আলফা রোমিও স্পাইডার। ব্র্যান্ড শোকেস

যখন এটি নতুন ছিল, এটি একটি মজাদার গাড়ির জন্য একটি সাহসী প্রস্তাব ছিল। কিছু জন্য খুব সাহসী. চলচ্চিত্রের ভূমিকা এবং সময়ের সাথে পাল্টে গেছে সবকিছু। আলফা স্পাইডার অত্যন্ত দীর্ঘজীবী প্রমাণিত। বেশিরভাগ প্রতিদ্বন্দ্বী এবং অনেক সাংবাদিক যারা তার উপর কুকুর ঝুলিয়েছিল তারা বেঁচে গিয়েছিল।

ইটালিয়ানরা তীব্রভাবে একে কাটলফিশের হাড়ের সাথে তুলনা করে (ইতালীয়: osso di seppia), সেফালোপডের শরীরের অনুদৈর্ঘ্য পৃষ্ঠীয় ঝিল্লি। ক্যানারি breeders এটা কি জানেন. ক্যালসিয়ামের উৎস হিসেবে কাটলফিশের হাড় পাখির খাঁচায় রাখা হয়, বিশেষ করে প্রজনন, গলে যাওয়া এবং পরিপক্কতার সময়। সময়ের সাথে সাথে, এই ডাকনামটি প্রথম প্রজন্মের মাকড়সার সাথে আটকে যায় এবং এর নেতিবাচক উচ্চারণ হারিয়ে ফেলে।

অর্ধ শতাব্দী আগে, আলফা রোমিও স্পাইডারের আকৃতি হতবাক হতে পারে, বিশেষ করে সেই সময়ের ঐতিহ্যবাহী ব্রিটিশ রোডস্টারদের সাথে তুলনা করলে। ডিম্বাকৃতি হেডলাইট সহ এটি সুগমিত ছিল এবং একটি দীর্ঘ পিছনের প্রান্ত এবং ছোট অভ্যন্তর এটিকে একটি মোটরবোটের অনুপাত দিয়েছে।

সিলুয়েটটি পিনিনফারিনা স্টুডিও দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, যা "পরমাণুর বয়স" এর নান্দনিকতার উপর নির্ভর করে সাহসিকতার সাথে গাড়ির আকারগুলিকে বোঝায়। পরবর্তী স্পাইডারের চিহ্নগুলি 50 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধের সুপার ফ্লো সিরিজের প্রোটোটাইপগুলিতে পাওয়া যায়, যার ককপিট (এবং আরও অনেক কিছু) ঢেকে স্বচ্ছ গম্বুজ সহ চ্যাপ্টা দেহগুলিকে মাটিতে বেঁধে রাখা চাকাগুলির মতো দেখায়। সংযোজন

আলফা স্পাইডারের আত্মপ্রকাশ 1966 সালের বসন্তে জেনেভা মোটর শোতে হয়েছিল। এটি সংযমের সাথে গ্রহণ করা হয়েছিল, যদিও মনে হয়েছিল যে অসংখ্য রেস কার এবং 1961 সালে জাগুয়ার ই এর প্রবর্তন জনসাধারণকে গাড়ির "প্যানকেক" ফর্মগুলিতে অভ্যস্ত করেছিল। শরীর সৌভাগ্যবশত, ত্রাণ "1967 সালের বাজেট সহ কিশোর-কিশোরীদের" একটি মূল বাজার থেকে এসেছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। XNUMX সালে, ক্রিসমাসের অল্প আগে, "দ্য গ্র্যাজুয়েট" নাটকটি পর্দায় এসেছিল চাঞ্চল্যকর ডাস্টিন হফম্যান এবং তার সুন্দর গাড়িটি প্রধান ভূমিকায়। লাল আলফা রোমিওকে মিসেস ব্যানক্রফটের মতো অ্যান ব্যানক্রফটের মতোই সুন্দর লাগছিল। রবিনসন, এবং তিনি ঠিক যেমন প্রলোভনসঙ্কুলভাবে সরানো. গাড়িটি মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল, যদিও এর বার্ষিক উৎপাদন চারটি পরিসংখ্যান অতিক্রম করেনি।

