ক্যাম্পারের বাইরে ব্যালাস্ট

ক্যাম্পারে ভ্রমণকারী যে কেউ সম্ভবত তাদের সাথে তাদের বাইকের চেয়ে বেশি কিছু নিতে চাইবেন। একটি স্কুটার বা মোটরসাইকেল এমন জায়গায় ভ্রমণ থেকে অতিরিক্ত গতিশীলতা এবং আনন্দ প্রদান করে যেখানে মোটরহোমে যাওয়া ঠিক নয়। আপনার কখন একটি কাঠামোর বায়ুগত ছায়ায় "বড় খেলনা" পরিবহন করা উচিত এবং কখন আপনার একটি ট্রেলার বেছে নেওয়া উচিত?

যখন আমরা ছোটখাটো খরচ সম্পর্কে চিন্তা করি? আমাদের যানবাহনের ভিতরে স্কুটার বহন করা একটি স্মার্ট পদক্ষেপ। এই সমাধানটির অনস্বীকার্য সুবিধা হ'ল বিনিয়োগের তুচ্ছতা এবং চোখ থেকে মূল্যবান "খেলনা" লুকানোর গ্যারান্টি। এই ধরনের সুযোগ একটি ক্যাম্পারে তথাকথিত গ্যারেজ দ্বারা প্রদান করা হয়। এই স্টোরেজ স্পেসটি বড় গ্যারেজের মালিকদের জন্য উপযোগী হবে (অন্তত 110 সেমি উচ্চ)। অবশ্যই, তারপরে এই জাতীয় সাইকেলটি সাবধানে সুরক্ষিত করা উচিত এবং উপযুক্ত র‌্যাম্প দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।

এটি হল সবচেয়ে সহজ সমাধান যদি আপনার ক্যাম্পারের লোড ক্ষমতা এটিকে GVM-এর মধ্যে অনুমতি দেয়। পিছনের অক্ষের সর্বাধিক লোড এবং সামনের অক্ষের সর্বনিম্ন লোড বিবেচনা করাও প্রয়োজনীয়। এই সুপারিশগুলি অনুসরণ করতে ব্যর্থ হলে ইলেকট্রনিক ড্রাইভিং কন্ট্রোল সিস্টেমের (উদাহরণস্বরূপ, ইএসপি) ভুল অপারেশন হতে পারে! ঠিক আছে, ভ্যানটি লাগেজ এবং বোর্ডে যাত্রী নিয়ে বেশ ভারী।

বড় খেলনা পরিবহন

যাদের উপযুক্ত লোড ক্ষমতা রয়েছে তারা এমন সমাধানগুলিতে আগ্রহী হবে যা "হোম অন হুইল" এর অনেক বেশি ক্ষমতার গ্যারান্টি দেয়। আমরা "বড় খেলনা" এর জন্য পরিবহন ব্যবস্থা সম্পর্কে কথা বলছি।

পিছনের ওভারহ্যাংয়ের পিছনে - ক্যাম্পারের দেয়ালের সাথে সংযুক্ত একটি ফ্রেমে এবং বিশেষত শক্ত সমর্থন পয়েন্টগুলির সাথে সংযুক্ত একটি সমর্থনকারী কাঠামোতে, যেমন গাড়ির সাপোর্টিং ফ্রেমে।

যখন স্কুটার বা মোটরসাইকেলের জন্য র্যাক এবং ট্রেলারের কথা আসে, তখন প্রশ্ন ওঠে: কখন আপনার সরঞ্জাম ট্রেলার করা উচিত? সুস্পষ্ট কারণে, পরবর্তী অক্ষটি ভ্রমণের আরামে এতটা হ্রাস নয়, তবে... অবকাশকালীন বাজেট হ্রাস নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে। রাস্তার টোল অংশে বা একটি ভিগনেটের মধ্যে, ভ্রমণের খরচ অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে নির্ভর করে: অ্যাক্সেলের সংখ্যা। সবচেয়ে সস্তা যানবাহনগুলি হল যেগুলি দুটি অ্যাক্সেল সহ, দ্বৈত চাকা নেই এবং যেগুলি ট্রেলার টো করে না৷

