অল্টারনেটর - প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা হবে?
একটি আধুনিক গাড়িতে, প্রায় সবকিছুই বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি অল্টারনেটরের ব্যর্থতাকে অবিলম্বে আমাদের ড্রাইভিং থেকে সরিয়ে দেয়।
একটি আধুনিক গাড়িতে, বায়ুচলাচল ব্যবস্থা থেকে পাওয়ার স্টিয়ারিং পর্যন্ত কার্যত সবকিছু বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি, পরিবর্তে, অল্টারনেটরের ক্ষতির কারণ হয় যা আমাদের গাড়ি চালানো থেকে প্রায় অবিলম্বে সরিয়ে দেয়।
একটি নতুন একটি অনেক খরচ, কিন্তু সৌভাগ্যবশত দোষ অধিকাংশ সস্তা এবং কার্যকরভাবে মেরামত করা যেতে পারে.
অল্টারনেটর এমন একটি ডিভাইস যা গাড়িতে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে এবং ব্যাটারি চার্জ করে। অনেক ধরনের ত্রুটি আছে এবং কার্যত প্রতিটি অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ত্রুটিগুলি দুটি সাধারণ গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে: যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক।
এছাড়াও পড়ুন
Valeo স্টার্টার এবং অল্টারনেটরের নতুন পরিসর
নতুন Kamasa K 7102 সকেট রেঞ্চ সেট
ব্যাটারি প্রতীক সহ লাল বাতি অল্টারনেটরের ব্যর্থতা সম্পর্কে অবহিত করে। সিস্টেমটি ঠিক থাকলে, ইগনিশন চালু হলে এটি আলোকিত হওয়া উচিত এবং ইঞ্জিন চালু হলে বেরিয়ে যাওয়া উচিত। ইগনিশন চালু থাকলে বাতি জ্বলে না, বা ইঞ্জিন চলার সময় এটি জ্বলে বা জ্বলে, চার্জিং সিস্টেমে একটি ত্রুটি সম্পর্কে আমাদের জানায়। যদি চার্জিং সমস্যা হয়, তাহলে আপনাকে প্রথমে V-বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত কারণ এটি ইঞ্জিন থেকে অল্টারনেটরে শক্তি স্থানান্তর করে। স্ট্র্যাপ ভাঙ্গার ফলে অবিলম্বে কোন চার্জ হবে না এবং এটি আলগা করলে চার্জিং ভোল্টেজ অপর্যাপ্ত হয়ে যাবে।
সবচেয়ে সাধারণ অল্টারনেটর ব্যর্থতার মধ্যে একটি হল ব্রাশ পরিধান। এই জাতীয় ত্রুটির সাথে, ইগনিশনটি চালু করার পরে, বাতিটি অস্পষ্টভাবে জ্বলবে। পুরানো অল্টারনেটরগুলিতে, ব্রাশগুলি প্রতিস্থাপন করা একটি খুব সাধারণ কাজ ছিল, যখন নতুন ডিজাইনগুলিতে এটি সহজ নয়, কারণ ব্রাশগুলি স্থায়ীভাবে আবাসনে রাখা হয় এবং বিশেষজ্ঞের পরিষেবা দ্বারা এই ধরনের অপারেশন করা ভাল। অল্টারনেটরের ধরণের উপর নির্ভর করে ব্রাশ প্রতিস্থাপনের খরচ 50 থেকে 100 PLN।
ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক, যার কাজ একটি ধ্রুবক (14,4 V) চার্জিং ভোল্টেজ বজায় রাখা, এছাড়াও ঘন ঘন হয়। খুব কম ভোল্টেজ ব্যাটারির আন্ডারচার্জিং ঘটায় এবং ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা হয়, যখন খুব বেশি ভোল্টেজ খুব অল্প সময়ের মধ্যে ব্যাটারির ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়।
পরবর্তী ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলি হল সংশোধনকারী সার্কিট (এক বা একাধিক ডায়োডের ব্যর্থতা) বা আর্মেচার উইন্ডিং। এই ধরনের মেরামতের খরচ খুব আলাদা এবং 100 থেকে 400 PLN পর্যন্ত।
একটি ত্রুটি যা নির্ণয় করা খুব সহজ তা হল ক্ষতি বহন করা। লক্ষণগুলি হল গোলমাল অপারেশন এবং ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে শব্দের বৃদ্ধি। প্রতিস্থাপনের খরচ কম, এবং বিয়ারিংগুলি যে কোনও মেকানিকের দ্বারা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে যার একটি উপযুক্ত ভারবহন টানার আছে৷ বেশ কয়েক বছর পুরানো গাড়িগুলিতে, আবরণে ফাটল দেখা দিতে পারে এবং ফলস্বরূপ, বিকল্পটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। তখন নতুন কেনা ছাড়া আর কিছু নেই। ASO-তে দাম অনেক বেশি এবং PLN 1000 থেকে শুরু হয়। একটি বিকল্প একটি ব্যবহৃত একটি কেনা, কিন্তু এটি খুব ঝুঁকিপূর্ণ, কারণ একটি বিশেষ পরীক্ষা বেঞ্চ ছাড়া ডিভাইসটি কার্যকরী ক্রমে আছে কিনা তা পরীক্ষা করা অসম্ভব। আমরা একটি পুনরুত্পাদিত বিকল্প কিনব অনেক বেশি লাভজনকভাবে এবং অগত্যা বেশি ব্যয়বহুল নয়। জনপ্রিয় যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য খরচ PLN 200 থেকে PLN 500 পর্যন্ত। কিছু কোম্পানি দাম কমিয়ে দেয় যদি আমরা তাদের সাথে পুরানোটা রেখে যাই। এই ধরনের অল্টারনেটর কেনার সময়, আমরা নিশ্চিত হতে পারি যে এটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী এবং উপরন্তু, আমরা সাধারণত ছয় মাসের ওয়ারেন্টি পাই।