সেরা ক্ষেত্রে, 1991 সালে তাদের মধ্যে 907 3 ছিল। চাহিদা কঠোরভাবে মার্কিন বাজারের অর্থনৈতিক পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে এবং এর সাথে ওঠানামা করে। 1981 সালের সংকটের সময়, শুধুমাত্র 165টি ট্রিপল নির্মিত হয়েছিল।

স্পাইডার ভেসে থাকত কারণ এটি আয়ের একটি ভাল উৎস এবং একটি দুর্দান্ত "মার্কেটিং টুল" ছিল। এটি একটি সংক্ষিপ্ত চেসিস সহ জনপ্রিয় গিউলিয়ার উপাদান ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল, তাই এটি উত্পাদন করা সস্তা ছিল। এটিতে স্বাধীন ডাবল উইশবোন ফ্রন্ট সাসপেনশন ছিল। পিছনে উইশবোন এবং লিঙ্কেজ সহ একটি কঠোর অক্ষ ছিল। উপরন্তু, উভয় অক্ষে কয়েল স্প্রিং এবং টেলিস্কোপিক শক শোষক ছিল। সমস্ত চাকায় ডিস্ক ব্রেক ছিল। চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি শুরু থেকেই পাঁচ-গতির গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত ছিল। 60-এর দশকের মাঝামাঝি, এগুলি ছিল আধুনিক সমাধান যা খুব কমই দেখা যায়, বিশেষ করে একটি সম্পূর্ণ সেটে। ড্রাইভারদের সাথে কথা বলার প্রধান জিনিসটি ছিল গাড়ির আভা। এর লাবণ্য, স্পোর্টি টেলপাইপ স্পাইক এবং ছাদবিহীন গাড়ির সব সেরা।

মাকড়সা ছিল ব্র্যান্ডের শোকেস। তিনি এমন গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিলেন যা চালানোর জন্য মজাদার ছিল, এবং এটি এমন মডেল যা প্রচুর পরিতোষ দেয়। তিনি দ্রুত, কিন্তু খুব দ্রুত ছিল না. অন্যান্য আলফ রোমিওদের মত নয়, বেশিরভাগ সময়ই তারা মোটরস্পোর্টে উচ্চ ফলাফলের জন্য উৎসাহের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেনি। এমন কিছু তৈরি করা হয়েছে যা চালকরা সেকেন্ডের শতভাগের জন্য লড়াইয়ের পরিবর্তে চিন্তামুক্ত ভ্রমণের জন্য এটি ব্যবহার করতে পছন্দ করে।

প্রাথমিকভাবে 1600 এইচপি সহ 109 ডুয়েটো অফার করা হয়েছে। 1967 সালে 1750 এইচপি দিয়ে 118 ভেলোস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এমনকি 1 এইচপি) এবং 32 এইচপি সহ 1 জুনিয়র। 300 সালে। তারপর থেকে শেষ পর্যন্ত, স্পাইডার রেঞ্জ দুটি বিকল্প নিয়ে গঠিত। : দুর্বল এবং শক্তিশালী। বর্তমান প্রবণতা মেলে চেহারা পর্যায়ক্রমে সামঞ্জস্য করা হয়েছে. স্পষ্ট পরিবর্তন ছিল ফ্ল্যাট ব্যাক, '89 সালে ডিজাইনারদের দ্বারা কাটা। ইতালীয়রা এই সংস্করণটিকে "কোডা ট্রনকা" বলে - একটি ছোট লেজ। 1968 সালে, 1969a সিরিজ প্লাস্টিকের বডি ক্ল্যাডিং সহ সুবিন্যস্ত হেডলাইট কভারগুলি পরিত্যাগ করেছিল। যাইহোক, এগুলি কেবল ইউরোপে ব্যবহৃত হয়েছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো গাড়িগুলিতে সেগুলি ছিল না। জার্মানরা স্পাইডার "Gummilippe" এর তৃতীয় প্রজন্মের কথা বলে, যার অর্থ "রাবার ঠোঁট"।

