আলফা রোমিও গিউলিয়া ভেলোস বনাম BMW 430i GranCoupe xDrive - কঠিন পছন্দ

ইতালীয় ভাষায় Emozioni, জার্মান ভাষায় Emotionen, i.e. মডেল তুলনা: আলফা রোমিও গিউলিয়া ভেলোস এবং BMW 430i GranCoupe xDrive।

কিছু তাদের ঘড়ি তৈরির নির্ভুলতার জন্য বিখ্যাত, অন্যরা তাদের আগ্নেয় মেজাজের জন্য। প্রথমটি ওয়েইসবিয়ার পান করতে বেছে নেবে, দ্বিতীয়টি - এসপ্রেসো। দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন জগত, শুধুমাত্র জীবনেই নয়, স্বয়ংচালিত শিল্পেও। গাড়ির প্রতি ভালোবাসায় তারা এক হয়ে যায়। জার্মান দেশপ্রেমিক এবং অনুগত, ইতালীয় অভিব্যক্তিপূর্ণ এবং বিস্ফোরক। উভয়ই জানে কীভাবে এমন গাড়ি তৈরি করতে হয় যা পুরো বিশ্ব প্রশংসা করে, তবে সম্পূর্ণ ভিন্ন উপায়ে। এবং যদিও বাস্তবসম্মত দৃষ্টিকোণ থেকে, বিএমডব্লিউ এবং আলফা রোমিও জল এবং আগুনের মতো, তাদের মধ্যে একটি জিনিস মিল রয়েছে - এই নির্মাতাদের গাড়ি চালানোর জন্য একটি আনন্দ হওয়া উচিত।

অতএব, আমরা দুটি মডেল একত্রিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি: গ্রানকুপ সংস্করণে BMW 430i xDrive এবং আলফা রোমিও গিউলিয়া ভেলোস। এই দুটি গাড়িতেই 250 হর্স পাওয়ার, অল-হুইল ড্রাইভ এবং স্পোর্টি ফ্লেয়ার সহ পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে। এবং যদিও আমরা গ্রীষ্মে BMW এবং শীতকালে আলফা পরীক্ষা করেছি, আমরা তাদের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য এবং মিলগুলি হাইলাইট করার চেষ্টা করব।

ব্যাভারিয়ান ক্রীড়া আপস

বিএমডব্লিউ 4 সিরিজ গ্রানকুপ সংস্করণে, এটি এমন একটি গাড়ি যা সফলভাবে একটি ব্যবহারিক অভ্যন্তরের সাথে খেলাধুলাকে একত্রিত করে। অবশ্যই, এটি সাত-সিটের মিনিভ্যানের ব্যবহারিকতা নয়, তবে 480 লিটারের বেশ যুক্তিসঙ্গত ট্রাঙ্ক ভলিউম সহ একটি পাঁচ-দরজা বডি একটি সেডান বা কুপের চেয়ে অনেক বেশি অনুমতি দেয়। থিসিসকে সমর্থন করার জন্য কেউ যুক্তি খুঁজে বের করার চেষ্টা করবে না যে কোয়ার্টেট একটি পারিবারিক গাড়ি। যাইহোক, কনফিগারেটে উপলব্ধ সাতটি পাওয়ার অপশনের প্রতিটিতে খেলাধুলার গুণাবলি গ্রহণ করা হয়। বিক্রয় থেকে 3 সিরিজ কুপ প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, এটি একটি সামান্য বড় মডেলের সাথে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তবে এটি একটি পাঁচ-দরজা সংস্করণেও। এটি একটি ষাঁড়ের চোখের মতো ছিল এবং এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে গ্রানকুপ ইউরোপের 4 সিরিজের সবচেয়ে জনপ্রিয় বৈকল্পিক।

xDrive-এর সাথে আমরা যে 430i সংস্করণটি পরীক্ষা করেছি তাতে 252 অশ্বশক্তি এবং 350 Nm টর্ক রয়েছে। এটি গাড়িটিকে প্রথম "শত" থেকে 5,9 সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরান্বিত করতে দেয়। এই পরামিতিগুলি এম পারফরম্যান্স অ্যাকসেসরিজ প্যাকেজে সজ্জিত একটি গাড়ির খেলাধুলার যোগ্য, যা এর গতিশীল চরিত্রকে আরও জোর দেয়। একটি BMW ড্রাইভিং একটি বিশুদ্ধ কবিতা - বেদনাদায়কভাবে সুনির্দিষ্ট এবং "শূন্য" স্টিয়ারিং, এমনকি খুব পিচ্ছিল পৃষ্ঠে রেসিং কারগুলির সরল-রেখার ট্র্যাকশন এবং ড্রাইভিংয়ের অবিশ্বাস্য স্বাচ্ছন্দ্য। "চার" খুব স্বেচ্ছায় গ্যাসের প্রতিটি ধাক্কায় সাড়া দেয়, অবিলম্বে হুডের নিচে আটকে থাকা প্রতিটি হর্সপাওয়ারের সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করে। এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে এম স্পোর্ট সংস্করণ নির্বাচন করার সময়, ড্রাইভারের ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সম্পূর্ণরূপে অক্ষম করার সুযোগ রয়েছে। যাইহোক, আমরা শুধুমাত্র অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্য সিস্টেমগুলি নিষ্ক্রিয় করার পরামর্শ দিই। এমনকি সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক হস্তক্ষেপ সহ কমফোর্ট মোডে, গাড়িটি ড্রাইভিং-এর অতুলনীয় আনন্দ দেয়।

