নিসান আলমেরা ক্লাসিকের জন্য অ্যান্টিফ্রিজ
সন্তুষ্ট
অ্যান্টিফ্রিজ হল একটি কুল্যান্ট যা একটি গাড়ির ইঞ্জিনে প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি লুব্রিকেন্ট হিসেবে কাজ করে এবং শীতল ব্যবস্থাকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে।
অ্যান্টিফ্রিজের সময়মত প্রতিস্থাপন গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের অংশ। নিসান আলমেরা ক্লাসিক মডেলটিও এর ব্যতিক্রম নয় এবং এর জন্য নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রযুক্তিগত তরল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।
কুল্যান্ট নিসান আলমেরা ক্লাসিক প্রতিস্থাপনের পর্যায়গুলি
যদি সবকিছু ধাপে ধাপে করা হয় তবে পুরানো তরলটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়। সমস্ত নিষ্কাশন গর্ত বেশ সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত, তাদের কাছে পৌঁছানো কঠিন হবে না।
এই গাড়িটি বিভিন্ন ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল, তাই প্রতিস্থাপন একই হবে:
- নিসান আলমেরা ক্লাসিক বি 10 (নিসান আলমেরা ক্লাসিক বি 10);
- Samsung SM3 (Samsung SM3);
- রেনল্ট স্কেল)।
গাড়িটি 1,6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, রক্ষণাবেক্ষণে নজিরবিহীন এবং বেশ নির্ভরযোগ্য। এই ইঞ্জিনটি QG16DE চিহ্নিত।
কুল্যান্ট জলছে
ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশনের পদ্ধতিটি সম্পাদন করতে, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিতগুলি করতে হবে:
- নীচে, রেডিয়েটারের দিকে যাওয়া পাইপের পাশে, একটি বিশেষ ড্রেন কী রয়েছে (চিত্র 1)। আমরা এটি খুলি যাতে তরল নিষ্কাশন শুরু হয়। এই ক্ষেত্রে, মোটর সুরক্ষা অপসারণ করার প্রয়োজন নেই, এটি একটি বিশেষ গর্ত আছে।
- সম্পূর্ণভাবে ট্যাপ খোলার আগে, আমরা একটি ধারক প্রতিস্থাপন করি যার মধ্যে ব্যয় করা অ্যান্টিফ্রিজ একত্রিত হবে। স্প্ল্যাশিং প্রতিরোধ করার জন্য একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ড্রেন গর্তে আগে থেকে ঢোকানো যেতে পারে।
- আমরা রেডিয়েটর এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ফিলার নেক থেকে প্লাগগুলি সরিয়ে ফেলি (চিত্র 2)।
- রেডিয়েটর থেকে তরল নিষ্কাশন হলে, এটি ফ্লাশ করার জন্য সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি সাধারণত নীচে কিছু তরল, সেইসাথে বিভিন্ন ধরনের ধ্বংসাবশেষ ধারণ করে। এটি বেশ সহজভাবে সরানো হয়, আপনাকে 1 বল্টু খুলে ফেলতে হবে, মাথার নীচে 10 দ্বারা। রেডিয়েটারে যাওয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে, একটি স্প্রিং ক্ল্যাম্প রয়েছে যা হাত দ্বারা সরানো হয়।
- এখন সিলিন্ডার ব্লক থেকে নিষ্কাশন করুন। আমরা কর্ক খুঁজে এবং এটি unscrew (চিত্র 3)। প্লাগটিতে লকিং থ্রেড বা সিল্যান্ট রয়েছে, তাই ইনস্টল করার সময় এটি প্রয়োগ করতে ভুলবেন না।
- এছাড়াও আপনাকে প্লাগ বা বাইপাস ভালভ খুলে ফেলতে হবে, যা থার্মোস্ট্যাট হাউজিং (চিত্র 4) এ অবস্থিত।