এই উদাহরণটি অনুসরণ করে, আসুন প্রথমে পিছনের ওভারহ্যাংয়ের পিছনে একটি স্কুটার বা মোটরসাইকেল বহন করার সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি দেখি।

ক্যাম্পিং হুক

ক্যাম্পিং যানবাহন খুব সমৃদ্ধভাবে সজ্জিত হতে পারে. এটি একটি টাউবার ইনস্টল করার জন্যও বোধগম্য হয়। এটির জন্য ধন্যবাদ, আপনি কেবল সাইকেলের চেয়ে বেশি পরিবহন করতে পারেন। ক্যারাভান শিল্পের জন্য স্বনামধন্য সমাধান প্রদানকারীরা মডেলগুলির একটি সমৃদ্ধ পোর্টফোলিও তৈরি করেছে যা আপনাকে রাস্তায় মোটরসাইকেল নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। অবশ্যই, থাকার জায়গা বা লাগেজ স্টোরেজ ত্যাগ ছাড়াই।

যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য একটি সাইকেল র্যাক হল এমন একটি পণ্য যা আপনাকে যেকোনো ভ্রমণে 4টি পর্যন্ত সাইকেল নিতে দেয়। এটি একটি তত্ত্ব, কিন্তু বাস্তবে দেখা যাচ্ছে যে প্রকৃত লোড ক্ষমতা 50 কেজিরও কম। তার মধ্যে একটি হল টাওয়ার প্রস্তুতকারকের অনুমোদন। দ্বিতীয়ত, এটি গাড়ির অনুমোদন। এটি চালু হতে পারে যে গাড়ি প্রস্তুতকারক এই জাতীয় র্যাক ইনস্টল করার সাথে যুক্ত অতিরিক্ত প্রচেষ্টার জন্য সরবরাহ করেনি। আপনাকে জানতে হবে যে ফোর্স ভেক্টর বাইকের র‌্যাকে উল্লম্বভাবে নিচের দিকে কাজ করে না, যেমন হুকের উপর, এবং পুরো সিস্টেমের ভরের কেন্দ্রে: র্যাক/বাইসাইকেল। এবং এখানে একটি বিশাল টর্ক দেখা দেয়।

ক্যাম্পারে সবকিছু সম্পূর্ণ আলাদা হবে। তারা ডেলিভারি যানবাহনের উপর ভিত্তি করে এবং অনেক বেশি সম্ভাবনার গ্যারান্টি দেয়। এবং যদি তাই হয়, তাহলে টো বারে মাউন্ট করা র্যাকগুলির চেয়ে এগুলি আরও নির্ভরযোগ্য সমাধান হতে পারে।

SAWIKO ক্যাম্পারদের জন্য ডিজাইন এবং তৈরি করে

এই ধরনের সমর্থন ব্যবস্থা 25 বছর ধরে তৈরি করা হয়েছে, যা স্পষ্টতই উচ্চ স্তরের পেশাদারিত্ব বোঝায়। বর্তমানে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া সিস্টেমগুলি হল VELO III, VARIO এবং LIGERO৷ WHEELY ট্রেলারও বেস্টসেলার হয়ে উঠেছে।

SAWIKO ব্র্যান্ড ক্যাম্পিং ফ্লিটের সম্পূর্ণ কভারেজ দাবি করে। ক্যাম্পারভ্যানের জন্য ডিজাইন করা হুকগুলির লোড ক্ষমতা 75 থেকে 150 কেজি। কত হয়? কখনও কখনও কম 400 ইউরো যথেষ্ট. অন্যান্য ক্ষেত্রে (যেমন AL-KO লোড করা চেসিস) আমরা দ্বিগুণেরও বেশি খরচ করব। এটা সব ক্যাম্পার নির্দিষ্ট সংস্করণ উপর নির্ভর করে. ক্যাম্পারভ্যানের জন্য একটি সমাধান বেছে নেওয়া যদি সবচেয়ে সহজ হয় যদি আপনি "তিনটি" এর একটি উল্লেখ করেন, তাহলে বিষয়টি আরও জটিল হয়ে ওঠে যখন ক্লাসিক ডিজাইনের একটি ক্যাম্পারভ্যান ওয়ার্কশপে আসে। বিশেষ করে পিছনের অ্যাক্সেলের পিছনে লম্বা লেজটি একটি বড় গ্যারেজ লুকিয়ে রাখে।

