স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন GM 6T40
সন্তুষ্ট
- স্পেসিফিকেশন 6-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন GM 6T40
- ডিভাইসের বর্ণনা স্বয়ংক্রিয় মেশিন 6T40
- গিয়ার অনুপাত চেকপয়েন্ট 6T40
- কোন মডেলগুলি একটি GM 6T40 বক্স দিয়ে সজ্জিত
- স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 6T40 এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা
- মেশিন 6T40 রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রবিধান
- 6T40 বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
- একটি আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন GM 6T40 এর দাম
6-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন GM 6T40 2007 সাল থেকে উদ্বেগের কারখানায় একত্রিত করা হয়েছে এবং MH8 সূচকের অধীনে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেল এবং MHB এর মতো অল-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। MHH হাইব্রিড গাড়ির জন্য একটি সংস্করণ এবং MNH সূচকের অধীনে একটি Gen 3 পরিবর্তন রয়েছে।
6T পরিবারে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনও রয়েছে: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 এবং 6T80।
স্পেসিফিকেশন 6-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন GM 6T40
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 6 |
| ড্রাইভের জন্য | সামনে/পূর্ণ |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 2.5 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 240 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | ডেক্সরন VI |
| গ্রীস ভলিউম | 8.2 লিটার |
| আংশিক প্রতিস্থাপন | 5.0 লিটার |
| সেবা | প্রতি 60 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 6T40 এর শুকনো ওজন 82 কেজি
ডিভাইসের বর্ণনা স্বয়ংক্রিয় মেশিন 6T40
2007 সালে, জেনারেল মোটরস একটি ট্রান্সভার্স পাওয়ারট্রেন সহ সামনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের একটি সম্পূর্ণ সিরিজ চালু করে। 6T40 বক্সটিকে লাইনে গড় হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং 240 Nm টর্ক পর্যন্ত ইঞ্জিনের সাথে একত্রিত করা হয়। eAssist হাইব্রিড পাওয়ার প্লান্টের জন্য MHH সূচক সহ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের একটি পৃথক সংস্করণ রয়েছে।
গিয়ার অনুপাত চেকপয়েন্ট 6T40
2015 লিটার ইঞ্জিন সহ 1.8 শেভ্রোলেট অরল্যান্ডোর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | 5-আমি | 6-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
কোন মডেলগুলি একটি GM 6T40 বক্স দিয়ে সজ্জিত
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| আরেকটি 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Regal 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| গ্রীষ্ম 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| ক্যাপটিভা 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| ক্রুজ 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| এপিক 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| বিষুব 3 (D2XX) | 2017 - বর্তমান |
| মালিবু 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| মালিবু 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| মালিবু 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| ইমপালা 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| অরল্যান্ডো 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Tuscany 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| অন্তরা এ (L07) | 2010 - 2015 |
| ইনসিগনিয়া বি (Z18) | 2017 - 2020 |
| মোক্কা এ (জে১৩) | 2012 - 2019 |
| জাফিরা সি (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 6T40 এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা
উপকারিতা:
- বাক্সটি দ্রুত গিয়ার পরিবর্তন করে
- এটি একটি বিস্তৃত বিতরণ আছে
- পরিষেবা এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সঙ্গে কোন সমস্যা নেই
- মাধ্যমিক দাতাদের ভাল নির্বাচন
অসুবিধেও:
- সাধারণ স্প্রিং ডিস্ক সমস্যা
- কুলিং সিস্টেমটি বেশ দুর্বল
- ফিল্টারটি শুধুমাত্র গিয়ারবক্সের বিশ্লেষণের সাথে পরিবর্তিত হয়
- এবং সোলেনয়েড নোংরা তেল সহ্য করে না।
মেশিন 6T40 রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রবিধান
প্রস্তুতকারক তেলের পরিবর্তনগুলি নিয়ন্ত্রণ করে না, তবে যেহেতু এখানে সোলেনয়েডগুলি লুব্রিকেন্টের বিশুদ্ধতার প্রতি খুব সংবেদনশীল, তাই আমরা এটিকে প্রতি 60 কিলোমিটারে অন্তত একবার এবং বিশেষত প্রতি 000 কিলোমিটারে একবার আপডেট করার পরামর্শ দিই। DEXRON VI তেলের মোট 30 লিটার সিস্টেমে আছে, কিন্তু একটি আংশিক প্রতিস্থাপনের সাথে, 000 থেকে 8.2 লিটার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
6T40 বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
মেশিনের সবচেয়ে বিখ্যাত সমস্যা হল 3-5-R ড্রামের দুর্বল স্প্রিং ডিস্ক, এটি কেবল ফেটে যায়, তারপরে এর স্টপার ভেঙে যায় এবং টুকরোগুলি পুরো সিস্টেমে ছড়িয়ে পড়ে। গিয়ারবক্সের ডিজাইনে অনেকগুলি আপগ্রেড হওয়া সত্ত্বেও, এই ধরনের ভাঙ্গন এখনও ঘটে।
এটি ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিটের বরং আক্রমনাত্মক সেটিংস লক্ষ্য করার মতো, যার কারণে টর্ক কনভার্টার ক্লাচ খুব দ্রুত শেষ হয়ে যায়। এবং এই বাক্সের সোলেনয়েডগুলি নোংরা তৈলাক্তকরণ সহ্য করে না এবং প্রায়শই 80 কিলোমিটার পর্যন্ত ছেড়ে দেয়।
এই মেশিনের দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে হাতাগুলির একটি পরিমিত সংস্থান, গতির সেন্সরগুলির দ্রুত দূষণ এবং একটি অপর্যাপ্ত স্ট্যান্ডার্ড কুলিং সিস্টেম। ডিফারেনশিয়ালটি নির্ভরযোগ্যতার সাথে জ্বলজ্বল করে না এবং প্রথম গিয়ারবক্সগুলিতে এর বোল্টগুলিও স্ক্রু করা হয়নি।
প্রস্তুতকারক 6 হাজার কিলোমিটারের একটি 40T200 চেকপয়েন্ট সংস্থান দাবি করে এবং এটি কতটা পরিবেশন করে।
একটি আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন GM 6T40 এর দাম
| সর্বনিম্ন খরচ | 45 000 রুবেল |
| গড় গৌণ মূল্য | 80 000 রুবেল |
| সর্বোচ্চ খরচ | 100 000 রুবেল |
| বিদেশে চুক্তি চেকপয়েন্ট | 850 ইউরো |
| এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন | 340 000 রুবেল |
| Состояние: | বু |
| ইঞ্জিনের জন্য: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| মডেলের জন্য: | শেভ্রোলেট অরল্যান্ডো 1, ক্রুজ 1, মালিবু 9 এবং অন্যান্য |
* আমরা চেকপয়েন্ট বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য নির্দেশিত হয়