চাকার ভারসাম্য: সংজ্ঞা, প্রকার, পদ্ধতি এবং সাধারণ ভুল

গাড়ির চাকার ভারসাম্য গাড়ির পরিচালনাকে প্রভাবিত করে: যোগাযোগের প্যাচ ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়, গ্রিপ আরও খারাপ হয়। ভেজা বা পিচ্ছিল রাস্তায় দ্রুত গতিতে গেলে পরিস্থিতি হাতের বাইরে চলে যেতে পারে। এটা দেখা যাচ্ছে যে চাকা ভারসাম্য গাড়ী ক্রু জন্য একটি নিরাপত্তা সমস্যা.

আরামদায়ক এবং নিরাপদে গাড়ি চালানো মূলত টায়ারের অবস্থার উপর নির্ভর করে। চাকা ভারসাম্যের ধারণার সাথে চালকরা পরিচিত। যাইহোক, অনেকে পদ্ধতিটিকে যথাযথ গুরুত্ব দেন না। এবং, সেই অনুযায়ী, তারা টায়ার ভারসাম্যহীনতার পরিণতি বুঝতে পারে না।

চাকা ব্যালেন্সিং কি

হুইলবেস গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। ঢালগুলি প্রথমে পাথর, বাম্পস এবং রাস্তা থেকে গর্ত থেকে আঘাত করে, সাসপেনশনের কাজ "সহ্য" করে। সমস্ত লোড সহ্য করার জন্য, স্বয়ংচালিত "জুতা" শক্ত হতে হবে।

ভাল টায়ারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি একটি দুর্দান্ত যৌগ, উচ্চ-মানের ডিস্ক এবং স্থিতিশীল চাপের সাথে শেষ হয় না। সার্ভিস স্টেশনে গাড়ির মেকানিক্স এবং বাড়ির কারিগররা মৌসুমি টায়ার পরিবর্তন করে, পকেট সনাক্ত করে এবং টায়ার পরিধানের মাত্রা, মিসলাইনমেন্ট এবং অন্যান্য সমস্যাগুলি সনাক্ত করে।

প্রয়োজনীয় ব্যবস্থাগুলির মধ্যে একটি - চাকার ভারসাম্য - ভারসাম্যহীনতা দূর করা বা এটিকে সর্বনিম্ন স্তরে হ্রাস করা।

চাকার ভারসাম্য কী প্রভাবিত করে এবং এর অনুপস্থিতির পরিণতি কী

ভারসাম্যহীন চাকা গাড়িতে কম্পন সৃষ্টি করে: ঝাঁকুনি, মারধর এবং শব্দ প্রদর্শিত হয়। যদি আমরা এই জাতীয় ট্রিপ থেকে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের অস্বস্তি বিবেচনা না করি, তবে উপাদান এবং সমাবেশগুলির ধ্বংসকে উপেক্ষা করা যায় না: টায়ার ট্রেডের ত্বরিত অসম (দাগযুক্ত) পরিধান, ডিস্কের বিকৃতি।

বল বিয়ারিং, হাবও ধ্বংস হয়ে যায়, শক শোষক স্ট্রট, বিয়ারিং ব্যর্থ হয়। চাকার ভারসাম্যহীনতা ব্রেকিং দূরত্বকে দীর্ঘায়িত করে, স্টিয়ারিং লঙ্ঘন করে।

চাকা ভারসাম্যহীনতা স্টিয়ারিং হস্তক্ষেপ

গাড়ির চাকার ভারসাম্য গাড়ির পরিচালনাকে প্রভাবিত করে: যোগাযোগের প্যাচ ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়, গ্রিপ আরও খারাপ হয়। ভেজা বা পিচ্ছিল রাস্তায় দ্রুত গতিতে গেলে পরিস্থিতি হাতের বাইরে চলে যেতে পারে। এটা দেখা যাচ্ছে যে চাকা ভারসাম্য গাড়ী ক্রু জন্য একটি নিরাপত্তা সমস্যা.

