টেস্ট ড্রাইভ Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: সৌর শক্তি

পাঠ্যপুস্তক-শৈলী অনুপাত, একটি প্রত্যাহারযোগ্য ধাতব ছাদের সামগ্রিক শৈলীতে দক্ষতার সাথে একত্রিত করা হয়েছে এবং 300 হর্সপাওয়ারের একটি এক্সক্লুসিভ দ্বি-টার্বো ইঞ্জিন - BMW Z4 অনেক গাড়ি উত্সাহীদের জন্য একটি স্বপ্ন সত্যি হয়েছে৷ অডি টিটিএস রোডস্টার, মার্সিডিজ এসএলকে এবং পোর্শে বক্সস্টার এস এর সাথে প্রথম তুলনা।

কখনও কখনও এমনকি লাল ট্র্যাফিক লাইট তাদের সুবিধা আছে। উদাহরণস্বরূপ, রূপান্তরযোগ্য মালিকরা মূল্যবান সেকেন্ডের সুবিধা নিতে পারেন: ছাদটি সরিয়ে, সানগ্লাস লাগান, গভীর নিঃশ্বাস নিন এবং বিশ্ব ইতিমধ্যে নতুন রঙ গ্রহণ করছে। আপনার সামনে বিএমডাব্লু জেড 4 এর অসীম দীর্ঘ ফ্রন্ট কভারটি দেখলে জীবনকে আরও উপভোগ্য করার সম্ভাবনা আরও বেশি হয়। যদিও এই মডেলের পূর্বসূরীর একটি ক্লাসিক রোডস্টার এর সিলুয়েট সহ উচ্চ আত্মমর্যাদাবোধের প্রতিটি কারণ ছিল, নতুন প্রজন্মের দৈর্ঘ্য আরও 15 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং উইন্ডশীল্ডের মাধ্যমে দেখার সময় অনুভূতিটি প্রায় অমর হয়। জাগুয়ার বৈদ্যুতিন টাইপ। সম্প্রতি অবধি, একটি কমপ্যাক্ট অ্যালুমিনিয়াম হেলমেট টেক্সটাইল ক্যাপটি প্রতিস্থাপন করেছে, তাই আমাদের কাছে একটি কোপের এবং রূপান্তরিত হওয়ার একটি পূর্ণাঙ্গ প্রতীক রয়েছে। যাইহোক, বাহ্যিক মাত্রা বৃদ্ধি এবং একটি অনমনীয় স্লাইডিং ছাদ সংযোজন ওজনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে, যা পরীক্ষার নমুনায় একটি চিত্তাকর্ষক 1620 কিলোগ্রামের সমান।

রূপান্তর

একটি বড় পিছনের জানালা সহ টু-পিস ডিজাইন শুধুমাত্র দৃশ্যমানতাই উন্নত করে না, কিন্তু ড্রাইভারকে নিরাপত্তার বোধও দেয় এবং ক্যাবটিকে ভাঙচুর থেকে রক্ষা করে – এমন সমস্ত যুক্তি যা খণ্ডন করা যায় না। সুতরাং গাড়ির দর্শনীয় স্ট্রিপটেজ 20 সেকেন্ড স্থায়ী হয় (আগের মডেলের তুলনায় দ্বিগুণ) এবং ট্রাঙ্কটি কেবল 180 লিটার ধরে রাখে এই সত্যটি গ্রাস করা সহজ। যাইহোক, Z4-এর জন্য একটি কুপ থেকে জাতিগত রোডস্টারে রূপান্তরিত করার জন্য গড় ট্রাফিক লাইটের অপেক্ষার সময় যথেষ্ট। এই মুহুর্তের প্রত্যাশায়, আপনি স্বভাবতই একটি সত্যিকারের দুর্দান্ত কেবিনের পরিবেশ অনুভব করছেন: প্রচুর পরিমাণে পালিশ করা মূল্যবান কাঠের ব্যহ্যাবরণ, চমৎকার ধাতব বিবরণ এবং নরম চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী Z4 কেবিনটিকে একটি অনন্য শৈলী দেয়।

তিন লিটারের সিক্স সিলিন্ডার ইঞ্জিনটিও আত্মাকে আনন্দ দেয়: আপনি যখন আলতো করে এক্সিলিটর প্যাডেল টিপুন তখন তুষারপাতের সময় কণ্ঠস্বরটি বিস্ফোরিত হবে, দুটি টার্বোচার্জারগুলি একটি বিভক্ত দ্বিতীয়টির জন্য বায়ু নিঃশ্বাস ত্যাগ করবে, তারপরে গাড়িটি একটি শক্তিশালী গর্জন ছাড়বে এবং আশ্চর্য কায়িকতা দিয়ে এগিয়ে যায়। Alচ্ছিক দ্বৈত-ক্লাচ স্পোর্টস ট্রান্সমিশন অবিস্মরণীয় শাব্দগুলিতে অবদান রাখে। এছাড়াও, তিনি চাকাটির পিছনে থাকা ব্যক্তির আকাঙ্ক্ষার উপর নির্ভর করে এক মুহুর্তে বেশ শান্তভাবে এবং অহেতুক কাজ করতে পারেন এবং পরবর্তী তাত্ক্ষণিকভাবে গিয়ারগুলি ম্যানুয়াল মোডে এবং এমনকি কোনও ক্ষুদ্রতম ক্ষয়ক্ষতি ছাড়াইও পরিবর্তন করতে পারে।

