ডিজেল জ্বালানির জন্য অ্যান্টিজেল। কিভাবে হিমায়িত না?
সন্তুষ্ট
GOST অনুযায়ী ডিজেল জ্বালানির শ্রেণীবিভাগ
ডিজেল জ্বালানির মান 2013 সালে রাশিয়ান ফেডারেশনে আপডেট করা হয়েছিল। GOST 305-2013 অনুসারে, ডিজেল জ্বালানী হিমাঙ্কের তাপমাত্রা অনুসারে 4 টি প্রধান বিভাগে বিভক্ত।
- গ্রীষ্ম। এটি ইতিমধ্যে -5 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় জ্বালানী সিস্টেমের মাধ্যমে সাধারণত পাম্প করা বন্ধ করে দেয়। কিছু পুরানো গাড়ি, ইনজেকশন পাম্পের সন্তোষজনক অবস্থা সহ, এখনও শূন্যের নিচে 7-8 ডিগ্রি তাপমাত্রায় শুরু হতে পারে। কিন্তু -10 ডিগ্রি সেলসিয়াসে, ডিজেল জ্বালানী ফিল্টার এবং লাইনে জেলির অবস্থায় জমে যায়। এবং মোটর ব্যর্থ হয়।
- অসময়. পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা -15 ডিগ্রি সেলসিয়াসে অপারেশনের জন্য উপযুক্ত। রাশিয়ান ফেডারেশনে ব্যবহৃত সীমিত।
- শীতকাল। -35 ডিগ্রি সেলসিয়াসে শক্ত হয়। শীতকালে রাশিয়ান ফেডারেশনের বেশিরভাগ অঞ্চলে প্রধান ধরণের জ্বালানী।
- আর্কটিক কম তাপমাত্রা ডিজেল জ্বালানী সবচেয়ে প্রতিরোধী. GOST অনুসারে এই ধরণের ঢালা বিন্দু -45 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করে। সুদূর উত্তরের অঞ্চলগুলির জন্য, যেখানে শীতকালে তুষারপাত 45 ডিগ্রির নিচে নেমে যায়, ডিজেল জ্বালানী বিশেষ প্রযুক্তিগত অবস্থার সাথে উত্পাদিত হয় যার হিমাঙ্ক বিন্দু GOST-তে নির্ধারিত থেকে কম।
যেমন স্বাধীন নিরীক্ষার ফলাফলগুলি দেখিয়েছে, আজ রাশিয়ার বেশিরভাগ ফিলিং স্টেশনগুলি এই মানগুলি মেনে চলে।
কেন ডিজেল জ্বালানী জমা হয়?
গ্রীষ্মকালে, গ্যাস স্টেশনগুলি গ্রীষ্মকালীন ডিজেল জ্বালানী আমদানি করে, কারণ তেল এবং গ্যাস কোম্পানিগুলির জন্য শীতকালীন ডিজেল জ্বালানী বিক্রি করার কোন মানে হয় না, যা উত্পাদন করা আরও ব্যয়বহুল। ঋতু পরিবর্তনের আগে, গ্যাস স্টেশনগুলিতে গ্রীষ্মকালীন ডিজেল জ্বালানী শীতকালে পরিবর্তিত হয়।
যাইহোক, সমস্ত গাড়ির মালিকদের গ্রীষ্মের জ্বালানীর ট্যাঙ্ক রোল করার সময় নেই। এবং কিছু গ্যাস স্টেশনে মজুদ পাওয়া মজুদ বিক্রি করার সময় নেই। এবং একটি তীব্র ঠান্ডা স্ন্যাপ সঙ্গে, ডিজেল গাড়ির মালিকদের সমস্যা শুরু.
ডিজেল জ্বালানী জমে যায় কারণ এতে জটিল প্যারাফিন থাকে। এটি একটি কম ক্রিস্টালাইজেশন তাপমাত্রা সহ একটি মোমযুক্ত পদার্থ। প্যারাফিন শক্ত হয়ে যায় যখন তাপমাত্রা কমে যায় এবং জ্বালানী ফিল্টারের ছিদ্র আটকে যায়। জ্বালানী ব্যবস্থা ব্যর্থ হচ্ছে।
কিভাবে একটি antigel কাজ করে?
