অডি এ 4 বি 8 (2007-2015) - আপনার যা জানা দরকার

B8 হল অডি স্টেবলের সুপরিচিত এবং প্রশংসিত A4 মডেলের সর্বশেষ পুনরাবৃত্তি। যদিও এর প্রতিটি প্রজন্ম "প্রিমিয়াম" গাড়ির শিরোনাম দাবি করতে পারে, তবে B8 সংস্করণটি এই শব্দটির সবচেয়ে কাছাকাছি আসে। ক্লাসিক বডি লাইনটি কিছুটা খেলাধুলা করা হয়েছে, অভ্যন্তরটি বড় করা হয়েছে এবং সমস্ত ইঞ্জিন সংস্করণ আপগ্রেড করা হয়েছে। অডি A4 B8 অবশ্যই আগ্রহের বিষয়। যাইহোক, তার বেশ কয়েকটি অসুস্থতা রয়েছে - এবং সেগুলি জানার মতো।

এই পোস্ট থেকে আপনি কি শিখবেন?

• অডি A4 B8 - কি এই প্রজন্মকে আলাদা করে?
• অডি A4 B8 কোন ইঞ্জিন সংস্করণ অফার করে?
• A4 B8 কার জন্য সেরা?

অল্প কথা বলছি

Audi A4 B8 হল মডেলের চতুর্থ প্রজন্ম, যা 2007-2015 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি একটি আরো আধুনিক বডি লাইন এবং একটি সামান্য আরো প্রশস্ত অভ্যন্তর তার পূর্বসূরীদের থেকে পৃথক। যারা সেকেন্ডারি মার্কেটে "আট" কিনতে চান তারা পেট্রল এবং ডিজেল উভয়ই বিভিন্ন ইঞ্জিন বিকল্প থেকে বেছে নিতে পারেন। সাধারণ মডেলের ত্রুটির মধ্যে রয়েছে গিয়ারবক্স, টাইমিং চেইন স্ট্রেচ, ভর ফ্লাইহুইল এবং ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের সমস্যা।

1. অডি A4 B8 - ইতিহাস এবং মডেলের বৈশিষ্ট্য।

Audi A4 হল এমন একটি গাড়ি যার কোনো পরিচয়ের প্রয়োজন নেই। এটি জার্মান ব্র্যান্ডের অন্যতম জনপ্রিয় মডেল এবং একই সাথে সর্বাধিক কেনা ডি-সেগমেন্টের গাড়িগুলির মধ্যে একটি। এর উৎপাদন 1994 সালে শুরু হয়। প্রাথমিকভাবে, শুধুমাত্র একটি সেডান উপলব্ধ ছিল, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, Avant নামে একটি স্টেশন ওয়াগন এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি কোয়াট্রো সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল।

A4 হল আইকনিক A80-এর সরাসরি উত্তরসূরি, যা পরবর্তী প্রজন্মের নামকরণে দেখা যায়। "আশি" এর সর্বশেষ সংস্করণটি কারখানার কোড B4 এবং প্রথম A4 - B5 দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল। মডেলটির শেষ, পঞ্চম প্রজন্ম (B2015) 9 বছরে আত্মপ্রকাশ করেছিল।

এই নিবন্ধে আমরা একটি মাস্টার ক্লাস দিতে হবে সংস্করণ B8, 2007-2015 সালে উত্পাদিত। (2012 সালে, মডেলটি একটি ফেসলিফ্ট হয়েছিল), কারণ এটি সেকেন্ডারি মার্কেটে সবচেয়ে জনপ্রিয়। যদিও এটি শৈলীতে তার পূর্বসূরীদের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, এটি অনেক বেশি আধুনিক দেখায় - কারণ এটি একটি পরিবর্তিত ফ্লোর স্ল্যাবে তৈরি করা হয়েছিল। এর গতিশীল রেখাগুলি স্পোর্টি অডি A5-এর প্রভাব স্পষ্টভাবে দেখায়। B8 আগের সংস্করণের সাথে তুলনা করে আরও প্রশস্ত অভ্যন্তর - এটি শরীর এবং হুইলবেসের বর্ধিত দৈর্ঘ্যের কারণে। ভারসাম্য, এবং তাই ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাও উন্নত হয়েছে।

