ঝুহাই প্রদর্শনী হল 2021-এ বিমান প্রযুক্তি

Zhuhai 4 প্রদর্শনী হলে CH-2021 ড্রোন।

গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের মহাকাশ ও রকেট শিল্প বিশ্বব্যাপী প্রবণতাগুলির বিশ্বস্ত এবং ক্রমবর্ধমানভাবে সম্পন্ন অনুসারী হিসাবে বিবেচিত হয়। প্রাথমিকভাবে, 60 এর দশক থেকে, এটি একটি অনুকরণ ছিল, তবে কয়েকটি তুলনামূলকভাবে সহজ ডিজাইনের মধ্যে সীমাবদ্ধ - প্রধানত সরঞ্জামগুলি পূর্বে ইউএসএসআর থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল। ধীরে ধীরে, বিদেশী বিমান এবং হেলিকপ্টারগুলির অনুলিপিগুলি সংশোধন করা হয়েছিল, সম্ভবত এই জাতীয় নীতির প্রথম লক্ষণীয় প্রভাব ছিল Q-5, মিগ-19-এর উপর ভিত্তি করে একটি আক্রমণ বিমান। এই সমস্ত ক্রিয়াকলাপের ফলাফল ছিল বিদেশী আসলগুলির সাথে তুলনা করে, সাধারণত বেশ কয়েক বছর দেরি করে চীনা নকশা তৈরি করা।

এই অনুশীলন, যা কয়েক দশক ধরে চলেছিল, বিদেশী পর্যবেক্ষক এবং বিশ্লেষকদের চীনের সমস্ত নতুন ভবনগুলিতে বিদেশী "শিকড়" সন্ধান করতে শিখিয়েছিল। যাইহোক, দশ বছর আগে সুস্পষ্ট বিদেশী প্রোটোটাইপ ছাড়া বিমান ছিল: J-20 এবং J-31 ফাইটার, AG-600 সীপ্লেন, Z-10 এবং Z-19 যুদ্ধ হেলিকপ্টার, Y-20 পরিবহন জাহাজ। এই বছর, 2021 চায়না এয়ার শো চায়না 28 ঝুহাইতে, 3 সেপ্টেম্বর থেকে 2020 সালের মধ্যে অনুষ্ঠিত হয় (আনুষ্ঠানিকভাবে একটি প্রকল্প নভেম্বর XNUMX থেকে পুনঃনির্ধারিত), চীনা বিমান শিল্পের অব্যাহত অগ্রগতির একটি প্রমাণ। সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদ্ভাবন ছিল ফ্লাইট প্রদর্শনে বড় যুদ্ধের ড্রোন অন্তর্ভুক্ত করা, যা বিশ্বের এমন কোনও ইভেন্টের আয়োজকরা করতে সাহস করেনি। কোন সন্দেহ নেই যে এবার বিশ্ব এই বিষয়ে গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের সাথে যোগাযোগ করবে এবং শীঘ্রই, সম্ভবত এক বছরের মধ্যে, রাশিয়া, ফ্রান্সে অনুরূপ শো চালু করা হবে ... প্রদর্শনীর একটি রেকর্ড-ব্রেকিং বড় অংশ . এটিতে প্রচুর পরিমাণে ছোট এবং ক্ষুদ্রাকৃতির ড্রোন যুক্ত করা উচিত এবং এই বিভাগের মেশিনগুলির জন্য অস্ত্রের রেকর্ড সরবরাহ করা উচিত। এখনও অবধি, অন্য কোনও দেশ মানববিহীন বায়বীয় যানবাহনের জন্য এত সংখ্যক এবং বৈচিত্র্যময় অস্ত্র উপস্থাপন করেনি এবং উদাহরণস্বরূপ, কয়েক বছর আগে রাশিয়ায় এটি প্রদর্শন করা হয়নি।

যুদ্ধ বিমান J-16D.