চাকার ভারসাম্যহীনতা

চাকা একটি ঘূর্ণায়মান বস্তু। এর পৃষ্ঠের সমস্ত বিন্দু সমানভাবে কেন্দ্র থেকে সরানো হয় - ঘূর্ণনের অক্ষ, এবং ওজন সমগ্র পরিধির চারপাশে একই হওয়া উচিত।

সংজ্ঞা

ঘূর্ণনের কেন্দ্রের সাপেক্ষে ঘূর্ণায়মান ভরের অসম বণ্টনকে চাকার ভারসাম্যহীনতা বলে। অন্য কথায়, নির্দিষ্ট জায়গায় টায়ার হালকা হয়ে যায়।

ভারসাম্য ওজন

চাকার ব্যালেন্সিং টায়ারের হালকা অংশের ওজন করার জন্য বিশেষ ক্ষতিপূরণকারী ওজন ঝুলিয়ে বাহিত হয়।

ধরনের

দুই ধরনের ভারসাম্যহীনতা আছে:

1. গতিশীল - যখন অনুভূমিক সমতলে ভরের লঙ্ঘন ঘটে, অর্থাৎ, জড়তা বল ঘূর্ণনের অক্ষ অতিক্রম করে: চাকাটি "আট" লিখে দেয়।
2. স্থির - ভরটি উল্লম্ব অক্ষের তুলনায় ভেঙে গেছে: টায়ারটি উপরে এবং নীচে বাউন্স করে (উল্লম্ব কম্পন)।

চাকার ভারসাম্যহীনতার প্রকারগুলি

গতিশীল চাকা ভারসাম্য শুধুমাত্র বাইরে এবং ভিতরে পেশাদার স্ট্যান্ডে বাহিত হয়। স্ট্যাটিক - গ্যারেজ অবস্থায় করা যেতে পারে: পদ্ধতিটি হল হালকা এলাকায় অতিরিক্ত ওজন ঝুলিয়ে রাখা। যাইহোক, প্রায়শই একটি গাড়ির চাকায় উভয় ধরণের ভারসাম্যহীনতার সংমিশ্রণ পরিলক্ষিত হয়: তারপরে টায়ার পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের কাছে বিষয়টি অর্পণ করা আরও নির্ভরযোগ্য।

কিভাবে চাকার ব্যালেন্স চেক করতে হয়

স্টিয়ারিং হুইলে আঘাত করে, কাঁপতে কাঁপতে 80-90 কিমি/ঘন্টা গাড়ির গতিতে সমস্যাটি অনুভব করে। আপনি স্বাধীনভাবে টায়ারের ভারসাম্য পরীক্ষা করতে পারেন, গ্রীষ্ম বা শীতকালে রাবার সেট প্রতিস্থাপনের পদ্ধতির সময় নির্ধারণ করতে পারেন। একটি নতুন চাকা মাউন্ট করুন, কয়েক দিনের জন্য রাইড করুন যাতে স্টোরেজের পরে টায়ারটি বিকৃতি থেকে মুক্তি পায়।

আরও কর্ম:

1. আপনি যেখানে চেক করা হবে সেখানে গাড়ির জ্যাক আপ.
2. র‌্যাম্প ঘোরান, এটি থামার জন্য অপেক্ষা করুন।
3. চক দিয়ে রাবারের উপরের পয়েন্টটি চিহ্নিত করুন।
4. উপরের দিকে চিহ্নিত করে বিভিন্ন দিক থেকে মুক্ত করুন।

কিভাবে চাকার ব্যালেন্স চেক করতে হয়

চক চিহ্নগুলির অবস্থান মূল্যায়ন করুন: যদি সেগুলি গুচ্ছ করা হয়, চাকাটি ভারসাম্যপূর্ণ নয়, আপনি একটি "সহজ" বিন্দু খুঁজে পেয়েছেন। যদি ঝুঁকিগুলি সমগ্র পরিধির চারপাশে তুলনামূলকভাবে সমানভাবে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকে তবে ভয় ছাড়াই গাড়ি চালান।

কীভাবে সঠিকভাবে পদ্ধতিটি পরিচালনা করবেন

10-15 গ্রাম ভারসাম্যহীনতার সাথে, সাসপেনশনটি প্রতি মিনিটে হাজার হাজার আঘাত পায়, যা কংক্রিটে জ্যাকহ্যামারের ক্রিয়ার সাথে তুলনীয়। টায়ারের ওজন ভারসাম্যহীনতার নেতিবাচক পরিণতি প্রতিরোধ করার জন্য সঠিক টায়ারের ভারসাম্য অপরিহার্য।

কেন প্রস্তুতিমূলক পর্যায় গুরুত্বপূর্ণ এবং এটি কি অন্তর্ভুক্ত করে

যখন টায়ারটি রিমের উপর রাখা হয় তখন আপনাকে অ্যাসেম্বলি হিসাবে চাকার ভারসাম্য রাখতে হবে। একটি বাধ্যতামূলক নিয়ম হল প্রস্তুতিমূলক পর্যায়, যার উপর পদ্ধতির চূড়ান্ত ফলাফল নির্ভর করে।