সমস্যা, তবে, বরং ক্লাস্ট্রোফোবিক কেবিন, কাছাকাছি-উল্লম্ব উইন্ডশীল্ড এবং ছোট উইন্ডশীল্ড। এই সমস্ত ইমপ্রেশন তৈরি করে যে ড্রাইভারকে একটি কোণে চালিত করা হয়েছে, যদিও অবশ্যই এমন ব্যক্তিরা আছেন যারা এটিকে সুবিধা হিসাবে গ্রহণ করবেন। সমস্ত দরজায় ফ্রেমহীন জানালা এবং লো-প্রোফাইল রান-ফ্ল্যাট টায়ার উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়ও অ্যাকোস্টিক আরামকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে না। এম পারফরম্যান্স এক্সহস্ট সিস্টেম দ্বারা কানে মিউজিক দেওয়া হয়, প্রতিবার গাড়ি যখন রেভসে স্টল করে তখন অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক শটের শব্দ করে। ব্যবহারিক বিবেচনায় ফিরে এসে, পাঁচ-দরজার বডি এবং 480 লিটার লাগেজ স্পেস তাদের সকলের জন্য স্বর্গ যারা একটি স্পোর্টস কারের চরিত্রকে লিফটব্যাকের গুণাবলীর সাথে একত্রিত করতে চান। গাড়ির কম বসার অবস্থান থাকা সত্ত্বেও, বিশেষত বাম্পার এবং সিলের নীচে প্যাকেজ সংযোজন সহ, শহরাঞ্চলে চলাচলে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়। গাড়িটির চরিত্র রয়েছে, তবে একই সময়ে 2 + 2 পরিবারের জন্য একটি গাড়ি হিসাবে ভাল কাজ করে। অবশ্যই, এমন একটি পরিবারের জন্য যা আপস করতে পারে, যেখানে খেলাধুলার ছাপগুলি ব্যবহারিকতার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ ...

বিস্তারিত ইতালীয় সিম্ফনি

আলফা রোমিও 159 ছিল অ-সফল 156-এর পরে একধরনের পুনর্বাসনের প্রচেষ্টা। গিউলিয়া হল ইতালীয় ব্র্যান্ডের ইতিহাসে একটি একেবারে নতুন অধ্যায়, প্রিমিয়াম বিভাগে প্রবেশ করছে এবং কোয়াড্রিফোগ্লিও ভার্দে ভেরিয়েন্ট হল প্রতিযোগীদের জন্য একটি সংকেত যে আলফা রোমিও ফিরে এসেছে সেরা লড়াইয়ে।

জুলিয়া ফাস্ট এটি একটি কম আবগারি ট্যাক্স সহ একটি গতিশীল চেহারা - একদিকে, গাড়িটি প্রায় QV-এর শীর্ষ সংস্করণের মতো দেখায়, তবে হুডের নীচে 280 অশ্বশক্তি এবং 400 Nm টর্ক সহ একটি দুই-লিটার টার্বো ইউনিট "কেবল" . যদিও Giulia Veloce BMW 3 সিরিজের কাছাকাছি, আমাদের তথ্য দেখায় যে যারা এই ইতালীয় সেডান কেনার কথা বিবেচনা করছেন তারা জার্মান 4 সিরিজের সাথে তুলনা করার সম্ভাবনা বেশি।