ডিজেল অ্যান্টি-জেল গ্রীষ্মের জ্বালানীতে একটি ঘনীভূত সংযোজন যা নেতিবাচক তাপমাত্রার প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। আজ, বেশ অনেকগুলি বিভিন্ন অ্যান্টিজেল উত্পাদিত হয়। কিন্তু তাদের কর্মের সারমর্ম একই।
এমনকি তাপমাত্রা প্যারাফিন ক্রিস্টালাইজেশন পয়েন্টের নীচে নেমে যাওয়ার আগে, অ্যান্টিজেলকে অবশ্যই একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক বা জ্বালানী সহ একটি পাত্রে ঢেলে দিতে হবে। অনুপাত বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ। অতিরিক্ত অ্যান্টি-জেল জ্বালানি সিস্টেমের বিবরণকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে। এবং এর অভাব কাঙ্ক্ষিত প্রভাব ফেলবে না।
অ্যান্টিজেলের রাসায়নিকভাবে সক্রিয় পদার্থগুলি ভারী হাইড্রোকার্বনের সাথে একত্রিত হয়, যা কম তাপমাত্রায় স্ফটিক তৈরি করে। সংযোগটি উপাদান স্তরে ঘটে, জ্বালানী রাসায়নিক রূপান্তরের মধ্য দিয়ে যায় না। এই কারণে, প্যারাফিন স্ফটিকের মধ্যে সংগ্রহ করা হয় না এবং বৃষ্টিপাত হয় না। জ্বালানী তরলতা এবং পাম্পযোগ্যতা বজায় রাখে।
ডিজেল Antigels একটি সংক্ষিপ্ত ওভারভিউ
বাজারে সমস্ত ধরণের অ্যান্টিজেলগুলির মধ্যে কোনটি ভাল? এই প্রশ্নের কোন একক উত্তর নেই। স্বাধীন গবেষণায় দেখা গেছে যে সমস্ত অ্যান্টিজেল কমবেশি কার্যকর। প্রধান পার্থক্য মূল্য এবং প্রস্তাবিত ডোজ মধ্যে মিথ্যা.
রাশিয়ান বাজারে এই তহবিলের দুটি জনপ্রিয় প্রতিনিধি বিবেচনা করুন।
- অ্যান্টিজেল হাই-গিয়ার। প্রায়শই তাকগুলিতে পাওয়া যায়। 200 এবং 325 মিলি পাত্রে পাওয়া যায়। এটি 1:500 অনুপাতে পাতলা হয়। অর্থাৎ, 10 লিটার ডিজেলের জন্য, 20 গ্রাম সংযোজন প্রয়োজন হবে। হাই-গিয়ার অ্যান্টিজেলের দাম এই পণ্যগুলির অন্যান্য প্রতিনিধিদের মধ্যে গড় স্তরে রয়েছে।
- Antigel Liqui Moly. 150 মিলি পাত্রে বিক্রি হয়। প্রস্তাবিত অনুপাত হল 1:1000 (10 লিটার ডিজেল জ্বালানীতে শুধুমাত্র 10 গ্রাম সংযোজন যোগ করা হয়)। এটি হাই-গিয়ারের অ্যানালগ থেকে গড়ে 20-30% বেশি খরচ করে। গাড়ির মালিকদের প্রতিক্রিয়া ইঙ্গিত দেয় যে একটি ভাল প্রভাবের জন্য, এটি প্রায় 20% দ্বারা সংযোজনকারীর ডোজ বাড়ানো বাঞ্ছনীয়। প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত অনুপাতটি বরং দুর্বল, এবং প্যারাফিনের ছোট স্ফটিকগুলি এখনও অবক্ষয় করে।
ডিজেল জ্বালানীতে অ্যান্টি-ফ্রিজ অ্যাডিটিভের অন্যান্য প্রতিনিধি কম সাধারণ। কিন্তু তারা সব প্রায় একই কাজ.
