Alpina B4 S 2018 পর্যালোচনা

আপনি যদি একটি চকচকে চ্যাসিস, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং একটি ক্যারিশম্যাটিক টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স সহ একটি মসৃণ দুই-দরজা কুপ খুঁজছেন, BMW আপনার জন্য প্রায় আটটি বিকল্প রয়েছে। তাহলে এমনই হওয়া উচিত। কিন্তু অপেক্ষা করো. অন্য কিছু আছে। 

1965 সাল থেকে, আলপিনা - পুনরুত্থিত টাইপরাইটার কোম্পানির নাম - আলপিনা ব্র্যান্ডের অধীনে দুর্দান্ত, উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন গাড়ি তৈরি করতে BMW এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করেছে। এটি আসলে 1500 সালে একটি টুইন ওয়েবার কার্বুরেটর সহ একটি BMW 1962 এর একটি অনানুষ্ঠানিক পরিবর্তনের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল এবং বছরের পর বছর ধরে এটি একটি রেসিং অপারেশনে পরিণত হয়েছিল যা চ্যাম্পিয়নশিপ এবং স্পা 24 ঘন্টার মতো রেস জিতেছিল।

বিএমডব্লিউ 2017 সিরিজ বি4 সহ একটি নতুন লাইনআপ নিয়ে দীর্ঘ বিরতির পর 4 সালে আলপিনা অস্ট্রেলিয়ার উপকূলে ফিরে আসেন। এর কিছুক্ষণ পরে, BMW 4 কে আপডেট করে যাকে এটি LCI (জীবনচক্র মোমেন্টাম) বলে, তাই আল্পিনা দাম কমানো, নতুন সরঞ্জামের সাথে তা অনুসরণ করে এবং এটিকে B4 S বলে।

BMW Alpina B4 2018: বিটার্বো
সুরক্ষা রেটিং	-
ইঞ্জিনের ধরণ	3.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	7.6l / 100km
অবতরণ	4 আসন
দাম	$109,600

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

আপনি যদি মনে করেন যে BMW তাদের গাড়ির দামের সাথে তালগোল পাকিয়ে ফেলেনি, তাহলে আপনি আরও ভালভাবে আটকে থাকবেন। 440i-ভিত্তিক B4S-এর দাম $149,900। এটি $48,000i এর থেকে $440 বেশি এবং $4 পিওর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। তবে অফারে প্রচুর গিয়ার রয়েছে এবং কয়েকটি আসল, বেসপোক আলপিনা অ্যাড-অন রয়েছে।

আলপিনা ব্র্যান্ডের অ্যালয়গুলি মানক।

স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে স্বাক্ষরিত আলপিনা 20-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, DAB সহ 16-স্পীকার হারমন কার্ডন স্টেরিও, সর্বত্র সুপার-সফট মেরিনো চামড়া, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, চারপাশের ভিউ ক্যামেরা, রিভার্সিং ক্যামেরা, স্যাট নেভি, চাবিহীন প্রবেশ এবং স্টার্ট, সামনের আসন। . এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত এবং পাওয়ার সামনের আসন, হেড-আপ ডিসপ্লে, স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট এবং সক্রিয় LED হেডলাইট, LED টেললাইট এবং একটি পাওয়ার সানরুফ।

Apple CarPlay এবং Android Auto লক্ষণীয়ভাবে অনুপস্থিত।

স্টেরিও সিস্টেম এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশন BMW এর iDrive দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি একটি সিস্টেম ক্র্যাকার এবং প্রায় Apple CarPlay এবং Android Auto ছাড়াই করে। এই মূল্য পয়েন্টে যেমন সহজ আনন্দের অভাব একটু খোঁড়া, কিন্তু আমরা এখানে।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