GXNUMX এমনকি দীর্ঘ দূরত্বেও রাইড করতে আরামদায়ক। অডিতে যথারীতি কেবিনটি উচ্চ আর্গোনোমিক্স দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ সমস্ত অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি উচ্চ-মানের, টেকসই উপকরণ দিয়ে তৈরি। এই কারনে যাইহোক, কেনার সময় আপনার সতর্ক হওয়া উচিত... অসাধু বিক্রেতারা অভ্যন্তরের এই স্থায়িত্বকে কাজে লাগাতে পারে, এটির কম, তির্যক মাইলেজের কারণে এটিকে বিশ্বস্ত করে তোলে।

Audi A4-এর চতুর্থ প্রজন্ম ড্রাইভ সিলেক্ট সিস্টেমে আত্মপ্রকাশ করেছে, যা আপনাকে ড্রাইভিং মোড (আরামদায়ক থেকে স্পোর্টি) এবং এমএমআই সিস্টেম পরিবর্তন করতে দেয়, যা আপনাকে গাড়ির বিভিন্ন ফাংশন সুবিধামত ব্যবহার করতে দেয়।

2. অডি A4 B8 – ইঞ্জিন

তারা Audi A4 B8 তে হাজির হয়েছিল। নতুন পেট্রোল TFSI ইঞ্জিন... তাদের সকলেই একটি টাইমিং চেইন ড্রাইভ এবং সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত, যা সম্ভাব্য এলপিজি ইনস্টলেশনের লাভজনকতা হ্রাস করে। পেট্রোল সংস্করণ A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 বা 170 hp) এবং 2.0 TFSI (180, 211 বা 225 hp), উভয়ই টার্বোচার্জড
• কম্প্রেসার সহ 3.0 V6 TFSI (272 বা 333 hp),
• 3.2 FSI V6 প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী (265 hp),
• স্পোর্টি S3.0-এ 6 TFSI V333 (4 hp)
• 4.2 FSI V8 (450 hp) একটি স্পোর্টি RS4-এ কোয়াট্রো ড্রাইভ সহ।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলিও B8 এ আপগ্রেড করা হয়েছিল। ইউনিট ইনজেক্টরের পরিবর্তে সমস্ত সংস্করণে সাধারণ রেল অগ্রভাগ... সমস্ত সংস্করণগুলি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টার্বোচার্জিং, ডুয়াল-মাস ফ্লাইহুইল এবং ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত। B8 এ ডিজেল ইঞ্জিন:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 কিমি),
• 2.7 TDI (190 কিমি),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM)।

বিশেষ করে সেকেন্ডারি মার্কেটে চাহিদা বেশি। সংস্করণ 3.0 TDI, এর চমৎকার কর্মক্ষমতা এবং দুর্দান্ত কাজের সংস্কৃতির জন্য পরিচিত.

3. অডি A4 B8 এর সবচেয়ে ঘন ঘন ত্রুটি

যদিও চতুর্থ প্রজন্মের অডি A4 যথেষ্ট সমস্যাযুক্ত বলে বিবেচিত হয় না, ডিজাইনাররা কয়েকটি ভুল এড়িয়ে যাননি। প্রথমত, আমরা কথা বলছি। জরুরি গিয়ারবক্স মাল্টিট্রনিক বা ইলেকট্রনিক্স এবং জেনন হেডলাইটের সমস্যা, যা প্রায়শই তাদের জীবনকাল হতাশাজনক। এস-ট্রনিক ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশনের একটি পরিচিত সমস্যা হল ক্লাচ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। ইঞ্জিনের প্রায় প্রতিটি সংস্করণের জন্য, তাদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত নির্দিষ্ট ত্রুটিগুলি দূর করাও সম্ভব।

প্রাচীনতম 1.8 TFSI পেট্রোল ইউনিট ত্রুটিপূর্ণ টেনশন টাইমিং চেইন সহ এবং খুব পাতলা পিস্টন রিং ব্যবহারের কারণে ইঞ্জিন তেলের অত্যধিক ব্যবহার। যেমনটি প্রায়শই সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে হয়, কার্বন আমানত গ্রহণের মধ্যে বহুগুণে তৈরি হয়, তাই এই অংশটি নিয়মিত পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপনের খরচ বিবেচনা করা উচিত। শীর্ষ সংস্করণ 3.0 V6 TFSI-এ, সিলিন্ডার ব্লক ভাঙার ঘটনাও ছিল। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 3.2 FSI ইঞ্জিনটিকে সবচেয়ে টেকসই বলে মনে করা হয়যাইহোক, সেখানে ভুল ছিল - ইগনিশন কয়েল প্রায়ই ব্যর্থ হয়।

