অডি Q2 2021 পর্যালোচনা

অডির সবচেয়ে ছোট এবং সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের SUV, Q2, একটি নতুন চেহারা এবং নতুন প্রযুক্তি পায়, তবে এটি অন্য কিছুর সাথেও আসে৷ নাকি গর্জে উঠতে হবে? এটি একটি বিশাল 2 হর্সপাওয়ার এবং একটি গর্জনকারী ছাল সহ একটি SQ300।

সুতরাং, এই পর্যালোচনা প্রত্যেকের জন্য কিছু আছে. এটি তাদের জন্য যারা এই সর্বশেষ আপডেটে Q2-এর জন্য নতুন কী আছে তা জানতে চান - যারা অডি থেকে একটি দুর্দান্ত ছোট SUV কেনার কথা ভাবছেন - এবং যারা তাদের প্রতিবেশীদের জাগিয়ে তুলতে এবং তাদের বন্ধুদের ভয় দেখাতে চান তাদের জন্য৷

প্রস্তুত? যাওয়া.

অডি Q2 2021: 40 Tfsi Quattro S লাইন
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	7l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$42,100

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

এন্ট্রি লেভেল Q2 হল 35 টিএফএসআই এবং এর দাম $42,900, যেখানে 40 টিএফএসআই কোয়াট্রো এস লাইন হল $49,900। SQ2 হল রেঞ্জের রাজা এবং এর দাম $64,400$।

SQ2 এর আগে কখনও অস্ট্রেলিয়ায় যায়নি এবং আমরা খুব শীঘ্রই এর মানক বৈশিষ্ট্যগুলি পেতে পারব।

অস্ট্রেলিয়ানরা 35 Q40 থেকে 2 টিএফএসআই বা 2017 টিএফএসআই কিনতে সক্ষম হয়েছে, কিন্তু এখন উভয়ই নতুন স্টাইলিং এবং বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে আপডেট করা হয়েছে। ভাল খবর হল যে দামগুলি পুরানো Q2 থেকে মাত্র কয়েকশ ডলার বেশি।

Q2-এ LED হেডলাইট এবং DRL রয়েছে। (ছবিটি বৈকল্পিক 40 TFSI)

35 টিএফএসআই এলইডি হেডলাইট এবং টেললাইট, এলইডি ডিআরএল, চামড়ার আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো, একটি আট-স্পীকার স্টেরিও, ডিজিটাল রেডিও, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং পিছনের দৃশ্য সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। ক্যামেরা

পূর্ববর্তী 35 টিএফএসআই-তে এই সমস্তই মানক ছিল, তবে এখানে নতুন কী রয়েছে: 8.3-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন (পুরানোটি ছিল সাত ইঞ্চি); স্টার্ট বোতাম সহ প্রক্সিমিটি কী (দারুণ খবর); ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং (দারুণ), উত্তপ্ত বাহ্যিক আয়না (আপনি যা ভাবতে পারেন তার চেয়ে বেশি কার্যকর), বাহ্যিক অভ্যন্তরীণ আলো (ওহ... চমৎকার); এবং 18" খাদ (জাহান্নাম হ্যাঁ)।

ভিতরে একটি 8.3-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন রয়েছে। (ছবিতে SQ2 বিকল্প)

40 TFSI quattro S রেঞ্জ স্পোর্টস ফ্রন্ট সিট, ড্রাইভ মোড নির্বাচন, একটি পাওয়ার লিফটগেট এবং প্যাডেল শিফটার যোগ করে। আগের গাড়িতেও এই সব ছিল, কিন্তু নতুনটিতে একটি স্পোর্টি এস লাইনের বাহ্যিক কিট রয়েছে (আগের গাড়িটিকে কেবল স্পোর্ট বলা হত, এস লাইন নয়)।

এখন, 45 টিএফএসআই কোয়াট্রো এস লাইনটি 35 টিএফএসআই-এর চেয়ে বেশি মনে হতে পারে না, তবে অতিরিক্ত অর্থের জন্য, আপনি আরও শক্তি এবং একটি আশ্চর্যজনক অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম পাবেন - 35 টিএফএসআই শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ। আপনি যদি গাড়ি চালাতে ভালোবাসেন এবং SQ2 বহন করতে না পারেন, তাহলে 7 TFSI-এর জন্য অতিরিক্ত $45k এর মূল্য অনেক।

