এন্টিফ্রিজ বাদামী হয়ে গেছে। কারণ কি?
প্রধান কারণ
এটি লক্ষ করা উচিত যে তেলের মতো অ্যান্টিফ্রিজের ব্যবহারের একটি নির্দিষ্ট সময় রয়েছে। প্রায়শই, প্রতি 50000 কিলোমিটারে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তবে সূচকটি গড় এবং তরল, প্রস্তুতকারকের মানের উপর নির্ভর করে।
অ্যান্টিফ্রিজ মরিচা হয়ে যাওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি প্রধান কারণ রয়েছে। প্রধান হল:
- মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ শেষ হয়ে গেছে। একটি বাদামী আভা ইঙ্গিত করে যে উপাদানের সংযোজনগুলি আর তাদের উদ্দেশ্যমূলক কার্য সম্পাদন করতে পারে না, বৃষ্টিপাত শুরু হয়, যা রঙ পরিবর্তনের কারণ হয়।
- মোটর ওভারহিটিং। সমস্যাটি তরলটির অসময়ে পরিবর্তনের মধ্যে থাকতে পারে এবং পরিষেবা জীবনের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে, এটি দ্রুত ফুটে যায়, প্রাথমিক ছায়া পরিবর্তন হয়। এছাড়াও, মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়া অন্যান্য অনেক কারণেও হতে পারে যা মরিচা রঙের কারণ হতে পারে।
- অংশের জারণ। কুলিং সিস্টেমে ধাতব কাঠামো রয়েছে যা মরিচা ধরতে পারে এবং অ্যান্টিফ্রিজের ছায়া পরিবর্তন করতে পারে। সমস্যাটি তরলটির দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য সাধারণ, যা আর ধাতব পৃষ্ঠকে রক্ষা করতে পারে না। অক্সিডেশনের প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া শুরু হয়।
- পাইপ ধ্বংস. কুল্যান্টের পরিকল্পিত প্রতিস্থাপন ব্যতীত, এটি রাবার পণ্যগুলির অকেজোতার দিকে নিয়ে যায়, যেমন পাইপগুলি, সেগুলি ধীরে ধীরে ভেঙে যায় এবং তাদের অংশগুলি নিজেই তরলে পড়ে, তবে রঙটি প্রায়শই কালো হবে, লাল নয়।
- অ্যান্টিফ্রিজের পরিবর্তে জল। ফাঁসের সময়, অনেকে অস্থায়ী বিকল্প হিসাবে জল ব্যবহার করে। চরম ক্ষেত্রে এই ধরনের ব্যবস্থাগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন, এবং জলের পরে সিস্টেমটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলা, অ্যান্টিফ্রিজে ঢালা গুরুত্বপূর্ণ। আপনি যদি নিয়মটি অনুসরণ না করেন তবে ধাতব অংশগুলি জল থেকে মরিচা ধরে, ভবিষ্যতে তারা কুল্যান্টের রঙ পরিবর্তন করে।
- তেল প্রবেশ। যদি গ্যাসকেটগুলি ভেঙে যায়, ইঞ্জিন থেকে তেল কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করতে পারে, মিশ্রিত করার সময়, রঙ পরিবর্তন হয়। এই ক্ষেত্রে, অ্যান্টিফ্রিজ শুধুমাত্র মরিচা হবে না, ট্যাঙ্কে একটি ইমালসন উপস্থিত হবে, যা রঙ এবং সামঞ্জস্যের সাথে ঘন দুধের অনুরূপ।
- রসায়নের ব্যবহার। ড্রাইভিং করার সময় প্রায়ই রেডিয়েটর লিক হয়, জরুরী পরিস্থিতিতে, লিক-রিমুভিং অ্যাডিটিভ, সিল্যান্ট এবং অন্যান্য রাসায়নিক ব্যবহার করা যেতে পারে। তারা অল্প সময়ের জন্য সাহায্য করে এবং অ্যান্টিফ্রিজ নিজেই দ্রুত বাদামী হয়ে যায়।
কারণ কী তা বোঝার জন্য, এটি নির্মূল করা এবং একটি নতুন দিয়ে তরল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। প্রক্রিয়াটিকে সুযোগের দিকে ছেড়ে দেওয়া ফলাফলে পরিপূর্ণ। প্রধান বিপদ হল মোটর অতিরিক্ত গরম করা, যা গুরুতর এবং ব্যয়বহুল মেরামতের কারণ।
কিছু ক্ষেত্রে, অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার পরেও, এটি কয়েক সপ্তাহ পরে লাল হয়ে যেতে পারে। মৌলিক নিয়ম না মানার কারণে সমস্যা দেখা দেয়। যথা, মূল কারণটি অপসারণের পরে, সিস্টেমটি অবশ্যই ফ্লাশ করা উচিত, অন্যথায়, অ্যান্টিফ্রিজ দ্রুত লাল হয়ে যাবে এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে যাবে। সিস্টেমে নতুন তরল পুরানো ফলকটি ধুয়ে ফেলতে শুরু করে, ধীরে ধীরে দাগ পড়ে।
সমস্যা সমাধানের পদ্ধতিগুলি
মরিচা এন্টিফ্রিজ দিয়ে সমস্যা সমাধানের জন্য, মোটরচালককে সঠিক কারণটি জানতে হবে। যদি ইমালসন বা ইঞ্জিন থেকে তেলের কিছু অংশ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের আড়ালে উপস্থিত হয়, তবে আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি ত্রুটি খুঁজে বের করতে হবে। এটি মনোযোগ দিতে সুপারিশ করা হয়:
- হেড গ্যাসকেট।
- তাপ পরিবর্তনকারী.
- শাখা পাইপ এবং অন্যান্য ধরনের gaskets.
একটি নিয়ম হিসাবে, প্রথম দুটি জায়গায় প্রায়ই তেল এবং কুল্যান্টের মধ্যে যোগাযোগ থাকে। তরলগুলি একত্রিত করার পরে, কুলিং সিস্টেমটি আটকে যেতে শুরু করে এবং ইঞ্জিনের ত্রুটি দেখা দেয়। কারণটি অপসারণের পরে, সিস্টেমগুলি ফ্লাশ করা হয় এবং কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করা হয়।
অ্যান্টিফ্রিজের মেয়াদ শেষ হয়ে গেলে সমস্যাটি সমাধান করা অনেক সহজ। এটি তরল প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট হবে, তবে প্রথমে বিশেষ উপায় বা পাতিত জল দিয়ে সবকিছু ধুয়ে ফেলুন। লাল আভা ছাড়া জল পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত ধুয়ে ফেলা হয়।
