বেন্টলে কন্টিনেন্টাল জিটিসি 2013 এর উপর

এটা ছিল যে আপনি যখন মহান আউটডোর চেষ্টা করতে চান, আপনি হাইকিং যান. আপনি আপনার নিজের ক্যানভাস বহন করেছেন, এটি কোথাও স্থাপন করেছেন, আশা করছেন যে এটি সাপ দ্বারা আক্রান্ত হবে না, এবং তারপর আপনার খাবারটি চুলার সবচেয়ে চঞ্চল আগুনে পুড়িয়ে ফেললেন।

এইভাবে ক্যাম্পসাইটটি উপস্থিত হয়েছিল, যেখানে টয়লেট ব্লক উপস্থিত হয়েছিল। এটি একটি ভাল ধারণা হওয়া উচিত ছিল, তবে জেনারেটরের অবিরাম শব্দের কারণে নয়। একটি অনুরূপ "ক্যাচ-22" রূপান্তরযোগ্য নির্মাতাদের মুখোমুখি হচ্ছে। ছাদ সরান এবং একটি গাড়ী ছিল যে হার্ড ধাতু ক্যানিস্টার অনিশ্চয়তা একটি ভিজা ভর হয়.

এগুলি হল ক্যাম্পিংয়ের গাড়ির সমতুল্য: এগুলি আরামদায়ক বলে মনে হচ্ছে - বলুন, চারটি আসন এবং একটি সুরক্ষিত ভাঁজ করা ধাতব ছাদ - তবে তারা যা গ্রহণযোগ্য করতে তৈরি করেছে তা আসলে নষ্ট করে দেয়৷ আপনার চুলে বাতাস আছে কিন্তু আপনি এটি উপভোগ করতে পারবেন না কারণ রাইডের মান অসহনীয় এবং আপনার হাঁটু আপনার চিবুকের সাথে চাপা থাকে।

আমি বরং একটি গাছের আড়ালে লুকিয়ে থাকতে চাই, এবং ভাগ্যক্রমে কিছু পরিবর্তনযোগ্য এখনও করে। উদাহরণস্বরূপ, লোটাস এলিস হল একটি উচ্চস্বরে এবং আপোষহীন স্পোর্টস কার যার ছাদ 1950 এর স্কাউট ম্যানুয়াল থেকে। এটি আপনি যে পরিবেশে আছেন তার মতোই স্যাঁতসেঁতে, চাকার উপর দুই-মানুষের বাইভোয়াক।

অথবা, আপনি যদি এই অভিজ্ঞতাটি বিলাসবহুল করতে যাচ্ছেন, অন্ততপক্ষে বিশ্বাসযোগ্যভাবে এটি করুন। আমরা যখন তাঁবু সম্পর্কে কথা বলি, তখন একে "গ্ল্যাম্পিং" বলা হয় - গ্ল্যামারাস ক্যাম্পিং। আপনি অবশ্যই, অস্পৃশ্য প্রাকৃতিক প্রান্তরে আছেন, তবে সর্বদা একটি আরামদায়ক বিছানা এবং একটি কফি প্রস্তুতকারকের কাছাকাছি। যখন আমরা বড় কনভার্টিবল সম্পর্কে কথা বলি, তখন একে বেন্টলে জিটিসি বলা হয়।

VALUE না

যদি $1,075,000 রোলস-রয়েস ফ্যান্টম ড্রপহেড রূপান্তরযোগ্য এভারেস্ট হয়, তাহলে GTC হল K2। সবচেয়ে লম্বা নয়, তবে মাথা এবং কাঁধ সবার উপরে কিন্তু এক। আমি নতুন V8 ইঞ্জিনের সাথে যে সংস্করণটি চালিয়েছি তার দাম $407,000 থেকে শুরু হয়।

কিছু প্রয়োজনীয় জিনিস যোগ করার পর, যেমন হাই-পাইল ফ্লোর ম্যাট, একটি নর্ল্ড শিফটার, এবং ডায়মন্ড-সেলাই করা গৃহসজ্জার সামগ্রী, এর দাম $497,288। পরবর্তী সবচেয়ে ব্যয়বহুল, মাসরাতির গ্রানকাব্রিওর দাম $338,000 এর নিচে।

