স্বয়ংক্রিয় Jatco JR507E

5-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Jatco JR507E বা RE5R05A এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং গিয়ার অনুপাত।

5-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Jatco JR507E বা JR507A বা RE5R05A 2000 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং নিসান, ইনফিনিটি এবং সুজুকি ব্র্যান্ডের অধীনে তৈরি পিছনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। Hyundai-Kia গাড়িতে, এই ট্রান্সমিশনটি A5SR1 বা A5SR2 নামে পরিচিত ছিল।

অন্যান্য পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন: JR502E এবং JR509E।

স্পেসিফিকেশন 5-স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ Jatco JR507E

আদর্শ	জলবাহী মেশিন
গিয়ার সংখ্যা	5
ড্রাইভের জন্য	rear/পূর্ণ
ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা	5.6 লিটার পর্যন্ত
ঘূর্ণন সঁচারক বল	600 Nm পর্যন্ত

কি ধরনের তেল ালতে হবে	নিসান ম্যাটিক ফ্লুইড জে
গ্রীস ভলিউম	10.3 l
তেল পরিবর্তন	প্রতি 60 কিমি
ফিল্টার প্রতিস্থাপন	প্রতি 120 কিমি
আনুমানিক সম্পদ	350 000 কিমি

মেশিন ডিভাইস Jatco JR507 বা RE5R05A এর বিবরণ

2000 সালে, Jatco রিয়ার-হুইল ড্রাইভ / ফোর-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য একটি 5-গতির স্বয়ংক্রিয় প্রবর্তন করে। নতুন বাক্সটি পুরানো RE4R4A 03-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যা একটি ওভারড্রাইভ গ্রহ এবং আরও আধুনিক বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত ভালভ বডি পেয়েছে। ট্রান্সমিশনটি উচ্চ টর্কের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 8 লিটারের V5.6 পর্যন্ত শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির সাথে একত্রিত হয়েছিল।

অসংখ্য নিসান ইনফিনিটি মডেল ছাড়াও, সুজুকি পিকআপের পাশাপাশি হুন্ডাই কিয়া এসইউভি এবং মিনিভ্যানগুলির নিজস্ব সূচক A5SR1 বা A5SR2 এর অধীনে এই ধরনের একটি বাক্স ইনস্টল করা হয়েছিল।

গিয়ার অনুপাত RE5R05A

একটি 2005 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি 4.0 নিসান পাথফাইন্ডারের উদাহরণে:

প্রধান	1-আমি	2-আমি	3-আমি	4-আমি	5-আমি	পেছনে
3.360	3.841	2.352	1.529	1.000	0.839	3.916

অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:

Aisin TB‑50LS Ford 5R110 Hyundai-Kia A5SR2 ZF 5HP30 মার্সিডিজ 722.7 সুবারু 5EAT GM 5L40 GM 5L50

জাটকো JR507E অ্যাসল্ট রাইফেল দিয়ে কোন গাড়িগুলি সজ্জিত ছিল

ইনফিনিটি (RE5R05A/B হিসাবে)

G35 3 (V35)	2002 - 2007
G37 V36	2006 - 2008
M45 2(Y34)	2002 - 2004
M35 3(Y50)	2004 - 2008
EX35 1 (J50)	2007 - 2010
FX35 1(S50)	2002 - 2008
Q45 3 (F50)	2001 - 2006
QX56 1 (JA60)	2004 - 2010

হুন্ডাই (A5SR2 হিসাবে)

জেনেসিস কুপ 1 (বিকে)	2008 - 2012
Starex 2 (TQ)	2007 - 2018

Kia (A5SR1/A5SR2 হিসাবে)

Sorento 1 (BL)	2004 - 2009
Mohave 1 (HM)	2008 - 2015

নিসান (RE5R05A হিসাবে)

350Z5 (Z33)	2002 - 2008
নেভি 1 (WA60)	2003 - 2016
সামিট 4 (F50)	2001 - 2010
এলগ্রান্ড 2 (E51)	2002 - 2010
Fugue 1 (Y50)	2004 - 2009
নম্বর 1 (D22)	2004 - 2014
পাথফাইন্ডার 3 (R51)	2004 - 2012
টহল 5 (Y61)	2004 - 2016
স্কাইলাইন 11 (V35)	2001 - 2007
স্কাইলাইন 12 (V36)	2006 - 2008
টাইটান 1 (A60)	2003 - 2015
Xterra 2 (N50)	2005 - 2015

