গাড়ী বক্তৃতা
এটি প্রায়শই ঘটে যে ব্যবহারকারী ইঞ্জিন, গিয়ারবক্সের শব্দগুলিতে মনোযোগ দেয় না এবং গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির ভুল আচরণে সাড়া দেয় না।
সময়ে সময়ে এটি ফণা উত্তোলন এবং তার কাজ শোনার মূল্য - ঠিক ক্ষেত্রে।
ইঞ্জিন প্রায় অবিলম্বে শুরু করা উচিত, এটি ঠান্ডা বা গরম হোক না কেন। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, এটি মসৃণভাবে এবং ঝাঁকুনি ছাড়াই চালানো উচিত। যদি অ্যাকুয়েটরের হাইড্রোলিক ভালভ ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ থাকে (তথাকথিত হাইড্রোলিক ট্যাপেট), 
একটি ঠান্ডা ভালভ টাইমিং সিস্টেমের কারণে ঠক্ঠক্ শব্দ একটি প্রাকৃতিক শব্দ। যাইহোক, অপারেশনের কয়েক সেকেন্ড পরে তাদের অদৃশ্য হওয়া উচিত।
ম্যানুয়াল ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য সহ একটি ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, এই নকগুলি নির্দেশ করে যে ভালভগুলি খুব টাইট। ইঞ্জিনের গতি পরিবর্তনের সাথে সাথে তারা তাদের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে। ইঞ্জিন পরিধান করা হলে এবং পিস্টন বা পিস্টন পিনে খুব বেশি ক্লিয়ারেন্স থাকলে এই নকগুলি শোনা যায়। ইঞ্জিন চলাকালীন যদি ব্যাটারি চার্জ সূচকটি জ্বলে ওঠে, তাহলে এটি একটি আলগা V-বেল্ট, একটি আলগা বৈদ্যুতিক সংযোগ, জীর্ণ অল্টারনেটর ব্রাশ বা ক্ষতিগ্রস্থ ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক নির্দেশ করে।
এটা ঘটবে না
একটি উষ্ণ ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাসের রঙ বর্ণহীন হওয়া উচিত। গাঢ় নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নির্দেশ করে যে ইঞ্জিনটি খুব বেশি মিশ্রণে জ্বলছে, তাই ইনজেকশন ডিভাইসটি মেরামত করতে হবে। সাদা নিষ্কাশন গ্যাসগুলি ইঙ্গিত করে যে জ্বলন্ত কুল্যান্ট একটি ক্ষতিগ্রস্ত হেড গ্যাসকেটের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করছে বা আরও খারাপ, একটি ফাটল সিলিন্ডার ব্লক। কুল্যান্ট সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে প্লাগ অপসারণের পরে, নিষ্কাশন গ্যাস বুদবুদ দেখা যায়। সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্ষতি খুবই বিরল এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার ফলাফল। একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত তীব্র গন্ধ সহ নীল রঙের নিষ্কাশন গ্যাসগুলি অতিরিক্ত ইঞ্জিন তেলের জ্বলন নির্দেশ করে, যার অর্থ ড্রাইভ ইউনিটে উল্লেখযোগ্য পরিধান। অত্যধিক পিস্টন রিং পরিধান বা জীর্ণ সিল এবং ভালভ গাইডের কারণে তেল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে।
জ্বালানী
ইঞ্জিনে নক, ত্বরণের সময় শোনা যায়, স্থির গতিতে চলার সময় অদৃশ্য হয়ে যায়, সিলিন্ডারে মিশ্রণের বিস্ফোরণ বা পিস্টন পিনের বিস্ফোরণকে নির্দেশ করতে পারে। যাইহোক, একটি কম অভিজ্ঞ কানের জন্য, এটি নির্ণয় করা কঠিন হতে পারে। আলগা পিস্টন পিন আরও ধাতব শব্দ করে। আধুনিক গাড়িগুলিতে, জ্বলন ঠকানো উচিত নয়, যেহেতু ইনজেকশন সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংশ্লিষ্ট সেন্সর থেকে তথ্যের ভিত্তিতে এই বিপজ্জনক ঘটনাটি নির্মূল করে। আপনি যদি গাড়িতে একটি নক শুনতে পান, বিশেষ করে ত্বরণের সময়, এর অর্থ হল যে জ্বালানীর একটি অকটেন সংখ্যা খুব কম, নক সেন্সর বা মাইক্রোপ্রসেসর যা ইনজেকশন ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
সিলিন্ডারে কম্প্রেশন চাপ পরিমাপ করে ইঞ্জিন পরিধানের ডিগ্রির আরও সঠিক মূল্যায়ন করা যেতে পারে। এই সাধারণ পরীক্ষাটি আজ "ফ্যাশনের বাইরে" এবং অনুমোদিত মেরামতকারীরা ব্র্যান্ডেড পরীক্ষকের সাথে পরীক্ষা করতে পছন্দ করেন। এটা সত্যিই মহান, শুধু দামী.