প্রস্তুতিমূলক পর্যায়ে

নিম্নলিখিতগুলি করুন:

1. উভয় দিক থেকে রিম ধুয়ে ফেলুন, অন্যথায় ময়লার টুকরা পরিধির চারপাশে রাবারের অসম ওজন দেখাবে।
2. আটকে থাকা পাথর থেকে পদচারণা পরিষ্কার করুন (বিশেষ করে ট্রাক এবং এসইউভিগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ)। ট্রেডমিল টায়ারের ব্লকগুলির মধ্যে পাথর এবং নুড়ি কিছু অংশকে ভারী করে তোলে: ভারসাম্য ভুল হবে।
3. পুরানো ওজন সরান এবং rims থেকে ক্যাপ ছাঁটা.

নিশ্চিত করুন যে টায়ারটি তার জায়গায় শক্তভাবে বসে আছে: এটি ডিভাইস এবং ডিভাইসগুলির ভারসাম্যের কার্যকারিতার উপর একটি শক্তিশালী প্রভাব ফেলে।

ভারসাম্যের প্রকারভেদ

পদ্ধতিটি বিভিন্ন উপায়ে সঞ্চালিত হয়। গাড়ির চাকার ভারসাম্য রয়েছে মেশিনে টায়ার অপসারণ এবং সরাসরি গাড়িতে। গ্রানুলস বা পাউডারের সাথে একটি স্বয়ংক্রিয় ভারসাম্যও রয়েছে।

চাকা ব্যালেন্সিং গ্রানুলস

0,15-0,9 মিমি ব্যাস সহ গ্রানুলের ভিতরে একটি ভারী কাচ বা সিরামিক কোর থাকে, উপাদানগুলি বাইরের দিকে সিলিকন দিয়ে লেপা থাকে।

টায়ারের গহ্বরে জপমালা ঢেলে দেওয়া হয়: কেন্দ্রাতিগ শক্তির ক্রিয়াকলাপে, বলগুলি বিতরণ করা হয়, রাবারে প্রচুর পরিমাণে আটকে থাকে যেখানে ওজন কম হয়। এটি স্বয়ংক্রিয় স্ব-ভারসাম্য তৈরি করে, যা অবশ্য ড্রাইভারদের কাছে জনপ্রিয় নয়।

স্থির

স্ট্যাটিক (উল্লম্ব) ভারসাম্যহীনতা সমস্ত টায়ার স্টেশন দ্বারা নির্মূল করা হয়। তবে এটি সবচেয়ে সহজ ধরণের ভারসাম্য, যা অর্থ এবং সময় বাঁচানোর জন্য, গাড়িচালক প্রায়শই গ্যারেজে সঞ্চালন করে।

অপারেশনের সারমর্ম হল টায়ারের একটি ভারী অংশ শনাক্ত করা, যেটি বেশি জোরের সাথে রাস্তায় আঘাত করে, অসমভাবে ট্র্যাডকে কমিয়ে দেয় এবং চেসিস এবং সাসপেনশনে ধ্বংসাত্মকভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়।

স্ট্যাটিক ব্যালেন্সিং

স্থির ভারসাম্যহীনতা দূর করতে, ক্ষতিপূরণকারী ওজনগুলি পাশের ফ্ল্যাঞ্জের উপর হালকা বিন্দুতে ঝুলানো হয়। পণ্যের ওজন 5 থেকে 60 গ্রাম, উপাদান সীসা, ইস্পাত, দস্তা।

স্ট্যাম্পড ডিস্কে, মেরামতের ডিভাইসগুলি বন্ধনী দিয়ে সংযুক্ত করা হয়, কাস্ট এবং নকল ডিস্কগুলিতে - ভেলক্রো সহ। পরেরটি শীতকালে অবিশ্বস্ত হয়: তারা ঠান্ডায় পড়ে যেতে পারে। কিন্তু এমন অনেকগুলি ডিস্ক রয়েছে যার উপর পণ্যগুলি সুরক্ষিত করার অন্য কোনও উপায় নেই।

