স্বয়ংক্রিয় ফোর্ড 4F50N
সন্তুষ্ট
ফোর্ড 4F4N 50-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 1999 থেকে 2006 পর্যন্ত কোম্পানি দ্বারা একত্রিত হয়েছিল এবং এর ডিজাইনে জনপ্রিয় AX4N ট্রান্সমিশনের সামান্য আধুনিকীকরণ ছিল। গিয়ারবক্সটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং 400 Nm পর্যন্ত টর্ক সহ ইঞ্জিন সহ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল।
К переднеприводным 4-акпп также относят: 4F27E и 4F44E.
ফোর্ড 4F50N এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 4 |
| ড্রাইভের জন্য | সামনের |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 4.6 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 400 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | মারকন ভি এটিএফ |
| গ্রীস ভলিউম | 11.6 লিটার |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 60 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 60 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 200 000 কিমি |
গিয়ার অনুপাত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 4F50 N
একটি 2001 লিটার ইঞ্জিন সহ 3.0 ফোর্ড টরাসের উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.770 | 2.771 | 1.543 | 1.000 | 0.694 | 2.263 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
কোন গাড়িগুলি 4F50N গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল?
| Freestar 1 (V229) | 2003 - 2006 |
| বৃষ রাশি 4 (D186) | 1999 - 2006 |
| উইন্ডস্টার 2 (WIN126) | 2000 - 2003 |
| কন্টিনেন্টাল 9 (FN74) | 1999 - 2002 |
| সাবল 4 (D186) | 2000 - 2005 |
| মন্টেরি 1 (V229) | 2003 - 2006 |
Ford 4F50N এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই মেশিনটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার ভয় পায়, এটি একটি অতিরিক্ত রেডিয়েটার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়
সাধারণত সবাই ভালভ বডির সমস্যার কারণে অস্বস্তিকর স্থানান্তর সম্পর্কে অভিযোগ করে
হাইড্রোলিক প্লেটে, প্লাঞ্জার, সোলেনয়েড এবং বিভাজক প্লেট দ্রুত শেষ হয়ে যায়
টর্ক কনভার্টার বুশিং পরিধানের কারণে প্রায়শই এখানে তেল লিক হয়।
এছাড়াও স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে ব্রেক ব্যান্ড এবং আউটপুট স্পিড সেন্সর