একটি নিসান আলমেরা ক্লাসিক দিয়ে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করার সময়, এইভাবে সর্বাধিক পরিমাণ তরল নিষ্কাশন করা হয়। অবশ্যই, কিছু অংশ মোটর পাইপের মধ্যে থেকে যায়, এটি নিষ্কাশন করা যায় না, তাই ফ্লাশ করা প্রয়োজন।
পদ্ধতির পরে, প্রধান জিনিসটি তার জায়গায় সবকিছু রাখতে ভুলবেন না, পাশাপাশি নিষ্কাশনের গর্তগুলি বন্ধ করুন।
কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করছে
ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার পরে, সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যেহেতু রেডিয়েটর, এর লাইন এবং সময়ের সাথে পাম্পে বিভিন্ন ধরনের জমা হতে পারে। যা সময়ের সাথে সাথে অ্যান্টিফ্রিজকে কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে স্বাভাবিকভাবে সঞ্চালন হতে বাধা দেবে।
কুলিং সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ পরিষ্কারের পদ্ধতিটি প্রতিটি অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপনের জন্য সুপারিশ করা হয়। এটি করার জন্য, আপনি পাতিত জল বা বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারেন। তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যদি প্রবিধান অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করা হয়, পাতিত জল যথেষ্ট।
কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করতে, রেডিয়েটর এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে পাতিত জল ঢেলে দিন। তারপর Almera Classic B10 ইঞ্জিন চালু করুন, এটি গরম না হওয়া পর্যন্ত কয়েক মিনিটের জন্য চলতে দিন। থার্মোস্ট্যাটটি খুলে গেল এবং তরলটি একটি বড় বৃত্তে চলে গেল। তারপর ড্রেন করুন, ধোয়ার পদ্ধতিটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন যতক্ষণ না জলের রঙ স্বচ্ছ হয়ে যায়।
এটি বোঝা উচিত যে নিষ্কাশন করা তরলটি খুব গরম হবে, তাই আপনাকে ইঞ্জিনটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। অন্যথায়, আপনি তাপ বার্ন আকারে নিজেকে আহত করতে পারেন।
বায়ু পকেট ছাড়া ভর্তি
আমরা সমস্ত ড্রেন গর্ত বন্ধ করার পরীক্ষা করি, থার্মোস্ট্যাটে বাইপাস ভালভটি খোলা রেখে দিন:
- MAX চিহ্ন পর্যন্ত সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা;
- আমরা ধীরে ধীরে রেডিয়েটারের ফিলার ঘাড়ে নতুন তরল ঢালা শুরু করি;
- থার্মোস্ট্যাটে অবস্থিত বায়ুচলাচলের জন্য খোলা গর্তের মধ্য দিয়ে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে এটি বন্ধ করুন (চিত্র 5);
- রেডিয়েটরটি সম্পূর্ণভাবে পূরণ করুন, প্রায় ফিলারের ঘাড়ের উপরে।
এইভাবে, আমাদের নিজের হাতে আমরা সিস্টেমের সঠিক ভরাট নিশ্চিত করি যাতে বায়ু পকেট তৈরি না হয়।
এখন আপনি ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারেন, এটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করতে পারেন, পর্যায়ক্রমে গতি বাড়াতে পারেন, হালকাভাবে লোড করতে পারেন। গরম করার পরে রেডিয়েটারের দিকে যাওয়ার পাইপগুলি অবশ্যই গরম হতে হবে, চুলা, গরম করার জন্য চালু থাকতে হবে, অবশ্যই গরম বাতাস চালাতে হবে। এই সব বায়ু কনজেশন অনুপস্থিতি নির্দেশ করে।