BMW M6 কনভার্টেবলের দাম $308,500, যেখানে মার্সিডিজের সবচেয়ে বিলাসবহুল চার-সিটের কনভার্টেবল হল $500 E188,635, যা একটি স্ব-সম্মানজনক গ্ল্যাম্পার উচ্চতা অসুস্থতা দেবে না। আপনি একটি রূপান্তরযোগ্য Aston DB9, Jaguar XK বা Porsche 911 কিনতে পারেন, তবে শুধুমাত্র যদি আপনি জানেন যে বসার জন্য আপনার কী প্রয়োজন। পিছনে সুন্দরভাবে প্যাড করা পার্সেল তাক।

নকশা

বেন্টলি পিছনের আসনগুলি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য সঙ্কুচিত, তবে অন্তত কিছু আকারের লোকেরা ব্যবহারযোগ্য। এবং যদি তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের কেবিন বিলাসবহুল হয়, তাহলে বিলাসিতা বেড়ে যায়। বেন্টলি বলতে পছন্দ করেন যে ট্রিমের একটি টুকরো যদি কাঠের মতো দেখায় তবে এটি কাঠ এবং যদি এটি ধাতুর মতো দেখায় তবে এটি ধাতু।

এটি আজকাল বিরল, তবে এটি আরও কিছু। ক্লিপ ধাতু মত দেখায়. জিটিসি-তে, একটি ব্যয়বহুল ঘড়ির চাবুক থেকে প্রতিটি বিবরণ তৈরি করা যেতে পারে। যেন এটি প্রমাণ করতে, ড্যাশবোর্ডে একটি ছোট ব্রিটলিং ব্যাজ রয়েছে। একটি সুন্দর স্পর্শ, যেমন নীরব সিলভার লিভার যা নাগালের মধ্যে সিট বেল্টকে সরিয়ে দেয়। আমি কি নর্ল্ড শিফট নব উল্লেখ করেছি? কয়েকটি কেবিন এত সুন্দর।

ছাদটি বড় এবং ধীর গতির, প্রায় 25 সেকেন্ডে। এটি ফ্লাইতে খোলা হয় না এবং বায়ু বিক্ষেপক ম্যানুয়ালি ইনস্টল করা আবশ্যক। একটু পুরানো ধাঁচের, কিন্তু তা ছাড়া, কেবিনটি বেশ সাজানো থাকে এবং অন্যথায় খারাপ হয় না। বন্ধ, সংকীর্ণ ছাদলাইন গাড়িটিকে দারুণ অনুপাত দেয় এবং কেবিনকে ভালোভাবে অন্তরণ করে।

কম গৃহসজ্জার সামগ্রী সঙ্গে রোলওয়ে বিছানা আছে. এটি GTC-এর দ্বিতীয় প্রজন্ম এবং প্রায় দুই বছর আগে থেকে কিছু ছোটখাটো পরিবর্তনের সাথে কুপ অনুসরণ করে। এতটাই বিনয়ী যে তখন একটু অনুন্নত মনে হয়েছিল। এটি বিশেষ করে বহির্ভাগে সত্য, যেখানে তীক্ষ্ণ রেখাগুলির মূল থেকে আলাদা করার জন্য তীক্ষ্ণ ভিজ্যুয়াল মেমরির প্রয়োজন।

তবে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে আরও বেশি সত্য: নিয়ন্ত্রণ পর্দা। এটি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলির সাথে এটি ভাগ করে, এবং এমনকি দুই বছর আগেও আধুনিকীকরণ সমান ছিল না। সম্ভবত এটি কোন ব্যাপার না, কারণ অন্যান্য ইমপ্রেশন শক্তিশালী। আজকাল খুব কম গাড়িই তাদের ওজন নিয়ে গর্বিত কারণ তারা জ্বালানি অর্থনীতির উন্নতির জন্য কল্পনাযোগ্য প্রতিটি আউন্স ফেলে দেয়।

প্রযুক্তি

অবশ্যই, এটি তার নাক-ভারী পূর্বসূরীর চেয়ে ভাল ভারসাম্য বোধ করে, যা শুধুমাত্র একটি বিশাল 6.0-লিটার টার্বোচার্জড 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে দেওয়া হয়েছিল। এই আপগ্রেড করা ইঞ্জিনটি আরও $42,500 এর জন্য উপলব্ধ রয়েছে। তবে এমনকি এমন একটি আইকনের জন্য যা চরম পছন্দ করে, এখন এটি ওভারকিলের মতো দেখায়।

