আমেরিকায় গাড়ি পুরনো হয়ে যাচ্ছে
সন্তুষ্ট
গবেষণা সংস্থা এসএন্ডপি গ্লোবাল মোবিলিটির একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রীবাহী গাড়ির গড় বয়স বেড়েছে। একটি প্রধান কারণ হল COVID-19 মহামারীর প্রভাব।
একটি বিশেষ সমীক্ষা অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রচলিত যাত্রীবাহী গাড়িগুলির গড় বয়স গত বছরের থেকে প্রায় দুই মাস বেশি, সর্বকালের সর্বোচ্চে পৌঁছেছে। এটি পরপর পঞ্চম বছর যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যানবাহনের গড় বয়স বেড়েছে, এমনকি গাড়ির বহর গত বছর 3,5 মিলিয়ন বৃদ্ধির সাথে রিবাউন্ড করেছে।
একটি বিশেষ সংস্থার সমীক্ষা অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রচলনকারী গাড়ি এবং হালকা ট্রাকের গড় বয়স 12.2 বছর।
প্রতিবেদনটি হাইলাইট করে যে একটি যাত্রীবাহী গাড়ির গড় আয়ু 13.1 বছর এবং একটি হালকা ট্রাকের 11.6 বছর।
যাত্রীবাহী গাড়ির গড় জীবন
বিশ্লেষণ অনুসারে, যুক্ত সাপ্লাই চেইন এবং ইনভেন্টরি সমস্যাগুলির সাথে মিলিত মাইক্রোচিপের বৈশ্বিক ঘাটতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যানবাহনের গড় বয়সকে চালিত করার প্রধান কারণ।
চিপ সরবরাহের উপর বিধিনিষেধের কারণে অটোমেকারদের জন্য যন্ত্রাংশের ক্রমাগত ঘাটতি দেখা দেয়, যারা উত্পাদন কমাতে বাধ্য হয়েছিল। ব্যক্তিগত পরিবহনের জোরালো চাহিদার মধ্যে নতুন গাড়ি এবং হালকা ট্রাকের সীমিত সরবরাহ ভোক্তাদের তাদের বিদ্যমান যানবাহনগুলিকে দীর্ঘ সময় ধরে ব্যবহার করতে উত্সাহিত করেছে কারণ সমগ্র শিল্পে নতুন এবং ব্যবহৃত যানবাহনের স্টক স্তর বেড়েছে।
একইভাবে, মজুদের অভাব সংকটের সময় ক্রমবর্ধমান চাহিদার দিকে মনোযোগ দিতে বাধ্য করে,
একটি নতুন কেনার চেয়ে আপনার গাড়ী ঠিক করা ভাল।
এটি যানবাহন মালিকদের জন্য একটি বাধ্যতামূলক কারণ প্রদান করে যে তারা নতুন ইউনিটগুলিকে প্রতিস্থাপন করার পরিবর্তে বিদ্যমান ইউনিটগুলি মেরামত করতে পছন্দ করে।
দেশটির অর্থনীতি কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, মূল্যস্ফীতির ঐতিহাসিক স্তরে পৌঁছেছে এবং সম্ভাব্য মন্দার আশঙ্কার কারণে একটি নতুন গাড়ি অধিগ্রহণের পরিস্থিতি আরও কঠিন।
COVID-19 মহামারীর প্রভাব
মহামারী শুরু হওয়ার পর থেকে যাত্রীবাহী গাড়ির গড় আয়ুও বৃদ্ধি পেয়েছে, কারণ স্বাস্থ্য বিধিনিষেধের কারণে জনসংখ্যা পাবলিক ট্রান্সপোর্টের চেয়ে ব্যক্তিগত পরিবহনের পক্ষে ছিল। এমন কিছু লোক ছিল যাদেরকে যেকোন মূল্যে তাদের গাড়ি ব্যবহার চালিয়ে যেতে হয়েছিল, যা তাদের প্রতিস্থাপনের সম্ভাবনাকে বাধাগ্রস্ত করেছিল এবং এমন কিছু লোক ছিল যারা একটি নতুন গাড়ি কিনতে চেয়েছিল কিন্তু প্রতিকূল দাম এবং তালিকার মুখে পারেনি। এটি তাদের ব্যবহৃত গাড়ি খুঁজতে বাধ্য করেছে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে: “মহামারীটি ভোক্তাদের গণপরিবহন থেকে দূরে ঠেলে দেয় এবং ব্যক্তিগত গতিশীলতার দিকে ভাগ করে নেয় এবং গাড়ির মালিকরা নতুন যানবাহন সরবরাহের বাধার কারণে তাদের বিদ্যমান যানবাহনগুলিকে পুনরুদ্ধার করতে অক্ষম হওয়ায় ব্যবহৃত যানবাহনের চাহিদা গড় বয়সকে আরও বাড়িয়ে দেয়। . যানবাহন"।
গবেষণাটি আরও তুলে ধরেছে যে 2022 সালে গাড়ির বহরের প্রচলন বেড়েছে, সম্ভবত কারণ মহামারী চলাকালীন যে গাড়িগুলি প্রস্থান বিধিনিষেধের কারণে ব্যবহারের বাইরে ছিল সেগুলি সেই সময়ে রাস্তায় ফিরে এসেছিল। "আশ্চর্যজনকভাবে, নতুন গাড়ির বিক্রি কম হওয়া সত্ত্বেও গাড়ির বহর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে কারণ মহামারী চলাকালীন বহরে ছেড়ে যাওয়া ইউনিটগুলি ফিরে এসেছে এবং বিদ্যমান ফ্লিট প্রত্যাশার চেয়ে ভাল পারফর্ম করেছে," S&P গ্লোবাল মোবিলিটি বলেছে।
স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য নতুন সুযোগ
এই শর্তগুলি স্বয়ংচালিত শিল্পের পক্ষেও কাজ করতে পারে, কারণ যখন বিক্রয় হ্রাস পাচ্ছে, তারা আফটার মার্কেট এবং স্বয়ংচালিত পরিষেবাগুলির চাহিদা কভার করতে পারে।
"গড় বয়স বৃদ্ধির সাথে মিলিত, উচ্চ গড় গাড়ির মাইলেজ আগামী বছর মেরামতের আয়ের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির সম্ভাবনাকে নির্দেশ করে," টড ক্যাম্পো, S&P গ্লোবাল মোবিলিটির আফটারমার্কেট সলিউশনের ডেপুটি ডিরেক্টর, IHS Markit এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন৷
শেষ পর্যন্ত, আরও মহামারী-অবসরপ্রাপ্ত যানবাহন বহরে ফিরে আসা এবং রাস্তায় বার্ধক্যজনিত যানবাহনের উচ্চতর অবশিষ্ট মূল্য মানে আফটার মার্কেট সেগমেন্টের জন্য ক্রমবর্ধমান ব্যবসায়িক সম্ভাবনা।
এছাড়াও:
-
-
-
-
-
