স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ মাজদা SJ6A-EL
সন্তুষ্ট
মাজদা SJ6A-EL 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 2005 সাল থেকে জাপানে উত্পাদিত হয়েছে এবং এটি জনপ্রিয় MX-5 রূপান্তরযোগ্য এবং তাদের সকল প্রকার যেমন মিয়াটা এবং রোডস্টারে ইনস্টল করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এই ট্রান্সমিশনটি বিখ্যাত আইসিন TB61SN মেশিনগানের বৈচিত্র্যের একটি।
Другие 6-ступенчатые акпп: AW6A‑EL и FW6A‑EL.
স্পেসিফিকেশন 6-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মাজদা SJ6A-EL
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 6 |
| ড্রাইভের জন্য | রিয়ার |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 2.0 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 350 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | টয়োটা ATF WS |
| গ্রীস ভলিউম | 7.4 লিটার |
| আংশিক প্রতিস্থাপন | 3.0 লিটার |
| সেবা | প্রতি 60 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 400 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ SJ6A-EL এর ভর 85 কেজি
গিয়ার অনুপাত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ SJ6A-EL
5 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি 2010 মাজদা এমএক্স -2.0 এর উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | 5-আমি | 6-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.538 | 2.060 | 1.404 | 1.000 | 0.713 | 0.582 | 3.168 |
কোন মডেলগুলি SJ6A-EL বক্স দিয়ে সজ্জিত
| 124 স্পাইডার I (348) | 2015 - 2019 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
| MX-5 IV (ND) | 2015 - বর্তমান |
| RX-8 I (SE) | 2005 - 2012 |
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ SJ6AEL এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এটি একটি শক্তিশালী মেশিন, মাজদা ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক বেশি টর্কের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
যাইহোক, স্পোর্টস মডেলের মালিকরা প্রায়ই অত্যধিক আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং প্রবণ হয়।
অতএব, বাক্সের তেল GTF ক্লাচের পরিধানের পণ্যগুলির সাথে দ্রুত দূষিত হয়।
এবং নোংরা গ্রীস সোলেনয়েডের জীবনকে কয়েকগুণ কমিয়ে দেবে, তাই এটি আরও প্রায়ই পুনর্নবীকরণ করুন।
আপনি যদি একটি ভারী জিটিএফ ক্লাচ দিয়ে গাড়ি চালান তবে এটি তেল পাম্পের বুশিং ভেঙে দেবে