Audi A7 50 TDI - আমি যা আশা করেছিলাম তা নয় ...

কুপ বডি লাইন সহ একটি গাড়ি থেকে আমি যা আশা করেছিলাম তা নয়। নতুন অডি A7 চালানোর কয়েকদিন পরে, আমি চাকার পিছনে যেতে চাইনি - আমি এই কাজটি একটি কম্পিউটারে অর্পণ করতে পছন্দ করেছি।

যখন জানতে পারলাম তিনি সম্পাদকীয় অফিসে যাচ্ছেন নতুন অডি এ৪, আমাকে স্বীকার করতেই হবে যে আমি স্থির থাকতে পারিনি। এই মডেলের পূর্ববর্তী প্রজন্ম আমার হৃদয় জয় করেছিল, তাই আমি নতুন অডি লিফটব্যাকের সাথে দেখা করার জন্য আরও বেশি উন্মুখ ছিলাম। তীক্ষ্ণ প্রান্ত, একটি ঢালু ছাদ লাইন, একটি সুসজ্জিত এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর, একটি শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন এবং প্রচুর আধুনিক প্রযুক্তি। দেখে মনে হবে আদর্শ গাড়ি, কিন্তু কিছু ভুল হয়েছে ...

অডি A7 - অতীতের কিছু তথ্য

26 জুলাই 2010 অডি একটি ঝড় সৃষ্টি করেছে। তখনই প্রথম এ 7 স্পোর্টব্যাক. গাড়িটি অনেক বিতর্ক সৃষ্টি করেছিল - বিশেষ করে এর পিছনের প্রান্তটি। এই কারণেই কেউ কেউ এই মডেলটিকে এই নির্মাতার কুশ্রী উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করে, অন্যরা এর অন্যত্বের প্রেমে পড়েছে। এটা স্বীকার করতে হবে যে এই অডি এক্সক্সএক্স আজ পর্যন্ত এটা রাস্তায় দাঁড়িয়ে আছে. তারপরে স্পোর্টস পরিবর্তন ছিল: S7 এবং RS7। একটি ফেসলিফ্ট অনুসরণ করা হয়েছে, নতুন বাতি প্রবর্তন এবং আরও কয়েকটি ছোট পরিবর্তন। A7 তিনি মসৃণ হয়ে গেলেন, যদিও তার পিছনে এখনও প্রশ্ন ছিল, তবে এটি কি একটু অন্যভাবে করা যেতে পারে ...

আমরা আমাদের চোখ দিয়ে Audi A7 কিনি!

সৌভাগ্যবশত, দিনটি ইঙ্গোলস্ট্যাড 4-ডোর কুপের চিত্রকে উন্নত করেছে। 19 অক্টোবর, 2017-এ, এই মডেলটির দ্বিতীয় প্রজন্ম বিশ্বের কাছে দেখানো হয়েছিল। নতুন অডি A7। এর পূর্বসূরীর সাথে এর অনেক মিল রয়েছে, কিন্তু এখন আর তেমন জঘন্য নয়। এটি অনেক হালকা দেখায়, তাই এটি একটি বিস্তৃত দর্শকদের কাছে আবেদন করা উচিত। আমার দুঃখের একমাত্র বিষয় হল তিনি অডি রেঞ্জে তার ব্যক্তিত্বকে কিছুটা হারিয়েছেন। প্রায় সবাই বড় ভাই, Audi A8 মডেলের সাথে অনেক মিল খুঁজে পাবে। বিস্ময়কর না. সব পরে, উভয় গাড়িই Prologue Coupe ধারণার স্মরণ করিয়ে দেয়।

Audi A7 কি?

প্রযুক্তিগতভাবে এটি একটি লিফটব্যাক, কিন্তু অডি কল করতে পছন্দ করে মডেল A7 "4-দরজা কুপ"। ঠিক আছে এটা হতে দিন.

