BMW M6 - শেষ ডাইনোসর

আপনি হয়তো ভাবছেন কেন এই নিবন্ধটি এমনভাবে শিরোনাম করা হয়েছে এবং অন্যথায় নয়। সর্বোপরি, বিএমডব্লিউ একটি নতুন "এম-সিক্স" এর উপস্থিতি সম্পর্কে গুজব অস্বীকার করেনি এবং সম্প্রতি একটি রূপান্তরযোগ্যটির পিছনে একটি সম্পূর্ণ নতুন 6 সিরিজের আলো দেখেছে। তাহলে এই শেষ ডাইনোসরের কী হল?

ঠিক আছে, কোড E6 সহ BMW M63 হ'ল বাভারিয়ান অটোমেকারের শেষ গাড়ি, যার হুডের নীচে একটি উচ্চ-গতির V10 কাজ করে। এই ইঞ্জিনটি M5 এবং M6 মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। যখন বিএমডব্লিউ অবশেষে ইমেক ভক্তদের জন্য একটি টুইন-চার্জড V8 এর পক্ষে পূর্বোক্ত পাওয়ারট্রেন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তখন একটি যুগ শেষ হয়ে গেছে। উচ্চ-গতির বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের যুগ, যার নামে "M" অক্ষর সহ প্রতিটি গাড়ি এখনও বিখ্যাত। প্রোপেলার ব্র্যান্ডের একজন অনুরাগী হিসেবে, আমি আপনাকে BMW M6-এর সাথে একটি বিশাল 5-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের সাথে পরিচয় করিয়ে দিতে পেরে খুবই আনন্দিত। আমি আপনাকে একটি ছোট পরীক্ষার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।

আমি এই সত্যটি আড়াল করব না যে আমার হাতে যে সংস্করণটি পড়েছিল তা একটি খুব সুসজ্জিত অনুলিপি। যাইহোক, আমি চাকার পিছনে যাবার আগে এবং 10-সিলিন্ডারের দানবটিকে জীবিত করার আগে, গাড়ির বাইরের দিকে তাকাই। শরীরের আকার এবং আকৃতি স্পষ্টভাবে জিটি শ্রেণীর একটি শিকারী এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ গাড়ির সাথে যুক্ত। স্বয়ংচালিত শিল্পে কম আগ্রহী লোকেরা, প্রথম নজরে, এই গাড়িটির নির্মাতাকে সঠিকভাবে চিনতে সক্ষম হবে না। যদিও "3" বা "5" সিরিজ একে অপরের সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে, সম্পূর্ণ "6" সিরিজটি BMW মডেল পরিসরে অনন্য। আমি সাহস করে বলব যে গাড়ির চেহারা বাভারিয়ান নির্মাতার বাকি গাড়িগুলির সাথে মেলে না। এছাড়াও, M6 মডেলটি সিরিয়াল "ছয়" থেকে খুব বেশি আলাদা দেখায় না এবং শুধুমাত্র ব্র্যান্ড উত্সাহীর প্রশিক্ষিত চোখ দুটি যমজ নিষ্কাশন পাইপ, একটি পুনরায় ডিজাইন করা সামনের বাম্পার এবং অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, "M6" ব্যাজ লক্ষ্য করবে। সামনে চাকার খিলান পিছনে. ফটোতে দেখানো গাড়িটি BMW স্বতন্ত্র Azurit কালো রঙে আঁকা হয়েছে। এই পেইন্টের রঙটি আকর্ষণীয় কারণ মেঘলা আবহাওয়ায় গাড়িটি আমাদের কাছে কালো বলে মনে হয়, তবে সূর্য একটু শক্তিশালী হতে শুরু করার সাথে সাথে গাড়িটি কিছুটা গাঢ় নীল রঙ ধারণ করবে। উপস্থাপিত মডেলটি E63 মডেলের একটি মুখী সংস্করণ, যা আপনি অন্যদের মধ্যে দেখতে পাচ্ছেন। LED টেললাইট এবং টেলগেটে তৈরি তৃতীয় ব্রেক লাইট পরে। আমি যখন M6 এর চাকার পিছনে চলে যাচ্ছিলাম, তখন আমি আরও দুটি আকর্ষণীয় জিনিস লক্ষ্য করলাম। কার্বন ছাদ, যা খুব চিত্তাকর্ষক দেখায় এবং আমার মতে, প্রতিটি ক্রীড়া কুপের জন্য আবশ্যক, যেমন জানালার ফ্রেম ছাড়া দরজা। গাড়ির চেহারা সংক্ষেপে, আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে BMW M6 খুব আকর্ষণীয় এবং এমনকি পেশীবহুল দেখায়। ওয়ারশ-এর রাস্তায় এই গাড়িটি চালানোর সময়, আমরা ক্রমাগত পথচারীদের এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কৌতূহলী দৃষ্টিতে আক্রান্ত হই।

