স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Mitsubishi V4AW3
সন্তুষ্ট
Mitsubishi V4AW4 3-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 1991 থেকে 2006 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং একটি 2M4 ডিজেল ইঞ্জিন এবং 40G6 এবং 6G72 পেট্রোল V6 পাওয়ার ইউনিট সহ পাজেরো 74 এ ইনস্টল করা হয়েছিল। ডিজেলের সংস্করণে এই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি ছিল আইসিন AW30-40LE এর ক্লোন এবং পেট্রোল AW30-43LE এর জন্য।
Линейка V4A: V4A11, V4A12, V4AW2, V4A51, V5A51 и V5AWF.
স্পেসিফিকেশন মিতসুবিশি V4AW3
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 4 |
| ড্রাইভের জন্য | полный |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 3.5 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 380 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | ডেক্সরন II |
| গ্রীস ভলিউম | 8.5 লিটার * |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 80 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 160 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 400 000 কিমি |
গিয়ার অনুপাত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ Mitsubishi V4AW3
একটি 1998 লিটার ইঞ্জিন সহ 3.5 মিতসুবিশি পাজেরোর উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.636 | 2.804 | 1.531 | 1.000 | 0.754 | 2.394 |
কোন গাড়িগুলি মিতসুবিশি V4AW3 বক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল
| L200 3 (K70) | 1996 - 2006 |
| পাজেরো 2 (V30) | 1991 - 2000 |
| পাজেরো স্পোর্ট 1 (K90) | 1996 - 2004 |
| স্পেস গিয়ার 1 (PA) | 1994 - 2002 |
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ V4AW3 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের একটি বিশাল সংস্থান রয়েছে এবং বর্ণিত সমস্যাগুলি উচ্চ মাইলেজে ঘটে
এর ব্লকিং এর ঘর্ষণ ক্লাচ পরিধানের কারণে টর্ক কনভার্টার হাতাটিকে ঘুরিয়ে দেয়
খুব নোংরা তেল থেকে, সোলেনয়েডগুলি কেবল একটি অবস্থানে ঝুলতে পারে
প্রায়শই, স্পিড সেন্সর, নির্বাচকের অবস্থান এবং মেশিনের কম্পিউটার ব্যর্থ হয়
এছাড়াও, কন্ট্রোল কেবলটি প্রায়শই ভেঙে যায় এবং এর প্রতিস্থাপন খুব শ্রমসাধ্য।