BMW X5 জ্বালানি খরচ সম্পর্কে বিস্তারিত
সন্তুষ্ট
প্রথম পূর্ণাঙ্গ জার্মান এসইউভি 1999 সালে ডেট্রয়েটে উপস্থিত হয়েছিল, ইতিমধ্যেই ভাল পারফরম্যান্স দেখাচ্ছে। প্রথম মডেলটিতে একটি 3.0 ইঞ্জিন এবং 231 এইচপি শক্তি ছিল, যা প্রায় 5 লিটারের সম্মিলিত চক্রে BMW X13.2 এর জ্বালানী খরচ সরবরাহ করেছিল, যা সেই সময়ের জন্য একটি ভাল সূচক।
মডেল সম্পর্কে সংক্ষেপে
BMW এখনও সমৃদ্ধির প্রতীক, এবং মালিক, যিনি X5 এ এসেছেন, একটি বিশেষ মর্যাদা অর্জন করেছেন। এই মডেল উচ্চ নিরাপত্তা এবং শরীরের স্থায়িত্ব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। 2003 সালে ক্র্যাশ টেস্ট ইউরো NCAP অনুযায়ী সম্ভাব্য পাঁচটির মধ্যে পাঁচটি তারা দেখিয়েছিল। সন্তোষজনক জ্বালানী খরচ সূচকগুলিও উল্লেখ করা হয়েছে।
| ইঞ্জিন | খরচ (ট্র্যাক) | খরচ (শহর) | খরচ (মিশ্র চক্র) |
| 4.4i (পেট্রোল) | 8.3 এল / 100 কিমি | 14.1 এল / 100 কিমি | 10.5 এল / 100 কিমি |
3.0d (ডিজেল) 313 এইচপি | 5.7 এল / 100 কিমি | 7.1 এল / 100 কিমি | 6.2 এল / 100 কিমি |
3.0d (ডিজেল) 381 এইচপি | 6.2 এল / 100 কিমি | 7.6 এল / 100 কিমি | 6.7 এল / 100 কিমি |
সমর্থনকারী কাঠামোর মূল অংশ। সমস্ত চাকার স্বাধীন সাসপেনশন। সমস্ত BMW গাড়ির মতো, X5 এর পিছনের চাকা ড্রাইভের উপর জোর দেওয়া হয়েছে (67% টর্ক)। শক্তিশালী ইঞ্জিনটি 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 10.5 কিলোমিটার প্রতি সেকেন্ডে ত্বরণ প্রদান করে। গ্রাহক পর্যালোচনা অনুযায়ী, সম্মিলিত চক্রে গড়ে 5 লিটার পর্যন্ত প্রতি 100 কিলোমিটারে BMW X14 এর প্রকৃত জ্বালানী খরচ.
BMW X5 সমস্ত সম্ভাব্য প্রোগ্রাম ABS, CBC, DBC ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত। এই সব, সুন্দর ডিজাইনের সাথে মিলিত, সিরিজটিকে সফল করেছে। প্রতি 3-4 বছরে এটি অনুরূপ মডেলগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য আপডেট করা হয়েছিল।
TH সম্পর্কে আরও
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, 2000 এর জন্য গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি চিত্তাকর্ষক ছিল। নির্মাতারা নিশ্চিত করার চেষ্টা করেছিলেন যে BMW X5 মডেলগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থবির হয়ে পড়ে না এবং ক্রমাগত নির্দিষ্ট সূচকগুলিকে উন্নত করে।
1999-2003
প্রাথমিকভাবে, নিম্নলিখিত কনফিগারেশন উপলব্ধ ছিল:
- 0, পাওয়ার 184/231/222, ম্যানুয়াল/স্বয়ংক্রিয়, ডিজেল/পেট্রল;
- 4, পাওয়ার 286, স্বয়ংক্রিয়, পেট্রল;
- 6, 347 এইচপি, স্বয়ংক্রিয়, পেট্রল।
আরও শক্তিশালী BMW মডেলগুলি একটি আট-সিলিন্ডার V8 ইঞ্জিন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স পেয়েছে। অবশ্যই, এই সংমিশ্রণটি BMW X5 এর জ্বালানী খরচকে প্রভাবিত করেছে। প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন অনুসারে, শহুরে চক্রের জন্য 21 লিটার পর্যন্ত প্রয়োজন, এবং হাইওয়েতে - 11.4।
যদি আমরা 3.0 এর ভলিউম সহ গাড়িগুলির কথা বলি, তবে তারা এল 6 ইঞ্জিন পেয়েছে। এবং যদি আমরা শহুরে চক্রের ব্যয়গুলিকে আরও শক্তিশালী মডেলের সাথে তুলনা করি, তবে যান্ত্রিকতা বিবেচনায় রেখে খরচ 4 লিটার কম। হাইওয়েতে BMW X5 এর গড় জ্বালানি খরচ 10 লিটার। এই ধরনের সূচকগুলি বেশ লাভজনক বলে মনে করা হয়, তাই এই বিশেষ মডেলটি আরও জনপ্রিয় ছিল।
2003-2006
তিন বছর পরে, একটি আপডেট লাইনআপ প্রকাশিত হয়েছিল। নকশাটি কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছিল (হেডলাইট, হুড, গ্রিল), তবে মূল উদ্ভাবনটি ছিল পুনরায় ডিজাইন করা এক্সড্রাইভ অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম।