আলফা রোমিওর ফ্ল্যাগশিপ সেডানটি রাস্তার অন্য কোনও গাড়ি থেকে দৃশ্যত অস্পষ্ট। একদিকে, ডিজাইনাররা ব্র্যান্ডের সমস্ত ঐতিহ্যগত বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছেন, এবং অন্যদিকে, তারা বিল্ডিংটিকে একটি নতুন এবং আধুনিক চেহারা দিয়েছেন। আলফা কেবল সুন্দর এবং তার দিকে লম্পট দৃষ্টি নিক্ষেপ না করে তার পাশ দিয়ে যাওয়া অসম্ভব। সম্ভবত এটি বাজারের সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি। গিউলিয়া হল একটি ক্লাসিক সেডান যা একদিকে এই ডিজাইনের ঐতিহ্যগত চরিত্রকে উন্নত করে, অন্যদিকে এটি গ্রানকুপের ব্যবহারিক দেহের কিছুটা হারায়। যদিও আলফার লাগেজ স্পেস 480 লিটার, উচ্চ লোডিং থ্রেশহোল্ড এবং ছোট খোলার কারণে সেই জায়গাটি ব্যবহার করা কঠিন। মজার বিষয় হল, দরজাগুলি (বিশেষত সামনের অংশগুলি) খুব ছোট, যা গাড়ির সামনে এবং পিছনে উভয়ই দখলকৃত স্থানের আরামকে প্রভাবিত করে না।

ভিতরে আমরা ইতালীয় ডিজাইনারদের একটি প্রদর্শনী দেখতে পাই। সবকিছু খুব মার্জিত এবং মর্যাদাপূর্ণ দেখায়, যদিও বিএমডব্লিউ থেকে সামগ্রীর মান এবং মান স্পষ্টভাবে ভাল। গিউলিয়া বিএমডব্লিউ-এর চেয়ে বেশি নির্বিঘ্নে রাইড করে - এমনকি ইলেকট্রনিক্স সক্রিয় থাকা সত্ত্বেও আরও উন্মাদনার সুযোগ দেয়, কিন্তু স্টিয়ারিং নির্ভুলতা সিরিজ 4-এ সামান্য ভাল। আকর্ষণীয় - বিএমডব্লিউ এবং আলফা রোমিও উভয়ই ZF-এর আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ব্যবহার করে, এবং এখনও এই ব্যাভারিয়ান সংস্করণ। মসৃণ এবং অনুমানযোগ্য। যদিও আলফাতে BMW এর চেয়ে বেশি শক্তি এবং টর্ক রয়েছে, এটি "শত" (5,2 সেকেন্ড) এর চেয়েও দ্রুততর, তবে কোনওভাবে এই BMW ত্বরণের একটি বৃহত্তর অনুভূতি দেয়। গিউলিয়া দুর্দান্ত রাইড করে এবং ড্রাইভ করা অনেক মজার, কিন্তু এই BMW আরও সুনির্দিষ্ট এবং অনুমানযোগ্য যখন আঁটসাঁট কোণে গতিশীলভাবে গাড়ি চালানো হয়। আলফা কম ব্যবহারিক, আকারে ছোট, তবে একটি আসল ইতালীয় নকশা রয়েছে। এই তুলনা থেকে কোন গাড়ি বিজয়ী হবে?

জার্মান আর্গুমেন্ট, ইতালীয় কোকোট্রি

এই তুলনাতে একটি দ্ব্যর্থহীন রায় দেওয়া অত্যন্ত কঠিন: এটি হৃদয় এবং মনের মধ্যে একটি সংগ্রাম। একদিকে, BMW 4 সিরিজ একটি সম্পূর্ণ পরিপক্ক, পরিমার্জিত এবং চালানোর জন্য উপভোগ্য গাড়ি, তবুও দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট ব্যবহারিক। অন্যদিকে, আলফা রোমিও গিউলিয়া, যা তার চেহারা, সুন্দর অভ্যন্তর এবং শালীন কর্মক্ষমতা দিয়ে মোহিত করে। সাধারণ জ্ঞান, বাস্তববাদী চোখ দিয়ে এই দুটি গাড়ির দিকে তাকালে, এটি একটি BMW বেছে নেওয়া উপযুক্ত হবে। যাইহোক, হৃদয় এবং আবেগ আমাদের সুন্দর আলফার সাথে একটি সম্পর্কের দিকে ঠেলে দিচ্ছে, যা অবশ্য বাভারিয়ান গ্রানকুপের তুলনায় বেশ কয়েকটি ঘটনা রয়েছে। চারের বেশি, জুলিয়া তার শৈলী এবং করুণার সাথে আকস্মিকভাবে প্রলুব্ধ করে। আমরা যাই চয়ন করি না কেন, আমরা আবেগের জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত: একদিকে, বিচক্ষণ এবং অনুমানযোগ্য, তবে অত্যন্ত তীব্র। অন্যদিকে, এটি রহস্যময়, অস্বাভাবিক এবং আশ্চর্যজনক। আমাদের পছন্দ হল আমরা চাকার পিছনে যাওয়ার পরে "Ich liebe dich" বা "Ti amo" ভাবতে পছন্দ করি কিনা।