আপনার নখদর্পণে নিরাপত্তা
রাস্তার সাথে টায়ারের গড় যোগাযোগের এলাকা পামের ক্ষেত্রফলের সমান।
তবুও, টায়ারগুলি বিভিন্ন ধরণের রাস্তার পৃষ্ঠতল, শীত এবং গ্রীষ্মে, বক্ররেখায় এবং সোজা রাস্তায় ভাল ট্র্যাকশন থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
শীতকালে, আমরা রাস্তার অবস্থার সবচেয়ে বড় বৈচিত্র্যের মুখোমুখি হই: গভীর, তাজা এবং আলগা তুষার, গাড়ি দ্বারা সংকুচিত বরফের একটি শক্ত স্তর, দ্রুত গলে যাওয়া তুষার যা স্লাশ তৈরি করে, তুষার স্তরের নীচে কালো বরফ গঠিত, কালো বরফ - জমাট বৃষ্টি। , ভেজা পৃষ্ঠতল, বিভিন্ন ধরনের গভীরতার জল, নিম্ন তাপমাত্রা সহ শুষ্ক পৃষ্ঠ...
উপরের প্রতিটি পরিস্থিতির জন্য সম্পূর্ণ ভিন্ন বাস কর্মক্ষমতা প্রয়োজন।
এই প্রায়শই বিরোধপূর্ণ প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে, টায়ারের নকশা, ট্র্যাড প্যাটার্ন এবং রাবার যৌগ অপারেটিং অবস্থার সাথে অভিযোজিত হয়। আমাদের জলবায়ু পরিস্থিতিতে, শীত এবং গ্রীষ্মের টায়ার ব্যবহার করা হয়, যা চালকদের সর্বোচ্চ আরাম এবং সর্বোপরি নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়।
আপনি ফ্রান্স, ইতালি এবং স্পেনের বেশিরভাগ এলাকায় সারা বছর ধরে নিরাপত্তার গ্যারান্টি দেয় এমন অল-সিজন টায়ারের ধারণার প্রতিলিপি করতে পারবেন না। সেখানে, একটি উষ্ণ জলবায়ু এবং অত্যন্ত বিরল তুষারপাত সর্বজনীন টায়ারের বিকাশে একটি আপস খুঁজে পাওয়া সম্ভব করে তোলে।
গ্রীষ্ম থেকে শীতকালে টায়ার পরিবর্তনের জন্য তাপমাত্রার সীমা হল 7 ডিগ্রি সেলসিয়াস। এই তাপমাত্রার নীচে, গ্রীষ্মকালীন টায়ারের রাবার যৌগ শক্ত হতে শুরু করে, যা ব্রেকিং দূরত্ব 6 মিটারে বৃদ্ধি করে। অতএব, অক্টোবরের দ্বিতীয়ার্ধে ইতিমধ্যে গাড়িটি শীতের মরসুমের জন্য প্রস্তুত রয়েছে তা যত্ন নেওয়া প্রয়োজন, বিশেষত যেহেতু এই সময়ের মধ্যে রাতের তাপমাত্রা প্রায়শই শূন্যের নীচে নেমে যায়।
শীতকালীন টায়ারের সুবিধা বিশেষভাবে উচ্চারিত হয় যখন তাপমাত্রা কমে যায় এবং গ্রীষ্মের টায়ারের রাবার যৌগ শক্ত হয়ে যায়। তারপরে গ্রীষ্মের টায়ার স্লিপ করে এবং শক্তি প্রেরণ করে না।