টাওয়ার-মাউন্ট করা র্যাকের লোড ক্ষমতা কখন যথেষ্ট নয়? সমর্থনকারী ফ্রেমটি প্রত্যেকের জন্য আগ্রহী হবে যারা একজন ক্যাম্পার ব্যবহার করেন এবং এছাড়াও দুই-অ্যাক্সেল যানবাহনের ভক্ত। এইগুলি 150 কেজি পর্যন্ত উত্তোলন ক্ষমতা সহ প্ল্যাটফর্ম। এবং ঐচ্ছিকভাবে এমনকি 200 কেজি, যা শুধুমাত্র বি ক্যাটাগরির ড্রাইভিং লাইসেন্স সহ একটি স্কুটার পরিবহনের জন্য যথেষ্ট নয়। উদাহরণস্বরূপ, KTM 690 Duke এর কার্ব ওজন 150 কেজি।

80 কেজি, 120 কেজি, 150 কেজি….200 কেজি!

প্ল্যাটফর্মটি ক্যাম্পারকে আমাদের "পছন্দের খেলনা" পরিবহনের জন্য গাড়ির কনট্যুরের পিছনে যে পরিমাণ জায়গা প্রয়োজন ঠিক সেই পরিমাণ প্রসারিত করে। কখনও কখনও এরোডাইনামিক শেডে একটি উপাদান থাকা যথেষ্ট যা প্রায় 200 সেমি দ্বারা প্রসারিত হয় (যা বর্ধিত জ্বালানী খরচের ঝুঁকি কমিয়ে দেয়, প্রদত্ত যে ক্যাম্পিং কাঠামোর প্রস্থ কেবল প্রায় 235 সেমি হতে পারে না, উদাহরণস্বরূপ, 35 সেমি!), এবং আপনার সাথে "দুটি খেলনা" পরিবহন করার সময়, উদাহরণস্বরূপ, 70 সেমি বা 95 সেমি। সাইকেল র্যাকের মতো, যখন উল্লম্বভাবে ভাঁজ করা হয়, এই নকশাটি আমাদের গাড়িকে কিছুটা লম্বা করে। যেহেতু আমরা একটি জিহ্বা ব্যবহার করি না, তাই আমাদের ট্রেলারের সাথে ভ্রমণকারীদের জন্য গতি সীমার সাথে সম্মত হতে হবে না। এটি আরেকটি সুবিধা।

"SAWIKO সিস্টেম যেমন VARIO বা LIGERO সরাসরি গাড়ির ফ্রেমে মাউন্ট করা হয় এবং তাই 150 কেজি পর্যন্ত ভারী বোঝার জন্য ডিজাইন করা হয়," সমাধান পোর্টফোলিও সম্পর্কে SAWIKO থেকে মাইকেল হ্যাম্প ব্যাখ্যা করেন৷

– SAWIKO ডেলিভারি গাড়ির জন্য বিশেষ সহায়তা সিস্টেমও অফার করে, যেমন Agito Top। তারা পরিণত করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, পিছনের দরজা ব্যবহার করতে। এই সিস্টেমগুলির একটি বড় পেলোড রয়েছে এবং এটি স্কুটার বহন করতে পারে। যাই হোক না কেন, এই ধরনের সমাধানের নেতিবাচক দিক হতে পারে যে একটি স্থিতিশীল ফ্রেম এক্সটেনশন ছাড়া যানবাহনগুলির মালিককে এই ধরনের সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে হতে পারে।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে SAWIKO পণ্যগুলির অনুমোদিত পরিবেশক হল Kędzierzyn-Kozle-এর ACK কোম্পানি৷ এখানে আলোচনা করা সমাধানগুলির অধিগ্রহণ এবং পেশাদার ইনস্টলেশন সম্পর্কিত ব্যাপক পরিষেবা প্রদান করে।

এছাড়াও ডবল দরজা কব্জা উপর.

