Berliet Gazelle, একটি মরুভূমির ট্রাক

8 নভেম্বর, 1959 নয়টি ট্রাকের একটি কনভয় Berliet GBC8 6 × 6 Left Quargiaআলজিয়ার্সে চাদের ফোর্ট ল্যামি পৌঁছানোর জন্য, জীবন দিয়েছেন"মিশন তেনারে" মিশনের মূল উদ্দেশ্য ছিল এটি প্রদর্শন করা যে "হরিণ(এবং তাদের ক্রুরা) মরুভূমির মরুভূমি অতিক্রম করতে সক্ষম হয়েছিল, একটি বিভীষিকাময় এবং আতিথ্যহীন দৃশ্য যেটি যেকোন ভূখণ্ডে ভ্রমণ করতে সক্ষম যানবাহনের জন্যই অ্যাক্সেসযোগ্য।

যানবাহন মেকানিক্সের জন্য একটি অত্যন্ত পরিশীলিত পরীক্ষার বিছানা সবেমাত্র জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছে। অভিযানটি সাহারা পেরিয়ে দক্ষিণে জ্যানেটের দিকে একটি জ্বালানি সরবরাহের ঘোষণা দিয়ে চলে যায়। আগদেস; তারপর তিনি আরব্রে ডু তেনারে এবং টারমিট ম্যাসিফের মধ্য দিয়ে যান এবং তারপরে চাদ হ্রদ এবং বর্তমান এন'জামেনার দিকে যান। ভি ফিরতি পথ আরও কঠিন ছিল: উত্তর দিকে, আগাদেম হয়ে বিলমা মরূদ্যানে, তারপর জাদোর ধ্বংসাবশেষ, অ্যানারি ব্লাকা উপত্যকায়, ফিরে যাওয়ার আগে 1960 সালের জানুয়ারিতে কোয়ার্গিয়া.

গাড়ী এবং পুরুষদের জন্য মহান চ্যালেঞ্জ

আগাডেমের উত্তরে এরগ ডি বিলমা অতিক্রম করা একটি বিশেষ চ্যালেঞ্জ ছিল, যা সমস্ত উপায়ের যান্ত্রিকতার জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ ছিল। গাড়ির কনভয়, বার্লিট ট্রাক ছাড়াও, আরও চারটি ল্যান্ড রোভার এবং একটি হেলিকপ্টার অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা 1960 সালের জানুয়ারিতে একটি ভ্রমণের পরে কোয়ার্গিয়ায় ফিরে আসে। 10 হাজার কিলোমিটার, প্রায় সব মরুভূমিতে, পঞ্চাশ দিনের মধ্যে.

কিন্তু মিশন তেনারে আটজন বিজ্ঞানীর একটি বৈজ্ঞানিক দলের জন্য একটি সুযোগ ছিল গবেষণা পরিচালনা করার এবং এমন একটি অঞ্চলে তথ্য সংগ্রহ করার যা তখনও খুব কম অন্বেষণ করা হয়েছিল। এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা ছিল, যেহেতু খুব মানুষের দৃষ্টিকোণ: ষাট জন চরম জলবায়ুতে প্রায় দুই মাস তাদের সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসনে থাকতে হয়েছিল।

বাজারের চাহিদা

আমি অবশ্যই এটি বলতে হবে মিশন তেনারে চেক করার জন্য বিশেষভাবে সংগঠিত হয়েছিল GBC8 6×6, "গজেল", যা একটি নির্দিষ্ট সাড়া তৈরি করা হয়েছিল বাজারের চাহিদা, কি থেকে মালবাহী গাড়ী যাতে আপনি এগিয়ে যেতে পারেন কোনো এলাকা ব্যতিক্রমী দক্ষতার সাথে, বিশেষ করে মরুভূমির পথ, একটি গাড়ি যা, অন্তত ফ্রান্সে, বিদ্যমান ছিল না এবং যা, পরিবর্তে, বাজার দ্বারা দাবি করা হয়েছিল।

в 1956প্রকৃতপক্ষে, শেল-এর আমন্ত্রণে, অটোমেকারের প্রতিষ্ঠাতার পুত্র পল বার্লিয়ার, এই জায়গাগুলিতে একটি গাড়ির বাস্তব-বিশ্বের পারফরম্যান্স কী ব্যবহার করা উচিত তা বোঝার জন্য একটি দীর্ঘ প্রান্তর ভ্রমণে অংশ নিয়েছিলেন। বার্লিয়েট অংশগ্রহণকারী যানবাহন থেকে বুঝতে পেরেছিলেন যে জমিতে কোনও নির্ভরযোগ্য লোক নেই এবং তেল পরীক্ষা করার জন্য শেল (এবং অন্যান্য তেল সংস্থাগুলির) প্রয়োজনীয়তা পূরণ হচ্ছে না।