আল্পিনার সবসময়ই একটি বিশেষ নান্দনিকতা ছিল যাকে নির্মমভাবে পশ্চিম জার্মান 80-এর দশকের মাঝামাঝি হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে - সবই সঠিক কোণ এবং বডি গ্রাফিক্স সহ। ডেভিড হাসেলহফের বার্লিন প্রাচীরের চিত্রটি চিন্তা করুন। কোম্পানিটি তার দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির অধীনে বিভিন্ন BMW-তে বক্সী বডি পার্টস যোগ করা থেকে কখনও বিচ্যুত হয়নি।

আলপিনা B80S এর সাথে 4-এর দশকের মাঝামাঝি পশ্চিম জার্মান নান্দনিকতা চালিয়ে যাচ্ছেন।

B4S-এর জন্য, Alpina সিগনেচার বিলিয়ন-স্পোক অ্যালয় হুইল (একটু অতিরঞ্জন), একটি নতুন আলপিনা-ব্যাজযুক্ত ফ্রন্ট স্প্লিটার, একটি অদ্ভুত আনুপাতিক ট্রাঙ্কের ঢাকনা স্পয়লার, এবং—কোন মজার না—স্ট্রাইপ যোগ করে৷ আমি যেমন বলেছি, পশ্চিম জার্মান 80 এর দশকের মাঝামাঝি। আপনি এখনও চিনতে পারেন মসৃণ 4 সিরিজের কুপ, তবে সম্ভবত এটির সবচেয়ে খারাপ জিনিসটি হ'ল ট্রাঙ্কে দৈত্য, টলমল ALPINA B4S।

পাতলা স্ট্রিপ আজকের বাজারে খুঁজে পাওয়া কঠিন।

ভিতরে, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের অধীনে একটি ভুল স্থানান্তরিত আলপিনা চিহ্ন ছাড়াও এটি বেশ সংযত। আবার, পুরো কেবিন জুড়ে সূক্ষ্ম মেরিনো চামড়ার প্রাচুর্য সহ এটি সমস্ত 4 সিরিজ। দরজার হাতল এবং কনসোলের কাঠ কম সুন্দর, তবে দরজার কার্ডগুলিতে অদ্ভুতভাবে আকর্ষণীয় বোনা চামড়া রয়েছে যা দেখতে এবং সুন্দর মনে হয়।

দুর্ভাগ্যবশত, স্টক 4 সিরিজের স্টিয়ারিং হুইলও আঘাত করে না। এতে কোনো ভুল নেই - যদিও Alpina লোগোটি জায়গার বাইরে দেখায় - কিন্তু আমি যদি একজন পণ্য পরিকল্পনাকারী হতাম, তাহলে আমি একটি সুন্দর M চাকা চাইতাম।

কেবিনে মেরিনো চামড়া ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

আপনি যদি সামনে থাকেন তবে আপনার ভাগ্য ভালো - এটি প্রচুর লেগরুম এবং হেডরুম সহ একটি আরামদায়ক আসন। কুপের ছাদ লাইন থাকা সত্ত্বেও পিছনের নীচে ভয়ানক নয়। দুটি আরামদায়ক আকৃতির আসন সর্বাধিক আরাম দেয় এবং একটি অস্বাভাবিক প্লাস্টিকের ট্রে দ্বারা পৃথক করা হয়। ফোল্ডিং আর্মরেস্টে দুটি কাপ হোল্ডার রয়েছে।

পিছনে ভয় নেই.

সামনের আসনের যাত্রীরা কয়েক কাপ হোল্ডার পূর্ণ করে (গাড়ির জন্য মোট চারটি আনুন), এবং লম্বা দরজা প্রতিটিতে একটি করে বোতল ফিট করে।

ট্রাঙ্কে একটি যুক্তিসঙ্গত 445 লিটার রয়েছে, যা মোটেও খারাপ নয়।

লাগেজ বগি একটি যুক্তিসঙ্গত 445 লিটার.

