বিডেন আজ মার্কিন অটো শিল্পের নেতাদের সাথে দেখা করবেন, যা চিপসের ঘাটতির কারণে সংকটে রয়েছে: উত্পাদন বন্ধ এবং ছাঁটাই

অটো শিল্পে চিপের ঘাটতি 2021 সালে ধ্বংসযজ্ঞ শুরু করেছিল, শুধুমাত্র গাড়ি বিক্রয় থেকে লাভ হ্রাসের কারণে নয়, হাজার হাজার শ্রমিক তাদের চাকরি হারিয়েছিল।

হোয়াইট হাউস একটি ভার্চুয়াল সিইও শীর্ষ সম্মেলনের আয়োজন করেছিল যেখানে রাষ্ট্রপতি ছিলেন জো বিডেন স্বয়ংচালিত, প্রযুক্তি, বায়োটেক এবং কনজিউমার ইলেকট্রনিক্সের প্রধানদের সাথে দেখা করেছেন চিপ ঘাটতি আলোচনা. এতে নেতৃবৃন্দ উপস্থিত ছিলেন মেরি বারা উম থেকে, জিম ফারলে ফোর্ড মোটর কোম্পানি এবং প্যাট গেলসিঞ্জার ইন্টেল থেকে।

গাড়ি নির্মাতারা সতর্ক করতে শুরু করেছে চিপের অভাব গত বছরের শেষে। এই সতর্কতাগুলি দ্রুত স্বয়ংচালিত শিল্পের অস্থায়ী বন্ধে পরিণত হয়েছিল। অটোমেকারদের অস্থায়ীভাবে হাজার হাজার কর্মী ছাঁটাই করতে বাধ্য করেছে USA গাড়ি। বছরের শুরু থেকে বিভিন্ন সময়ে ড. জিএম এর ফেয়ারফ্যাক্স অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের প্রায় 2,000 কর্মী প্রথম তাদের চাকরি হারান যখন GM যন্ত্রাংশের ঘাটতির কারণে ফেব্রুয়ারির শুরুতে প্ল্যান্ট বন্ধ করে দেয়।

"আমি শুধু আশা করি যে রাষ্ট্রপতি সহ দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তিরা এটি যাতে আর না ঘটে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি পরিকল্পনা নিয়ে আসতে পারেন," তিনি বলেছিলেন। ক্লারেন্স ই. ব্রাউন, ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্সের স্থানীয় কানসাস অধ্যায়ের সভাপতি, যিনি 2019 সালের প্রচারাভিযান পরিদর্শনের সময় বিডেনের সাথে দেখা করেছিলেন। “এটা শুধু জেনারেল মোটরস, ফোর্ড বা গাড়ি নয়। এটি এই দেশের অন্যান্য অঞ্চলকেও প্রভাবিত করেছে।”

তবে বিশেষজ্ঞরা এবং কোম্পানির কর্মকর্তারা বলছেন যে চিপমেকারদের বাধ্য করার জন্য বিডেন খুব কমই করতে পারেন, যার বেশিরভাগই এশিয়ায়, বিশেষ করে তাইওয়ানে, মার্কিন অটো শিল্পে আরও তহবিল বরাদ্দ করতে। বিডেন তাদের ওপর চাপ সৃষ্টির চেষ্টা করতে পারেন। তিনি ভবিষ্যতের ঘাটতি এড়াতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি তৈরি করার জন্য আমেরিকান নির্মাতাদের জন্য ট্যাক্স বিরতির প্রস্তাবকে সমর্থন করেছিলেন।

"আমাদের একটি আশা হল যে আমরা স্বয়ংচালিত সেমিকন্ডাক্টরগুলির জন্য 100% অর্ডার পূরণে ফিরে আসার জন্য একটি পরিকল্পনা এবং একটি রোডম্যাপ নিয়ে মিটিং থেকে বেরিয়ে আসতে পারি এবং সেই সময়সূচীটি কেমন হবে সে সম্পর্কে প্রকৃত বোঝা এবং স্বচ্ছতা থাকতে পারি," বলেছেন৷ ম্যাট ব্লান্ট, আমেরিকান কাউন্সিল অন অটোমোটিভ পলিসির সভাপতি, যা জিএম, ফোর্ড এবং স্টেলান্টিস এনভি প্রতিনিধিত্ব করে।

ব্লান্ট, মিসৌরির প্রাক্তন গভর্নর "স্বয়ংচালিত শিল্পের উল্লেখযোগ্য প্রভাব" এর কারণে অভ্যন্তরীণভাবে আরও সেমিকন্ডাক্টর উত্পাদন করা একটি দ্বিপক্ষীয় সমস্যা। মার্কিন অর্থনীতির উপর এবং এই সেমিকন্ডাক্টর ঘাটতির উল্লেখযোগ্য নেতিবাচক প্রভাব।"

কনসালটেন্সি ফার্ম AlixPartners আশা করে যে ঘাটতি 60,600 সালে বিশ্বব্যাপী অটো শিল্পের কমপক্ষে 2021 বিলিয়ন ডলার খরচ করবে।

এই মাসের শুরুতে প্রকাশিত একটি প্রতিবেদন অনুসারে, মার্কিন সেমিকন্ডাক্টর শিল্প $50,000 বিলিয়ন পেয়েছে। 24 ফেব্রুয়ারী, তিনি উন্নত ব্যাটারি, ফার্মাসিউটিক্যালস, ক্রিটিক্যাল মিনারেল এবং সেমিকন্ডাক্টরের জন্য ইউএস সাপ্লাই চেইনগুলির 100-দিনের পর্যালোচনারও আদেশ দেন।

ব্যবহৃত উপকরণ এবং অংশগুলির পরিমাণের কারণে সেমিকন্ডাক্টরগুলির অত্যন্ত দীর্ঘ উত্পাদন সময়সূচী এবং বিতরণের সময় রয়েছে। চিপসের জন্য। কর্মকর্তাদের মতে, এর মধ্যে মাত্র 12% মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি হয়।

কেন অর্ধপরিবাহী চিপগুলি স্বয়ংচালিত শিল্পে এত গুরুত্বপূর্ণ?

