অ্যালুমিনিয়াম বিলাসিতা - অডি A8 (2002-2009)

একটি লিমুজিন তার সহজ হ্যান্ডলিং এবং কোণে চালচলন দ্বারা প্রভাবিত করতে পারে? অন্তত একবার অডি A8 চালানোই যথেষ্ট যাতে কোনো সন্দেহ না থাকে। একেবারে নতুন উদাহরণ ধনীদের নাগালের মধ্যে ছিল, কিন্তু একটি দশ বছর বয়সী একটি সি-সেগমেন্ট শো গাড়ির দামে কেনা যেতে পারে৷

Audi A8 এর একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল অ্যালুমিনিয়াম বডি। একই সময়ে লাইটওয়েট এবং জারা প্রতিরোধী। কেন এই মৃতদেহ স্বয়ংচালিত বিশ্বের এত বিরল? উত্পাদন খরচ, সেইসাথে দুর্ঘটনা পরবর্তী মেরামতের অসুবিধা, কার্যকরভাবে গাড়ি প্রস্তুতকারকদের অ্যালুমিনিয়াম নিয়ে পরীক্ষা করা থেকে নিরুৎসাহিত করে।

যদিও খেলাটি মূল্যবান। দ্বিতীয় প্রজন্মের Audi A8 এর বেস সংস্করণে ওজন 1700 কেজির কম, প্রতিযোগী লিমুজিনের চেয়ে 100 কেজি কম। সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির সাথে বৈচিত্র্যের ওজন দুই টনের বেশি হয় না, যার অর্থ এই ক্ষেত্রে, A8 বিভাগটির অন্যান্য প্রতিনিধিদের তুলনায় কমপক্ষে 100-150 কেজি হালকা।

বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরের শৈলীটি অডির সাধারণ নিয়ম অনুসরণ করে - ব্যবসার মতো, অর্গোনমিক এবং খুব বেশি অযৌক্তিক নয়। সমাবেশ নির্ভুলতা, সমাপ্তি উপকরণের গুণমান এবং সরঞ্জামের স্তর গাড়ির শ্রেণীর জন্য পর্যাপ্ত থাকে। A8 এর শান্ত অভ্যন্তর এবং 500-লিটার বুট দিয়েও মুগ্ধ করে।

2005 সালে, Audi A8 একটি ফেসলিফ্ট পেয়েছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল একটি বড় গ্রিলের প্রবর্তন, তথাকথিত একক ফ্রেম। 2008 সালে, গাড়িটি আবার আপগ্রেড করা হয়েছিল। এটি অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণ এবং লেন প্রস্থান মনিটরিং সিস্টেম পেয়েছে।

অডি A8 মৌলিক এবং বর্ধিত সংস্করণে (A8 L) দেওয়া হয়েছিল। প্রথম ক্ষেত্রে, শরীরের দৈর্ঘ্য ছিল 5,05 মিটার, এবং অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব ছিল 2,94 মিটার, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, মানগুলি যথাক্রমে 5,18 এবং 3,07 মিটার ছিল৷ বর্ধিত সংস্করণটি গ্রাহকদের জন্য সেরা অফার হয়ে উঠেছে যারা ড্রাইভারের পরিষেবা ব্যবহার করতে পছন্দ করে। যারা নিজেরাই গাড়ি চালাতে চেয়েছিলেন তারা সাধারণত আরও কমপ্যাক্ট A8 বেছে নেন।

এয়ার ড্যাম্পার সহ মাল্টি-লিংক সাসপেনশন এবং কোয়াট্রো ট্রান্সমিশন, টরসেন ডিফারেনশিয়াল সহ বেশিরভাগ সংস্করণে উপলব্ধ, সমস্ত পরিস্থিতিতে দুর্দান্ত ট্র্যাকশন প্রদান করে। আরও শক্তিশালী সংস্করণে, টর্ক স্বয়ংক্রিয় 6-স্পীড জেডএফ গিয়ারবক্স দ্বারা প্রেরণ করা হয়। দুর্বল "পেট্রোল" (2.8, 3.0, 3.2) ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনে মাল্টিট্রনিক ব্যবহার করা হয়েছিল।

