স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ GM 5L40E
সন্তুষ্ট
- স্পেসিফিকেশন 5-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন GM 5L40E
- মেশিন 5L40E এর ডিভাইসের বর্ণনা
- ট্রান্সমিশন অনুপাত 5L40 ই
- কোন মডেলগুলি একটি GM 5L40E বক্স দিয়ে সজ্জিত
- স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 5L40 এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা
- 5L40E ভেন্ডিং মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী
- 5L40E বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
- একটি আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন GM 5L40-E এর দাম
5-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন GM 5L40E 1998 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত স্ট্রাসবার্গে উত্পাদিত হয়েছিল এবং BMW এর নিজস্ব সূচক A5S360R এর অধীনে অনেক জনপ্রিয় মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল। এবং সূচক M82 এবং MX5 এর অধীনে এই মেশিনটি ক্যাডিলাক CTS, STS এবং প্রথম SRX-এ ইনস্টল করা হয়েছিল।
5L লাইন এছাড়াও অন্তর্ভুক্ত: 5L50E.
স্পেসিফিকেশন 5-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন GM 5L40E
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 5 |
| ড্রাইভের জন্য | rear/পূর্ণ |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 3.6 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 340 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | ডেক্সরন VI |
| গ্রীস ভলিউম | 8.9 লিটার |
| আংশিক প্রতিস্থাপন | 6.0 লিটার |
| সেবা | প্রতি 60 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 5L40E এর শুকনো ওজন 80.5 কেজি
মেশিন 5L40E এর ডিভাইসের বর্ণনা
1998 সালে, GM 5-স্পীড 4L4-E প্রতিস্থাপনের জন্য একটি 30-গতির স্বয়ংক্রিয় প্রবর্তন করে। ডিজাইন অনুসারে, এটি একটি প্রচলিত হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যা রাভিগনো গিয়ারবক্সের চারপাশে নির্মিত এবং এটি একটি অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন সহ পিছনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য তৈরি। এই বাক্সটি 340 Nm পর্যন্ত টর্ক ধারণ করে এবং এর উন্নত সংস্করণ 5L50 422 Nm পর্যন্ত। 4L40E চিহ্নের অধীনে এই মেশিনটির একটি চার-পর্যায়ের পরিবর্তনও ছিল।
ট্রান্সমিশন অনুপাত 5L40 ই
একটি 2005 লিটার ইঞ্জিন সহ 3.6 ক্যাডিলাক এসটিএসের উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | 5-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
কোন মডেলগুলি একটি GM 5L40E বক্স দিয়ে সজ্জিত
| 3-সিরিজ E46 | 1998 - 2006 |
| 5-সিরিজ E39 | 1998 - 2003 |
| X3-সিরিজ E83 | 2003 - 2005 |
| X5-সিরিজ E53 | 1999 - 2006 |
| Z3-সিরিজ E36 | 2000 - 2002 |
| CTS I (GMX320) | 2002 - 2007 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2009 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| রেঞ্জ রোভার 3 (L322) | 2002 - 2006 |
| ওমেগা বি (V94) | 2001 - 2003 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| অয়নকাল 1 (GMX020) | 2005 - 2009 |
| স্কাই 1 (GMX023) | 2006 - 2009 |
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 5L40 এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা
উপকারিতা:
- দ্রুত স্থানান্তর স্বয়ংক্রিয়
- এটি একটি বিস্তৃত বিতরণ আছে
- বাক্সে ফিল্টার পরিবর্তন করা খুব সহজ
- মাধ্যমিক দাতাদের ভাল নির্বাচন
অসুবিধেও:
- প্রথম দিকে থার্মোস্ট্যাটে সমস্যা
- বাক্সটি গ্রীসের পরিচ্ছন্নতার প্রতি সংবেদনশীল
- খুব বেশি ঘর্ষণ ক্লাচ রিসোর্স জিটিএফ নয়
- তেল পাম্প উচ্চ গতি পছন্দ করে না।
5L40E ভেন্ডিং মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী
যদিও তেল পরিবর্তন নির্মাতার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না, তবে প্রতি 60 কিলোমিটারে এটি পরিবর্তন করা ভাল। প্রাথমিকভাবে, 000 লিটার DEXRON III টাইপ গ্রীস স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এটিকে DEXRON VI-তে পরিবর্তন করতে হবে, একটি আংশিক প্রতিস্থাপনের জন্য এটি সাধারণত 9 থেকে 5 লিটার লাগে, এবং পুরো একটির জন্য প্রায় দ্বিগুণ।
5L40E বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
উত্পাদনের প্রথম বছরগুলির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সমস্যাটি একটি ত্রুটিযুক্ত তাপস্থাপক, যার ব্যর্থতার কারণে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ক্রমাগত অতিরিক্ত গরম হয়, যা সংক্রমণের অনেক অংশের ত্বরিত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। এবং বিশেষত দ্রুত উচ্চ তাপমাত্রা থেকে, দামী রাবার-লেপা পিস্টন চারপাশে আরোহণ করে।
মেশিনের এই পরিবারের আরেকটি দুর্বল পয়েন্ট হল টর্ক কনভার্টার। সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের সাথে, ঘর্ষণ ক্লাচের সমালোচনামূলক পরিধান এমনকি 80 কিমি মাইলেজেও ঘটে, যার ফলে প্রায়শই কম্পন, এর বুশিং পরিধান এবং শক্তিশালী তৈলাক্তকরণ লিক হয়।
একটি বিরল তেল পরিবর্তনের সাথে, ভালভের শরীর দ্রুত ঘর্ষণ ক্লাচ থেকে পরিধানের পণ্যগুলির সাথে আটকে যায় এবং গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় শক্তিশালী ধাক্কা, ঝাঁকুনি এবং টুইচগুলি অবিলম্বে উপস্থিত হয়। একটি বাল্কহেডের সাথে, হাইড্রোলিক অ্যাকিউমুলেটরগুলিতে ভালভ, বুশিং এবং স্প্রিংসের পরিধান প্রায়ই পাওয়া যায়।
এই বাক্সটি একটি উচ্চ কর্মক্ষমতা ভ্যান টাইপ তেল পাম্প গ্রহণ করে, যা নোংরা তেলের পাশাপাশি দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ গতির ড্রাইভিং সহ্য করতে পারে না। এই জাতীয় তেল পাম্প দ্রুত শেষ হয়ে যেতে পারে এবং তারপরে স্যুইচ করার সময় ধাক্কা দেখা দেবে।
প্রস্তুতকারক 5 হাজার কিলোমিটারের একটি 40L200 গিয়ারবক্স সংস্থান দাবি করে তবে এটি সহজেই 300 কিলোমিটার চলে।
একটি আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন GM 5L40-E এর দাম
| সর্বনিম্ন খরচ | 35 000 রুবেল |
| গড় গৌণ মূল্য | 55 000 রুবেল |
| সর্বোচ্চ খরচ | 120 000 রুবেল |
| বিদেশে চুক্তি চেকপয়েন্ট | 550 ইউরো |
| এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন | - |
| Состояние: | বু |
| ইঞ্জিনের জন্য: | GM LP1, LY7 |
| মডেলের জন্য: | Cadillac CTS I, SRX I, STS I এবং অন্যান্য |
* আমরা চেকপয়েন্ট বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য নির্দেশিত হয়