মুহুর্তটি বেঁচে থাকুন

যাইহোক, স্বয়ংক্রিয় মোডে স্পোর্টি ড্রাইভিংয়ে, এমন সময় আসে যখন তার প্রতিক্রিয়াগুলি আরও বেশি পরিমাপ করা যায় - তবে আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে একটি বাস্তব রোডস্টারে, ড্রাইভার নিজেই গিয়ারবক্সের নিয়ন্ত্রণে সবচেয়ে ভাল। . এবং Z4 এর সাথে, এই কার্যকলাপটি একটি পরম আনন্দের। আলো এবং একই সাথে অত্যন্ত সরাসরি স্টিয়ারিং সিস্টেম ড্রাইভারকে সর্বাধিক ড্রাইভিং আনন্দ দেওয়ার জন্য সর্বোত্তম চেষ্টা করে। যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে খুব শক্ত কোণে Z4 কখনও কখনও পরীক্ষায় তার হালকা প্রতিপক্ষের তুলনায় ট্র্যাজেক্টোরির বাইরের স্পর্শকের উপর বেশি স্লাইড করে এবং ভেজা পৃষ্ঠগুলিতে ESP সিস্টেমটি অনেক কাজ করে। যাইহোক, এটি গাড়িটিকে ধীর করে তোলে না, তবে চাকার পিছনে আরও দক্ষ হাত প্রয়োজন।

Z4 অভিযোজিত ড্যাম্পার সহ একটি নতুন চ্যাসি পেয়েছে, এবং স্বাভাবিক অবস্থানে বাম্পগুলি চিত্তাকর্ষকভাবে শোষিত হয়, যখন স্পোর্ট মোডে উল্লম্ব প্রভাবগুলি অপ্রীতিকর হয়ে ওঠে। পরবর্তীটি সম্ভবত 19-ইঞ্চি চাকার কারণে হতে পারে যার উপর ভিত্তি করে BMW টেস্ট কার ছিল। তবে আসুন ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এই বাভারিয়ান মডেলের জন্য আরাম সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস নয় - সঠিক দিকে দৃঢ়তা এবং স্নায়বিক আন্দোলনের অনুভূতি এমন একটি ফ্যাক্টর যা লুকানো কঠিন।

রোমান্টিক সিনেমা

যদি, BMW Z4 সাহসের সাথে ত্বরান্বিত করার পর, আপনি এসএলকে স্যুইচ করেন, আপনি অনুভূতিটি পান যে আপনি তীব্র ক্রিয়া থেকে রোমান্টিক ছবিতে চলে এসেছেন। বিশদের জন্য ব্র্যান্ডের বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ভালবাসা ছাড়াই একটি স্পষ্ট তবে তৈরি, ককপিট প্রত্যেককে তারা নিজের জলের মতো অনুভব করবে। তদ্ব্যতীত, ধাতব ভাঁজ ছাদ দিয়ে আধুনিক রূপান্তরকারীদের মধ্যে উদ্ভাবক নির্বাহী পালকের উচ্চতর রাস্তা স্বাচ্ছন্দ্য দেখায় এবং কিছুটা পরোক্ষ তবে সম্পূর্ণ অভিন্ন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতায় সম্পূর্ণ প্রশান্তির বোধ তৈরি করে।

প্রতীকে তিন-পয়েন্টেড তারকা সহ মডেলটি আল্ট্রা-স্পোর্ট ড্রাইভিং শৈলীর অনুরাগী নয় এবং সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন সেটিংসের সাথে উপলব্ধ নয়। পরিবর্তে, আপনি সম্পূর্ণ ভিন্ন এবং কম দরকারী কিছু অর্ডার করতে পারেন - ড্রাইভার এবং তার সঙ্গীর ঘাড়ে বাতাস গরম করা। যদিও এটি মূল্য তালিকায় "Sportmotor" হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, 6 hp V305 ইঞ্জিন s একটি টর্ক কনভার্টার সহ একটি ক্লাসিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত এবং, বস্তুনিষ্ঠভাবে বলতে গেলে, গতিবিদ্যার দিক থেকে প্রতিযোগীদের থেকে পিছিয়ে নেই। কিন্তু ধ্বনিতত্ত্ব বা গ্যাস সরবরাহের প্রতিক্রিয়া কিছুই প্রকৃত ক্রীড়া আবেগকে জাগিয়ে তুলতে পারে না।

বাজে কথা আমাকে বিরক্ত করবেন না!