অস্থায়ী ফ্যাশন এবং আমেরিকান নিরাপত্তা প্রবিধানের চাপে করা পরিবর্তনগুলি সবসময় গাড়িতে সৌন্দর্য যোগ করেনি। এই কারণেই 1969-এর পূর্বের মডেলটি একটি বৃত্তাকার পিঠের সাথে সবচেয়ে মূল্যবান। 1990-9 স্পাইডার 3-এর সর্বশেষ প্রজন্মে ইতালীয়রা সচেতনভাবে উল্লেখ করেছিল, যা "নস্টালজিক" গাড়ি বিভাগে সংরক্ষিত রয়েছে। তারা ভক্সওয়াগেন নিউ বিটল থেকে অনেক ভালো, উদাহরণস্বরূপ, তারা আসল থেকে সরাসরি ডেরিভেটিভ। সর্বশেষ সিরিজের অংশ হিসাবে, আলফা আমেরিকানদের বার্ষিকী স্পাইডার ভেলোস সিই (স্মরণীয় সংস্করণ) এর 190 টুকরা আকারে একটি উপহার দিয়েছে। তাদের প্রত্যেকের ড্যাশবোর্ডে একটি নম্বর সহ একটি ব্যাজ ছিল। তারা একটি "1994 মডেল" হিসাবে প্রস্তাব করা হয়েছিল। এছাড়াও বিশেষ সিরিজ ছিল, সহ. 1978 সালে "নিকি লাউডা" এবং 1991 সালে "বোট", ফরাসি ফ্যাশন ডিজাইনার জিন-লুই শেরারের দ্বারা অনুপ্রাণিত।

চতুর্থ সিরিজে, প্রথমবারের মতো, একটি 3-গতির "স্বয়ংক্রিয়" বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়েছিল। অনেক আগে, কারখানাটি একটি অপসারণযোগ্য হার্ড টপ দিতে শুরু করে। একটি টারগা সংস্করণও ছিল, আসনগুলির উপরে একটি অপসারণযোগ্য ছাদের টুকরো সহ। অফারটিতে 2 + 2 বিকল্পটিও ফ্ল্যাশ হয়েছিল, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য উষ্ণ থাকেনি, কারণ পিছনের সিটটি সিট বেল্ট স্থাপনের অনুমতি দেয়নি।

প্রায় 30 বছরে, 124টি মাকড়সা তৈরি করা হয়েছিল। আলফার সুবিধা "পরিমাণে" নয়, "গুণমানে"। লোকেদের দ্বারা তাকে স্মরণ করা হয়, যেমন তার নির্দিষ্ট প্রজন্মকে দেওয়া ডাকনামের সংখ্যা দ্বারা প্রমাণিত হয়। প্রায় প্রতিটি আলফা মনোযোগ আকর্ষণ করে, তবে শুধুমাত্র মাকড়সারই এত ইতালীয়, নজিরবিহীন, কমনীয়তা রয়েছে।

চার বার

মাকড়সাটি 27 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল। চার প্রজন্ম তৈরি হয়েছে। 1-1966 সালের প্রথম 69a "osso di seppia" তে একটি গোলাকার সমতল পিঠের বৈশিষ্ট্য ছিল। 2-1969 সালের 81a একটি সংক্ষিপ্ত, লম্বভাবে কাটা "কম্মা ফিরে" ছিল। 3-1982 "Aerodinamica" 89a, যা "ডাক রাম্প" নামেও পরিচিত, কালো প্লাস্টিকে ছাঁটা এবং পিছনে একটি বড় স্পয়লার দিয়ে শীর্ষে ছিল।

4-1990 সালের চতুর্থ 93a "আলটিমা" আসলটির বিশুদ্ধতায় ফিরে আসে। যদিও তিনি বিশাল বাম্পার পেয়েছেন, তবে সেগুলি শরীরের রঙে আঁকা হয়েছিল। ব্যারেল, তার পুরো প্রস্থ জুড়ে সরু আলোর স্ট্রিপ সহ, মসৃণভাবে কাত এবং পাশে বাঁকানো।

স্পাইডার বিভিন্ন সংস্করণে 4, 1300, 1600 এবং 1750 cm2000 এর স্থানচ্যুতি (বৃত্তাকার) সহ 3-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সবচেয়ে দুর্বল 89 এ পৌঁছেছে, সবচেয়ে শক্তিশালী 132 এইচপি।

