট চার্জিং যে খারাপ তা নয়।

ইলেকট্রিক গাড়ি বেশ কিছুদিন ধরে বাজারে আসছে। সুতরাং, এই গাড়িগুলি দিয়ে, আপনি দেখতে পারেন যে ব্যাটারির ক্ষমতা কতটা কমেছে। উত্পাদনশীলতা সাধারণত প্রতি বছর প্রায় 2,3% হ্রাস পায়। যাইহোক, ব্যাটারি প্রযুক্তির বিকাশ স্থির থাকে না, তাই অবক্ষয়ের ডিগ্রি কেবল কমছে।

বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি যেগুলি বহু কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে, বিদ্যুতের হ্রাস এতটা খারাপ নয়। টেসলাস, যা 250.000 90 কিলোমিটারের বেশি চালিত হয়েছে, কখনও কখনও তাদের ব্যাটারির ক্ষমতার XNUMX% এরও বেশি বাকি ছিল। অন্যদিকে, টেসলাস রয়েছে যেখানে সম্পূর্ণ ব্যাটারি কম মাইলেজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।

উৎপাদন

বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যাটারির উৎপাদনও প্রশ্ন উত্থাপন করে: এই ধরনের ব্যাটারির উৎপাদন কতটা পরিবেশবান্ধব? উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন কি অবাঞ্ছিত জিনিস ঘটছে? এই সমস্যাগুলি ব্যাটারির গঠনের সাথে সম্পর্কিত। যেহেতু বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে চলে, তাই লিথিয়াম একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল। যাইহোক, আরও বেশ কিছু কাঁচামাল ব্যবহার করা হয়। কোবাল্ট, নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ এবং/অথবা আয়রন ফসফেটও ব্যাটারির প্রকারের উপর নির্ভর করে ব্যবহার করা হয়।

প্রতিবেশ

এই কাঁচামাল নিষ্কাশন পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর এবং প্রাকৃতিক দৃশ্যের ক্ষতি করে। উপরন্তু, সবুজ শক্তি প্রায়ই উত্পাদন ব্যবহার করা হয় না. এইভাবে, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি পরিবেশের উপরও প্রভাব ফেলে। এটা সত্য যে ব্যাটারির কাঁচামাল অত্যন্ত পুনর্ব্যবহারযোগ্য। বৈদ্যুতিক যান থেকে ফেলে দেওয়া ব্যাটারি অন্যান্য কাজেও ব্যবহার করা যেতে পারে। পরিবেশবান্ধব বৈদ্যুতিক যানবাহন কতটা এই নিবন্ধে এই বিষয়ে আরও পড়ুন।

কাজের শর্তাবলী

কাজের অবস্থার দৃষ্টিকোণ থেকে, কোবাল্ট সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত কাঁচামাল। কঙ্গোতে খনির সময় মানবাধিকার নিয়ে উদ্বেগ রয়েছে। তারা শোষণ ও শিশুশ্রম নিয়ে কথা বলে। যাইহোক, এটি কেবল বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে সম্পর্কিত নয়। এই সমস্যাটি ফোন এবং ল্যাপটপের ব্যাটারির উপরও প্রভাব ফেলে।

খরচ

ব্যাটারিতে দামী কাঁচামাল থাকে। উদাহরণস্বরূপ, কোবাল্টের চাহিদা এবং এর সাথে দাম আকাশচুম্বী হয়েছে। নিকেলও একটি ব্যয়বহুল কাঁচামাল। এর মানে হল যে ব্যাটারি উৎপাদনের খরচ বেশ বেশি। বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি তাদের পেট্রোল বা ডিজেলের সমতুল্য তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল হওয়ার অন্যতম প্রধান কারণ এটি। এর মানে হল যে একটি বড় ব্যাটারি সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল ভেরিয়েন্ট প্রায়ই অনেক বেশি ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে। ভাল খবর হল যে ব্যাটারিগুলি কাঠামোগতভাবে সস্তা।

ডাউনলোড করুন

উচ্চতা

বৈদ্যুতিক গাড়ি সর্বদা ব্যাটারি চার্জের কত শতাংশ নির্দেশ করে। এটাও বলা হয় চার্জ অবস্থা ডাকা একটি বিকল্প পরিমাপ পদ্ধতি স্রাব গভীরতা... এটি দেখায় যে ব্যাটারিটি কতটা ডিসচার্জ হয়েছে, এটি কতটা পূর্ণ নয়। অনেক পেট্রল বা ডিজেল গাড়ির মতো, এটি প্রায়শই অবশিষ্ট মাইলেজের অনুমানে অনুবাদ করে।

গাড়ি কখনই বলতে পারে না যে ব্যাটারির চার্জ কত শতাংশ, তাই ভাগ্যকে প্রলুব্ধ না করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। যখন ব্যাটারি কম হওয়ার কাছাকাছি, অপ্রয়োজনীয় বিলাসবহুল আইটেম যেমন গরম এবং এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ হয়ে যাবে। পরিস্থিতি যদি সত্যিই ভয়ঙ্কর হয়ে যায়, গাড়িটি কেবল ধীরে যেতে পারে। 0% মানে পূর্বোক্ত বাফারের কারণে সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন হওয়া ব্যাটারি নয়।

