নাইট্রোজেন বনাম টায়ারে বাতাস

আপনি যদি গত দুই বা তিন বছরের মধ্যে আপনার টায়ার পরিবর্তন করে থাকেন, তাহলে টায়ারের বিরোধে আপনি নাইট্রোজেন এবং বাতাসের সমস্যায় পড়তে পারেন। বছরের পর বছর ধরে, বাণিজ্যিক গাড়ির টায়ার যেমন বিমান এবং এমনকি উচ্চ-কার্যকারিতা রেসিং টায়ারগুলি বিভিন্ন কারণে পছন্দের মুদ্রাস্ফীতি গ্যাস হিসাবে নাইট্রোজেন ব্যবহার করেছে। যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, পেশাদার স্বয়ংচালিত পেশাদাররা, বিশেষ করে টায়ার প্রস্তুতকারক এবং আফটার মার্কেট বিক্রেতারা, দৈনন্দিন চালকদের জন্য একটি ভাল পছন্দ হিসাবে নাইট্রোজেন চালু করেছেন।

এই বরং নিষ্ক্রিয় গ্যাস দিয়ে টায়ার স্ফীত করার অতিরিক্ত প্রচেষ্টা এবং ব্যয়ের কি নাইট্রোজেন মূল্যবান? নীচের তথ্যে, আমরা কয়েকটি সাধারণ ভোক্তার বৈশিষ্ট্য নিয়ে আলোচনা করব যা নির্ধারণ করবে স্বাভাবিক বায়ু বা নাইট্রোজেন ভাল কিনা।

খরচ এবং সুবিধা: সাধারণ বায়ু

যদিও নতুন টায়ারের জন্য একটি মূল্য দিতে হয়, বায়ু সাধারণত সেগুলির মধ্যে একটি নয় - যদি না আপনি নাইট্রোজেনের বিকল্পটি বেছে নেন। সাধারণভাবে বলতে গেলে, টায়ার ফিটিং কেন্দ্রগুলি নিয়মিত বাতাসের পরিবর্তে আপনার টায়ারগুলিকে নাইট্রোজেন দিয়ে স্ফীত করার জন্য অতিরিক্ত চার্জ নেবে। যদি আপনার স্থানীয় টায়ার বা পরিষেবা কেন্দ্রে নাইট্রোজেন অফার করা হয়, তাহলে ইনস্টলেশনের সময় স্ফীত হলে প্রতি টায়ারে আপনাকে সম্ভবত $5 থেকে $8 এর মধ্যে চার্জ করা হবে। যারা নিয়মিত বাতাস থেকে বিশুদ্ধ নাইট্রোজেনে (অন্তত 95% বিশুদ্ধ) পরিবর্তন করার কথা বিবেচনা করছেন তাদের জন্য, কিছু টায়ার ফিটিং স্থান সম্পূর্ণ নাইট্রোজেন আপগ্রেডের জন্য $50 থেকে $150 চার্জ করবে।

এটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারে: কেন নাইট্রোজেন দিয়ে বায়ু প্রতিস্থাপন শুরু থেকে এটি ব্যবহার করার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল? ঠিক আছে, কিছু টায়ার বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে পুরানো টায়ারের গুটিকা ভাঙা "অতিরিক্ত কাজ", নিশ্চিত করুন যে সমস্ত "বাতাস" বেরিয়ে গেছে এবং তারপরে তাজা নাইট্রোজেন দিয়ে পুঁতিটিকে রিমে ফিট করুন। টায়ারকে আঘাত না করে "বিস্ফোরণ" করাও কিছুটা ঝুঁকিপূর্ণ। উপরন্তু, নাইট্রোজেন সব টায়ার ফিটিং স্থানে পাওয়া যায় না, তাই সুবিধার জন্য নিয়মিত বায়ু ব্যবহার করা ভাল।

ধ্রুবক টায়ার চাপ বজায় রাখা: নাইট্রোজেন

তৈরি প্রতিটি টায়ার পুরোপুরি শক্ত নয়। রাবারে অনেকগুলি মাইক্রোস্কোপিক ছিদ্র বা ছিদ্র রয়েছে যা দীর্ঘ সময়ের জন্য বাতাসকে বেরিয়ে যেতে দেয়। এটি তাপমাত্রা এবং অন্যান্য অবস্থার উপর নির্ভর করে ধীরে ধীরে টায়ারগুলিকে স্ফীত বা হতাশ করবে। সাধারণ নিয়ম হল যে টায়ারের তাপমাত্রায় প্রতি 10 ডিগ্রি পরিবর্তনের জন্য, টায়ারটি 1 psi বা PSI দ্বারা সঙ্কুচিত বা প্রসারিত হয়। নাইট্রোজেন নিয়মিত বাতাসের চেয়ে বড় অণু দ্বারা গঠিত, এটি বায়ুচাপ হ্রাসের জন্য কম সংবেদনশীল করে তোলে।