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

আপনার অতিরিক্ত অর্থ অনেক ফণা অধীনে শেষ হয়. 440i এই দিনে একটি মসৃণ BMW B58 টার্বোচার্জ করা ছয়টি প্যাক করে, এবং B4S একই কাজ করে। বাভারিয়ার বুচলোয়ের ছেলেরা (সেখানে অবশ্যই মহিলারাও থাকবেন, আমি শুধু অনুপ্রবেশ পছন্দ করেছি) একটি বিশাল 324kW এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, 660Nm তৈরি করতে কয়েকটি আলপিনা টার্বো যোগ করেছে। আলপিনা বলেছেন 600Nm (চকচকে M4 CS-এর সর্বোচ্চ টর্ক) 2000-5000rpm থেকে পাওয়া যায়, 660-3000rpm থেকে সম্পূর্ণ 4500Nm পাওয়া যায়।

আলপিনা বর্ধিতকরণ সহ B58 ইনলাইন-সিক্স 324kW/660Nm সরবরাহ করে।

M4 Pure-এ S317 ইনলাইন-সিক্স থেকে 550kW এবং 55Nm শক্তি রয়েছে। শুধুমাত্র তোমাকে জানানোর জন্য.

440i এর মত, কিন্তু M4 এর বিপরীতে, B4S BMW এর লাইনআপ জুড়ে পাওয়া নির্ভরযোগ্যভাবে চকচকে ZF আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

আল্পিনা সম্মিলিত চক্রে 7.9L/100km তালিকা করে, এবং আমরা 11.7L/100km এ প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রোল অতিক্রম করেছি। আমি এটি পছন্দ করেছি, তাই এটি একটি ভয়ানক ফলাফল নয়।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10

আলপিনা ছয়টি এয়ারব্যাগ, ABS, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, ABS, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা, সামনে AEB, ট্র্যাফিক সাইন স্বীকৃতি এবং সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সহ আসে।

এছাড়াও পিছনে দুটি ISOFIX পয়েন্ট রয়েছে। Alpina বা 4 সিরিজের কোনো ANCAP নিরাপত্তা রেটিং নেই।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

2 বছর / 200,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 6/10

Alpina একটি দুই বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি অফার করে, যা সময়ের থেকে একটু পিছিয়ে এবং মূল্যের মূল্য নয়। পরিষেবা একটি ভিন্ন বিষয় এবং আপনি আপনার ডিলারের মান পরিষেবা ফি চার্জ করা হয়.

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

B4 এবং M4 এর মধ্যে একটি মূল পার্থক্য হল মসৃণ রাইড। যদিও M4 বাম্পের উপর বিধ্বস্ত হতে পারে এবং এর সাথে বসবাস করা একটু কঠিন হতে পারে, বুখলো-এর ক্রুরা অনেক বেশি বিলাসবহুল যাত্রার পরে গিয়েছিল। এবং এতে তারা সফল হয়েছে, কারণ বি 4 এস একটি দুর্দান্ত ক্রুজার। বাম্পগুলি উদ্ধত অবজ্ঞার সাথে উপেক্ষা করা হয়, এমনকি "স্পোর্ট +" এর বোকামিও রাইডের গুণমানকে পুরোপুরি অস্বীকার করে না।

স্টিয়ারিংও খুব চিত্তাকর্ষক। যদিও ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এখনও লোটাস এলিসের (কয়েকটি গাড়ির মালিকানার) সাথে সমান নয়, তবে আলপিনা সেটিংস আপনার হাতের তালুগুলিকে রাস্তার সাথে সংযুক্ত করে যা আপনি 440i বা M4 এ যা পাবেন তার চেয়ে বেশি স্বচ্ছতার সাথে। যদিও M4 বিশেষত অত্যধিক ওজন যোগ করে, 440i এই বিষয়ে একটু বেশি সতর্ক।