এখন পরীক্ষামূলক গাড়ির অভ্যন্তরের দিকে যাওয়া যাক। আমি আপনাকে স্বীকার করতে হবে যে মুহূর্তে আমি যখন চাকা পিছনে, আমার বক্তৃতা কয়েক দশ সেকেন্ডের জন্য অদৃশ্য হয়ে গেছে. আমার বক্তৃতা ফিরে আসার সাথে সাথে, আমি ফ্লোরের দিকে তাকাতে লাগলাম যাতে দুর্ঘটনাক্রমে আমার চোয়াল সেখানে পড়ে যায় কিনা। এই ধরনের প্রতিক্রিয়া "আমাদের" eMka এর অভ্যন্তরের আদর্শ সরঞ্জাম দ্বারা সৃষ্ট হয়েছিল। বাদামী রঙে মোড়ানো উত্তপ্ত, বায়ুচলাচলের আসন… মেরিনো চামড়া, কেন্দ্রের কনসোল এবং দরজার প্যানেলে দুই-টোন গৃহসজ্জার সামগ্রী, এবং যেখানে কার্বন ফাইবার স্ট্রিপ এবং আনুষাঙ্গিকগুলি এখানে পেঁচানো আছে, আমাদের মনে করে যেন আমরা একজন বিখ্যাত ফ্যাশন ডিজাইনারের বাড়িতে অতিথি। . আমি শিরোনাম উল্লেখ করতে ভুলে যাব, যা আলকান্তরা দিয়ে তৈরি, যা স্পর্শে খুবই মনোরম। এটা মনে হতে পারে যে একই সময়ে ব্যবহৃত এই ধরনের বিভিন্ন উপকরণ একটু অশ্লীল দেখাবে। যাইহোক, আমার বিনীত মতে, বর্ণিত BMW এর অভ্যন্তরটি স্বাদের সাথে করা হয়েছে এবং দেখতে কেবল আশ্চর্যজনক। যেহেতু আমরা ইতিমধ্যেই গাড়ির ভিতরে বসে আছি, অন্তত এর সরঞ্জামগুলি সম্পর্কে একটু উল্লেখ করা উচিত। কেন একটু? কারণ আমি যদি আমাদের বোর্ডে থাকা সমস্ত ইলেকট্রনিক গ্যাজেটগুলি কভার করা শুরু করি, আপনি যে নিবন্ধটি পড়ছেন তা তিনগুণ দীর্ঘ হবে। তুমি বিশ্বাস করোনা? এখানে আপনি. এয়ার কন্ডিশনার? অবশ্যই. অডিও সরঞ্জাম ডিভিডি বাজানো সক্ষম? ওয়েল, এটা সুস্পষ্ট. স্বয়ংক্রিয় দরজা বন্ধ? অবশ্যই. চাবিহীন প্রবেশ এবং গাড়ি স্টার্ট? অবশ্যই. এটা ট্রেড করতে অনেক সময় লাগতে পারে, কিন্তু আমি এই দানবটি চালানোর জন্য উন্মুখ। সামান্য ভীরুতার সাথে, আমি ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম টিপুন। কিছুক্ষণ পরে, প্রাণীটি প্রাণে আসে। শুরু হলো...

নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, গাড়ির অভ্যন্তরে একটি নিম্ন, শান্ত শব্দ শোনা যায়। আমি গিয়ারগুলিকে S1 মোডে স্থানান্তরিত করি (S হল স্পোর্ট মোড এবং 1 হল সর্বনিম্ন কঠোর স্থানান্তর৷ স্কেলের অন্য প্রান্তে, আমাদের কাছে S6 মোড নির্বাচন করার বিকল্প রয়েছে, যা দ্রুততম গিয়ারগুলিকে পরিবর্তন করে, তবে সবচেয়ে নৃশংসও৷ ) এবং আমি ধীরে ধীরে নড়াচড়া শুরু করি। এই গাড়ির প্রতি আমার অনেক শ্রদ্ধা আছে। আমি গ্যাস প্যাডেলটি খুব সাবধানে ব্যবহার করি, যতক্ষণ না আমার পাশে বসা মালিক আমাকে আমার ডান পায়ে জোরে চাপ দিতে এবং একটি ট্র্যাফিক লাইটে তীব্রভাবে টানতে বলে না। BMW M6 চালানোর আমার পরবর্তী অভিজ্ঞতা বর্ণনা করার আগে, আমি আপনাকে দুটি বিষয়ে সতর্ক করতে চাই। আপনি যদি কখনও এমন গাড়ি চালানোর সুযোগ পান, দর্শনীয় গাড়ি তৈরি করার আগে, আশেপাশে বয়স্ক মানুষ বা ছোট শিশু আছে কিনা তা খুঁজে বের করুন। ট্যাকোমিটার যখন 8 rpm পর্যন্ত স্পাইক করে, তখন শব্দ, বা বরং চিৎকার, নিষ্কাশন টিপস থেকে আসা দ্রুত হার্টবিট হতে পারে। আমি বেশ রূপকভাবে লিখব যে এই শব্দটি দুষ্টু বাচ্চাদের ভয় দেখাতে পারে। এই গাড়িটি চালানোর সময় দ্বিতীয় জিনিসটি মনে রাখতে হবে তা হল যাত্রীকে অবহিত করা আমাদের উদ্দেশ্য সম্পর্কে। আপনি আমাদের সহযাত্রীকে চেয়ারের পিছনে আরেকটু আত্মবিশ্বাসের সাথে ঝুঁকে পড়তে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে তার মাথাকে হেডরেস্টের বিরুদ্ধে চাপতে নির্দেশ দিতে হবে। এই সমস্ত শর্ত পূরণ হলে, আমরা হঠাৎ গ্যাসে পা রাখতে পারি এবং ... ওহ মাই গড!!! মোটামুটি অল্প সময়ের মধ্যে দ্বিতীয়বার মেঝেতে আমার চোয়াল খুঁজতে লাগলাম। যে শক্তি দিয়ে আমরা চেয়ারের পিছনে চাপা পড়েছি তা কেবল বর্ণনাতীত। গাড়িটি সর্বনিম্ন রেভ থেকে সামনের দিকে টেনে নেয়, এবং 7-স্পীড SMG শুধুমাত্র 8200 rpm পরেই উপরে উঠে যায়। আশ্চর্যজনক কিছু গাড়ি এবং ইঞ্জিনের জন্য 50, 100 বা 150 কিমি / ঘন্টা কোন পার্থক্য নেই। একেবারে যেকোন গতিতে, যখন আমরা মেঝেতে ডান প্যাডেল চাপি, আমরা পিছনে একটি শক্তিশালী লাথি পাই এবং গাড়িটি প্রচণ্ডভাবে সামনের দিকে টেনে নেয়। আমি কেবল উল্লেখ করব যে আমার 400টি ঘোড়া মোডে চড়ার সুযোগ ছিল। M5 এবং M6 উভয় মডেলেই "M" অক্ষর সহ একটি ম্যাজিক বোতাম রয়েছে। আপনি এটি টিপানোর মুহুর্তে, গাড়িটি আরও শক্ত হয়ে যায়, গ্যাস প্যাডেলের প্রতিক্রিয়া আরও দ্রুত হয় এবং ইঞ্জিনটি জাদুকরীভাবে অতিরিক্ত 107 এইচপির ডোজ পায়, যা আমাদের 507টি যান্ত্রিক ঘোড়া দেয়। আপাতদৃষ্টিতে, কখনই খুব বেশি শক্তি নেই, কিন্তু আপনি যদি "M" মোড চালু না করে গাড়ি চালান, আমরা এখনও 99% দ্রুততম রাস্তা ব্যবহারকারী হব। একটি কৌতূহল হিসাবে, আমি বলতে চাই যে উপস্থাপিত গাড়িটি একটি বৈদ্যুতিন গতি সীমাবদ্ধ নয় এবং সহজেই একটি অবিশ্বাস্য 330 কিমি / ঘন্টার শীর্ষ গতি বিকাশ করে। ট্র্যাফিক লাইট থেকে বেশ কয়েকটি ধারালো শুরু এবং কয়েক দশ কিলোমিটারের পরে, গাড়ির মালিকের কাছে চাবি হস্তান্তরের সময় এসেছে। শুধু অন-বোর্ড কম্পিউটারের দিকে তাকান এবং ... গড় জ্বালানি খরচ। প্রতি 28 কিলোমিটারে 100 লিটার। এটা কি 5 লিটার V10 এর জন্য অনেক? নিজের জন্য এই প্রশ্নের উত্তর দিন।

দুর্ভাগ্যবশত, "এমকা" কে বিদায় জানানোর সময় এসেছে। গাড়িটি ধীরে ধীরে আমার কাছ থেকে দূরে সরে যাচ্ছে, তার প্রভুর নির্দেশে। যাইহোক, আমি এই গাড়ির চাকার পিছনে যে ছাপগুলি অনুভব করেছি তা আমার মাথায় থাকবে অনেক দিন। এই লেখার শেষে আমি তিনটি ছোট বাক্য লিখব। BMW M6-এর উত্তরসূরি, যা ইতিমধ্যে দৃশ্য থেকে বিবর্ণ হয়ে যাচ্ছে, Bavarian ব্র্যান্ডের প্রকৃত ভক্তদের বোঝানোর জন্য একটি খুব কঠিন কাজ হবে। শিকারী V- এর শব্দ এবং আক্রমনাত্মকতা অপরিহার্য হবে। যাইহোক, যদি GmbH-এর প্রকৌশলীরা কোনওভাবে এটি পরিচালনা করতে পারে, আমি আরও বেশি আনন্দ এবং কৌতূহলের সাথে নতুন মডেলের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা বর্ণনা করব।