ডিজেল ব্যর্থতার হার সম্পর্কে কি? 2.0 TDI CR ইঞ্জিনটি সবচেয়ে কম সমস্যাযুক্ত হওয়া উচিত, বিশেষ করে 150 এবং 170 hp সংস্করণে।যেটি 2013 এবং 2014 সালে তার পোস্ট-ফেসলিফ্ট আত্মপ্রকাশ করেছিল। ইঞ্জিন 143 এইচপি (কোড CAGA) - এটি একটি সমস্যা যা একটি সমস্যা - জ্বালানী পাম্প বন্ধ হয়ে যায়, যার অর্থ বিপজ্জনক ধাতব ফাইলিং ইনজেকশন সিস্টেমে প্রবেশ করতে পারে। 3.0 TDI ইউনিটে, টাইমিং চেইন প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে, যা সস্তা বিনোদন নয় - খরচ প্রায় 6 zł। এই কারণে, যখন এই বাইকটির সাথে একটি "আট" খুঁজছেন, ইতিমধ্যে প্রতিস্থাপিত সময়ের সাথে একটি অনুলিপি নির্বাচন করা মূল্যবান.

অডি ডিজেল ইঞ্জিনগুলিও সাধারণ ডিজেল ইঞ্জিনের ত্রুটির কারণে ভুগছে যার মধ্যে ভর ফ্লাইহুইল এবং পার্টিকুলেট ফিল্টার জড়িত। একটি ব্যবহৃত A4 B8 কেনার সময়, এটি টার্বোচার্জার এবং ইনজেক্টরগুলির অবস্থা পরীক্ষা করাও মূল্যবান।

4. Audi A4 B8 - কার জন্য?

আপনি একটি Audi A4 B8 কিনতে হবে? স্পষ্টতই হ্যাঁ, এমনকি সাধারণ ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও। ক্লাসিক, মার্জিত নকশা দয়া করে, চমৎকার ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা এবং গতিশীল ইঞ্জিন একটি উপভোগ্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে... অন্যদিকে, মানসম্পন্ন অভ্যন্তরীণ ছাঁটা এবং শরীরের জারা প্রতিরোধেরও একটি আবশ্যক।

যাইহোক, এটা মনে রাখা উচিত যে চতুর্থ প্রজন্মের অডি A4, অন্য যে কোন মত, পরিচালনা ব্যয়বহুল হতে পারে... এটি অবশ্যই বিবেকবান ড্রাইভারের জন্য একটি বিকল্প যা মনে করে চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং অনুকরণীয় কর্মক্ষমতা কখনও কখনও শুধু খরচ আছে. নিখুঁত আফটার মার্কেট খোঁজার সময় আপনাকে সজাগ থাকতে হবে - একটি টেস্ট ড্রাইভ এবং গাড়ির পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন, বিশেষত একজন নির্ভরযোগ্য মেকানিকের সাথে, অবশ্যই অপরিহার্য, তবে আপনার গাড়ির ইতিহাসের প্রতিবেদনও পড়া উচিত। Audi A4 B8-এর ভিআইএন নম্বর ডান দিকের শক্তিবৃদ্ধিতে, শক শোষক আসনের পাশে অবস্থিত।

অবশেষে আপনার গ্যারেজে আপনার স্বপ্নের অডি A4 B8 পেয়েছেন? avtotachki.com এর সাহায্যে তাদের নিখুঁত অবস্থায় নিয়ে আসুন - এখানে আপনি খুচরা যন্ত্রাংশ, প্রসাধনী এবং কাজের তরল পাবেন। মডেল এবং ইঞ্জিন সংস্করণ দ্বারা অনুসন্ধান ইঞ্জিন ধন্যবাদ, কেনাকাটা অনেক সহজ হয়ে যাবে!

www.unsplash.com