কিভাবে এটা ঘটবে অডি, গাড়ির সামনে একটি বিশাল গ্রিল দ্বারা আধিপত্য করা হয়. হেডলাইট কম আকর্ষণীয় নয়, কিন্তু পরে তাদের সম্পর্কে। সত্য, আমার নান্দনিকতার খুব উন্নত বোধ নেই, তবে গ্রিলের মাঝখানে দুটি "সাবানের থালা"ও আমাকে বিরক্ত করে। নিরাপত্তা রাডার তাদের পিছনে থাকায় তারা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, কিন্তু বিতৃষ্ণা থেকে যায়।

আমাদের পরীক্ষার উদাহরণ অডি এক্সক্সএক্স এটি এস লাইন প্যাকেজ দিয়ে সজ্জিত, যা এর চেহারাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। তাকে ধন্যবাদ, আমরা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, বাম্পারগুলির আরও শিকারী চেহারা পাই।

প্রোফাইলে A7 সবচেয়ে বেশি পায়। লম্বা হুড, বড় রিম, ছোট জানালা এবং একটি ঢালু ছাদ-এর জন্য আপনি এই মডেলটি কিনছেন! একটি আকর্ষণীয় সংযোজন হল টেলগেট স্পয়লার, যা উচ্চ গতিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রসারিত হয়। শহরে, আমরা টাচ স্ক্রিনে একটি বোতাম দিয়ে এটি ক্যাটপল্ট করতে পারি।

আগের প্রজন্মের পিছনে সবচেয়ে বিতর্কিত ছিল - নতুন মডেল এই বৈশিষ্ট্য গ্রহণ করেছে। এইবার আমরা প্রদীপ সম্পর্কে কথা বলব। এটি ছবিগুলিতে খুব ভাল দেখায় না, তবে লাইভ (এবং বিশেষত অন্ধকারের পরে) Audi A7 অনেক জিতেছে। আমি ঠিক বুঝতে পারছি না কেন কুপ-লাইনারের পিছনে নিষ্কাশন পাইপগুলি দৃশ্যমান নয় ... ডিজাইনাররা একটি ডামি ব্যবহার করার চেষ্টাও করেনি ...

এবং আলো ছিল!

এই গাড়িটি বর্ণনা করে, আমি বাতিতে থামতে পারিনি - সামনে এবং পিছনে উভয়ই। আমার মতে, হেডলাইট প্রতিটি গাড়িতে একটি বড় ভূমিকা পালন করে, বিশেষ করে নতুন A7.

একসময় জেনন ছিল আমার স্বপ্নের চূড়া। আজ তারা কাউকে প্রভাবিত করে না। এখন যেহেতু প্রায় প্রতিটি গাড়িই LED হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, লেজারগুলি চিত্তাকর্ষক। নতুন অডি A7। এটি PLN 14 এর জন্য "শুধুমাত্র" এই জাতীয় সমাধান দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। অডিতে, এটিকে লেজার আলোকসজ্জা সহ HD ম্যাট্রিক্স LED বলা হয়। দিনের বেলা চলমান আলো, ডুবানো মরীচি, দিক নির্দেশক এবং উচ্চ মরীচি LED ব্যবহার করে প্রয়োগ করা হয়। আমরা লেজার কীভাবে কাজ করে তা পরিবর্তন করতে পারি না, তবে এটি একটি ভাল জিনিস। যখন আমরা স্বয়ংক্রিয় উচ্চ মরীচি চালু করি তখন এটি শুরু হয় এবং নিজেই বেরিয়ে যায়। এই সমাধানের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা কি মূল্যবান? সত্যি, না. লেজার শুধুমাত্র LED উচ্চ মরীচি একটি সংযোজন. তার কাজ একটি সোজা রাস্তায় দৃশ্যমান, যেখানে একটি সংকীর্ণ, শক্তিশালী, আলোর অতিরিক্ত মরীচি রয়েছে। লেজারের পরিসর LED-এর তুলনায় অনেক ভালো, কিন্তু এর সংকীর্ণ পরিসর দুর্ভাগ্যবশত সামান্য কাজে লাগে। আমি স্বয়ংক্রিয় উচ্চ মরীচির মসৃণতা এবং নির্ভুলতা দ্বারা অনেক বেশি প্রভাবিত হয়েছিলাম, যা সবসময় "দূর" রেঞ্জ থেকে সমস্ত গাড়িকে পুরোপুরি "কাট" করে।

অডি ইঞ্জিনিয়াররা আরেকটি চমক প্রস্তুত করেছেন - গাড়িটিকে স্বাগত জানাতে এবং বিদায় জানানোর জন্য একটি লাইট শো। যখন গাড়িটি খোলা বা বন্ধ করা হয়, সামনের এবং পিছনের লাইটগুলি পৃথক এলইডি চালু এবং বন্ধ করে, একটি সংক্ষিপ্ত কিন্তু শ্বাসরুদ্ধকর দর্শন তৈরি করে। আমি এটা পছন্দ করি!