নতুন ডিজাইন করা 6 × 6

তাই এটি ছিল তিনি একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছেন যান্ত্রিক গাড়ির যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে একটি 6 × 6 গাড়ি ডিজাইন করুন বিদ্যমান berlitz: আধা-স্বয়ংক্রিয় ক্যাব এবং ইঞ্জিন GLR, গিয়ারবক্স GLC 6, সামনের এক্সেল GLB। ভি Gazelle GBC 8 6 × 6, অবিলম্বে "মরুভূমি ট্রাক" নামকরণ করা হয়েছে, সংক্ষিপ্ত রূপ যা ছিল গাড়ির কিছু বৈশিষ্ট্যের "সারাংশ"।

"B" মানে 3 এক্সেল, "8" ইঞ্জিন লিটার এবং "6" ড্রাইভিং চাকার সংখ্যা। বেসামরিক গেজেল একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। পাঁচ-সিলিন্ডার ডিজেল বায়ুমণ্ডলীয় ইনজেকশন Berliet (MAN দ্বারা নির্মিত) 7 cu থেকে। 125 সিভি এবং 2.100 ওজন... বিনিময় ছিল রিপোর্ট 5 + বিপরীত গিয়ার এবং সর্বোচ্চ গতি 73 কিমি / ঘন্টা নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত; গিয়ার ছিল 6× 6/6 × 2 প্লাগ-ইন, সেতু মধ্যবর্তী এবং পিছনের ডবল রিডুসার, সামনের এক্সেল একক কাটা।

মরুভূমিতে দুটি মিশন

টেনের মিশন, 60 সালের অক্টোবরে আরেকটি, কম পরিচিত এবং কম দাবিদার দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল, এটি সত্য, গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা গাড়ির জন্য, কিন্তু এটি একটি ছিল চমৎকার বিপণন অপারেশন যা নতুন বার্লিট যানের প্রতি বিশ্বের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে (এবং সম্পর্কিত আদেশ)। মরুভূমিতে চমৎকার যানবাহন আচরণ সত্যিই হবে মৌলিক খ্যাতির জন্য এবং সেইজন্য আগামী বছরগুলিতে ক্রয়ের আদেশের জন্য বারলিয়েট গেজেল.

Версия সামরিক জিবিসি 8KT মোটর পলিকারবুরেন্ট, বছরের পর বছর ধরে একটি অসাধারণ সাফল্য থাকবে। ফরাসি সেনাবাহিনী এবং সহ অন্যান্য অনেক দেশের সেনাবাহিনীকে সরবরাহ করা হয় জনগণের চীন, পর্তুগাল এবং অস্ট্রিয়া, 32 বছর আগে 77 হাজারেরও বেশি কপি তৈরি করা হবে।

93 তম থেকে নতুন জীবন

কিন্তু গেজেল এর অ্যাডভেঞ্চার, যদিও মধ্যে GBC 8KT সামরিক সংস্করণ, এটি সেখানে শেষ হয়নি, কারণ প্রযুক্তিগত সংস্কার প্রোগ্রাম, যা 1993 সালে শুরু হয়েছিল, অনুমোদিত হয়েছিল 2.800 যেমন mezzesআমি di পরিষেবা পুনরায় শুরু করুন ফরাসি সেনাবাহিনীতে শেষ পদত্যাগ পর্যন্ত, যা বেশ কয়েক বছর আগে ঘটেছিল।

কেবিনগুলি অবশ্যই পরিবর্তিত এবং তৈরি করা হয়েছিল আরো আধুনিকতারপর ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক সার্কিট এবং বাস, কিন্তু সেখানে এটা ছিল ট্রাকের ভিত্তি ষাট বছরেরও বেশি আগে কল্পনা করা হয়েছিল। এই মিশনে অংশগ্রহণকারী নয়টি গাড়ির মধ্যে একটি অবশ্যই এখনও রয়েছে ভালভাবে সংরক্ষিত, মারিয়াস বার্লিয়েট ফাউন্ডেশনে লিয়নে প্রদর্শন করা হয়েছে এবং আমাদের জন্য ছবি তোলা হয়েছে।