মৌলিক সংস্করণে গতিশীলতা ইতিমধ্যেই চমৎকার, যা 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 8 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয় এবং প্রায় 240 কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছায়। আমি V2.8 সিলিন্ডার সহ 210 FSI (6 hp) ভেরিয়েন্টের কথা বলছি। কাঁটাযুক্ত "ছক্কা" সংস্করণ 3.0 (220 hp) এবং 3.2 FSI (260 hp) দ্বারা চালিত হয়েছিল। তাদের ক্ষেত্রে, গ্রাহকরা ফ্রন্ট- বা অল-হুইল ড্রাইভের মধ্যে বেছে নিতে পারেন। V8 ইউনিট - 3.7 (280 hp), 4.2 (335 hp) এবং 4.2 FSI (350 hp) কোয়াট্রো ড্রাইভের সাথে একচেটিয়াভাবে যুক্ত করা হয়েছিল।

সবচেয়ে চাহিদা সম্পন্ন গ্রাহকদের জন্য, একটি বিলাসবহুল সংস্করণ 6.0 W12 (450 hp) এবং 8 hp সহ একটি স্পোর্টস সংস্করণ S450 প্রস্তুত করা হয়েছিল। 5.2 V10 FSI, Audi R8 এবং Lamborghini Gallardo এর গাড়ি চালকদের কাছে সুপরিচিত। তাদের প্রায় অভিন্ন পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, S8 এবং W12 সংস্করণগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন লক্ষ্য দর্শকদের লক্ষ্য করে। প্রথমটিতে হেভি-ডিউটি ​​সাসপেনশন, সিরামিক ব্রেক, বাকেট সিট এবং একটি 7000 rpm ইঞ্জিন ছিল। পরেরটি প্রায়শই একটি লম্বা দেহের সাথে যুক্ত ছিল, আরও টর্ক ছিল এবং আরাম ভিত্তিক ছিল।

অডি A8 জ্বালানী খরচ রিপোর্ট - আপনি গ্যাস স্টেশনে কত খরচ করেন তা পরীক্ষা করুন

TDI ইউনিট অডির হুড অধীনে অনুপস্থিত হতে পারে না. এমনকি বেস 3.0 TDI (233 hp) হতাশ করে না। আট-সিলিন্ডার 4.0 TDI (275 hp) এবং 4.2 TDI (326 hp) ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, 450-650 Nm এর স্পোর্টি আউটপুট দুর্দান্ত নমনীয়তা নিশ্চিত করে৷

ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত উন্নতি এবং লাইটওয়েট বডি জ্বালানি খরচে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। অডির মতে, 2.8 এফএসআই ভেরিয়েন্টটি একটি রেকর্ড-ব্রেকিং অর্থনৈতিক, যা 8,3 লি/100 কিমি স্তরে সম্মিলিত চক্রে যথেষ্ট হওয়া উচিত! অবশিষ্ট পেট্রোল সংস্করণগুলি তাত্ত্বিকভাবে গড়ে 9,8 l/100 km (3.2 FSI) - 14,7 l/100 km (6.0 W12), এবং ডিজেল সংস্করণগুলি 8,4 l/100 km (3.0 TDI) - 9,4 l/100 km ( 4.2 TDI)। অনুশীলনে, ফলাফল 1,5-2 লি / 100 কিমি বেশি। স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সহ পাঁচ-মিটার সেডানের জন্য এখনও দুর্দান্ত।

মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, অসংখ্য অ্যালুমিনিয়াম উইশবোন সহ ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সাসপেনশন এবং মেরামতের ক্ষেত্রে বিপুল সংখ্যক ডিভাইস সহ একটি বিস্তৃত বৈদ্যুতিক সিস্টেম আপনার মানিব্যাগের উপর একটি ভারী বোঝা ফেলবে। উল্লেখযোগ্য খরচও সাধারণ কাজের আইটেম দ্বারা উত্পন্ন হয় - সহ। শক্তিশালী ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড, সেইসাথে টায়ার - অডি লিমুজিনের জন্য 235/60 R16 - 275/35 ZR20 মাপের কিট প্রয়োজন। আপনি প্রধানত অংশগুলির ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপন আশা করতে পারেন যা ছোট অডি মডেলগুলিতেও পাওয়া যেতে পারে। A8 এর ক্ষেত্রে, তাদের সংখ্যা অবশ্যই সীমিত।

পোলিশ বাস্তবতায়, সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেমের উপাদানগুলি সবচেয়ে কম টেকসই। তাদের ক্ষেত্রে, প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে মেরামতের খরচ কমানো যেতে পারে - ছোট A8 এবং ভক্সওয়াগেন ফেটনের সাথে অডি A6-এর প্রযুক্তিগত সাদৃশ্য।