কোথাও আমি এটা দেখেছি... এটা নতুন Audi A7 এর ইন্টেরিয়র।

অভ্যন্তর নতুন অডি এ৪ A8 এবং A6 এর প্রায় একটি অনুলিপি। আমরা ইতিমধ্যে এই মডেলগুলি পরীক্ষা করেছি, তাই আমরা ভিতরে কী পেতে পারি তা দেখতে, আমি আপনাকে উপরের যানবাহনগুলি পরীক্ষা করার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি (অডি A8 পরীক্ষা এবং অডি A6 পরীক্ষা)। এখানে আমরা শুধুমাত্র পার্থক্যের উপর ফোকাস করব।

প্রথমে আমি খুব খুশি হয়েছিলাম যে দরজাটি ফ্রেম ছাড়াই গ্লাস দিয়ে রেখেছিল। এই সিদ্ধান্ত সত্ত্বেও, কেবিনে কোন শিস বাতাসের শব্দ শোনা যাচ্ছে না।

A7যেমন তিনি দাবি করেন অডি, একটি কুপের মত লাইন আছে, তাই এটি খেলাধুলার সাথে যুক্ত। এই কারণে, আসনগুলি উপরে উল্লিখিত A8 এবং A6 এর তুলনায় কিছুটা কম। এটি ড্রাইভিং পজিশনকে সত্যিই আরামদায়ক করে তোলে।

একটি ঢালু ছাদ লাইন একটি সমস্যা তৈরি করতে পারে, যেমন হেডরুমের অভাব। কোন ট্র্যাজেডি নেই, যদিও এটি সর্বদা ভাল হতে পারে। আমি 185 সেমি লম্বা, এবং আমি কোন সমস্যা ছাড়াই সামনের দিকে শেষ হয়েছি। পিছনে কি হবে? পায়ের জন্য প্রচুর জায়গা আছে, কিন্তু মাথার জন্য জায়গা আছে - আসুন শুধু বলি: ঠিক ঠিক। লম্বা মানুষদের ইতিমধ্যেই সমস্যা হতে পারে।

মাত্রা অডি এক্সক্সএক্স এর দৈর্ঘ্য 4969 1911 মিমি এবং প্রস্থ 2914 মিমি। হুইলবেস মিমি। খুব আরামদায়ক অবস্থায় এই গাড়িতে চারজন ভ্রমণ করতে পারবেন। আমি কারণ এই উল্লেখ অডি এক্সক্সএক্স মান হিসাবে, এটি মাত্র চারজনের জন্য সমতুল্য। যাইহোক, একটি অতিরিক্ত PLN 1680 এর জন্য আমাদের কাছে 5 ব্যক্তি সংস্করণ থাকতে পারে। এটি পঞ্চম ব্যক্তির পক্ষে সহজ হবে না, দুর্ভাগ্যবশত, কারণ কেন্দ্রীয় টানেলটি বিশাল এবং বড় এয়ার কন্ডিশনার প্যানেল এটিকে সহজ করে তোলে না ...

ট্রাঙ্ক সঙ্গে কি? আপনি যখন বাম্পারের নীচে আপনার পা দোলাবেন, তখন টেলগেট স্বয়ংক্রিয়ভাবে উঠে যাবে। তারপরে আমরা 535 লিটার স্থান দেখতে পাচ্ছি, যা প্রথম প্রজন্মের মতোই ঠিক। সৌভাগ্যবশত, কুপের মতো লাইনআপের মানে শূন্য ব্যবহারিকতা নয়। ইহা খুব ভালো! সেই কারণেই A7 এটি একটি লিফটব্যাক, টেলগেট উইন্ডশীল্ডের সাথে উঠে যায়। এই সব একটি খুব বড় বুট খোলার বাড়ে.

আমি 3 হাজারের জন্য 36D সাউন্ড সহ Bang & Olufsen Advanced Sound System-এ মনোযোগ দিতে এক মিনিট সময় নেব। জ্লটি এই মূল্যের জন্য, আমরা 19টি স্পিকার, একটি সাবউফার এবং মোট 1820 ওয়াট আউটপুট সহ অ্যামপ্লিফায়ার পাই৷ এই সিস্টেম দ্বারা উত্পাদিত শব্দ অভূতপূর্ব. ভলিউম পরিসীমা জুড়ে পরিষ্কার শোনাচ্ছে, কিন্তু একটি ধরা আছে - এটি অবশ্যই আমি শুনেছি সবচেয়ে জোরে সেট নয়। বার্মেস্টার মার্সিডিজ অনেক জোরে শোনাচ্ছে।

এবং এখানে সমস্যা আসে ...

