অটোমেকার এবং টেলিকম জায়ান্টরা কার-টু-এক্স যোগাযোগ প্রযুক্তি বিকাশের জন্য বাহিনীতে যোগ দিচ্ছে।
Audi AG, BMW Group এবং Daimler AG স্বয়ংচালিত যোগাযোগের ভবিষ্যত বিকাশের জন্য টেলিকম জায়ান্টদের সাথে কাজ করছে।
জার্মান প্রিমিয়াম গাড়ি নির্মাতারা Car-to-X যোগাযোগ প্রযুক্তির রোলআউটের নেতৃত্ব দিতে টেলিকম জায়ান্টদের সাথে একটি 5G স্বয়ংচালিত সমিতি গঠন করছে।
যদিও প্রযুক্তিগত অগ্রগতি একটি স্বতন্ত্র কৃতিত্বের মতো মনে হতে পারে, স্বায়ত্তশাসিত গতিশীলতাকে আরও ব্যাপক এবং সর্বব্যাপী অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে অনুবাদ করার জন্য একটি সম্মিলিত প্রচেষ্টার প্রয়োজন হবে। এই কারণেই অডি এজি, বিএমডব্লিউ গ্রুপ এবং ডেইমলার এজি, টেলিকম জায়ান্ট এরিকসন, হুয়াওয়ে, ইন্টেল, নোকিয়া এবং কোয়ালকম-এর সাথে তথাকথিত "5জি অটোমোটিভ অ্যাসোসিয়েশন" গঠনের জন্য দলবদ্ধ হয়েছে৷
অ্যাসোসিয়েশনের চূড়ান্ত লক্ষ্য হল বাণিজ্যিক প্রাপ্যতা এবং কার-টু-এক্স যোগাযোগ প্রযুক্তির বৈশ্বিক বাজারে অনুপ্রবেশকে ত্বরান্বিত করা। একই সময়ে, অ্যাসোসিয়েশন যানবাহন এবং অবকাঠামোর জন্য যোগাযোগ সমাধানের বিকাশ, পরীক্ষা এবং প্রচার করবে। এর মধ্যে প্রযুক্তির মানককরণকে সমর্থন করা, নিয়ন্ত্রকদের সাথে জড়িত হওয়া, সার্টিফিকেশন এবং অনুমোদনের প্রক্রিয়াগুলি এবং নিরাপত্তা, গোপনীয়তা এবং ক্লাউড কম্পিউটিংয়ের বিস্তারের মতো প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি সমাধান করা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এছাড়াও, অ্যাসোসিয়েশন বড় আকারের পাইলট প্রোগ্রাম এবং ট্রায়াল স্থাপনার সাথে যৌথ উদ্ভাবন এবং উন্নয়ন প্রকল্প চালু করার পরিকল্পনা করেছে।
5G মোবাইল নেটওয়ার্কের আবির্ভাবের সাথে, অটোমেকাররা কার-টু-এভরিথিং কমিউনিকেশন টেকনোলজি সরবরাহ করার সম্ভাবনা দেখে, যা Car-to-X নামেও পরিচিত।
এই প্রযুক্তিটি গাড়িগুলিকে বিনামূল্যে পার্কিং স্পেস খুঁজে পেতে অবকাঠামোর সাথে সংযোগ করতে দেয়।
অডির "সোয়ার্ম ইন্টেলিজেন্স" যেমন জোর দেয়, এই প্রযুক্তিটি যানবাহনকে রাস্তার বিপদ বা রাস্তার অবস্থার পরিবর্তন সম্পর্কে একে অপরের কাছে তথ্য জানাতে দেয়। প্রযুক্তিটি গাড়িগুলিকে ফাঁকা পার্কিং স্থানগুলি খুঁজে পেতে অবকাঠামোর সাথে সংযোগ করার অনুমতি দেয় বা এমনকি আলো সবুজ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ট্র্যাফিক লাইটে আসার জন্য সময় দেয়।
ইন্টারনেট অফ থিংস-এ রূপান্তরের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, এই প্রযুক্তিটি উল্লেখযোগ্যভাবে নিরাপত্তা উন্নত করার এবং যানজট কমাতে বা দূর করার পাশাপাশি গাড়িগুলিকে শহুরে অবকাঠামোতে একীভূত করার অনুমতি দেয়৷
এই ধরনের প্রযুক্তির ব্যাপক সংহতকরণ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলিকে তাদের অনবোর্ড সেন্সর এবং ক্যামেরাগুলির পেরিফেরাল দৃষ্টির বাইরে অনেকদূর দেখতে অনুমতি দেবে।
প্রকৃতপক্ষে, সিস্টেমটি এই ধরনের যানবাহনগুলিকে বিপদ, যানজটপূর্ণ রাস্তা এড়াতে এবং পরিবর্তনের গতি এবং অবস্থার অনেক বেশি দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম করতে পারে।
যদিও কার-টু-এক্স প্রযুক্তি বহু বছর ধরে রয়েছে, তবে মানককরণের মতো সমস্যাগুলির পাশাপাশি প্রয়োজনীয় ডেটা লোড মেটাতে প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জগুলির কারণে এটি কখনই মূলধারার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়নি।
2011 সালে, কন্টিনেন্টাল এজি তার কার-টু-এক্স প্রযুক্তির সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করেছিল এবং এটিকে সব সম্ভব করার জন্য হার্ডওয়্যার উপলব্ধ ছিল, এর বিকাশকারীরা স্বীকার করেছেন যে ডেটা স্থানান্তর অতিক্রম করার সবচেয়ে বড় বাধা। তারা অনুমান করেছে যে একটি গাড়ি এবং অন্যটির মধ্যে বা অন্য অবকাঠামোতে স্থানান্তরিত ডেটার পরিমাণ মেগাবাইটে পরিমাপ করা হয়েছিল। একই এলাকায় এই ধরনের বেশ কয়েকটি গাড়ির সংমিশ্রণে, স্থানান্তরিত ডেটার পরিমাণ সহজেই গিগাবাইটে পৌঁছাতে পারে।
অ্যাসোসিয়েশন বিশ্বাস করে যে এই পরবর্তী প্রজন্মের টেলিকমিউনিকেশন নেটওয়ার্কগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে কম লেটেন্সি সহ অনেক বেশি ডেটা প্রক্রিয়া করতে সক্ষম এবং এইভাবে উৎস এবং গন্তব্যগুলির মধ্যে নির্ভরযোগ্যভাবে ডেটা স্থানান্তর করতে সক্ষম।
তিনটি প্রধান জার্মান প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের সাথে তার সংযোগ থাকা সত্ত্বেও, 5G অটোমোটিভ অ্যাসোসিয়েশন বলে যে তাদের প্রোগ্রামে যোগদান করতে ইচ্ছুক অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারকদের জন্য তাদের দরজা খোলা। আপাতত, অ্যাসোসিয়েশন সম্ভবত ইউরোপীয় বাজারের জন্য প্রযুক্তির বিকাশের দিকে মনোনিবেশ করবে, যদিও তাদের প্রচেষ্টা সফল হলে, আশা করা যেতে পারে যে এই অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা তৈরি মান এবং প্রযুক্তিগুলি মোটামুটি দ্রুত অন্যান্য বাজারে ছড়িয়ে পড়বে।
এই জোট কি গণ-বাজার কার-টু-এক্স প্রযুক্তির চাবিকাঠি? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.