বিমান

দুটি অ্যারোবেটিক দলের (জে-10 ফাইটার এবং জেএল-8 প্রশিক্ষক) গাড়ি ছাড়াও অ্যারোস্ট্যাটিক ডিসপ্লেটি তিন বছর আগের তুলনায় তুলনামূলকভাবে ছোট, স্পষ্টভাবে ছোট এবং কম আকর্ষণীয় ছিল। এছাড়াও খুব কম নতুন রিলিজ ছিল এবং কোন উল্লেখযোগ্য চমক ছিল না।

জে-16

সম্ভবত সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত নবাগত ছিল J-16 টুইন-ইঞ্জিন মাল্টিপারপাস বিমান। এই নির্মাণের ইতিহাস, যেমনটি সাধারণত চীনে হয়, জটিল এবং সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয়। 1992 সালে, কমসোমলস্ক-অন-আমুরের ফার ইস্টার্ন এনএএপিও প্ল্যান্টে তৈরি এসকে-র রপ্তানি সংস্করণে প্রথম Su-27, রাশিয়া থেকে কেনা হয়েছিল। ক্রয় অব্যাহত ছিল এবং একই সময়ে, 1995 সালে একটি লাইসেন্স চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যার অধীনে চীন 200 একক-সিট Su-27 উত্পাদন করতে পারে। যাইহোক, এটি একটি স্বাধীন উত্পাদন হিসাবে উদ্দেশ্য ছিল না, যেহেতু ইঞ্জিন, রাডার স্টেশন, এভিওনিক্স এবং হাইড্রোলিক ইনস্টলেশনগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ রাশিয়া থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, 2006 সালের মধ্যে, 105টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 95টি ট্রিম স্তরে সরবরাহ করা হয়েছিল।

KnAAPO থেকে। J-27 মহাপ্রাচীরের জন্য উল্লিখিত আরেকটি Su-11SK নির্মাণ দ্রুতই চীন ত্যাগ করে। পরিবর্তে, মাল্টি-টাস্কিং Su-30Ms-এর বেশ কয়েকটি ব্যাচের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল - 100 থেকে মোট 2001টি গাড়ি সরবরাহ করা হয়েছে। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, দেখা গেল যে একক-সিটের যানবাহনের উত্পাদন পরিত্যক্ত হয়নি - 2004 সালে, J-11B উপস্থিত হয়েছিল, যা স্থানীয় সমাবেশের বৃহত্তর অংশ নিয়ে তৈরি হয়েছিল (ইঞ্জিন এবং রাডারগুলি এখনও রাশিয়া থেকে এসেছে।) পরে, দ্বিগুণ। J-11BS হাজির, Su-27UB এর অ্যানালগ। আনুষ্ঠানিকভাবে, চীন রাশিয়া থেকে এই সংস্করণের ডকুমেন্টেশন পায়নি। আরেকটি অপ্রত্যাশিত পদক্ষেপ ছিল বিমানবাহী Su-33 এর অনুলিপি, আনুষ্ঠানিকভাবে ইউক্রেনে কেনা দুটি অসমাপ্ত বিমানের উপর ভিত্তি করে। প্রকৃতপক্ষে, এটি কমসোমলস্ক-অন-আমুর থেকে Su-33-এ ডকুমেন্টেশনের অনানুষ্ঠানিক স্থানান্তরের জন্য একটি "ধোঁয়া স্ক্রিন" ছিল। শুধু তাই নয় - J-15 এর প্রথম সিরিজের মূল উপাদানগুলিও রাশিয়া থেকে এসেছিল (এগুলি Su-33s-এর পরবর্তী ব্যাচের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল, যা রাশিয়ান নৌবাহিনী শেষ পর্যন্ত কখনই পায়নি)। এই পরিবারের আরেকটি মেশিন ছিল J-15S, Su-27 গ্লাইডার সহ ফ্রন্ট-লাইন Su-33UB-এর একটি "ক্রস"। এটি আকর্ষণীয় যে এই কনফিগারেশনের বিমানটি কখনই ইউএসএসআর / রাশিয়ায় তৈরি করা হয়নি, যদিও এর নকশা তৈরি করা হয়েছিল, যা সম্ভবত তখন চীনে "বিনা কারণে" স্থানান্তরিত হয়েছিল। সম্ভবত এ পর্যন্ত মাত্র একটি মেশিন তৈরি করা হয়েছে। J-16 এর পরের ছিল, i.e. J-11BS Su-30MKK স্ট্যান্ডার্ডে আপগ্রেড করা হয়েছে। সম্পূর্ণ নতুন এভিওনিক্স, একটি রাডার স্টেশন, একটি জোড়া সামনের চাকা সহ একটি শক্তিশালী আন্ডারক্যারেজ এবং একটি এয়ারফ্রেম ডিজাইন যা সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন বাড়ানো সম্ভব করেছিল, এই গাড়িটির থেকে ইস্রা থেকে আলাদা হওয়ার কথা ছিল। একটি এয়ার-টু-এয়ার রিফুয়েলিং সিস্টেম, পূর্বে শুধুমাত্র J-15-এ লাগানো ছিল, এটিও ইনস্টল করা হয়েছিল। চীনা WS-10 ইঞ্জিন ব্যবহার করেও বিমানটিকে আলাদা করা যেত, কিন্তু "তথ্য" সিরিজের মাত্র কয়েকটি বিমান সেগুলি পেয়েছে। J-16 এর কাজ সম্পর্কে প্রথম খবর 2010 সালে প্রকাশিত হয়েছিল, তিন বছর পরে দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, যার পরীক্ষাগুলি সফলভাবে 2015 সালে সম্পন্ন হয়েছিল।