প্ল্যাটফর্মের প্রকৃত লোড-ভারিং ক্ষমতা মূলত দূরত্বের উপর নির্ভর করবে, উদাহরণস্বরূপ ওভারহ্যাং থেকে হুক বল পর্যন্ত। এবং এটি SAWIKO এর অফারের সুবিধা। সমস্যা ছাড়াই আগীত শীর্ষে! সিস্টেমটি ভ্যানের বাম্পারের নীচে বোল্ট করা একটি ক্রসবারের সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে ডবল পিছনের দরজাগুলি এখনও ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি 58 কেজি বা 80/120 কেজি লোড ক্ষমতা সহ একটি ভ্যানের (উদাহরণস্বরূপ, ডুকাটো) কনট্যুরের পিছনে একটি ভাঁজ ফ্রেম (মোট ওজন 150 কেজি) আকারে রয়েছে। এমনকি বৃহত্তর সম্ভাবনা - 200 কেজি পর্যন্ত লোড ক্ষমতা - অতি-আলো (মাত্র 32 কেজি) কাওয়া প্ল্যাটফর্ম দ্বারা অফার করা হয়, যা আপনাকে একটি স্কুটার এবং, উদাহরণস্বরূপ, একটি ভ্রমণে আপনার সাথে একটি বৈদ্যুতিক সাইকেল নিতে দেয়। অ্যাজিটো টপ (80/120/150 কেজি লোড ক্ষমতা সহ), আমাদের কাছে Futuro ফ্রেমও রয়েছে - মাঝারি এবং উচ্চ ছাদের ক্যাম্পারদের জন্য আদর্শ এবং সস্তা সমাধান। ডাবল কব্জায় মাউন্ট করা আপনাকে 60/80 কেজি পর্যন্ত ওজনের হালকা সাইকেল পরিবহন করতে দেয়। একটি বৈদ্যুতিক লিফট দিয়ে সজ্জিত থাকলে এগুলি সংযুক্ত করা এবং ভেঙে ফেলা সহজ হবে, যার জন্য স্থির থাকাকালীন প্ল্যাটফর্মটি 110 সেন্টিমিটার কম হয়।

VARIO এবং LIGERO সিস্টেমগুলির উল্লিখিত পরিবারটির অ্যাজিটো টপের অনুরূপ কার্যকরী মান রয়েছে, তবে ক্লাসিকগুলিকে বিবেচনা করে তৈরি করা হয়েছিল, অর্থাৎ, একটি ধারক নকশার ক্যাম্পারভ্যানগুলি। আরেকটি বিষয় হল যে আরও জটিল সিস্টেম - বিশেষ করে একই সময়ে একটি স্কুটার/মোটরসাইকেল এবং সাইকেল পরিবহনের জন্য - জটিল এর উচ্চ মূল্য, অর্থাৎ, শ্রম-নিবিড় সমাবেশ আপনাকে অবাক করে দিতে পারে।

পিছনের ওভারহ্যাং - লম্বা ক্যাম্পার লেজ

খরচ আপনাকে অবাক করে দিতে পারে যদি আপনি ফ্রেমটি প্রসারিত করতে চান, অর্থাৎ, ক্যাম্পারের রূপরেখার বাইরে সমর্থন সিস্টেমের জন্য স্থিতিশীল সমর্থন পয়েন্ট যোগ করুন। মাত্রা পর্যাপ্ত না হলে, ফ্রেম এক্সটেনশন প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হবে। এটা সব ক্যাম্পার নির্দিষ্ট ধরনের উপর নির্ভর করে. মডেল বা ব্র্যান্ড যথেষ্ট নয় (যেমন Dethleffs Advantgage T6611)। আপনাকে অবশ্যই উত্পাদনের বছর এবং চ্যাসিস নম্বর নির্দেশ করতে হবে। এবং কখনও কখনও পরিমাপ নিন: হুইলবেস, পিছনের ওভারহ্যাং, গ্যারেজের মেঝে থেকে রাস্তার দূরত্ব ইত্যাদি।