আপনি যদি আপনার সমস্ত পেনিস সংরক্ষণ করেন এবং SQ2-এ ফোকাস করেন, তাহলে আপনি যা পাবেন তা হল: ধাতব/মুক্তা প্রভাব পেইন্ট, 19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, গতিশীল সূচক সহ ম্যাট্রিক্স LED হেডলাইট, কোয়াড টেলপাইপ সহ একটি S বডি কিট৷ , স্পোর্টস সাসপেনশন, নাপ্পা চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, উত্তপ্ত সামনের আসন, 10-রঙের পরিবেষ্টিত আলো, স্টেইনলেস স্টিলের প্যাডেল, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং, একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল যন্ত্র ক্লাস্টার এবং একটি 14-স্পীকার ব্যাং এবং ওলুফসেন স্টেরিও সিস্টেম।

অবশ্যই, আপনি একটি অবিশ্বাস্যভাবে শক্তিশালী ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনও পাবেন, কিন্তু আমরা তা এক মুহূর্তের মধ্যে পেয়ে যাব।

SQ2 ন্যাপা চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, উত্তপ্ত সামনের আসন এবং একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল যন্ত্র ক্লাস্টারের মতো বৈশিষ্ট্য যুক্ত করে। (ছবিতে SQ2 বিকল্প)

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

এই আপডেট হওয়া Q2 দেখতে অনেকটা আগেরটির মতোই, এবং সত্যিই একমাত্র পরিবর্তন হল গাড়ির সামনে এবং পিছনের সূক্ষ্ম স্টাইলিং পরিবর্তন।

সামনের ভেন্টগুলি (এগুলি Q2 তে আসল ভেন্ট নয়, তবে সেগুলি SQ2 তে রয়েছে) এখন বড় এবং তীক্ষ্ণ, এবং গ্রিলের উপরের অংশটি নিচু। পিছনের বাম্পারে এখন সামনের মতো একই নকশা রয়েছে, প্রশস্ত-স্পেসযুক্ত পয়েন্টেড বহুভুজ সহ।

এটি একটি বক্সি লিটল এসইউভি, একটি অডিটোরিয়ামের একটি অ্যাকোস্টিক প্রাচীরের মতো ধারালো প্রান্তে পূর্ণ৷

SQ2 এর ধাতব-সমাপ্ত ভেন্ট এবং শক্তিশালী নিষ্কাশন সহ আরও আক্রমণাত্মক দেখায়। 

নতুন রঙটিকে বলা হয় অ্যাপল গ্রিন, এবং এটি যে কোনও রাস্তার রঙের মতো নয় - ভাল, 1951 সাল থেকে নয়, যাইহোক, যখন রঙটি গাড়ি থেকে ফোন পর্যন্ত সমস্ত কিছুতে ব্যাপক জনপ্রিয় ছিল৷ এটি ডিজনির "গো এওয়ে" সবুজ রঙের খুব কাছাকাছি - এটি দেখুন এবং তারপরে নিজেকে জিজ্ঞাসা করুন যে আপনার এমন একটি গাড়ি চালানো উচিত যা মানুষের চোখে দৃশ্যমান নয়৷

আমি বিভ্রান্ত. রেঞ্জের অন্যান্য রঙের মধ্যে রয়েছে ব্রিলিয়ান্ট ব্ল্যাক, টার্বো ব্লু, গ্লেসিয়ার হোয়াইট, ফ্লোরেট সিলভার, ট্যাঙ্গো রেড, ম্যানহাটন গ্রে এবং নাভারা ব্লু।

অভ্যন্তরে, কেবিনগুলি আগের মতোই রয়েছে, একটি বৃহত্তর এবং মসৃণ মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে ছাড়াও কিছু নতুন ট্রিম সামগ্রী। 35 টিএফএসআই মডেলে ডায়মন্ড-কোটেড সিলভার ইনসার্ট রয়েছে, যেখানে 40টিএফএসআই মডেলে অ্যালুমিনিয়াম ট্রেডপ্লেট রয়েছে।

Q2 তে সুন্দর quilted Nappa চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে যা কেবল আসনের গৃহসজ্জার সামগ্রীর মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, তবে কেন্দ্রের কনসোল, দরজা এবং আর্মরেস্টে।

