অডি A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
এইটা খারাপ? না এবং হ্যাঁ। এই কারণে নয় যে এই A4 এটির সূচনা থেকেই এটির অন্যতম সেরা রূপান্তরযোগ্য এবং অ্যারোডাইনামিকসের ক্ষেত্রে একটি পরম বিজয়ী। একটি উইন্ডশীল্ড ইনস্টল করুন, জানালাগুলি রোল করুন, এবং ছাদ নীচে রেখে, আপনি নিরাপদে আমাদের হাইওয়ে সীমা অতিক্রম করতে পারেন এবং কেবিনে একটি বড় দমকা হাওয়া থাকবে না, অনেক প্রতিযোগী যে হারিকেনটি উড়িয়ে দিতে পছন্দ করে তা উল্লেখ করার মতো নয়৷ একজন যাত্রীর সাথে কথা বলা বা রেডিও শোনা কোন সমস্যা নয়।
শহরের সীমার মধ্যে গতি কমে গেলে বিভ্রম দূর হয়। তারপরে আপনি দ্রুত আবিষ্কার করবেন যে পুরানো, আর্কাইভ করা XNUMX-লিটার টিডিআই ইউনিট-ইনজেক্টর সিস্টেমটি (খুব) জোরে এবং জোরে জোরে, সংক্ষেপে, এই জাতীয় মেশিনের জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত। গ্যারেজে গাড়ি চালানোর আগে (বলুন) ছাদ বাড়ানো ভালো যাতে আপনার কান আঘাত না করে। ...
ছাদ এই গাড়ির আরেকটি ভালো অংশ। সাউন্ডপ্রুফিং ভাল, অপারেশনটি সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়িত, এটি যথেষ্ট দ্রুত এবং যেহেতু এটি একটি টার্প, তাই এটি ট্রাঙ্কে খুব বেশি জায়গা নেয় না - যার মানে এটি দৈনন্দিন প্রয়োজনের জন্য যথেষ্ট। উপরন্তু, এই A4, বিশেষত যদি এটি সাদা হয় এবং এস লাইন প্যাকেজ থেকে আনুষাঙ্গিক দিয়ে সজ্জিত, যেমন একটি পরীক্ষামূলক গাড়ি, এখনও চোখ আনন্দদায়ক, ergonomics ইতিমধ্যে আমরা এই ব্র্যান্ড থেকে অভ্যস্ত স্তরে আছে, এবং এমনকি পিছনের আসনগুলিতে এটি যথেষ্ট (যদি না, অবশ্যই, একটি উইন্ডশীল্ড দিয়ে আচ্ছাদিত) যে এই জাতীয় A4 রূপান্তরযোগ্য ছোট বাচ্চাদের সাথে একটি পরিবারের দৈনন্দিন ক্রিয়াকলাপের জন্য দরকারী।
তিনি কখন একজন (উত্তম) উত্তরসূরি পাবেন? সম্ভবত সেই নামের সাথে কখনই নয় - আমরা শুনেছি যে A4 ক্যাব্রিওলেট সমান বড় A5 কুপের ছাদবিহীন সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। এটিকে যে নামেই ডাকা হোক না কেন - বর্তমান রূপান্তরযোগ্যটি কেমন তা প্রদত্ত, এবং পুরানো এবং নতুন A4 (এবং A5) এর মধ্যে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি বিবেচনা করে, আমরা আশা করতে পারি এটি আবারও পুরোপুরি শ্রেণি-নেতৃস্থানীয় হবে। আপনি অপেক্ষা করছেন বা ভাবছেন তা আপনার সিদ্ধান্ত - শুধু ডিজেল জ্বালানি এড়িয়ে চলুন।
Dušan Lukič, ছবি: Aleš Pavletič
অডি A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
বেসিক তথ্য
বিক্রয়: | পোর্শ স্লোভেনিয়া |
---|---|
বেস মডেলের দাম: | 41.370 € |
পরীক্ষার মডেল খরচ: | 51.781 € |
অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
শক্তি: | 103kW (140 KM) |
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 10,4 এস |
সর্বাধিক গতি: | 207 কিমি / ঘন্টা |
ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 6,4l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 103 kW (140 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 320 Nm 1.750-2.500 rpm এ। |
---|---|
শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/40 R 18 Y (কন্টিনেন্টাল স্পোর্টকন্টাক্ট2)। |
ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 207 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 10,4 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 8,4 / 5,3 / 6,4 লি / 100 কিমি। |
মেজ: | খালি গাড়ি 1.600 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.020 কেজি। |
বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.573 মিমি - প্রস্থ 1.777 মিমি - উচ্চতা 1.391 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 70 লি. |
বাক্স: | 246-315 l |
আমাদের পরিমাপ
T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel। vl = 56% / মাইলেজ অবস্থা: 11.139 কিমি | |
ত্বরণ 0-100 কিমি: | 10,7s |
---|---|
শহর থেকে 402 মি: | 17,6 সেকেন্ড ( 129 কিমি / ঘন্টা) |
শহর থেকে 1000 মি: | 32,1 সেকেন্ড ( 166 কিমি / ঘন্টা) |
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 7,8 / 12,6 সে |
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 10,4 / 13,2 সে |
সর্বাধিক গতি: | 205 কিমি / ঘন্টা (আমরা।) |
পরীক্ষা খরচ: | 9,2 l / 100km |
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 38,2m |
এএম টেবিল: | 39m |
মূল্যায়ন
বয়স সত্ত্বেও, A4 ক্যাব্রিওলেট এখনও বাজারের নেতা - অবশ্যই, আর্কাইভাল ডিজেলের জন্য।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
বায়ুবিদ্যা
ইউটিলিটি
ছাদ