আমাদের দ্বারা চেক এর ট্রাঙ্ক উপর অডি এক্সক্সএক্স একটি শিলালিপি 50 TDI আছে। এর মানে হল যে আমরা 3.0 এইচপি সহ একটি 286 TDI ইঞ্জিন ব্যবহার করি। এবং সর্বোচ্চ 620 Nm টর্ক। কোয়াট্রো অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি 8-স্পীড টিপট্রনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে শক্তি প্রেরণ করা হয়। আমরা 5,7 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করি এবং সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টা। সর্বনিম্ন জ্বালানী খরচের জন্য লড়াইয়ে সাহায্য করা হল হালকা হাইব্রিড প্রযুক্তি, যার কারণে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারে। এই কর্মক্ষমতা জন্য জ্বালানী খরচ খুব ভাল. ক্রাকো এবং কিলসের মধ্যে হাইওয়েতে, নিয়ম অনুযায়ী গাড়ি চালানোর সময়, আমি 5,6 লিটার পেয়েছি! শহরে, জ্বালানী খরচ 10 লিটারে বেড়ে যায়।

ইঞ্জিনের সংস্কৃতিতে আমার কোন আপত্তি নেই, যদিও একই সময়ে অডি আমরা একটি প্রতারণামূলকভাবে অনুরূপ ড্রাইভ - 3.0 TDI 286 KM, অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভ সহ নতুন ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগ পরীক্ষা করেছি। VW ইউনিট লক্ষণীয়ভাবে মখমল কাজ করেছে।

নতুন অডি A7। ছাদের নীচে অক্জিলিয়ারী সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। আমাদের বোর্ডে 24টি সেন্সর এবং 39টি ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম রয়েছে৷ সেখানেই সমস্যাটা আসে। আরামদায়ক সাসপেনশন এবং নিরপেক্ষ (যদিও খুব সুনির্দিষ্ট) স্টিয়ারিং এর সাথে মিলিত, এটি ড্রাইভিং আনন্দের মতো মনে হয় না যা আমি একটি কুপের মতো গাড়ি থেকে আশা করব... এই গাড়িটি চালানোর কয়েকদিন পরে, আমি চাইনি এটা পেতে আমি একটি কম্পিউটারকে এই কাজটি অর্পণ করতে পছন্দ করেছি।

ভদ্রলোক, এটা নিয়ে কথা বলবেন না... নতুন অডি a7 এর দাম কত

নতুন অডি A7। 244 zlotys থেকে খরচ। তারপরে আমরা দুটি ইঞ্জিন চয়ন করতে পারি: 200 এইচপি সহ 40 টিডিআই। অথবা 204 এইচপি সহ 45 টিএফএসআই। আমরা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পাই। পরীক্ষিত সংস্করণের মূল্য, অর্থাৎ, 245 TDI Quattro Tiptronic-এর দাম ন্যূনতম PLN 50, যখন পরীক্ষা সংস্করণ - একটি খুব সুসজ্জিত ইউনিট - এর দাম প্রায় PLN 327৷ জ্লটি

4-দরজা কুপের বাজার ক্রমাগত বাড়ছে। সবচেয়ে বড় প্রতিদ্বন্দ্বী অডি এক্সক্সএক্স একটি মার্সিডিজ সিএলএস রয়েছে, যার জন্য আমরা একটি গাড়ি ডিলারশিপে কমপক্ষে 286 হাজার টাকা দেব। জ্লটি একটি আকর্ষণীয়, যদিও অনেক বেশি ব্যয়বহুল অফার হল Porsche Panamera - এর দাম PLN 415 থেকে শুরু হয়৷

স্পোর্টি ডিজাইনের পরে, আমি একটি স্পোর্টি (3 লিটার ডিজেলের জন্য) ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আশা করেছিলাম। যাইহোক, আমি অন্য কিছু খুঁজে পেয়েছি। এই ধরনের গাড়িতে ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেমের ভিড়, আমার মতে, পায়ে একটি শট। এখন অডি এক্সক্সএক্স দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আমি তাকে বরং নরম কিন্তু নিখুঁত সঙ্গী হিসাবে মনে রাখব। কিন্তু এমন চেহারার গাড়ি থেকে আমি যা আশা করি তা নয়... আসুন আশা করি নতুন Audi S7 এবং RS7 আরও আবেগের কারণ হবে৷