এর অংশ হিসাবে, পোর্শ সত্যিকারের রেসারের শব্দকে গর্বিত করেছে এবং এমনকি সহজতম উপায়ে আপনাকে অনুভব করবে যেন আপনি কিংবদন্তী হুনাডুডিয়েরেসে রয়েছেন। 3,4-লিটারের বক্সার ইঞ্জিন, যা প্যাডেলের সামান্যতম স্পর্শে তাত্ক্ষণিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়, কোলাহলযুক্ত, তবে প্রায় কম্পন ছাড়া। সাসপেনশনটি অত্যন্ত অনমনীয় এবং ন্যূনতম শরীরের কম্পনের সাথে গ্রহণযোগ্য পার্শ্বীয় ত্বরণ সরবরাহ করে। স্টিয়ারিং হুইল সম্পূর্ণ ঘনত্ব প্রয়োজন এবং অস্ত্রোপচার নির্ভুলতা সঙ্গে পুরস্কৃত হয়।

ব্রেকগুলি কম আপত্তিজনক নয়: দশম স্টপের পরে 35 কিলোমিটার / ঘণ্টায় 100-মিটার থামার দূরত্বের সাথে, মডেলটি আক্ষরিক অর্থে বেশ কয়েকটি গাড়ি কাঁদতে পারে যা "সুপারস্পোর্টম্যান" উপাধিতে গর্ব করতে পারে। যাইহোক, এই গাড়ির বিশাল ক্ষমতাগুলির জন্য ড্রাইভারের কাছ থেকে প্রচুর জ্ঞান এবং দক্ষতাও প্রয়োজন: দ্রুত কোণে এবং ভেজা রাস্তায়, আপনাকে পিছনটি আটকাতে হবে, এবং এটি প্রত্যেকের পক্ষে কাজ নয়। আসলে, বক্সস্টার এস কেবল enর্ষণীয় ড্রাইভিং দক্ষতা নয়, গুরুতর আর্থিক সুরক্ষাও প্রয়োজন: ভাল সরঞ্জামগুলিতে সজ্জিত, এই মডেলের জন্য প্রতিপক্ষের তুলনায় ২০,০০০ লেভা বেশি লাগে।

ছেলে

যা, অবশ্যই, এর অর্থ এই নয় যে পরীক্ষার অন্য তিনটি মডেল সস্তা - উদাহরণস্বরূপ, অডি টিটিএস রোডস্টারের দাম প্রায় 110 লেভা, তবে, অন্যদিকে, এটি তার গ্রাহকদের সবচেয়ে ধনী আসবাবপত্র সরবরাহ করে। Ingolstadt মডেলটি একটি নরম শীর্ষ দিয়ে সজ্জিত যার চমৎকার নিরোধক এটিকে তার সেগমেন্টের সেরাদের মধ্যে একটি করে তোলে এবং এটিকে সম্পূর্ণরূপে তার ধাতব প্রতিপক্ষের উচ্চতায় উন্নীত করে। পোর্শের ক্ষেত্রে, গুরুকেও ট্র্যাফিক থেকে সরানো যেতে পারে যদি গতি প্রতি ঘন্টায় 000 কিলোমিটারের বেশি না হয়। TTS-এর হর্সপাওয়ার এবং সিলিন্ডারের সংখ্যার আংশিক অভাবের জন্য টুইন ড্রাইভট্রেনের আপোষহীন থ্রাস্ট এবং চার-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিনের আক্রমনাত্মক শব্দ, যার মধ্যে ছদ্মবেশী নিষ্কাশন নক রয়েছে।

অবশ্যই, পাওয়ারের কোনও ঘাটতি নেই: কর্নারিংয়ের সময় গতির দিক দিয়ে, গাড়িটি প্রায় একটি পোরশে শীর্ষে থাকে তবে ড্রাইভারের কাছ থেকে অনেক কম প্রচেষ্টা প্রয়োজন। অসম্পূর্ণ আন্ডারস্টিয়ার বা কঠোর ওভারস্টিয়ার টিটিএসের কাছে বিদেশী এবং এতে আশ্চর্যজনকভাবে সহজ স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ যুক্ত করা হয়। দুটি ক্লাচযুক্ত সরাসরি ড্রাইভটি আক্ষরিকভাবে ড্রাইভারের মনে পড়ে এবং সব পরিস্থিতিতে একটি দুর্দান্ত কাজ করে। তবে, যদি আপনি টিটিএস এর বিরোধীদের তুলনায় বেশি অর্থনৈতিক হওয়ার আশা করেন তবে আপনি স্পষ্টতই ভুল।

