Berliet CBA, ফরাসি সেনাবাহিনীর ট্রাক
সন্তুষ্ট
আমরা এটা খুঁজেছিলাম ঐতিহাসিক গাড়ি কয়েকদিন আগে লিয়নে কারখানায় প্রদর্শনী হয়েছে রেনল ট্রাকএবং আমরা আপনার জন্য এটি ছবি. ভি সিবিএ এটা ডিজাইন করা হয়েছে লিওন মনিয়ার, একটি ফরাসি কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত এবং বিক্রি বার্লি 1913 এবং 1932 এর মধ্যে।
এটি ভারী যন্ত্রপাতির প্রতীকফরাসি সেনাবাহিনী সময় বিশ্বযুদ্ধযেখানে তিনি অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছেন, নিরলসভাবে মানুষ, খাদ্য, অস্ত্র ও গোলাবারুদ হাল ছাড়াই বহন করেছেন।
রেকর্ড উৎপাদন
1914 সাল থেকে, CBA শুধুমাত্র চুক্তির অধীনে ফরাসি সেনাবাহিনীর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। প্রতি মাসে 100 ট্রাকএত বেশি যে মারিয়াস বার্লি শুধুমাত্র এই ট্রাকটি (কারটিজ ছাড়াও) তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
1918 সালে, প্রতি মাসে প্রায় 1.000 ট্রাক কারখানাগুলি ছেড়ে যায়, যা একটি বিশ্ব উত্পাদন রেকর্ড ছিল, এতটাই যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের চার বছরে মোট বিতরণ করা হয়েছিল। প্রায় 15 হাজার.
যুদ্ধ শেষে, কেন্দ্রীয় ব্যাংক তার বাণিজ্যিক পরিষেবা পুনরায় শুরু করে। অবশেষে, প্রায় 40.000 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল, এটি 1959 সালে GLA এবং GLR দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
সহজ, নির্ভরযোগ্য এবং অর্থনৈতিক
বারলিয়েট সিবিএ সহজেই প্রতিরোধ করেছিল ধ্রুবক ওভারলোড, একটি ট্রেলার সহ, পেলোড 10 টন পৌঁছতে পারে।
এটি প্রধানত জন্য ব্যবহৃত হয় সৈন্য পরিবহন এবং সরঞ্জাম, সেইসাথে আহতদের পরিবহনের জন্য।
স্পার্টান কাঠামোর জন্য ধন্যবাদ, এটি বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত এবং বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে অন্ধকার ঘর সব পরিচালনা কক্ষ.
ইঞ্জিন "জেড": অবিনাশী!
ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, ইঞ্জিন জেড সিবি শক্তিশালী অংশ ছিল। গাড়ির ইঞ্জিনের তুলনায় "ঘূর্ণায়মান" অংশগুলি (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, বিয়ারিং ক্যাপস, সংযোগকারী রড, পিস্টন, ক্যামশ্যাফ্ট ...) বড় আকারের ছিল।
চেইন ট্রান্সমিশন
La চেইন ড্রাইভ, সহজ এবং টেকসই, এটি অনেক অসুবিধা ছাড়াই মেরামত করা যেতে পারে। সেই সময়ে, ড্রাইভলাইনটি এখনও ভঙ্গুর ছিল, বিশেষ করে ট্রাকগুলির জন্য যেগুলি ঘন ঘন স্টার্ট এবং স্টপের বিষয় ছিল৷
ব্রেক সিস্টেম
সেই সময়ে, গাড়িগুলিতে এখনও সামনে-চাকা ব্রেকিং সিস্টেম ছিল না। CBA এর অভ্যন্তরীণভাবে দুটি ব্রেক ইনস্টল করা ছিল পিছনের চাকা এবং ডিফারেনশিয়ালের আউটপুট পাশে একটি ট্রান্সভার্স এক্সেল ব্রেক। পরেরটি, পায়ে স্টিয়ারেবল, গতি কমানো বা শক্ত ব্রেক করার জন্য উপযোগী ছিল।
"জরুরি" ব্রেকিংয়ের জন্য, ড্রাইভার চাকা ব্রেক প্রয়োগ করেছিল টেকসই হাত লিভার... গিয়ার লিভার এবং পার্কিং ব্রেক ফ্রেমের বাইরের দিকে "ডানদিকে" অবস্থিত ছিল।
