স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ Aisin AW70-40LE
সন্তুষ্ট
Aisin AW4-70LE 40-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 80 এর দশকের শেষ থেকে 2001 পর্যন্ত একত্রিত হয়েছিল এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ জিইও বা শেভ্রোলেট প্রিজম মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল যা সেই সময়ে জনপ্রিয় ছিল। এর ডিজাইনে এই ট্রান্সমিশনটি কার্যত সুপরিচিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন A240 থেকে আলাদা নয়।
AW70 পরিবারে গিয়ারবক্সও রয়েছে: AW72‑42LE এবং AW73‑41LS৷
বিশেষ উল্লেখ Aisin AW70-40LE
আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
গিয়ার সংখ্যা | 4 |
ড্রাইভের জন্য | সামনের |
ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 1.8 লিটার পর্যন্ত |
ঘূর্ণন সঁচারক বল | 165 Nm পর্যন্ত |
কি ধরনের তেল ালতে হবে | টয়োটা ATF টাইপ T-III এবং T-IV |
গ্রীস ভলিউম | 7.2 l |
তেল পরিবর্তন | প্রতি 65 কিমি |
ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 65 কিমি |
আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
গিয়ার অনুপাত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন AW 70-40 LE
2000 লিটার ইঞ্জিন সহ 1.8 শেভ্রোলেট প্রিজমের উদাহরণে:
প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | পেছনে |
---|---|---|---|---|---|
2.66 | 3.64 | 2.01 | 1.30 | 0.89 | 2.98 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
কোন গাড়িগুলি AW70-40LE বক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল
প্রিজম ঘ | 1989 - 1992 |
প্রিজম ঘ | 1992 - 1997 |
প্রিজম 1 (E110) | 1997 - 2001 |
Aisin AW70-40LE এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
মেশিনটিকে তার শ্রেণিতে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং খুব কমই ভেঙে যায়।
একমাত্র সমস্যা হল টর্ক কনভার্টার ক্লাচ লক-আপ ক্লাচের পরিধান
এই কারণে, নোংরা তেল সোলেনয়েডগুলিকে আটকে রাখে, ভালভ বডির চ্যানেলগুলিকে ক্ষয় করে
বাক্সে কম্পন থেকে, এটি সমস্ত ধরণের সিল ভেঙ্গে যায় এবং ফুটো শুরু হয়