উপরে উল্লিখিত কোম্পানী SAWIKO ফিয়াট ডুকাটো চ্যাসিসে (ডুকাটো 280-290, অর্থাৎ 1986-1994 থেকে, বর্তমানে উত্পাদিত ক্যাম্পারদের জন্য), মার্সিডিজ স্প্রিন্টার (2006 সাল থেকে), রেনল্ট মাস্টার (1997 সাল থেকে) তৈরি করা সমস্ত ক্যাম্পারদের জন্য সমজাতীয় সমাধান রয়েছে। . , ফোর্ড ট্রানজিট (2000-2014)। অবশ্যই, আমাদের প্রতিবার আমাদের প্রকৃত লোড ক্ষমতা পরীক্ষা করতে হবে, এবং যেহেতু আমরা গাড়ির পিছনে প্রচুর লোড রাখছি, তাই নেমপ্লেটে নিম্নলিখিত তথ্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত: সর্বাধিক অ্যাক্সেল লোড অনুমোদিত৷

কিভাবে একটি ট্রিপ 670 কেজি নিতে?

আমরা কুখ্যাত "তৃতীয় এক্সেল" এর অনেক বেশি লোড ক্ষমতা উল্লেখ করেছি। আমরা এই ধরনের প্রতিটি ট্রেলারে অতিরিক্ত লাগেজ বহন করতে পারি যদি আমরা ক্যাম্পারের সামগ্রিক ওজন অতিক্রম করি। কখনও কখনও, যখন আমরা ইতিমধ্যেই গাড়ির MVM-এর ঊর্ধ্ব সীমার মধ্যে চলে যাচ্ছি, তখন গাড়ির কম্পোজিশন (ক্যাম্পার + ট্রেলার) তৈরি করা ছাড়া আর কোনও বিকল্প নেই। এবং তারপরে আমাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করা হবে সবচেয়ে মার্জিত পরিবহন ট্রেলারের দিকে। SAWIKO মোটর পর্যটনের উদ্দেশ্যে পণ্যও উত্পাদন করে। তাদের লোড ক্ষমতা অনেক বেশি হতে পারে, যেহেতু তাদের মোট ওজন 350, 750 বা এমনকি 950 কেজি। এর অর্থ হ'ল একটি ছোট ড্রবার (একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা শুধুমাত্র পিছনের দিকে চালনা করার সময় নয়), আমরা এমনকি একটি ট্রিপে 670-কেজি মাইক্রোকার নিতে পারি, এবং শুধুমাত্র একটি ATV বা দুটি ভারী মোটরসাইকেল নয়।

অফার ক্যাটালগ সমৃদ্ধ. 2 বর্গ মিটার এলাকা সহ ছোট ট্রেলার মডেল থেকে শুরু করে দ্বিগুণ বড় মডেল পর্যন্ত। প্রতিবার অফারে র‌্যাম্প এবং সহজে ভারী সাইকেল ডক করার একটি উপায় অন্তর্ভুক্ত থাকে। উপরে উল্লিখিত প্রস্তুতকারকের কাছে "পছন্দের খেলনা" পরিবহনের জন্য ব্যাপক সমাধানের একটি বিস্তৃত পোর্টফোলিও রয়েছে। এগুলি কার্যকরী, যেহেতু আপনি একটি অতিরিক্ত কিট কিনতে পারেন এবং এইভাবে পরিবহনের জন্য একটি বিশেষ ট্রেলার তৈরি করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি নির্মাণ সাইটে বালি।

ছবি সাউইকো