এছাড়াও, BMW X5 সিরিজ দুটি নতুন ইঞ্জিন পেয়েছে। যথা 4.4 V8 গ্যাসোলিন এবং L6 ডিজেল কমন রেল সিস্টেম সহ। মডেল নির্বিশেষে, প্রস্তুতকারক ক্রেতাকে একটি মেকানিক বা স্বয়ংক্রিয় নির্বাচন করার অনুমতি দেয়, যা হাইওয়ে এবং শহরে BMW X5 এর গড় জ্বালানি খরচকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।
ডিজেল 100 সেকেন্ডে 8.3 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে 210 এ ত্বরান্বিত হয়। যার মধ্যে যদি শহরে হঠাৎ শুরু হওয়া এড়ানো হয়, BMW X5-এ জ্বালানি খরচ হবে 17 লিটার পর্যন্ত। হাইওয়েতে - প্রতি শত কিলোমিটারে 9.7।
4.4 এবং 4.8 সামান্য বেশি জ্বালানী খরচ করে। শহরে যথাক্রমে 18.2 এবং 18.7। একই সময়ে, প্রতি 100 কিলোমিটারে হাইওয়েতে জ্বালানী খরচ 10 লিটারের বেশি সংস্থান হবে না।
2006-2010
BMW থেকে SUV-এর দ্বিতীয় প্রজন্মের পরিবর্তন হয়েছে, প্রথমত, বাহ্যিকভাবে। নতুন বডিটি 20 সেন্টিমিটার লম্বা ছিল এবং ভিতরে আরেকটি সারি আসন স্থাপন করা হয়েছিল। মোট 7 জন ভ্রমণ উপভোগ করতে পারে. ডিজাইন কিছুটা উন্নত করা হয়েছে, বিশেষ করে হেডলাইটে।
আপডেটেড ইলেকট্রনিক্স রাইডটিকে আরও আরামদায়ক করে তুলেছে। ইঞ্জিনগুলিতেও ছোটখাটো পরিবর্তন ছিল। 2006 সালে, একটি 6 এবং 3.0 L3.5 ডিজেল/পেট্রোল উপলব্ধ ছিল, সেইসাথে একটি 4.8 পেট্রোল আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এই প্রজন্মের সমস্ত গাড়ি মূলত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে একচেটিয়াভাবে উত্পাদিত হয়েছিল।
BMW X5 (ডিজেল) এর জন্য জ্বালানি খরচের হার:
- শহুরে চক্র - 12.5;
- মিশ্র - 10.9;
- হাইওয়েতে - 8.8।
যদি আমরা এই সিরিজের সবচেয়ে শক্তিশালী মডেল সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে এটি এই ধরনের সঞ্চয়গুলির মধ্যে পার্থক্য করে না। শহরে 5 ভলিউম সহ একটি BMW X4.8 এর জ্বালানি খরচ 17.5। রুট - 9.6।
2010-2013
সফল গাড়িটি 2010 সালে পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। আমরা যদি নকশা সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে এটি একটু বেশি আক্রমণাত্মক হয়ে উঠেছে। একজনকে শুধুমাত্র হেডলাইটের চারপাশে এলইডির রিং দেখতে হবে। একই সময়ে, অভ্যন্তরটি কার্যত পরিবর্তন করা হয়নি।
নির্মাতারা ইঞ্জিনের দিকে মনোনিবেশ করেছেন। সমস্ত BMW X5 ইঞ্জিনগুলি আরও শক্তিশালী এবং আরও অর্থনৈতিক হয়ে উঠেছে, যা জ্বালানী খরচে দেখা যায়। নতুন X5 এর হুডের নীচে ইনস্টল করা হয়েছিল:
- পেট্রল 3.5, 245 এইচপি, এল 6;
- পেট্রল 5.0, 407 এইচপি, ভি 8;
- ডিজেল0, 245 এইচপি, এল 6;
- ডিজেল0, 306 এইচপি, এল 6।
সমস্ত ইঞ্জিন বায়ুমণ্ডলে বিষাক্ত পদার্থ নির্গমনের জন্য ইউরোপীয় মান মেনে চলে। যদি আমরা জ্বালানী খরচ সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে শহরে একটি BMW X5 এর জন্য পেট্রলের দাম 17.5, এবং হাইওয়ে 9.5 (ইঞ্জিন 5.0)। ডিজেল গাড়ি "খায়" 8.8 লিটার জ্বালানি শহুরে চক্রে এবং 6.8 দেশে।
২০১১
তৃতীয় প্রজন্মের BMW X5 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল। শরীর কার্যত পরিবর্তন করা হয়নি. যাইহোক, কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, দৃঢ়তা 6% বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং শক শোষকগুলিকে আরও আরামদায়ক যাত্রার জন্য পুনঃস্থাপন করা হয়েছিল।
চেহারা. হুডটি সামান্য লম্বা করেছে, হেডলাইট পরিবর্তন করেছে। এছাড়াও একটি নতুন ধরনের বায়ু গ্রহণ পাওয়া গেছে। উপরন্তু, চর্বি আরো ধারণক্ষমতা হয়েছে.
ইঞ্জিন হিসাবে, বেস এক হল 3.0 L6 এবং 306 অশ্বশক্তি। 100 সেকেন্ডে 6.2 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত বেগ পেতে হয়।
বাক্সের উপর, শহুরে চক্রের একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন 12 লিটার পর্যন্ত এবং দেশে 9 পর্যন্ত বলে মনে করা হয়। সম্মিলিত চক্রের ডিজেল শহরে 10 লিটার পর্যন্ত জ্বালানি এবং হাইওয়েতে 6.5 পর্যন্ত জ্বালানি বহন করে।