যাইহোক, যদি কিছু ভুল হয়ে যায় এবং সিস্টেমে বাতাস থেকে যায়, আপনি নিম্নলিখিত কৌশলটি ব্যবহার করতে পারেন। রেডিয়েটর ক্যাপের উপর অবস্থিত বাইপাস ভালভের নীচে একটি কাগজের ক্লিপ ঢোকান, এটি খোলা রেখে।
এর পরে, আমরা গাড়িটি শুরু করি, যতক্ষণ না এটি উষ্ণ হয় এবং কিছুটা ত্বরান্বিত হয় ততক্ষণ অপেক্ষা করুন বা আমরা গতি বাড়ানোর জন্য একটি ছোট বৃত্ত তৈরি করি। অতএব, এয়ারব্যাগটি নিজেই বেরিয়ে আসবে, মূল জিনিসটি ক্লিপটি ভুলে যাওয়া নয়। এবং অবশ্যই, আবার একবার সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্ট স্তর পরীক্ষা করুন।
প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি, যা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে হবে
অপারেটিং নির্দেশাবলীতে বর্ণিত নিয়মগুলি সাপেক্ষে, প্রথম প্রতিস্থাপনটি 90 হাজার কিলোমিটার বা 6 বছরের অপারেশনের পরে করা উচিত নয়। পরবর্তী সমস্ত প্রতিস্থাপন অবশ্যই প্রতি 60 কিমি এবং তাই প্রতি 000 বছরে সম্পন্ন করতে হবে।
প্রতিস্থাপনের জন্য, নির্মাতা মূল নিসান কুল্যান্ট L248 প্রিমিক্স ফ্লুইড ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। আপনি কুলস্ট্রিম জেপিএন অ্যান্টিফ্রিজও ব্যবহার করতে পারেন, যা যাইহোক, রাশিয়ায় অবস্থিত রেনল্ট-নিসান প্ল্যান্টে প্রথম ফিল হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
অনেক মালিক একটি অ্যানালগ হিসাবে RAVENOL HJC হাইব্রিড জাপানি কুল্যান্ট কনসেনট্রেট বেছে নেন, এতে নাসানের অনুমোদনও রয়েছে। এটি একটি ঘনীভূত, তাই শিফটের সময় একটি ধোয়া ব্যবহার করা হলে এটি ব্যবহার করা ভাল। যেহেতু কিছু পাতিত জল সিস্টেমে থাকে এবং এটি মাথায় রেখে ঘনত্ব পাতলা করা যেতে পারে।
কিছু মালিক সাধারণ জি 11 এবং জি 12 অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করেন, তাদের পর্যালোচনা অনুসারে সবকিছু ঠিকঠাক কাজ করে, তবে নিসান থেকে তাদের কোনও সুপারিশ নেই। তাই ভবিষ্যতে কিছু সমস্যা দেখা দিতে পারে।
কুলিং সিস্টেম, ভলিউম টেবিলে কতটা অ্যান্টিফ্রিজ আছে
| মডেল | ইঞ্জিন শক্তি | সিস্টেমে কত লিটার অ্যান্টিফ্রিজ আছে | মূল তরল / analogues |
|---|---|---|---|
| নিসান আলমেরার ক্লাসিক | পেট্রল 1.6 | 6.7 | রেফ্রিজারেন্ট প্রিমিক্স নিসান L248 |
| Samsung SM3 | কুলস্ট্রিম জাপান | ||
| রেনল্ট স্কেল | RAVENOL HJC হাইব্রিড জাপানি কুল্যান্ট ঘনীভূত |
ফাঁস এবং সমস্যা
নিসান আলমেরা ক্লাসিক ইঞ্জিনটি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য, তাই যে কোনও ফাঁস পৃথক হবে৷ যে জায়গাগুলি থেকে প্রায়শই অ্যান্টিফ্রিজ বের হয় সেগুলির অংশগুলির জয়েন্টগুলিতে বা একটি ফুটো পাইপে সন্ধান করা উচিত।
এবং অবশ্যই, সময়ের সাথে সাথে, পাম্প, থার্মোস্ট্যাট এবং কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরও ব্যর্থ হয়। তবে এটি ভাঙ্গনের জন্য নয় বরং একটি সম্পদের বিকাশের জন্য দায়ী করা যেতে পারে।
