অডি A6 3.0 টিডিআই ডিপিএফ কোয়াট্রো টিপট্রনিক
সন্তুষ্ট
আমরা অতীত থেকে জানি: A6 টি তিন লিটার টার্বো ডিজেল (বা কমপক্ষে একটি 2.0 টিএফএসআই পেট্রোল ইঞ্জিন), একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং অবশ্যই কোয়াট্রো অল-হুইল ড্রাইভের সাথে যুক্ত। ঠিক পরীক্ষার মত সংক্ষিপ্ত। তাই আমরা সামান্য আপডেট A6 এ যাওয়ার আগে প্রত্যাশাগুলি বেশি ছিল।
আপ রাখুন: এটা হতাশ না. 176-লিটার টার্বোডিজেল একটি পুরানো বন্ধু, কিন্তু অডি ইঞ্জিনিয়াররা সর্বদা এটিকে পরিমার্জন করে যাতে এটি তার ধরণের সেরা ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। এখন এটির শক্তি 240 কিলোওয়াট বা 6 "হর্সপাওয়ার", ছয়টি সিলিন্ডার, একটি সাধারণ রেল ব্যবস্থা এবং সুনির্দিষ্ট ভারসাম্যের জন্য ধন্যবাদ, এটি শান্ত এবং মসৃণ, যখন A6, যা হালকা গাড়িগুলির মধ্যে নয়, অনুকরণীয় গতিতে চলতে পারে . গতি (6 সেকেন্ড থেকে XNUMX কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা)। এটি এমন একটি সত্য যে স্পোর্টস কারের নাম এবং উদ্দেশ্য দেখে অনেকেই লজ্জিত হবেন না), তবে একই সাথে একটি অনুকরণীয় কম খরচের সাথে।
11 লিটার পর্যন্ত চুলের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছে, যদি আপনি দীর্ঘ গাড়ি চালাচ্ছেন এবং খুব দ্রুত (কিন্তু আমাদের হাইওয়ে সীমার চেয়ে দ্রুত) রুট চালাচ্ছেন না, তাহলে প্রতি শহর আরও দুই লিটার (ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে) আশা করুন, এটি দশ লিটারের নিচে নেমে আসে। ; যদি আপনার গতি সত্যিই মাঝারি হয় তবে দশেরও নিচে।
গিয়ারবক্সটি প্রযুক্তির সর্বশেষ চিৎকার নয় এবং তাই মাঝে মাঝে দ্বিধাগ্রস্ত হয়, খুব ধীরে ধীরে বা অপ্রত্যাশিতভাবে উর্ধ্বমুখী হয়, তবে প্রতিযোগিতার তুলনায় এটি অবশ্যই মাঝখানে। স্পোর্ট মোডটি উপযোগী কারণ উচ্চ শিফট পয়েন্টগুলি পথে না আসে (শান্ত ইঞ্জিনের কারণে), তবে এটি লিভারের সাথে ম্যানুয়াল শিফটিং করার অনুমতি দেয় (ভুল রকারের সাথে, যেমন উচ্চ গিয়ারের জন্য এগিয়ে এবং নীচের জন্য বিপরীত) বা স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করে।
কিন্তু যেহেতু ড্রাইভট্রেন যথেষ্ট ভাল, যেমনটি বলা হয়েছে, এটি অবশ্যই তার বেশিরভাগ সময় ডি অবস্থানে ব্যয় করবে। অল-হুইল ড্রাইভ? হ্যাঁ. এটা কাজ করছে। অবাধ, তাই শান্ত।
এটি ড্রাইভারকে চাকার পিছনে আরও বেশি স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করবে এবং লক্ষ্য করবে যে A6 সেন্সরের মধ্যে একটি নতুন হাই-রেজোলিউশন গ্রাফিক ডিসপ্লে (একটি নতুন বেজেল সহ) রয়েছে এবং কেবিনে আরও কিছু অ্যালুমিনিয়াম এবং ক্রোম অ্যাকসেন্ট রয়েছে। ...
আসনগুলি এখনও অনুকরণীয় আরামদায়ক (তবে তাদের নতুন সক্রিয় কুশন রয়েছে), এরগনোমিক্স এখনও অনুকরণীয় এবং প্রচুর জায়গা রয়েছে। স্লোভেনীয় রাস্তায় নেভিগেশনও ভাল কাজ করে, আপডেট হওয়া এমএমআই নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় এখন প্রধান নিয়ন্ত্রণ বোতামের শীর্ষে একটি বোতাম রয়েছে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ করা সহজ (বলুন) নেভিগেশন। ...
বেশিরভাগ পরিবর্তন বাইরে। নাকের বিভাগটি এখন অপ্রতিরোধ্যভাবে A8 এর স্মরণ করিয়ে দেয়, জেনন হেডলাইটগুলিতে LED দিন চলমান আলো রয়েছে, হেডলাইট সহ পিছনের অংশের আকৃতি সম্পূর্ণ নতুন। এই পরিবর্তনগুলির সাথে, A6 আরও পরিপক্ক এবং আড়ম্বরপূর্ণ হয়ে উঠেছে। এবং এই ড্রাইভ মেকানিক্স এবং সরঞ্জামগুলির সাথে, এটি তার চেহারাগুলির সাথে যে প্রতিশ্রুতি দেয় তা প্রদান করে। কিন্তু মনে রাখবেন: কিছুই বিনামূল্যে নয়। ...
দুসান লুকিক, ছবি :? Aleš Pavletič
অডি A6 3.0 টিডিআই ডিপিএফ কোয়াট্রো টিপট্রনিক
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | পোর্শ স্লোভেনিয়া |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 52.107 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 76.995 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 176kW (240 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 6,8 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 250 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 7,1l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 6-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.967 সেমি? – সর্বোচ্চ শক্তি 176 kW (240 hp) 4.000–4.400 rpm – সর্বোচ্চ টর্ক 450 Nm 1.400–3.500 rpm-এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 6,8 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 9,3 / 5,8 / 7,1 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.785 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.365 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.927 মিমি - প্রস্থ 1.855 মিমি - উচ্চতা 1.459 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 80 লি. |
| বাক্স: | 546 |
মূল্যায়ন
সর্বশেষ আপডেটের সাথে, অডি A6 ঠিক কি প্রয়োজন তা পেয়েছে: একটি চেহারা যা এটি কতটা ভাল তা নিজেই বলে।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ইঞ্জিন
এরগনোমিক্স
আসন
সান্ত্বনা
MMI
কোন দিক নির্দেশক (স্ট্যাটিক সহ)
ক্রুজ কন্ট্রোল কমান্ডগুলি স্টিয়ারিং হুইলে থাকতে পারে
শক্ত ট্রাঙ্ক খোলার
এয়ার কন্ডিশনার গ্লাস ডিফ্রস্ট করার সমস্যা আছে