গতিশীল

ক্রস মেম্বারে যত বড় ট্র্যাড হবে, গাড়ি চালানোর সময় গতিশীল ভারসাম্যহীনতাকে "আয়" করা তত সহজ হবে ("আট") এবং এটি থেকে মুক্তি পাওয়া তত কঠিন। আপনার নিজের উপর জড়তা এবং ঘূর্ণনের অক্ষগুলির ছেদটি দূর করা অসম্ভব - বিষয়টি পেশাদারদের উপর অর্পিত। যেকোনো ধরনের ভারসাম্যের জন্য টায়ারে বাতাসের চাপ স্বাভাবিক হওয়া উচিত।

সমাপ্ত

এই ধরনের চাকার ভারসাম্য স্ট্যাটিক এবং গতিশীল ভারসাম্যহীনতা দূর করার পরে, সেইসাথে টায়ার পরিবর্তন করার সময় করা উচিত।

ভারসাম্য শেষ করুন

চূড়ান্ত টায়ার ব্যালেন্সিং পদ্ধতিটি সরাসরি গাড়িতে সঞ্চালিত হয়: নীচের নীচে একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইস ইনস্টল করা হয়, চাকাগুলি 80-90 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ঘোরানো হয়। সেন্সরগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিমাপ নেয়, সেই জায়গাগুলি নির্দেশ করে যেখানে রিমে ওজন যোগ করা দরকার।

চাকা না সরিয়ে ভারসাম্য বজায় রাখার উপায়

যখন চাকা বাউন্স থেকে শরীরের একটি উল্লম্ব কম্পন হয়, ড্রাইভাররা গ্যারেজে এটি নির্মূল করে। প্রক্রিয়াটি সার্ভিস স্টেশনের মতোই, তবে আপনি আরও বেশি সময় ব্যয় করবেন, কারণ আপনাকে বেশ কয়েকবার বিভিন্ন ওজনের ওজনের চেষ্টা করতে হবে। পুরানো দিনের পদ্ধতি, "চোখ দ্বারা", কর্মশালার মতো একই প্রভাব দেয়।

একটি জ্যাক প্রস্তুত করুন, স্ব-আঠালো বা বন্ধনীযুক্ত ওজনের ভারসাম্য বজায় রাখুন। হালকা দাগ চিহ্নিত করার জন্য আপনার একটি চক বা মার্কার এবং র‍্যামড ওজনগুলি সুরক্ষিত করার জন্য একটি হাতুড়ির প্রয়োজন হবে।

ডিস্ক ধোয়া এবং পাথর এবং নুড়ি থেকে পদদলিত পরিষ্কারের সাথে প্রস্তুতিমূলক পর্যায়ে মিস করবেন না। প্লাস্টিকের প্যাডগুলি সরান।

আরও কাজ:

1. একটি জ্যাক উপর গাড়ির একপাশ বাড়ান, পিছনে গড়াগড়ি এবং পড়ে বিরুদ্ধে বীমা.
2. ভারসাম্যপূর্ণ ওজনের ইনস্টলেশনের অবস্থান নির্ধারণ করুন: র‌্যাম্পটি এক দিক থেকে খুলে দিন, থামার পরে, চক দিয়ে এটির উপরের পয়েন্টটি চিহ্নিত করুন, ফোকাস করুন, উদাহরণস্বরূপ, চাকার খিলানের মাঝখানে।
3. টায়ারটিকে অন্য দিকে ঘুরান, চক দিয়ে ম্যানিপুলেশনটি পুনরাবৃত্তি করুন।
4. চক চিহ্ন বসানো মূল্যায়ন: তাদের মধ্যে মাঝখানে পছন্দসই আলো বিন্দু.
5. হালকা থেকে শুরু করে এই জায়গায় ওজন ইনস্টল করুন।
6. চাকা ঘুরাতে থাকুন। যদি, থামার পরে, ওজন নীচে থাকে, ভারসাম্য সফল হয়।
7. এখন ওজনগুলি বিভিন্ন দিকে ছড়িয়ে দেওয়া শুরু করুন। কাজটি নিশ্চিত করা যে পরবর্তী স্পিন এবং স্টপ হওয়ার পরে, ওজনগুলি বিভিন্ন অবস্থানে রয়েছে।
8. একটি হাতুড়ি সঙ্গে আইটেম নিরাপদ.