সমস্ত বিকল্পগুলি ভালভাবে ডিজাইন করা এবং স্পর্শকাতর অভ্যন্তরীণ অফার করে, তবে এটি হতাশাজনক যে এটি একটি পুরানো অডি ডিজাইন যা 3 সালে প্রকাশিত তৃতীয় প্রজন্মের A2013 দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং এখনও Q2 তে বিদ্যমান, যদিও Q3 সহ বেশিরভাগ অডি মডেলের একটি নতুন অভ্যন্তর রয়েছে নকশা আমি যদি Q2 কেনার কথা ভাবি তাহলে এটা আমাকে বিরক্ত করবে। 

আপনি Q3 সম্পর্কে চিন্তা করেছেন? এটির দাম বেশি নয়, এবং এটি কিছুটা বেশি, স্পষ্টতই। 

Q2 ছোট: 4208 মিমি লম্বা, 1794 মিমি চওড়া এবং 1537 মিমি উঁচু। SQ2 লম্বা: 4216 মিমি লম্বা, 1802 মিমি চওড়া এবং 1524 মিমি উঁচু।  

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

Q2 মূলত বর্তমান অডি A3 কিন্তু আরো ব্যবহারিক। আমি একটি A3 সেডান এবং একটি স্পোর্টব্যাকের সাথে বসবাস করেছি, এবং যখন সেখানে Q2 এর মতো সামান্য পিছনের লেগরুম আছে (আমি 191 সেমি লম্বা এবং আমাকে ড্রাইভারের আসনের পিছনে আমার হাঁটু সংকুচিত করতে হবে), ভিতরে যাওয়া এবং বের হওয়া সহজ ভ্রমণের জন্য আরও জায়গা সহ SUV। স্কাইলাইট এবং উচ্চতর দরজা।

Q2 মূলত বর্তমান অডি A3 কিন্তু আরো ব্যবহারিক। (ছবিটি বৈকল্পিক 40 TFSI)

আপনি যখন বাচ্চাদের বাচ্চাদের আসনে বসাতে সাহায্য করেন তখন সহজ অ্যাক্সেস অনেক সাহায্য করে। A3 তে আমার ছেলেকে গাড়িতে বসানোর জন্য সঠিক স্তরে থাকার জন্য আমাকে ফুটপাথে হাঁটু গেড়ে বসতে হবে, কিন্তু Q2 তে নয়।

Q2 এর বুট ক্ষমতা 405 TFSI ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেলের জন্য 35 লিটার (VDA) এবং SQ2 এর জন্য 355 লিটার। এটি খারাপ নয়, এবং বড় সানরুফ একটি বড় খোলার জন্য তৈরি করে যা একটি সেডান ট্রাঙ্কের চেয়ে বেশি ব্যবহারিক।

ভিতরে, কেবিনটি ছোট, তবে পিছনে প্রচুর হেডরুম রয়েছে, মোটামুটি উঁচু ছাদের জন্য ধন্যবাদ।

কেবিনে স্টোরেজ স্পেস সেরা নয়, যদিও সামনের দরজার পকেটগুলি বড় এবং সামনে দুটি কাপ হোল্ডার রয়েছে৷

পিছনে স্থান ভাল, মোটামুটি উচ্চ ছাদ ধন্যবাদ. (ছবিতে SQ2 বিকল্প)

পিছনের যাত্রীদের জন্য শুধুমাত্র SQ2 এর পিছনে USB পোর্ট রয়েছে, তবে সমস্ত Q2-এর সামনে চার্জিং এবং মিডিয়ার জন্য দুটি USB পোর্ট রয়েছে এবং সবকটিতে ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং রয়েছে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

তিনটি শ্রেণী রয়েছে এবং প্রত্যেকটির নিজস্ব ইঞ্জিন রয়েছে। 

35 TFSI 1.5 kW এবং 110 Nm টর্ক সহ একটি নতুন 250-লিটার চার-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়; 40 TFSI এর 2.0 kW এবং 140 Nm এর সাথে একটি 320-লিটার টার্বো-পেট্রোল ফোর রয়েছে; এবং SQ2 তে একটি 2.0-লিটার টার্বো পেট্রোল রয়েছে, তবে এটি একটি খুব চিত্তাকর্ষক 221kW এবং 400Nm দেয়৷

2.0-লিটার 40 TFSI টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন 140 kW/320 Nm শক্তি বিকাশ করে। (ছবিটি বৈকল্পিক 40 TFSI)