দুজনের জন্য ডুয়েট

এই বেসরকারী ডাকনামটি মডেলের নাম হয়ে উঠতে হয়েছিল। এটি একটি প্রতিযোগিতায় নির্বাচিত হয়েছিল, কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, এটি দেখা গেল যে অন্য একটি কোম্পানি এটি সংরক্ষণ করেছে। এটি 1600 ইঞ্জিনের সাথে মূল সংস্করণটি বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয়। জুনিয়র নামটি দুর্বল ইঞ্জিনগুলির সাথে পরবর্তী সংস্করণগুলিকে বোঝাতে ব্যবহৃত হয়েছিল, আরও শক্তিশালীগুলির সাথে Veloce। 1986 সালে, কোয়াড্রিফোগ্লিও ভার্দে (ইতালীয় চার-পাতার ক্লোভার) আবির্ভূত হয়, যা রেসিং কারের কথা উল্লেখ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 1985 থেকে 1990 পর্যন্ত, একটি বিনয়ী "স্নাতক"ও বিক্রি হয়েছিল।

জুলিয়া, জুলিয়েট...

স্পাইডার ইঞ্জিন ঈর্ষণীয় ছিল। তাদের একটি হালকা অ্যালয় ব্লক এবং হেড এবং ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট (DOHC), কিন্তু প্রতি সিলিন্ডারে মাত্র দুটি ভালভ ছিল। কোম্পানী তাদের বিভিন্ন মডেলের অনেক পরিবর্তনে ব্যবহার করেছে। তারা একটি 1290 cc টুইন-শাফ্ট ইঞ্জিন থেকে বিবর্তিত হয়েছে। cm, যা আলফা রোমিও গিউলিয়েটাতে 3 সালে চালু হয়েছিল। এগুলি শুধুমাত্র 1954 সালে বন্ধ করা হয়েছিল, এবং 1994, 75 এবং 155 আলফা মডেলগুলিতে ইনস্টল করা শেষ সংস্করণগুলিতে পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং, ইলেকট্রনিক ইনজেকশন এবং প্রতি সিলিন্ডারে দুটি স্পার্ক প্লাগ (টুইন স্পার্ক) ছিল।

আলফা রোমিও স্পাইডারের নির্বাচিত প্রযুক্তিগত ডেটা

মডেল	স্পাইডার 1600 ডুয়েট সিরিজ 1a	ফাস্ট স্পাইডার 2000 সিরিজ 2a	স্পাইডার 2.0 সিরিজ 4a
ইয়ারবুক	1966	1975	1994
শরীর/ দরজা সংখ্যা	মাকড়সা/2	মাকড়সা/2	মাকড়সা/2
আসন সংখ্যা	2	2	2
মাত্রা এবং ওজন
দৈর্ঘ্য প্রস্থ / উচ্চতা (মিমি)	4250/1630/1290	4120/1630/1290	4258/1630/1290
চাকার দাগ সামনে / পিছনে (মিমি)	1310/1270	1324/1274	1324/1274
চাকা বেস (মিমি)	2250	2250	2250
নিজের ওজন (কেজি)	990	1040	1110
емкость ট্রাঙ্ক (ঠ)	230	300	300
емкость জ্বালানী ট্যাংক (ঠ)	46	51	46
সিস্টেম প্রিভোডা
জ্বালানীর ধরণ	পেট্রল	পেট্রল	পেট্রল
সিলিন্ডার সংখ্যা	4	4	4
емкость ইঞ্জিন (cm3)	1570	1962	1962
ড্রাইভিং এক্সেল	রিয়ার	রিয়ার	রিয়ার
সংক্রমণ প্রকার / গিয়ারের সংখ্যা	ম্যানুয়াল / 5	ম্যানুয়াল / 5	ম্যানুয়াল / 5
উৎপাদনশীলতা
পাওয়ার (এইচপি) আরপিএম এ	109 এ 6000	128 এ 5300	126 এ 5800
টর্ক (এনএম) আরপিএম এ	139 এ 2800	186 এ 3500	167 এ 4200
ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা	10,3	9	9
গতি সর্বোচ্চ (কিমি/ঘণ্টা)	185	192	192
গড় জ্বালানী খরচ (l / 100 কিমি)	9	10,4	8,7