এখানে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে অবৈধভাবে রাশিয়ার মনোভাবের প্রশ্নটি বিবেচনা করা উপযুক্ত, কারণ লাইসেন্স দ্বারা অনুমোদিত নয়, PRC-তে Su-27/30/33 এর বিভিন্ন পরিবর্তনের নির্মাণ। যদি এগুলি "পাইরেটেড কপি" হয়, রাশিয়া সহজেই প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, তাদের উত্পাদনের জন্য প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন সরবরাহ স্থগিত করে। যাইহোক, এটি ঘটেনি, এবং কোনও সরকারী প্রতিবাদ ছিল না, যা স্পষ্টভাবে প্রমাণ করে যে চীনকে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যা প্রায় অবশ্যই সংশ্লিষ্ট ফিগুলির কারণে হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, চীনারা এখনও J-11÷J-16 পরিবারের বিমানের সাথে "না দেখানো" নীতি মেনে চলে। অতএব, ঝুহাইয়ের একটি মেশিনের উপস্থাপনা ছিল একটি সম্পূর্ণ বিস্ময়। বিমানের ডি সংস্করণ দেখানো হয়েছে, অর্থাৎ আমেরিকান EA-18G গ্রোলারের অ্যানালগ - একটি বিশেষ রিকনেসান্স বিমান এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ। স্পষ্টতই, J-16D প্রোটোটাইপ ডিসেম্বর 2015 এ বাতাসে নিয়ে যায়। ককপিট এবং বন্দুকের সামনে OLS অপটোইলেক্ট্রনিক টার্গেট সনাক্তকরণ সিস্টেমের মাথা অপসারণ সহ এয়ারফ্রেমটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। ফিউজলেজের ডাইলেক্ট্রিক নাকের নীচে, যেমন তারা বলে, এটি একটি সাধারণ রাডার অ্যান্টেনা নয়, তবে রাডার সনাক্তকরণ এবং লক্ষ্য ট্র্যাকিংয়ের পরিপূরক ফাংশনের সাথে বৈদ্যুতিন বুদ্ধিমত্তা এবং জ্যামিংয়ের জন্য একটি সক্রিয় অ্যান্টেনা সিস্টেম। অপরিবর্তিত প্লেনের মাত্রা বজায় রাখার সময় ডাইইলেকট্রিক স্ক্রিনটি ছোট হয়, যার অর্থ হল এর নীচে লুকানো অ্যান্টেনার একটি ছোট ব্যাস রয়েছে। আন্ডারউইং বিমগুলিকে পরিবর্তন করা হয়েছে এবং ইলেকট্রনিক ডিভাইস সহ কন্টেইনার পরিবহনের জন্য অভিযোজিত করা হয়েছে। RKZ-930 টাইপ করুন, যা আমেরিকান AN/ALQ-99-এর পরে মডেল করা হত। এখনও তাদের কাছ থেকে অস্ত্র হস্তান্তর করা সম্ভব কিনা তা স্পষ্ট নয়। প্রাথমিক ফাংশন শুধুমাত্র দুটি ভেন্ট্রাল বিম দ্বারা সঞ্চালিত হয় - কেবিনের সময়, গাইডেড এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলগুলি PL-15 তাদের অধীনে সাসপেন্ড করা হয়েছিল, তবে তারা অ্যান্টি-রাডারও হতে পারে। ডানার প্রান্তে বিমের পরিবর্তে, বিশেষ সরঞ্জাম সহ নলাকার পাত্রগুলি স্থায়ীভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল, অসংখ্য ড্যাগার অ্যান্টেনার সাথে যোগাযোগ করে। অবশ্যই, বিমানটি সর্বশেষ সংস্করণ D-এ চীনা WS-10 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। বিমানটির নম্বর ছিল 0109 (প্রথম সিরিজের নবম বিমান), কিন্তু প্রান্তে ছিল 102 নম্বর, প্রথম সিরিজের দ্বিতীয় বিমান .