বাল্টিক এয়ার পুলিশ 2015

39 তম বাল্টিক এয়ার পুলিশের ঘূর্ণন শেষ হওয়ার সাথে সাথে এবং হাঙ্গেরিয়ান গ্রিপেন্সের কেকশেকেমেটে তাদের ঘাঁটিতে চলে যাওয়ার সাথে, 2015 শেষ হয়েছিল - ন্যাটো মিশনের জন্য অনেক ক্ষেত্রেই অনন্য।

গত বছরের শুরুটা আন্তর্জাতিক অঙ্গনে উত্তেজনা কমাতে পারেনি। ইউক্রেনের পরিস্থিতি, স্বাক্ষরিত যুদ্ধবিরতি সত্ত্বেও, কার্যত অপরিবর্তিত ছিল এবং রাশিয়ান ফেডারেশন সংঘাতের একটি ক্রমবর্ধমান সিদ্ধান্তকারী পক্ষ হয়ে ওঠে (আমরা কখনই বলিনি যে সৈন্যরা সেখানে ছিল না, তবে তারা সরাসরি সংঘর্ষে জড়িত ছিল না)। যুদ্ধ) - পূর্বে কথিত অভ্যন্তরীণ ইউক্রেনীয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, বাল্টিক এয়ার পুলিশিং মিশনটি 2014 সালের বসন্ত থেকে পরিচিত মডেলে অব্যাহত ছিল, অর্থাৎ। লিথুয়ানিয়া, পোল্যান্ড এবং এস্তোনিয়ায় তিনটি ঘাঁটিতে চারটি সামরিক দল। চারজন ইউরোফাইটার সহ ইতালীয়রা নেতৃস্থানীয় দেশের ভূমিকা গ্রহণ করেছিল। মালবোর্কের 22 তম কৌশলগত বিমান ঘাঁটিতে ডাচদের পরে জায়গাটি বেলজিয়ানরা এফ -16 যোদ্ধাদের নিয়েছিল, একটি বিমান নজরদারি এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ - ফ্লাইট কমান্ডার স্টুয়ার্ট স্মাইলির অধীনে মোট 175 জন লোক। ব্রিটিশরা 17টি জরুরি টেকঅফ করেছিল, মোট 40টি রাশিয়ান বিমানকে বাধা দেয়। 24 শে জুলাই দিনটি বিশেষভাবে বিশেষ ছিল, যখন টাইফুনের একটি জোড়া দশটি রাশিয়ান বিমান (4টি Su-34 বোমারু বিমান, 4টি মিগ-31 ফাইটার, 2টি An-26 পরিবহন বিমান) গঠন করেছিল। আগস্টের শুরুতে, ন্যাটো ভিলনিয়াসে ঘোষণা করেছিল যে এটি বাল্টিক এয়ার টহল মিশনে জড়িত বিমানের সংখ্যা অর্ধেক করছে। এই অঞ্চলে রাশিয়ান কার্যকলাপ হ্রাস দ্বারা এটি ন্যায়সঙ্গত ছিল, যা লিথুয়ানিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রী জুওজাস ওলেস্কা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল, যিনি বলেছিলেন যে সাম্প্রতিক কোনও আকাশসীমা লঙ্ঘন হয়নি। তিনি আস্থা প্রকাশ করেন যে গাড়ির সংখ্যা হ্রাস যৌক্তিক এবং এই অঞ্চলের নিরাপত্তার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে না। এই বিবৃতির ফল হল সিওলিয়াই এবং আমারিতে একটি দলকে পরিত্যাগ করা। ঊনত্রিশতম শিফটে (১ সেপ্টেম্বর থেকে শুরু হয়েছিল), হাঙ্গেরিয়ানরা তাদের গ্রিপেন সি নিয়ে 1 উইং এবং পুমা স্কোয়াড্রন থেকে নেতৃত্বে ছিল। ইউরোফাইটার জার্মানরা আমারিতে ফিরে আসে।