অডি আরএস Q8: উরুসের চাচাতো ভাই - পূর্বরূপ

অডি আরএস Q8: উরুসের চাচাতো ভাই - পূর্বরূপ

অডি আরএস মডেলের 25 বছরের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, আমরা একটি সত্যিকারের স্পোর্টস কারের ডিএনএ দিয়ে একটি এসইউভি কুপ তৈরি করেছি।", এই শব্দগুলির সাথে, অলিভার হফম্যান, অডির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা স্পোর্ট জিএমবিএইচ তার ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার উপস্থাপন করেছে, আল লস এঞ্জেলেস অটো শো 2019, নতুন অডি আরএস কিউ 8

8-ভোল্ট হাইব্রিড সিস্টেম সহ V4.0 48 TFSI

থেকে V8 4.0 TFSI নতুন অডি আরএস কিউ 8 এটি 600 এইচপি বিকাশ করে। এবং 800 থেকে 2.200 rpm পর্যন্ত পরিসরে 4.500 Nm টর্ক। এই সুপারস্পোর্ট ড্রাইভট্রেনের সাহায্যে, ফোর রিংস এসইউভি কুপ 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 3,8 কিলোমিটার / ঘন্টা গতি বাড়ায়, যা 13,7 কিলোমিটার / ঘন্টা পৌঁছাতে 200 সেকেন্ড। সর্বোচ্চ গতি ইলেকট্রনিকভাবে 250 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত সীমাবদ্ধ। কিমি / ঘন্টা অনুরোধে পৌঁছানো যাবে।

48V বিটুর্বোর প্রধান অনবোর্ড পাওয়ার সাপ্লাইয়ের জন্য ধন্যবাদ, V8 উচ্চ দক্ষতার সাথে ব্যতিক্রমী পারফরম্যান্সকে একত্রিত করে। বেল্ট-চালিত স্টার্টার-জেনারেটর (আরএসজি) হল মৃদু হাইব্রিড সিস্টেমের (এমএইচইভি) হৃদয়। হ্রাসের পর্যায়ে, 12 কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে: এই শক্তিটি একটি বিশেষ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করা হয়, যা থেকে এটি পরবর্তীকালে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে সংহত ডিভাইসগুলিতে স্থানান্তরিত হয়। যদি চালক 55 থেকে 160 কিমি / ঘন্টা গতিতে এক্সিলারেটর প্যাডেল ছেড়ে দেয়, নতুন RS Q8 নিরপেক্ষ বা উপকূলীয় উপকূলে ইঞ্জিন বন্ধ করে 40 সেকেন্ড পর্যন্ত যেতে পারে। প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ে, অডি বলে যে MHEV প্রযুক্তি প্রতি 0,8 কিলোমিটারে 100 লিটার পর্যন্ত জ্বালানি খরচ কমায়।

সিওডি (সিলিন্ডার অন ডিমান্ড) প্রযুক্তি জ্বালানি খরচ কমানোর ক্ষেত্রে একটি নির্ণায়ক অবদান রাখে, যা মাঝারি থেকে কম লোডে সিলিন্ডার 2,3, 5, 8 এবং 4 নিষ্ক্রিয় করে, ইনজেকশন এবং ইগনিশন পর্যায়গুলি নিষ্ক্রিয় করে এবং ইনটেক এবং নিষ্কাশন ভালভ বন্ধ করে দেয় । XNUMX সিলিন্ডারগুলির সাথে কাজ করার সময়, সক্রিয় সিলিন্ডারগুলির সমন্বয় নতুন দক্ষতা অর্জনের জন্য নতুন স্থানচ্যুতি প্যাটার্ন অনুসারে সমন্বয় করা হয়, যখন নিষ্ক্রিয় দহন চেম্বারে, পিস্টনগুলি শক্তি অপচয় না করে চলে। অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল দৃ dep়ভাবে হতাশ হওয়ার সাথে সাথে "নিষ্ক্রিয়" সিলিন্ডারগুলি আবার সক্রিয় হয়ে ওঠে।

8 সিলিন্ডার ভি আকারের আরএস কিউ 8 এটি একটি 8-গতির টিপট্রনিক গিয়ারবক্সের সাথে একটি ক্লাচ-অপ্টিমাইজড টর্ক কনভার্টার এবং কোয়াট্রো স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভের সাথে সংযুক্ত। স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, স্ব-লকিং সেন্টার ডিফারেনশিয়াল 40:60 অনুপাতের সামনে এবং পিছনের মধ্যে টর্ক বিতরণ করে। ট্র্যাকশনের ক্ষতির ক্ষেত্রে, বেশিরভাগ ট্র্যাকশন অক্ষের কাছে স্থানান্তরিত হয়, যা চমৎকার ট্র্যাকশন নিশ্চিত করে: ড্রাইভিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, সামনে 70% এবং পিছনে 85% পর্যন্ত।

এয়ার সাসপেনশন এবং ইন্টিগ্রেটেড স্টিয়ারিং 

La নতুন অডি আরএস কিউ 8 এটি উন্নত প্রযুক্তিগত সমাধান দিয়ে সজ্জিত যা এটিকে একটি আসল স্পোর্টস কারের মতো চটপটে করে তোলে, তার আকার এবং ওজন সত্ত্বেও। প্রতিটি অক্ষের উপর অবস্থিত একটি বৈদ্যুতিক মোটর অ্যান্টি-রোল বারের দুটি অংশের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে। একটি সরল রেখায় গাড়ি চালানোর সময়, অ্যান্টি-রোল বার অংশগুলি পৃথক করা হয়, যা গাড়ির শরীরকে রুক্ষ রাস্তায় চাপ দেয় এবং উল্লেখযোগ্যভাবে আরাম বাড়ায়। অন্যদিকে, যদি চালক একটি খেলাধুলার ড্রাইভিং স্টাইল বেছে নেয়, তাহলে অর্ধেক বাহু একসঙ্গে যুক্ত হয়ে পাশের কমিয়ে আনা যায়।

Speedচ্ছিক ডায়নামিক প্লাস প্যাকেজ, শীর্ষ গতি বাড়ানোর পাশাপাশি সক্রিয় অ্যান্টি-রোল বার, স্পোর্টস ডিফারেনশিয়াল এবং কার্বন সিরামিক ব্রেক অন্তর্ভুক্ত করে। মানঅডি আরএস কিউ 8 এছাড়াও সমন্বিত স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত। বিশেষ করে, পিছনের অক্ষ, স্ক্রু এবং ট্রান্সভার্স স্টিয়ারিং রডের সাহায্যে, সামনের চাকার ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ পাঁচ ডিগ্রি দ্বারা অ্যান্টিফেসে কম গতিতে হুইল স্টিয়ারিং প্রদান করে। অন্যদিকে, মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে, পিছনের চাকাগুলি সামনের দিকে একই দিকে সর্বাধিক 1,5 ডিগ্রী চালিত করে, যা গাড়ির স্থিতিশীলতায় অবদান রাখে।

সবসময় স্ট্যান্ডার্ড নতুন অডি আরএস কিউ 8 10/22 টায়ার সহ 295-ইঞ্চি 40-স্পোক অ্যালয় হুইল ব্যবহার করে। অনুরোধে, 23 "5-স্পোক ওয়াই-স্পোক অ্যালয় হুইল বিভিন্ন শেডে পাওয়া যায়।