টার্বোচার্জড 4.0-লিটার V8 অডির সাথে শেয়ার করা হয়েছে এবং আমি আশা করেছিলাম এটি একটু জোরে হবে, বিশেষ করে ছাদের নিচের সাথে। তবে এটিতে একটি গাড়ির জন্য প্রচুর শক্তি রয়েছে যা প্রচুর লো-এন্ড টর্কের কারণে চালানো সহজ। জিটিসি একটি লোকোমোটিভের মতো অনিবার্যতার সাথে গতি বাড়ায়।

তাহলে গতিসীমা অতিক্রম করা সহজ। এটি পাঁচ সেকেন্ডে 100 থেকে XNUMX কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, যা এত ভারী গাড়ির জন্য অবিশ্বাস্যভাবে দ্রুত। দক্ষতার চিহ্ন হিসাবে, জ্বালানি-সাশ্রয়ী বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন সরাসরি ইনজেকশন এবং গাড়ি চালানোর সময় সিলিন্ডারের অর্ধেক বন্ধ করার ক্ষমতা ব্যবহার করা হয়।

নতুন আট-গতির স্বয়ংক্রিয় এছাড়াও সাহায্য করে, যদিও এটি দ্রুততম পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন নয়। আট - বেন্টলির জন্য একটি ভাগ্যবান সংখ্যা - এছাড়াও বিশাল ব্রেকগুলিতে পিস্টনের সংখ্যা। তারা কাজ, ভাগ্যক্রমে.

পরিচালনা

সুতরাং, স্বাভাবিকের চেয়েও বেশি, বেন্টলি অন্যান্য গাড়িকে খেলনার মতো অনুভব করতে পারে। তার পদার্থ আছে। ইতিমধ্যে চাকা পিছনে কয়েক শত মিটার পরে, এই দৃঢ়তা একটি ব্যাজ দেয়. চোখ বেঁধে (চিন্তা পরীক্ষা!) আমি অনুমান করি আমি বলতে পারি এটি কী তা রাস্তায় কেমন অনুভব করে। অল্প কিছু কনভার্টেবল এটিকে ভালভাবে চালিত করে, এবং শুধুমাত্র মাঝে মাঝে সামান্য কম্পন আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে এটি একটি অপূর্ণ পৃথিবী। আপনি অসতর্কভাবে উপেক্ষা করতে পারেন যে এক.

কারণ এটি হৃদয়ে অ্যাসফল্ট সাম্রাজ্যবাদ, এই 2.4-টন ব্রিটিশ এক্সপিডিশনারি ফোর্স, এবং এটি ড্রাইভারকে একটি নির্দিষ্ট রাস্তার দোলা দেয়। পিঠের শিরস্ত্রাণে তুমি হুন হয়ে যাও। কারণ এটি গাড়ি চালানো ভালো। বেন্টলি দাবি করেছে যে এটি বিশ্বের সবচেয়ে শক্ত রূপান্তরযোগ্য এবং সাসপেনশন ইঞ্জিনিয়াররা অবশ্যই রোমাঞ্চিত হয়েছে। আপনি কোণে ওজন অনুভব করেন, কিন্তু এটি কাজটি সম্পন্ন করে, এবং চ্যাসিসটি আশ্চর্যজনকভাবে পাতলা এবং সূক্ষ্ম সংকেতগুলিতে এটি রাইডারকে পাঠায়। বিশাল টায়ার এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ, সামনে এবং পিছনে 40:60 অনুপাতে বিভক্ত, এর প্রধান ক্ষমতা যোগ করে। আপনি যদি দ্রুত ড্রাইভ করেন, তাহলে আপনার মনে হবে আপনি স্টাফড বলগুলিকে কীভাবে ধাক্কা দিতে হয় তা শিখেছেন।

মোট

আমি ইতিমধ্যেই এই পৃষ্ঠাগুলিতে স্বীকার করেছি যে আমি রূপান্তরযোগ্য পছন্দ করি না। কিন্তু এখন আমি বুঝতে পারি যে এটি একটি চরম বা অন্য হতে হবে। আমি যদি প্রকৃতির সাথে সংযোগ স্থাপন করতে যাচ্ছি, তবে এটি হার্ডকোর হতে হবে। অথবা হেডোনিস্টিক। এবং এই বেন্টলে জিটিসি এর মতো খুব কমই এটি করে।