এবং তারপরে আমরা ইঞ্জিনে আসি। B58 সিক্সটি আগের N55 এর চেয়ে ভালো। এটি এখনও একটি 3.0-লিটার স্ট্রেইট-সিক্স, তবে এটি BMW এর মডুলার ইঞ্জিন পরিবারের অংশ, যা মিনি এবং 1.5 সিরিজে 1-লিটার ট্রিপল দিয়ে শুরু হয়। আল্পিনা টার্বোগুলি শোরগোল, আক্রাপোভিক নিষ্কাশনগুলি হালকা এবং শোরগোল। এটিতে অডি বা মার্কের মতো অল-আউট পপ এবং পপ নেই (চিন্তার জন্য আমাকে ক্ষমা করুন), কিন্তু আপনি যখন এটিতে থাকবেন, B4 মানে ব্যবসা৷ 660 Nm টর্ক সহ, একটি বিস্তৃত রেভ রেঞ্জে উপলব্ধ, একটি মখমলের দস্তানা এবং বুদ্বুদ মোড়ানো একটি স্টিলের মুষ্টি দ্বারা সরবরাহিত, গতি দ্রুত কিন্তু মসৃণভাবে তৈরি হয়। 

চ্যাসিস টিউনিংয়ের পদ্ধতিটি নিয়মিত রাস্তায় নিছক মানুষের ড্রাইভিং প্রতিভার উপর ভিত্তি করে বলে মনে হয়, যা 440i এর মতো। এটা কঠিন ড্রাইভ একটি আশ্চর্যজনক পরিতোষ, কিন্তু এটা খুব ক্ষমাশীল এবং ধৈর্যশীল. এটি সম্পর্কে দুর্দান্ত জিনিসটি হ'ল আপনি এটিতে দীর্ঘ দূরত্ব জাম্প করার আগে দুবার ভাববেন না, কেবিনটি এত আরামদায়ক এবং শান্ত। এম 4 তাকে ঘুরতে থাকা রাস্তায় মরতে ছেড়ে দেবে, তবে এটি পুরোপুরি ভাল।

একটি বিরক্তি হল অদ্ভুতভাবে স্পর্শকাতর বোতামগুলির জন্য BMW-এর স্বীকৃতভাবে সস্তা প্যাডেল শিফটার প্রতিস্থাপন। এগুলি ব্যবহার করা বিশেষত সহজ নয় এবং স্পোর্টস কারের জন্য আরও খারাপ, এগুলি অসন্তোষজনক। একটি অদ্ভুত বিবরণ যা দিয়ে আপনি রিজার্ভেশন থেকে বেরিয়ে আসতে পারেন। ভাল খবর হল যে আট-স্পীড জেডএফ, যথারীতি, নিখুঁত "মি", তাই আপনাকে ম্যানুয়াল মোড সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করতে হবে না বা পুরানো ধাঁচের পথে যেতে হবে এবং শিফটার ব্যবহার করতে হবে না।

রায়

আপনি প্রায় B4 S কে অ্যান্টি-M4 বলতে পারেন। এটি এখনও দ্রুত এবং ব্যবহারিক, কিন্তু সম্পূর্ণ ভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে। এটি M4 এর চেয়ে অনেক বেশি একটি দুর্দান্ত ভ্রমণকারী, এবং এমনকি একটি আক্রাপোভিক এক্সজস্ট (সাধারণত আনন্দদায়ক, অসামাজিক তাণ্ডবের সমার্থক) সহ অত্যাধুনিক।

কারো কারো জন্য, দাম কোন ব্যাপার না, কারণ আলপিনা তারা যা চায় তা সরবরাহ করে - থিয়েট্রিক্স বা আপোষহীন চ্যাসিস ছাড়াই M4-এর মতো সরলতা। এবং সেই পাকানো শৈলীর বিশেষত্বের একটি বিটও রয়েছে যা আপনি অন্য কোথাও পাবেন না।

পিটার কি ঠিক? এটা কি বিরোধী M4? অথবা শুধু একটি detuned 4 অতিরিক্ত grumbling একটি বিট সঙ্গে?