উত্তোলন ক্ষমতা

চার্জ করার সময় গাড়ি এবং চার্জিং পদ্ধতি উভয়ের উপর নির্ভর করে। গাড়ির মধ্যেই, ব্যাটারির ক্ষমতা এবং চার্জিং ক্ষমতা নির্ধারক। ব্যাটারির ক্ষমতা নিয়ে আগেই আলোচনা করা হয়েছে। যখন শক্তি কিলোওয়াট ঘন্টা (kWh) এ প্রকাশ করা হয়, তখন চার্জিং ক্ষমতা কিলোওয়াট (kW) এ প্রকাশ করা হয়। এটি ভোল্টেজকে (অ্যাম্পিয়ারে) কারেন্ট (ভোল্ট) দ্বারা গুণ করে গণনা করা হয়। চার্জিং ক্ষমতা যত বেশি হবে গাড়ি তত দ্রুত চার্জ হবে।

প্রচলিত পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলি হয় 11 কিলোওয়াট বা 22 কিলোওয়াট এসি দিয়ে চার্জ করা হয়৷ যাইহোক, সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি 22 কিলোওয়াট চার্জিংয়ের জন্য উপযুক্ত নয়। দ্রুত চার্জিং চার্জার ধ্রুবক বর্তমান সঙ্গে চার্জ করা হয়. এটি একটি অনেক উচ্চ উত্তোলন ক্ষমতা সঙ্গে সম্ভব. টেসলা সুপারচার্জার্স চার্জ 120kW এবং ফাস্টেড ফাস্ট চার্জার 50kW 175kW। সব বৈদ্যুতিক গাড়ি 120 বা 175 কিলোওয়াটের উচ্চ শক্তির সাথে দ্রুত চার্জ করার জন্য উপযুক্ত নয়।

পাবলিক চার্জিং স্টেশন

এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে চার্জিং একটি নন-লিনিয়ার প্রক্রিয়া। শেষ 20% চার্জিং অনেক ধীর। এই কারণেই চার্জ করার সময়কে প্রায়শই 80% চার্জিং হিসাবে উল্লেখ করা হয়।

লোডিং সময় বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে। একটি বিষয় হল আপনি একক-ফেজ বা তিন-ফেজ চার্জিং ব্যবহার করছেন কিনা। থ্রি-ফেজ চার্জিং দ্রুততম, তবে সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি এটির জন্য উপযুক্ত নয়। উপরন্তু, কিছু ঘর তিন-ফেজের পরিবর্তে শুধুমাত্র একটি একক-ফেজ সংযোগ ব্যবহার করে।

নিয়মিত পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলি তিন-ফেজ এবং 16 এবং 32 amps-এ উপলব্ধ৷ 0 A বা 80 kW পাইল চার্জিং স্টেশনে 50 kWh ব্যাটারি সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং (16% থেকে 11%) হতে প্রায় 3,6 ঘন্টা সময় লাগে। 32 amp চার্জিং স্টেশন (22 kW খুঁটি) সহ এটি 1,8 ঘন্টা সময় নেবে।

যাইহোক, এটি আরও দ্রুত করা যেতে পারে: একটি 50 কিলোওয়াট দ্রুত চার্জার সহ, এটি 50 মিনিটের কম সময় নেয়। আজকাল 175 কিলোওয়াট ফাস্ট চার্জারও রয়েছে, যার সাহায্যে একটি 50 কিলোওয়াট ব্যাটারি এমনকি 80% পর্যন্ত XNUMX মিনিটে চার্জ করা যেতে পারে। পাবলিক চার্জিং স্টেশন সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, নেদারল্যান্ডসের চার্জিং স্টেশনগুলির উপর আমাদের নিবন্ধটি দেখুন৷

বাসায় চার্জ হচ্ছে

বাড়িতেও চার্জ করা সম্ভব। সামান্য পুরানো বাড়িগুলিতে প্রায়শই তিন-ফেজ সংযোগ থাকে না। চার্জ করার সময় অবশ্যই বর্তমান শক্তির উপর নির্ভর করে। 16 অ্যাম্পিয়ারের কারেন্টে, 50 kWh ব্যাটারি সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি 10,8 ঘন্টায় 80% চার্জ হয়। 25 অ্যাম্পিয়ারের স্রোতে, এটি 6,9 ঘন্টা এবং 35 অ্যাম্পিয়ারে, 5 ঘন্টা। আপনার নিজস্ব চার্জিং স্টেশন পাওয়ার নিবন্ধটি বাড়িতে চার্জ করার বিষয়ে আরও বিশদে যায়। আপনি আরও জিজ্ঞাসা করতে পারেন: একটি সম্পূর্ণ ব্যাটারির দাম কত? বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং খরচ নিবন্ধে এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া হবে।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

ব্যাটারি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। বৈদ্যুতিক গাড়ির অনেক অসুবিধা এই উপাদানটির সাথে জড়িত। ব্যাটারিগুলি এখনও ব্যয়বহুল, ভারী, তাপমাত্রা সংবেদনশীল এবং পরিবেশ বান্ধব নয়। অন্যদিকে, সময়ের সাথে অধঃপতন তেমন খারাপ নয়। আরও কী, ব্যাটারিগুলি আগে থেকেই অনেক সস্তা, হালকা এবং আরও দক্ষ। নির্মাতারা ব্যাটারিগুলির আরও বিকাশের জন্য কঠোর পরিশ্রম করছেন, তাই পরিস্থিতি আরও ভাল হবে।