উল্লেখযোগ্য সমঝোতার অভাব এবং গুণাবলীর সু-নির্বাচিত ভারসাম্যের কারণে অডি এই পরীক্ষাটি জিতেছে। বক্সস্টার ক্রেতারা অবশ্যই দুর্দান্ত ক্রীড়া চেতনার কারণে ভাল আরামের অভাব মেনে নেবে। আদর্শ এসএলকে মালিক সমস্ত মরসুমের জন্য একটি নিরাপদ এবং আরামদায়ক রূপান্তরিত সন্ধান করছেন এবং স্টুটগার্ট মডেলের সাথে দুর্দান্ত পছন্দ পাবেন। অন্যদিকে জেড 4, ধারণাগতভাবে হওয়া উচিত তার চেয়ে বেশি ভারী এবং এর চ্যাসিসটি আরও বেশি স্বচ্ছল স্পোর্টি ড্রাইভিং আরাম দিতে পারে। তবুও, মিউনিখ মডেলটি এই ব্যতীত তার ব্যতিক্রমী বাণী, দুর্দান্ত ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য এবং সর্বোপরি সত্যিকারের রোডস্টারের খাঁটি অনুভূতি সহ আমাদের হৃদয় জয় করে।

পাঠ্য: ডার্ক গুলদে

ফটো: হান্স-ডিয়েটার জেফের্ট

মূল্যায়ন

1. অডি টিটিএস রোডস্টার 2.0 টিএফএসআই - 497 পয়েন্ট

TTS ভাল আরামের সাথে খেলাধুলার ভারসাম্য বজায় রাখে, চিত্তাকর্ষক পারফরম্যান্স সরবরাহ করে এবং শেখা সহজ - সবই অতিরিক্ত ব্যয়বহুল না হয়ে।

2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 পয়েন্ট

জেড 4-তে একটি ক্লাসিক স্কুল রোডস্টার, একটি মহৎ ককপিট এবং একটি শক্তিশালী টার্বো ইঞ্জিনের সংবেদনশীল ডিজাইন রয়েছে। হ্যান্ডলিং এবং ড্রাইভিং আরাম উন্নত করার সুযোগ আছে।

3. মার্সিডিজ SLK 350 - 475 পয়েন্ট।

SLK একটি যুক্তিসঙ্গত গতিশীল গাড়ি, কিন্তু এটি ব্র্যান্ডের ঐতিহ্যবাহী গুণাবলীর উপর বেশি জোর দেয়, যেমন উচ্চতর ড্রাইভিং আরাম, নিরাপদ হ্যান্ডলিং এবং যেকোনো পরিস্থিতিতে শান্ত থাকার অনুভূতি।

৪.পর্শে বক্সস্টার এস - ৪4১ পয়েন্ট

বক্সস্টার শেষ স্থানে থাকার প্রধান কারণ হল উচ্চ মূল্য এবং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচ। স্টিয়ারিং নির্ভুলতা, গতিশীলতা এবং ব্রেকগুলির ক্ষেত্রে, মডেলটি তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে এগিয়ে।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

1. অডি টিটিএস রোডস্টার 2.0 টিএফএসআই - 497 পয়েন্ট	2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 পয়েন্ট	3. মার্সিডিজ SLK 350 - 475 পয়েন্ট।	৪.পর্শে বক্সস্টার এস - ৪4১ পয়েন্ট
কাজ ভলিউম	-	-	-	-
ক্ষমতা	272 কে। থেকে। 6000 আরপিএম এ	306 কে। থেকে। 5800 আরপিএম এ	305 কে। থেকে। 6500 আরপিএম এ	310 কে। থেকে। 6400 আরপিএম এ
সর্বোচ্চ। টর্ক	-	-	-	-
ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা	5,5 এস	5,2 এস	5,7 এস	4,9 এস
ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে	37 মি	37 মি	37 মি	35 মি
সর্বোচ্চ গতি	250 কিলোমিটার / ঘ	250 কিলোমিটার / ঘ	250 কিলোমিটার / ঘ	272 কিলোমিটার / ঘ
গড় খরচ পরীক্ষায় জ্বালানী	12,1 l	12,3 l	12,0 l	12,5 l
মুলদাম	114 361 লেভোভ	108 400 লেভোভ	108 078 লেভোভ	114 833 লেভোভ

বাড়ি " প্রবন্ধ " ফাঁকা » অডি টিটিএস রোডস্টার, বিএমডাব্লু জেড 4, মার্সিডিজ এসএলকে, পোরশ বক্সস্টার এস: সৌর শক্তি