স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ফোর্ড 6F35
সন্তুষ্ট
- স্পেসিফিকেশন 6-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফোর্ড 6F35
- মেশিন 6F35 এর ডিভাইসের বর্ণনা
- গিয়ারবক্স 6F35 এর গিয়ার অনুপাত
- কোন মডেলগুলি একটি ফোর্ড 6F35 বক্সের সাথে লাগানো আছে
- স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 6F35 এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা
- মেশিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রবিধান 6F35
- 6F35 বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
- একটি আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Ford 6F35 এর দাম
6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Ford 6F35 2007 সাল থেকে মিশিগান প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছে এবং ফোর্ড কুগা 2, ফোকাস 3 বা Mondeo 5-এর মতো ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। এই মেশিনটি অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। জেনারেল মোটরসের সাথে একটি যৌথ প্রকল্পের এবং GM 6T50 গিয়ারবক্সের অনুরূপ।
6F পরিবারে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনও রয়েছে: 6F15, 6F50 এবং 6F55।
স্পেসিফিকেশন 6-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফোর্ড 6F35
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 6 |
| ড্রাইভের জন্য | সামনে/পূর্ণ |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 3.0 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 380 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | মারকন এলভি এটিএফ |
| গ্রীস ভলিউম | 8.5 লিটার |
| আংশিক প্রতিস্থাপন | 4.5 লিটার |
| সেবা | প্রতি 60 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 6F35 এর শুকনো ওজন 86 কেজি
মেশিন 6F35 এর ডিভাইসের বর্ণনা
2007 সালে, জিএম-এর সাথে একটি যৌথ প্রকল্পের অংশ হিসাবে, 6-লিটার V3.0 এবং 6 Nm এ 2.0 ইকোবুস্ট পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ সামনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলির জন্য একটি 380-গতি স্বয়ংক্রিয় তৈরি করা হয়েছিল। এটি একটি ডিফারেনশিয়াল চেইন ড্রাইভ এবং গিয়ারবক্সের বাইরে অবস্থিত একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সহ ট্রান্সভার্স ইউনিটগুলির জন্য একটি সাধারণ আমেরিকান হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। 2012 সালে, বাক্সটি গুরুতরভাবে আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং তাই এটি কখনও কখনও দুটি প্রজন্ম দ্বারা পৃথক করা হয়।
গিয়ারবক্স 6F35 এর গিয়ার অনুপাত
2014 ইকোবুস্ট টার্বো ইঞ্জিন সহ 1.6 সালের ফোর্ড কুগার উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | 5-আমি | 6-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.51 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
কোন মডেলগুলি একটি ফোর্ড 6F35 বক্সের সাথে লাগানো আছে
| C-ম্যাক্স 2 (C344) | 2015 - 2019 |
| EcoSport 2 (B515) | 2017 - 2021 |
| এজ 2 (CD539) | 2014 - 2018 |
| Escape 2 (U204) | 2008 - 2012 |
| এক্সপ্লোরার 5 (U502) | 2011 - 2019 |
| ফোকাস 3 (C346) | 2014 - 2019 |
| ফিউশন USA 1 (CD338) | 2009 - 2012 |
| ফিউশন USA 2 (CD391) | 2012 - 2020 |
| প্লেগ 2 (C520) | 2013 - 2019 |
| Mondeo 5 (CD391) | 2012 - 2019 |
| বৃষ রাশি 6 (D258) | 2012 - 2019 |