এই সত্যটি প্রমাণ করার জন্য, কনজিউমার রিপোর্টের সাম্প্রতিক গবেষণায় নিয়মিত বাতাসে ভরা টায়ারের সাথে নাইট্রোজেন ভরা টায়ারের তুলনা করা হয়েছে। এই গবেষণায়, তারা 31 টি ভিন্ন টায়ার ব্যবহার করেছে এবং একটি নাইট্রোজেন দিয়ে এবং অন্যটি নিয়মিত বাতাসে পূর্ণ করেছে। তারা একটি ক্যালেন্ডার বছরের জন্য একই অবস্থার মধ্যে প্রতিটি টায়ার বাইরে রেখেছিল এবং দেখেছিল যে নিয়মিত বাতাস সহ টায়ারগুলি গড়ে 3.5 পাউন্ড (2.2 পাউন্ড) এবং নাইট্রোজেন মাত্র XNUMX পাউন্ড হারায়।

জ্বালানী অর্থনীতি: কোন পার্থক্য নেই

যদিও অনেক টায়ারের দোকান আপনাকে বলতে পারে যে নাইট্রোজেন-ভর্তি টায়ারগুলি নিয়মিত টায়ারের চেয়ে ভাল জ্বালানী অর্থনীতি সরবরাহ করে, এই দাবিকে সমর্থন করার জন্য কোনও প্রমাণ নেই। ইপিএ-এর মতে, টায়ার ব্যবহার করার সময় কম জ্বালানি খরচের জন্য বায়ুর চাপ প্রধান অবদানকারী। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, নাইট্রোজেন এই বিভাগে সামান্য সুবিধা প্রদান করে। EPA অনুমান করে যে চারটি টায়ার জুড়ে প্রতি পাউন্ড মূল্যস্ফীতিতে জ্বালানি খরচ 0.3 শতাংশ কমে যাবে। যতক্ষণ পর্যন্ত আপনি সুপারিশ অনুযায়ী সঠিক চাপের জন্য আপনার টায়ার মাসিক পরীক্ষা করেন, ততক্ষণ জ্বালানী অর্থনীতিতে পরিবর্তন উল্লেখযোগ্য হবে না।

টায়ার বার্ধক্য এবং চাকার ক্ষয়: নাইট্রোজেন

জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, আমরা যে সাধারণ বাতাসে শ্বাস নিই তা অক্সিজেনের চেয়েও বেশি কিছু নিয়ে গঠিত। প্রকৃতপক্ষে, এটি আসলে 21 শতাংশ অক্সিজেন, 78 শতাংশ নাইট্রোজেন এবং 1 শতাংশ অন্যান্য গ্যাস। অক্সিজেন আর্দ্রতা ধরে রাখার ক্ষমতার জন্য পরিচিত এবং তা টায়ার/চাকার ভিতরে সংকুচিত বায়ু হিসাবে ইনস্টল করার সময় করে। সময়ের সাথে সাথে, এই অত্যধিক আর্দ্রতা টায়ারের অভ্যন্তরীণ মৃতদেহকে ক্ষয় করতে পারে, যা অকাল বার্ধক্যের দিকে পরিচালিত করে, স্টিলের বেল্টের ক্ষতি করে এবং এমনকি ইস্পাতের চাকায় মরিচা পড়ার ক্ষেত্রেও অবদান রাখে। অন্যদিকে নাইট্রোজেন হল একটি শুষ্ক, নিষ্ক্রিয় গ্যাস যা আর্দ্রতার সাথে ভালভাবে বন্ধন করে না। এই কারণে, টায়ারের দোকানগুলি অন্তত 93-95 শতাংশ বিশুদ্ধতার সাথে নাইট্রোজেন ব্যবহার করে। যেহেতু টায়ারের অভ্যন্তরে আর্দ্রতা অকাল টায়ারের ব্যর্থতার একটি প্রধান উত্স, তাই শুষ্ক নাইট্রোজেন এই বিভাগে প্রান্ত রয়েছে।

আপনি যখন নাইট্রোজেন বনাম এয়ার টায়ার বিতর্কের বড় চিত্রটি দেখেন, তখন প্রতিটি গ্রাহকদের জন্য অনন্য সুবিধা প্রদান করে। আপনি যদি অতিরিক্ত খরচ দিতে কিছু মনে না করেন, তাহলে নাইট্রোজেন বুস্ট ব্যবহার করা একটি ভাল ধারণা (বিশেষ করে যারা ঠান্ডা আবহাওয়ায় বাস করেন তাদের জন্য)। যাইহোক, এই মুহূর্তে নাইট্রোজেন পরিবর্তনের জন্য আপনার স্থানীয় টায়ারের দোকানে ভিড় করার যথেষ্ট কারণ নেই।