সেমিকন্ডাক্টর হল স্বয়ংচালিত শিল্পের মূল উপাদান, যা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।. গত বছর কোভিডের কারণে বেশ কয়েকটি কারখানা বন্ধ থাকায়, সরবরাহকারীরা অটোমেকার থেকে সেমিকন্ডাক্টরগুলিকে অন্য শিল্পে স্থানান্তরিত করেছিল, ভোক্তাদের চাহিদা প্রত্যাশার চেয়ে বেশি শক্তিশালী হওয়ার পরে ঘাটতি তৈরি হয়েছিল। টুকরা বিভিন্ন আকার এবং চিপ ধরনের থাকতে পারে.

তিন ঘন্টার ফোরামটি প্রযুক্তি নির্বাহীদের পাশাপাশি ছোট কোম্পানি এবং রাজনৈতিক গোষ্ঠীর নেতাদের একত্রিত করেছিল, যার মধ্যে ব্লান্ট এবং জন বোজেলা, অ্যালায়েন্স ফর অটোমোটিভ ইনোভেশনের সিইও, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অপারেটিং অটোমেকারদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ প্রতিনিধিত্ব করে।

বোজেলা বিডেন প্রশাসনকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সেমিকন্ডাক্টর তৈরিতে আমেরিকান নির্মাতাদের উত্সাহিত করার নীতি গ্রহণের জন্য অনুরোধ করেছিলেন, যার মধ্যে একটি বিনিয়োগ ট্যাক্স ক্রেডিট রয়েছে যা "কোম্পানীগুলিকে সুবিধাগুলিতে নতুন লাইন নির্মাণের খরচ অফসেট করতে" বা পরিবর্তনশীল চাহিদা মেটাতে বর্তমান উত্পাদন পুনরায় বরাদ্দ করতে সহায়তা করতে পারে।

গাড়ি চিপমেকারদের জন্য অগ্রাধিকার নয়

চিপ নির্মাতাদের জন্য অটোমেকাররা শীর্ষ অগ্রাধিকার না হওয়ার অনেক কারণ রয়েছে। প্রথম, স্বয়ংচালিত শিল্প বিশ্বব্যাপী চিপ ব্যবহারের মাত্র 5% বা তার কম জন্য দায়ীকর্মকর্তাদের মতে। শিল্পে ব্যবহৃত অনেক চিপ পুরানো বা "অপ্রচলিত" পণ্য যা অনেক কোম্পানি বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক নয়। পরিবর্তে, তারা প্রযুক্তি এবং ভোক্তা পণ্যগুলির জন্য আরও উন্নত সেমিকন্ডাক্টরগুলিতে মনোনিবেশ করছে।

মাইকেল হোগানচিপ প্রস্তুতকারক গ্লোবালফাউন্ড্রিজের একজন সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট, যিনি সোমবার বিডেন প্রশাসনের সাথে একটি বৈঠকে যোগদান করার কথা বলেছেন, চিপগুলি এখনও পুরানো হওয়া সত্ত্বেও "সাপ্লাই চেইনের স্তরযুক্ত স্তরে" সরবরাহের জন্য ভোক্তা পণ্যগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে গাড়ি এবং এর বিকল্পগুলির উপর নির্ভর করে এতে শত শত সেমিকন্ডাক্টর থাকতে পারে। উন্নত সিকিউরিটি এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সহ আরও দামী গাড়িতে বিভিন্ন ধরণের চিপ সহ বেস মডেলের তুলনায় অনেক বেশি রয়েছে।.

অটোমেকাররা যাত্রীবাহী গাড়ি এবং ক্রসওভারের উৎপাদন কমিয়ে পূর্ণ আকারের পিকআপ ট্রাকের মতো আরও লাভজনক যানবাহন একত্রিত করাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে। ডেট্রয়েট অটোমেকাররা এমনকি আংশিকভাবে ট্রাক তৈরি করছে যাতে তা সম্পূর্ণ এবং পরে পাঠানো হয়।

হিউস্টন-ভিত্তিক ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির একটি স্বাধীন পরিবেশক স্মিথ অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটসের মতে, ঘাটতির কারণে 2021 সালে দাম এবং চাহিদা উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে।

স্বয়ংক্রিয় লাভ প্রভাব

অটোমোটিভ এক্সিকিউটিভরা চিপসের অভাবকে তরল বলে অভিহিত করেছেন। জিএম, ফোর্ড এবং অন্যান্যরা তা জানিয়েছেন ঘাটতি 2021 সালে তাদের মুনাফা থেকে বিলিয়ন কম করবে.

Автомобильная исследовательская компания LMC Automotive прогнозирует, что в этом году мировая автомобильная промышленность сократит выпуск автомобилей на 811,000 175,000 автомобилей, в том числе на 1.4 в Северной Америке. В прогнозе учитывается снижение мирового производства автомобилей почти на миллиона в первом квартале, которое, по прогнозам, восстановится во второй половине года.

GM আশা করে যে সমস্যাটি এই বছরে তার অপারেটিং মুনাফা $1.5 বিলিয়ন থেকে $2 বিলিয়ন কমিয়ে দেবে, যখন ফোর্ড বলেছে যে পরিস্থিতি 1,000 সালে $2.5 বিলিয়ন ডলার থেকে $2021 বিলিয়ন কমাতে পারে।

*********

-

-