হ্যান্ড ব্রেক কন্ট্রোল মেকানিজম নির্ভরযোগ্যদের মধ্যে নেই। ইঞ্জিনগুলি টেকসই, তবে গিয়ারবক্সগুলি হল প্রথম সমস্যা - তবে মনে রাখবেন যে আমরা এমন গাড়িগুলির কথা বলছি যা প্রায়শই বছরে কয়েক হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করে। ব্যবহৃত নমুনার ক্ষেত্রে, 300-400 হাজার কিলোমিটারের "ফ্লাইট" বিশেষ কিছু নয়, তাই যান্ত্রিক ক্লান্তির প্রথম লক্ষণগুলিও অবাক হওয়ার মতো নয়। উচ্চ স্থায়িত্ব TUV ব্যর্থতার রিপোর্টে প্রতিফলিত হয়। অডি A8-এর প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের মধ্যে একটি কোয়ান্টাম লিপ ছিল। নতুন গাড়ির দাম অনেক বেশি এবং পাওয়া ত্রুটির সংখ্যা গাড়ির বয়সের সাথে দ্রুত বৃদ্ধি পায় না।

ড্রাইভারদের মতামত - Audi A8 মালিকরা কি অভিযোগ করেন

ব্যবহৃত অডি A8-এর দাম সাধারণত বেশি হয় না। যাইহোক, লিমুজিনগুলির মান দ্রুত হারানো যুক্তিযুক্ত। গুরুতর ক্রেতাদের গোষ্ঠী তুলনামূলকভাবে ছোট - চালকরা পরিষেবার সম্ভাব্য উচ্চ খরচ দ্বারা নিরুৎসাহিত হয়।

প্রস্তাবিত মোটর

পেট্রোল 4.2 FSI: অনুকরণীয় কাজের সংস্কৃতি, উত্পাদনশীলতা এবং জ্বালানী খরচের মধ্যে একটি সফল সমঝোতা। পরোক্ষ জ্বালানী ইনজেকশন সহ 4.2 ইঞ্জিনটি কেবল দুর্বল নয়, আরও পেট্রলও প্রয়োজন। FSI প্রযুক্তি শক্তি বৃদ্ধি করেছে এবং জ্বালানী খরচ কমিয়েছে। সম্মিলিত চক্রের পরেরটি প্রায়। 15 l / 100km. আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলী বা শুধুমাত্র শহরে ড্রাইভিং ফলাফল কমপক্ষে 20 l / 100 কিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি করতে পারে। A4.2-এর তৃতীয় প্রজন্মে 8 FSI ইঞ্জিনের একটি আপগ্রেড সংস্করণ ব্যবহার করা হয়েছে।

4.2 TDI ডিজেল: যে কেউ একটি ব্যবহৃত Audi A8 কেনার কথা বিবেচনা করছেন, উচ্চ চলমান খরচের সাথে একমত। আরাম এবং ড্রাইভিং আনন্দ মূল কারণ। 326 এইচপি এবং টুইন সুপারচার্জিং সহ 650 Nm 4.2 TDI A8 কে ড্রাইভ করা অত্যন্ত উপভোগ্য করে তোলে। লিমুজিনটি 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 6,1 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে এবং 250 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাতে পারে। আপনি শুধুমাত্র মহান কর্মক্ষমতা জন্য অর্থ প্রদান করা উচিত 10 l / 100km. ইঞ্জিন, একটি উল্লেখযোগ্য "বার্নআউট" এর পরে, সর্বশেষ A8 এ চলে গেছে।

সুবিধা:

+ চমৎকার ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা

+ উচ্চ আরাম

+ তুলনামূলকভাবে কম জ্বালানী খরচ

অসুবিধেও:

- খুচরা যন্ত্রাংশ জন্য দাম

- রক্ষণাবেক্ষণ খরচ

- মান দ্রুত ক্ষতি

পৃথক খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য মূল্য - প্রতিস্থাপন:

লিভার (সামনে): PLN 250-600

ডিস্ক এবং প্যাড (সামনে): PLN 650-1000

বায়ুসংক্রান্ত শক শোষক (pcs): PLN 1300-1500

আনুমানিক অফার মূল্য:

3.7, 2003, 195000 40 কিমি, হাজার জলটি

6.0 W12, 2004, 204000 50 কিমি, হাজার জলটি

4.2, 2005, 121000 91 কিমি, জ্লটি কিমি

4.2 টিডিআই, 2007, 248000 110 কিমি, কে জ্লটি

ছবি Karas123, Audi A8 ব্যবহারকারী।