চাকা না সরিয়ে ভারসাম্য বজায় রাখার উপায়

প্রথমবার ভারসাম্য কাজ নাও হতে পারে। লোডের ওজন যোগ করে হালকা স্থানগুলিকে আরও ভারী করুন। অন্যান্য টায়ারের সাথে ধাপের ক্রম অনুসরণ করুন, তারপর 10-15 কিমি / ঘন্টা গতিতে 80-90 কিমি ড্রাইভ করে ভারসাম্যের জন্য চাকা পরীক্ষা করুন। আপনি যদি গাড়ী বাউন্সিং অনুভব না করেন, স্টিয়ারিং হুইলে চরিত্রগত বাধা, আপনি সবকিছু ঠিকঠাক করেছেন।

পদ্ধতির জন্য কি সরঞ্জাম প্রয়োজন

ইতিমধ্যে উত্পাদনের সময়, টায়ারের ভর ঘূর্ণনের অক্ষের চারপাশে অসমভাবে বিতরণ করা হয় - এটি তথাকথিত প্রযুক্তিগত ত্রুটি। উপরন্তু, অপারেশন চলাকালীন, ভারসাম্যহীনতা বৃদ্ধি পায়: টায়ার ভারসাম্যহীনতার 75% পর্যন্ত, ডিস্কের জন্য - 20% পর্যন্ত। অবশিষ্ট শতাংশ ব্রেক ড্রাম সহ হাবের উপর পড়ে।

ভারসাম্যহীনতা পরিত্রাণ পেতে, পেশাদার সরঞ্জাম আছে - ব্যালেন্সিং মেশিন (বিএস)। ডায়াগনস্টিকস এবং ঘূর্ণায়মান বস্তুর সমন্বয়ের জন্য কাঠামো স্থায়ীভাবে টায়ার দোকানের প্রাঙ্গনে ইনস্টল করা হয়।

প্রশস্ত প্রোফাইলের জন্য BS এবং সাধারণ টায়ারগুলি যান্ত্রিক, ইলেকট্রনিক এবং সম্মিলিত পরিমাপ যন্ত্রের সাহায্যে চাকাগুলি না সরিয়ে ইনস্টলেশনের জন্য ক্রমাঙ্কিত করা হয়। সরঞ্জামের আরেকটি গ্রুপ স্ট্যান্ড দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় যা সরানো র‌্যাম্পগুলির সাথে কাজ করে।

ব্যালেন্সিং মেশিন

যাত্রীবাহী গাড়ির চাকার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য একটি উচ্চ-নির্ভুল বেঞ্চের প্রধান উপাদানগুলি হল একটি বৈদ্যুতিক (800 rpm পর্যন্ত) বা ম্যানুয়াল (250 rpm পর্যন্ত) ড্রাইভ সহ একটি শ্যাফ্ট এবং ডেটা প্রক্রিয়াকরণের জন্য একটি কম্পিউটার।

প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াটি এইরকম দেখায়: চাকাটি স্ট্রং করা হয়েছে এবং শ্যাফ্টে নিরাপদে স্থির করা হয়েছে, কম্পিউটিং সিস্টেম প্রাথমিক তথ্য (রাবার প্রোফাইলের প্রস্থ এবং উচ্চতা, ডিস্কের আকার) পড়ে। শ্যাফ্ট কাটা হয়, তারপর ড্রাইভ বন্ধ করা হয়, চাকাটিকে জড়তা দ্বারা ঘোরানোর অনুমতি দেয়।

এরপরে, ইমপালস, ডাইনামিক এবং পিজোইলেকট্রিক সেন্সরগুলি চালু করা হয়, নতুন ডেটা রেকর্ড করা হয়, সেই অনুযায়ী এমবেডেড প্রোগ্রামটি টায়ারের আলোর পয়েন্টগুলি গণনা করে। ওয়েটিং এজেন্টগুলি মাউন্ট করার জন্য এটি মাস্টারের জন্য অবশেষ।

দেশীয় এবং বিদেশী উত্পাদনের মেশিন টুলের কিছু মডেল লেজার সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা সঠিকভাবে ব্যালেন্সার ঝুলানোর জায়গাটি দেখায়।

সাধারণ ভারসাম্য ভুল

সাধারণ ভুলগুলি যখন তারা ঘূর্ণনের অক্ষের সাপেক্ষে চাকার ভর সমান করার প্রযুক্তি লঙ্ঘন করে:

• কোনও প্রস্তুতিমূলক পর্যায় ছিল না বা এটি অসাবধানতার সাথে করা হয়েছিল: ফলস্বরূপ, ময়লার পিণ্ডগুলি চাকার অতিরিক্ত ওজন দেখায় যেখানে সবকিছু ঠিক আছে।
• পুরানো ওজনগুলি রিম থেকে সরানো হয়নি: তাদের বিপরীতে, নতুন ওজন ইনস্টল করা হয়, যা আরও খারাপ ভারসাম্যহীনতার দিকে পরিচালিত করে;
• তারা রিমের উপর রাবারের ফিট করার দিকে মনোযোগ দেয়নি: যখন টায়ারে চাপ বাড়ানো হয়, তখন এটি জায়গায় বসে, ভারসাম্য অদৃশ্য হয়ে যায়।
• চাকাটি ব্যালেন্সার শ্যাফ্টের উপর কেন্দ্রীভূত নয়। একটি টেপার অ্যাডাপ্টার সাধারণত কেন্দ্র গর্তের জন্য ব্যবহৃত হয়, মাউন্ট গর্তের জন্য ফ্ল্যাঞ্জ বা স্ক্রু ক্ল্যাম্প ব্যবহার করা হয়। ট্রাকের চাকার জন্য, Gazelles, spacers এবং বড় শঙ্কু প্রয়োজন হতে পারে।

চাকা ভারসাম্য ত্রুটি

একটি যাত্রীবাহী গাড়ির এক চাকায় 60 গ্রামের বেশি কার্গো ইনস্টল করবেন না।

সামনের চাকা ড্রাইভে পিছনের চাকার ভারসাম্য রাখা কি প্রয়োজন?

সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহনে, ড্রাইভ চাকাগুলি আরও বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয় কারণ তারা পালাক্রমে জড়িত থাকে। অগণিত কূটকৌশল পায়ে চলার পাশের দেয়াল খেয়ে ফেলে। কিন্তু পিছনের ঢালগুলিও যান্ত্রিক বিকৃতির বিষয়। যদি সামনের চাকাটি গর্তে উড়ে যায়, তবে পিছনেরটি সাসপেনশনটিকে আঘাত করে একই জায়গায় পড়ে যাবে।

সামনের ভারসাম্যহীনতা আরও স্পষ্ট, যখন পিছনে 120 কিমি / ঘন্টা গতিতে প্রদর্শিত হয়। কিন্তু ইনস্টলেশন অবস্থান নির্বিশেষে, সমস্ত চাকার উপর ভারসাম্য একযোগে বাহিত করা আবশ্যক।

ভারসাম্যের ফ্রিকোয়েন্সি কী নির্ধারণ করে

পদ্ধতির ফ্রিকোয়েন্সি জন্য কোন নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা নেই - এটি সব অপারেশন উপর নির্ভর করে। আপনি যদি একটি মৌসুমে মাঝারি গতিতে 15 হাজার কিমি চালনা করে থাকেন তবে র‌্যাম্পগুলির ভারসাম্য পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। চরম ড্রাইভিং শৈলী অর্ধেক দ্বারা নির্ণয় এবং সমন্বয় সময় কমিয়ে দেয়.

আরও পড়ুন: স্টিয়ারিং র্যাক ড্যাম্পার - উদ্দেশ্য এবং ইনস্টলেশনের নিয়ম

অন্যান্য কারণগুলির জন্য আপনাকে প্রায়শই আপনার চাকার ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে:

• গাড়িটি রাস্তায় গভীর গর্তের মধ্যে পড়েছিল বা চাকাটি কার্বগুলিতে আঘাত করেছিল, অন্যান্য বাধা;
• আপনি প্রায়ই স্কিডিং দ্বারা ধীর হয়;
• আপনি যখন নতুন চাকা এবং টায়ার কিনেছেন: চাকা একত্রিত করার পরে, এটি ভারসাম্য বজায় রাখুন;
• মৌসুমী "জুতা পরিবর্তন করার" সময়ে, ভারসাম্য পরীক্ষা করা কার্যকর হবে: নামী গাড়ি পরিষেবা বিনামূল্যে এটি করে;
• 1500 কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণের আগে এবং অবিলম্বে একটি দীর্ঘ ভ্রমণের পরে;
• নতুন ডিস্ক ইনস্টল করার পরে;
• চাকা মেরামত, টায়ার ভেঙে ফেলা - ভারসাম্য প্রক্রিয়া চালানোর একটি উপলক্ষ।

উপসংহার: মোটরচালক যত শান্ত এবং আরও মনোযোগী, তত কম সময়ে তিনি চাকার ভারসাম্য বজায় রাখেন।