সুজুকি (JR507E হিসাবে)

নিরক্ষরেখা 1 (D40)	2008 - 2012

মেশিন RE5R05A এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা

উপকারিতা:

• খুব নির্ভরযোগ্য এবং শক্ত বাক্স
• অ-অরিজিনাল খুচরা যন্ত্রাংশের পছন্দ আছে
• সত্যিই মাধ্যমিক একটি দাতা কুড়ান
• SUV-এর জন্য আদর্শ

অসুবিধেও:

• মুক্তির প্রথম দিকে অনেক সমস্যা
• প্রায়ই বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা দেখা দেয়।
• স্পোর্টস কারের জন্য উপযুক্ত নয়
• ধীর এবং খুব চিন্তাশীল চেকপয়েন্ট

Jatco RE5R05A স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী

এই বাক্সের দীর্ঘ এবং ঝামেলামুক্ত অপারেশনের জন্য, লুব্রিকেন্ট অবশ্যই প্রতি 60 কিলোমিটারে পরিবর্তন করতে হবে। আংশিক প্রতিস্থাপনের সাথে, 000 লিটার নিসান ম্যাটিক ফ্লুইড জে আপনার জন্য যথেষ্ট হবে এবং মোট 5 লিটার তেল রয়েছে।

মেশিনে লুব্রিকেন্টের সম্পূর্ণ পরিবর্তনের সাথে, প্যানটি সরানো হয় এবং আপনার ভোগ্যপণ্যের প্রয়োজন হতে পারে:

• মোটা ফিল্টার (প্রবন্ধ 31728-97X00)
• গিয়ারবক্স প্যান গ্যাসকেট (প্রবন্ধ 31397-90X0A)

এই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে, তেল এবং ভোগ্যপণ্যের পরিমাণ যার জন্য ভিন্ন।

JR507E বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা

প্রথম বছরের সমস্যা

এই মেশিনের উত্পাদনের প্রথম বছরগুলিতে, মালিকরা প্রায়শই ট্রান্সমিশন লুব্রিকেশন সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজের সম্মুখীন হন। তারপর বক্সের ডিজাইন হালনাগাদ করা হয়।

বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা

এই ট্রান্সমিশনের দুর্বল দিকটি হ'ল এর ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল বোর্ড, যা কেবল প্রায়শই ব্যর্থ হয় না, গাড়িটি জ্বললে কেবল জ্বলতে পারে।

হাইড্রোব্লক রপ্তানি

100 কিমি দৌড়ে, সোলেনয়েড এবং ভালভ বডি চ্যানেলের পরিধান প্রায়ই সম্মুখীন হয়। বাক্সটি গরম হওয়ার পরে এটি ধাক্কা, ঝাঁকুনি বা স্লিপের চেহারাতে প্রকাশ করা হয়।

অন্যান্য ভাঙ্গন

এছাড়াও প্রায়শই পরিষেবাতে এটি পরিবর্তিত হয়: ব্রেক ব্যান্ড, তেল পাম্প সিল, বাইমেটালিক শ্যাফ্ট বুশিং এবং দীর্ঘ রানের জন্য পিছনের গ্রহের গিয়ার সেটও।

প্রস্তুতকারক 200 কিলোমিটারে মেশিনের সংস্থান ঘোষণা করেছে, তবে এটি সহজেই 000 কিলোমিটার অতিক্রম করবে।

একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স জাটকো RE5R05A এর দাম

সর্বনিম্ন খরচ	35 000 রুবেল
গড় গৌণ মূল্য	55 000 রুবেল
সর্বোচ্চ খরচ	80 000 রুবেল
বিদেশে চুক্তি চেকপয়েন্ট	এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur
এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন	90 000 রুবেল

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ Jatco JR507E

70 000 রুবেল

Состояние:	বু
মৌলিকত্ব:	মূল
মডেলের জন্য:	ইনফিনিটি, নিসান, হুন্ডাই, কিয়া, সুজুকি

* আমরা চেকপয়েন্ট বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য নির্দেশিত হয়