35 টিএফএসআই হল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, যেখানে 45 টিএফএসআই কোয়াট্রো এস লাইন এবং SQ2 হল অল-হুইল ড্রাইভ।

সকলেরই একটি সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে - না, আপনি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পেতে পারবেন না। লাইনআপে কোনো ডিজেল ইঞ্জিনও নেই।

SQ2.0 সংস্করণে 2-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনটি 221 kW/400 Nm শক্তি বিকাশ করে৷ (ছবিতে SQ2 বিকল্প)

আমি তিনটি গাড়িই চালিয়েছি এবং ইঞ্জিন অনুসারে, এটি মোনা লিসা থেকে 35 টিএফএসআই-এর "স্মাইল ডায়াল" থেকে SQ2-এ জিম ক্যারি এবং এর মধ্যে ক্রিসি টেইজেন-এ স্যুইচ করার মতো।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

অডির ইঞ্জিনগুলি অত্যন্ত আধুনিক এবং দক্ষ - এমনকি এর দানব V10 জ্বালানি বাঁচাতে সিলিন্ডার ডি-সিলিন্ডার করতে পারে, যেমন নতুন 1.5 TFSI 35-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। শহুরে এবং খোলা রাস্তার সংমিশ্রণে, অডি বলছে 35 টিএফএসআই 5.2 লি/100 কিমি ব্যবহার করবে।

40 TFSI বেশি উদাসীন - 7 l / 100 কিমি, কিন্তু SQ2 এর জন্য একটু বেশি প্রয়োজন - 7.7 l / 100 কিমি। যাইহোক, খারাপ না. 

Q2 এর জন্য একটি হাইব্রিড, PHEV, বা EV বিকল্পের অভাব যা ভাল নয়। আমি বলতে চাচ্ছি, গাড়িটি ছোট এবং শহরের জন্য আদর্শ, যা এটিকে বৈদ্যুতিক সংস্করণের জন্য নিখুঁত প্রার্থী করে তোলে। একটি হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক গাড়ির অভাবের কারণেই Q2 রেঞ্জ সামগ্রিক জ্বালানী অর্থনীতির পরিপ্রেক্ষিতে ভাল স্কোর করে না।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

Q2 2016 সালে পরীক্ষা করার সময় সর্বাধিক পাঁচ-তারকা ANCAP রেটিং পেয়েছে, কিন্তু 2021 মান অনুযায়ী এটিতে উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তির অভাব রয়েছে।

হ্যাঁ, পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের সনাক্তকরণ সহ AEB সমস্ত Q2s এবং SQ2s-এ স্ট্যান্ডার্ড, যেমন ব্লাইন্ড স্পট সতর্কতা, কিন্তু পিছনের ক্রস ট্র্যাফিক সতর্কতা বা পিছনের AEB নেই, যখন লেন রাখা সহায়তা শুধুমাত্র SQ2-তে মানসম্মত। অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সহ .

একটি গাড়ির জন্য যা অল্পবয়সীরা কেনার সম্ভাবনা বেশি, এটা ঠিক বলে মনে হয় না যে সেগুলি সুরক্ষিত নয় সেইসাথে আরও দামী অডি মডেলগুলিতে৷

চাইল্ড সিটে দুটি ISOFIX পয়েন্ট এবং তিনটি শীর্ষ টিথার অ্যাঙ্করেজ রয়েছে।

স্থান বাঁচাতে অতিরিক্ত চাকাটি ট্রাঙ্কের তলায় অবস্থিত।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 6/10

পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টিতে আপগ্রেড করার জন্য অডির উপর চাপ অবশ্যই অত্যন্ত শক্তিশালী হতে হবে, কারণ মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্রায় প্রতিটি বড় ব্র্যান্ডের মতো এই ধরনের ওয়ারেন্টি অফার করে। কিন্তু আপাতত, Audi শুধুমাত্র তিন বছর/সীমাহীন কিলোমিটারের জন্য Q2 কভার করবে।

পরিষেবার পরিপ্রেক্ষিতে, অডি Q2-এর জন্য একটি পাঁচ বছরের পরিকল্পনা অফার করে যার মূল্য $2280 এবং সেই সময়ে প্রতি 12 মাস/15000 কিলোমিটার পরিষেবা কভার করে৷ SQ2-এর জন্য, খরচ $2540-এ সামান্য বেশি।  

