শক শোষক কিভাবে তাদের কার্যকারিতা মূল্যায়ন?
কাউকে বোঝানোর দরকার নেই যে গাড়ি চালানোর নিরাপত্তার জন্য গাড়িতে শক শোষকের অবস্থা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
একটি শক শোষক এমন একটি ডিভাইস যা পুরো গাড়ির সাথে সম্পর্কিত চাকা এবং সাসপেনশন অংশগুলির কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে। যদি শক শোষকগুলি গাড়ি থেকে সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়, তবে সামান্যতম বাম্প অতিক্রম করার পরে, এটি প্রায় অবিরামভাবে দুলবে, যার ফলে যাত্রীদের বমি হতে পারে এবং গাড়িটি একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় পড়ে। পৃষ্ঠের উপর তাদের গ্রিপ চাকার নড়াচড়ার সঠিক নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভর করে, অর্থাৎ গাড়িটির ট্র্যাকশন আছে কিনা এবং চালক আদৌ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে কিনা। ফলস্বরূপ, এমনকি একটি শক শোষণকারীর কার্যক্ষমতার আংশিক ক্ষতি, যেমন, গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা অনুমান করা থেকে এর স্যাঁতসেঁতে প্যারামিটারের বিচ্যুতি, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হারাতে পারে।
সম্পাদকরা সুপারিশ করেন:
যানবাহন পরিদর্শন. পদোন্নতি সম্পর্কে কি?
এই ব্যবহৃত গাড়িগুলো সবচেয়ে কম দুর্ঘটনাপ্রবণ
ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন
দুর্ভাগ্যবশত, চালকরা প্রায়ই লক্ষ্য করেন না যে তাদের গাড়ির শক শোষক কার্যকারিতা হারাচ্ছে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি ধীরে ধীরে ঘটে এবং ড্রাইভার গাড়ির আচরণে ধীরগতির পরিবর্তনে অভ্যস্ত হয়ে যায়, উদাহরণস্বরূপ, রাস্তায় একক বাম্পে বা অপ্রীতিকর গ্রেটস এবং মুচির উপর। মসৃণ ফুটপাথের উপর, প্রায় সবসময় সবকিছু ঠিক আছে বলে মনে হয়, কিন্তু যখন আমরা একটি বাঁক ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে দেখি, তখন ঝামেলা প্রস্তুত। অতএব, সময়ে সময়ে আপনাকে শক শোষকগুলি পরীক্ষা করতে হবে।
এবং এটা যে সহজ না. সবচেয়ে সহজ উপায়, অবশ্যই, গাড়ির চারটি কোণে প্রতিটিকে "রক" করা। যদি গাড়িটিকে খুব কমই "তরঙ্গ" এর মধ্যে আনা হয় এবং শরীরের দোলাচলে বিরক্ত হওয়ার পরে এটি বাষ্পের বাইরে চলে যায়, আপনি অনুমান করতে পারেন যে এই বিশেষ শক শোষক কাজ করছে। এখানে বর্ণিত ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি আশ্চর্যজনকভাবে কার্যকর, তবে অনেক অভিজ্ঞতা প্রয়োজন। একজন গাড়ির মালিক যিনি শুধুমাত্র তার গাড়ির সংস্পর্শে থাকেন তিনি শরীরের নড়াচড়ায় কোনো বাধা পড়তে পারেন না। সুতরাং গাড়িটি পরিদর্শন করার সময় ওয়ার্কশপে একটি পরীক্ষার আদেশ দেওয়া বাকি রয়েছে। গ্যারেজে প্রায়ই গাড়ির "শেকার" থাকে যা একটি গাড়ির "রকিং" এর ক্ষয় পরিমাপ করে। কিন্তু এমনকি এই গবেষণা পদ্ধতি অবিশ্বস্ত হতে পারে. আপনার সর্বোত্তম বাজি হল শক শোষক অপসারণ করা এবং একটি বহিরাগত ড্যাম্পিং গেজ দিয়ে পরীক্ষা করা।
প্রকৃতপক্ষে, সবচেয়ে সঠিক ক্রিয়া হল শক শোষকগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যখনই তাদের ত্রুটির সন্দেহের ছায়া থাকে: যখন তারা ছিটকে পড়তে শুরু করে বা যখন তাদের থেকে তেল বেরিয়ে যায়। পরেরটিকে অবমূল্যায়ন করা উচিত নয় - পিস্টন রড সীলটি কখনই মেরামত করা হয় না। শক শোষকগুলিতে সাধারণত একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ হাইড্রোলিক তরল থাকে এবং অল্প পরিমাণে ফুটো হওয়া সত্ত্বেও বেশ কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে। তবে আপাতত। শীঘ্রই, তেল প্রবাহ স্যাঁতসেঁতে ভালভের মধ্য দিয়ে বাতাস প্রবাহিত হতে শুরু করবে এবং ড্যাম্পারের কার্যকারিতা রাতারাতি শূন্যে নেমে যাবে। সুতরাং শক শোষকগুলির একটি চাক্ষুষ পরিদর্শনও প্রয়োজনীয়, এই ক্ষেত্রে এমনকি সামান্য তেল ফুটোকেও অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়।
আরও পড়ুন: টেস্ট Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