| Tourneo Connect 2 (V408) | 2012 - 2018 |
| MKC 1 (C489) | 2014 - 2019 |
| MKT 1 (D472) | 2012 - 2019 |
| MKZ2 (CD533) | 2012 - 2020 |
| মেরিনার 2 (U204) | 2008 - 2010 |
| মিলান 1 (CD338) | 2009 - 2010 |
| শ্রদ্ধাঞ্জলি II (EP) | 2008 - 2011 |
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 6F35 এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা
উপকারিতা:
- পর্যাপ্ত যত্ন সঙ্গে, একটি মহান সম্পদ
- একটি খুব বিস্তৃত বিতরণ আছে
- পরিষেবা এবং যন্ত্রাংশ নিয়ে কোনও সমস্যা নেই।
- মাধ্যমিক দাতাদের একটি শালীন নির্বাচন
অসুবিধেও:
- পরিচ্ছন্নতার প্রতি খুবই সংবেদনশীল
- সাধারণ স্প্রিং ডিস্ক সমস্যা
- ফিল্টারটি শুধুমাত্র গিয়ারবক্সের বিশ্লেষণের সাথে পরিবর্তিত হয়
- বেশ দুর্বল কুলিং সিস্টেম
মেশিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রবিধান 6F35
প্রস্তুতকারক এবং বেশিরভাগ ডিলার ট্রান্সমিশনে তৈলাক্তকরণ বাধ্যতামূলক করেন না, তবে আমরা প্রতি 60 কিলোমিটারে এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই, কারণ সোলেনয়েডগুলি তেল পরিষ্কারের জন্য সংবেদনশীল। মোট, সিস্টেমে 000 লিটার মারকন এলভি এটিএফ রয়েছে এবং আংশিক প্রতিস্থাপনের জন্য, 8.5 থেকে 4 লিটার প্রয়োজন হবে।
6F35 বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
প্রথম বছরের স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের একটি সুপরিচিত সমস্যা ছিল 3-5-R ড্রামের দুর্বল স্প্রিং ডিস্ক, প্রায়শই এটি ফেটে যায় এবং তারপরে এর স্টপারটি ছিঁড়ে যায় এবং টুকরোগুলি বাক্সে ছড়িয়ে পড়ে। 2012 সালে ট্রান্সমিশন আপডেট করার পর, এই ব্রেকডাউন অনেক কম সাধারণ হয়ে উঠেছে।
সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের সাথে, টর্ক কনভার্টার লক-আপ ক্লাচটি দ্রুত শেষ হয়ে যায় এবং আপনি যদি মেশিনে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন না করেন, তাহলে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ভালভ বডি এমনকি 100 কিলোমিটার পর্যন্ত ময়লা দিয়ে আটকে যাবে। এবং যেহেতু এখানে সোলেনয়েডগুলি তেলের প্রতি সংবেদনশীল, তাই একটি সাধারণ পরিষ্কার করা আর যথেষ্ট নয়।
250 Nm পর্যন্ত টর্ক সহ দুর্বল ইউনিটগুলির সাথে ইনস্টল করা হলে, এই মেশিনটি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়, তবে শক্তিশালী V6 ইঞ্জিন বা 2.0 ইকোবুস্ট টার্বো ইঞ্জিনগুলির সাথে যুক্ত, এটি কম চলে এবং ডিফারেনশিয়াল হাউজিং বিয়ারিং হাবের পরিধান এমনকি 100 হাজার পর্যন্ত ঘটে। কিমি
দুর্বল গিয়ারবক্স কুলিং সিস্টেম, সোলেনয়েডের স্বল্পস্থায়ী বিনুনি, স্লাইডিং বুশিংয়ের বরং কম সংস্থান এবং স্পিড সেন্সরগুলির দ্রুত দূষণ লক্ষ্য করার মতো।
প্রস্তুতকারক 6 হাজার কিলোমিটারের একটি 35F200 গিয়ারবক্স সংস্থান দাবি করে, তবে এটি 300 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবেশন করে।
একটি আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Ford 6F35 এর দাম
| সর্বনিম্ন খরচ | 40 000 রুবেল |
| গড় গৌণ মূল্য | 80 000 রুবেল |
| সর্বোচ্চ খরচ | 120 000 রুবেল |
| বিদেশে চুক্তি চেকপয়েন্ট | 900 ইউরো |
| এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন | 340 000 রুবেল |
| Состояние: | বু |
| ইঞ্জিনের জন্য: | Ford JTMA, M9DA и другие |
| মডেলের জন্য: | Ford Kuga Mk2, Mondeo Mk5, মাজদা ট্রিবিউট 2 এবং অন্যদের |
* আমরা চেকপয়েন্ট বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য নির্দেশিত হয়