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

যখন গাড়ি চালানোর কথা আসে, তখন অডির পক্ষে ভুল হওয়া প্রায় অসম্ভব - কোম্পানি যা কিছু করে, তা স্বল্প-ক্ষমতাসম্পন্ন বা দ্রুত, একটি মজাদার ড্রাইভের জন্য সমস্ত উপাদান রয়েছে৷

Q2 পরিসীমা আলাদা নয়। এন্ট্রি-লেভেল 35 টিএফএসআই-তে সবচেয়ে কম গর্জন আছে, এবং এর সামনের চাকা গাড়িটিকে সামনের দিকে টেনে নিয়ে যাচ্ছে, এটি পরিবারের একমাত্র গাড়ি যা অল-হুইল ড্রাইভের সাথে আশীর্বাদপ্রাপ্ত নয়, কিন্তু আপনি যদি ট্র্যাকটি ল্যাপ না করেন, আপনি' আর শক্তি চাই না। 

সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের Q2 ভাল পারফর্ম করেছে। (ছবিটি বৈকল্পিক 35 TFSI)

আমি শুরুতে 35 কিলোমিটারের বেশি 100 টিএফএসআই চালিয়েছি, সারা দেশে এবং শহরে, এবং হাইওয়ে ওভারটেকিং থেকে একত্রিত হওয়া এবং ধীর গতিতে সব কিছুতেই, সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের Q2 ভাল পারফর্ম করেছে। এই 1.5-লিটার ইঞ্জিনটি যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রতিক্রিয়াশীল এবং ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন দ্রুত এবং মসৃণভাবে স্থানান্তরিত হয়। 

চমত্কার স্টিয়ারিং এবং ভাল দৃশ্যমানতা (যদিও পিছনের তিন-চতুর্থাংশ দৃশ্যমানতা সি-পিলার দ্বারা কিছুটা বাধাগ্রস্ত) 35 টিএফএসআইকে গাড়ি চালানো সহজ করে তোলে।

গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে, অডি প্রায় কখনও ভুল হয় না। (ছবিটি বৈকল্পিক 40 TFSI)

45 TFSI হল 35 TFSI এবং SQ2-এর মধ্যে একটি ভাল মাঝামাঝি এবং এটির একটি খুব লক্ষণীয় শক্তি বৃদ্ধি রয়েছে, যখন অল-হুইল ড্রাইভ থেকে অতিরিক্ত ট্র্যাকশন একটি উত্সাহজনক সংযোজন। 

SQ2 এমন হার্ডকোর জন্তু নয় যা আপনি ভাবতে পারেন - এটির সাথে প্রতিদিন বসবাস করা খুব সহজ হবে৷ হ্যাঁ, এটিতে কঠোর স্পোর্টস সাসপেনশন রয়েছে, তবে এটি অত্যধিক শক্ত নয় এবং এই প্রায় 300 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনটি একটি লিশের শেষে রটওয়েলারের মতো দেখায় না। যাইহোক, এটি একজন নীল নিরাময়কারী যিনি দৌড়াতে এবং দৌড়াতে ভালোবাসেন তবে শিথিল হয়ে মোটা হতে খুশি।  

SQ2 আপনি মনে হতে পারে হিসাবে একটি হার্ডকোর একটি জন্তু নয়. (ছবিতে SQ2 বিকল্প)

SQ2 আমার সকলের পছন্দ, এবং শুধুমাত্র এই কারণে নয় যে এটি দ্রুত, চটপটে, এবং একটি ভীতিজনক গর্জন আছে। এটি আরামদায়ক এবং বিলাসবহুল, বিলাসবহুল চামড়ার আসন সহ।  

রায়

Q2 অর্থের জন্য ভাল মূল্য এবং গাড়ি চালানো সহজ, বিশেষ করে SQ2। বাহ্যিকটি নতুন দেখায়, তবে অভ্যন্তরীণটি বড় Q3 এবং অন্যান্য অডি মডেলের তুলনায় পুরানো দেখায়।

আরও মানসম্মত উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তি Q2 কে আরও আকর্ষণীয় করে তুলবে, যেমন পাঁচ বছরের, সীমাহীন-মাইলেজ ওয়ারেন্টি। আমরা এটিতে থাকাকালীন, একটি হাইব্রিড বিকল্পটি অনেক অর্থবহ হবে। 

সুতরাং, একটি দুর্দান্ত গাড়ি, তবে এটিকে ক্রেতাদের কাছে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে অডি আরও অফার করতে পারত।