অ্যাস্টন মার্টিন ঘোষণা করেছে যে এটি 2024 সালে হাইব্রিড এবং 2030 সালে সর্ব-ইলেকট্রিক হবে।
সন্তুষ্ট
অ্যাস্টন মার্টিন বিশ্বাস করে যে এটি একটি টেকসই আল্ট্রা-লাক্সারি গাড়ি ব্র্যান্ড হয়ে উঠতে পারে এবং এটি অর্জনের জন্য ইতিমধ্যেই কঠোর পরিশ্রম করছে। রিপোর্ট অনুসারে, ব্র্যান্ডটি 2024 সালে তার প্রথম হাইব্রিড প্রবর্তন করতে পারে এবং তারপরে একটি সর্ব-ইলেকট্রিক স্পোর্টস কারের জন্য পথ তৈরি করতে পারে।
অ্যাস্টন মার্টিন আশ্চর্যজনকভাবে নিকট ভবিষ্যতে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করার প্রতিশ্রুতি দিয়ে অটোমেকারদের তালিকায় যোগ দিচ্ছে। অনেক নির্মাতা উৎপাদন পর্যায়ে এবং রাস্তা উভয় ক্ষেত্রেই পরিবেশের জন্য কম ক্ষতিকারক হতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। পোর্শে কিংবদন্তি 718 লাইনকে অল-ইলেক্ট্রিক-এ স্যুইচ করার পর থেকে, অনেক কোম্পানি শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত তাদের পরিবেশগত প্রভাব উন্নত করার চেষ্টা করছে।
সাম্প্রতিক অতীতে, অ্যাস্টন মার্টিনে ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য কিছু উন্নয়ন হয়েছে।
Aston Martin 2024 সালে তার প্রথম হাইব্রিড গাড়ি লঞ্চ করবে বলে জানা গেছে। যদিও কোন আনুষ্ঠানিক ঘোষণা নেই, কেউ কেউ সন্দেহ করেন যে আইকনিক নামের মধ্য-ইঞ্জিন ওভারহল একজন প্রার্থী হবেন। এছাড়াও, 2025 সালে কোম্পানিটি শুধুমাত্র ব্যাটারিতে তার প্রথম ভর-উত্পাদিত গাড়ি চালু করতে চায়।
2019 সালের গুডউড ফেস্টিভ্যাল অফ স্পিডে, অ্যাস্টন মার্টিন Rapide E উন্মোচন করেছে, ব্র্যান্ডের চার-দরজা সেডানের একটি সর্ব-ইলেকট্রিক সংস্করণ। অ্যাস্টন এই গাড়িটির 155টি উত্পাদন মডেল প্রকাশ করতে চেয়েছিল। যাইহোক, দেখে মনে হচ্ছে সে তখন থেকে চপিং ব্লকে আঘাত করেছে। তবে, এটি প্রথম অল-ইলেকট্রিক অ্যাস্টন মার্টিন হিসাবে ফিরে আসার সম্ভাবনা রয়েছে। এছাড়াও, অটোইভোলিউশন যোগ করে যে অ্যাস্টন সেই সময়ে যে বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি ব্যবহার করেছিল তা আধুনিক মানদণ্ডের মতো ছিল না। ব্রিটিশ কোম্পানি সম্ভবত এটি বাতিল করেছে কারণ এটি যথেষ্ট ভাল ছিল না।
অ্যাস্টন মার্টিনের বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর, অন্যান্য ইউরোপীয় নির্মাতাদের সাথে, ইউরো-7 মান অনুসরণ করে। এটি মূলত একটি আইন যা 2025 সালের মধ্যে সমস্ত গাড়ি প্রস্তুতকারকদের নির্গমন কমাতে বাধ্য করে। এটাও ছোট গোল নয়। সরকার 60% থেকে 90% এর মধ্যে কাটছাঁট চায়। স্বতঃবিবর্তন বলে যে অনেক ইউরোপীয় নির্মাতারা সময়সীমাকে অযৌক্তিকভাবে আশাবাদী হিসাবে দেখেন। যাইহোক, এটি অবশ্যই নির্মাতাদের তাদের কাজের পদ্ধতি পরিবর্তন করার চেষ্টা করা থেকে বিরত করেনি।
আইকনিক স্পোর্টস কার ব্র্যান্ডটি কেবল তার গাড়িগুলিকে পরিবেশের জন্য আরও ভাল করতে চায় না।
অ্যাস্টন কেবল তার গাড়িগুলিকে পরিবেশের জন্য আরও ভাল করার চেষ্টা করে না। কোম্পানির সিইও, টোবিয়াস মোরস, 2039% জৈব উৎপাদনের পরিকল্পনা করছেন। শুধু তাই নয়, Moers আশা করছে XNUMX সালের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ সবুজ সরবরাহ চেইন থাকবে।
“যদিও আমরা বিদ্যুতায়নকে সমর্থন করি, আমরা বিশ্বাস করি আমাদের স্থায়িত্বের উচ্চাকাঙ্ক্ষা অবশ্যই নির্গমন-মুক্ত যানবাহনের উত্পাদনের বাইরে যেতে হবে এবং আমরা এমন একটি দলের সাথে আমাদের ক্রিয়াকলাপে স্থায়িত্বকে এম্বেড করতে চাই যা গর্বিত পণ্য উত্পাদন করে সমাজের প্রতিনিধিত্ব করে। আমরা যে সম্প্রদায়গুলিতে কাজ করি সেখানে ইতিবাচক অবদান রাখছি,” মোয়ার্স বলেছেন।
যদিও উচ্চাকাঙ্ক্ষী, মোয়ার্স আত্মবিশ্বাসী যে অ্যাস্টন মার্টিন "বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় টেকসই অতি-বিলাসী কোম্পানি" হয়ে উঠতে পারে৷ অ্যাস্টন মার্টিন অবশ্যই কুঁজযুক্ত গাড়ি তৈরির জন্য পরিচিত নয়। দুর্ভাগ্যবশত, এর V8 এবং V12 ইঞ্জিনগুলি পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে খুব ভাল নয়।
তাই বৈদ্যুতিক যানবাহনের নৃশংস ত্বরণের সাথে এর স্পোর্টস কার ঐতিহ্যের সংমিশ্রণ অবশ্যই একটি গাড়ি চালানোকে মজাদার করে তুলবে৷ বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত বাজারের ভবিষ্যত কী হবে তা নিশ্চিত করে কেউ বলতে পারে না৷ যাইহোক, এটা অনুমান করা নিরাপদ যে তারা খুব দ্রুত এবং ড্রাইভ করতে মজাদার হবে।
:
