বিএমডাব্লু 120 ডি

কিন্তু পরিস্থিতি আরও দৃশ্যমান হয়ে উঠেছে: বিএমডব্লিউ তার ইমেজ আরও বাড়িয়েছে, যা বিল্ট-ইন প্রযুক্তির সাথে মিলিয়ে (নতুন) বিএমডব্লিউ গাড়ির মালিকদের ক্লাবের ক্রমবর্ধমান ব্যয়বহুল টিকিট বোঝায়। মিউনিখে সিরিজটি "উদ্ভাবিত" হওয়ার অন্যতম কারণ এটি। শুধু আপনার স্মৃতি রিফ্রেশ করার জন্য, যদিও: 1p এর জন্য 120 মিলিয়ন দিতে আপনাকে আনুষঙ্গিক তালিকায় অনেক কিছু পরীক্ষা করতে হবে না।

এই এক, সৌভাগ্যবশত, এত ব্যয়বহুল নয়, কিন্তু এটি এর নামের জন্য লজ্জিত নয়। বাইরের দিকে, একটি এনকা সর্বদাই একটি এনকা হয়, এবং ভিতরে - যদিও আসনগুলি চামড়ার নয় - আপনি অবিলম্বে অনুভব করতে পারেন যে উপকরণগুলি খুব উচ্চ মানের। যদিও সিট ফ্যাব্রিক ত্বকে (খুব) রুক্ষ মনে করে, বিশেষ করে গরমের দিনে।

এনকা, যা তাত্ত্বিকভাবে প্রযুক্তিগতভাবে সম্পূর্ণ ভিন্ন, কিন্তু সর্বোপরি, উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা মিড-রেঞ্জের গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করা উচিত, এটি সত্যিই বিশেষ কিছু - কারণ ড্রাইভট্রেন। সামনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকা ড্রাইভ। এখানে এমন কোন জিনিস নেই. এই নকশাটিও ভয় পাওয়ার মতো নয়, কারণ আপনি নিরাপদে চ্যাসিস, টায়ার এবং স্ট্যাবিলাইজেশন ইলেকট্রনিক্সের উপর আস্থা রাখতে পারেন, যেগুলি "দায়িত্ব" এই সত্যের জন্য যে Enko 47 ঘন্টা ড্রাইভিং করার পরে তাদের ড্রাইভিং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েও গাড়ি চালাতে পারে।

Enke এর ভাল দিক হল যে এটি একটি দুর্দান্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ ড্রাইভিং অবস্থান (সম্ভবত রিম থেকে সর্বাধিক সীট টিল্ট সহ), এটিতে দুর্দান্ত প্যাডেল রয়েছে, এটি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ এবং এটি একটি দুর্দান্ত স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে। এবং স্থিরকরণ ইলেকট্রনিক্স বন্ধ করা যেতে পারে। যদি সামনের দিকে এমন দুই-লিটার টার্বোডিজেল থাকে, তবে পিছনের গেমগুলির জন্য চাকার টর্কও যথেষ্ট হবে। প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে এখনও সমান নেই।

দাম থাকা সত্ত্বেও এবং এর কারণে, এটি সরঞ্জামগুলির সাথে ব্যবহারকারীর পৃষ্ঠাটি দেখার মতো, যার জন্য অবশ্যই, এটি সঠিকভাবে চয়ন করার প্রয়োজন নেই। যথা, তুলনা ভাল - খারাপ, বা বরং ভাল - "আহেম" বাধ্য করা হয়। উদাহরণস্বরূপ: উভয় অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়নার স্বয়ংক্রিয় আলো ভাল এবং উভয় দিকের চারটি জানালার স্বয়ংক্রিয় নড়াচড়া ভাল, এবং অহেম ছোট আইটেমগুলির জন্য খুব কম বাক্স রয়েছে এবং সত্য যে যাত্রীদের ক্যানের জন্য কোনও জায়গা নেই। পেছনে.

এটি একটি ভাল স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার যা সত্যিই কার্যকরভাবে ঠাণ্ডা করে, এবং এটি সত্য যে এটি ভাল লাগার জন্য এটিকে প্রায়শই ছাঁটাই করতে হয়। অভ্যন্তরীণ আলো ভাল, চারটি রিডিং লাইট এবং সামনের লেগ লাইট, আহেম, হার্ড সিট ব্যাক (পিছনের যাত্রীর হাঁটু !!) এবং পকেট নেই। এটা ভাল যে পিছনে একটি স্কি গর্ত আছে, কিন্তু আহ, কোন (মাঝারি) কনুই সমর্থন নেই।

পিছনের অংশটি এক তৃতীয়াংশ ভাঁজ করা ভাল এবং আপনার একটি সমতল পৃষ্ঠ রয়েছে, তবে এটি ভাল যে এটি বেশ উঁচু কারণ আসনটি যথাস্থানে থাকে। অটো-ডিমিং ইন্টেরিয়র রিয়ারভিউ মিররটি চমৎকার, এবং এটি ভাল যে এটিতে একটি রেইন সেন্সর রয়েছে, তবে ভাল, খোলা দরজার সতর্কতা কেবল তখনই কাজ করে যখন গাড়িটি চলছে, এমনকি সামনের সিট বেল্টও নয়। . তারা উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য নয়।

এখনো উষ্ণ? আমি মনে করি যে সমস্ত "আহেম" সত্ত্বেও, এটি কঠিন নয়। সহজভাবে কারণ, সর্বোপরি, এটি একটি আসল বিএমডব্লিউ, এবং কারণ এটি প্রচলিতভাবে অর্জনযোগ্য কি বলা যেতে পারে তার দ্বারপ্রান্তে। কিন্তু, অবশ্যই, সব না।

ভিনকো কার্নক

ছবি: ভিঙ্কো কার্নক

বিএমডাব্লু 120 ডি

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	অটো অ্যাক্টিভ লি।
বেস মডেলের দাম:	26.230,03 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	31.571,63 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	120kW (163 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	7,9 এস
সর্বাধিক গতি:	220 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,7l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন টার্বোডিজেল - অনুদৈর্ঘ্যভাবে সামনে মাউন্ট করা - স্থানচ্যুতি 1995 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 120 kW (163 hp) 4000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 340 Nm 2000 rpm মিনিটে।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি পিছনের চাকা দ্বারা চালিত হয় - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/55 R 16 V (ব্রিজস্টোন পোটেনজা)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 220 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 7,9 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,7 / 4,6 / 5,7 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1415 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1840 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4227 মিমি - প্রস্থ 1751 মিমি - উচ্চতা 1430 মিমি
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানি ট্যাংক 50 লি
বাক্স:	330-1150 l

আমাদের পরিমাপ

T = 17 ° C / p = 1014 mbar / rel। মালিকানা: 54% / শর্ত, কিমি মিটার: 4374 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	8,8s
শহর থেকে 402 মি:	16,3 সেকেন্ড ( 138 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	29,7 সেকেন্ড ( 179 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	9,6 / 17,0 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	9,8 / 14,1 সে
সর্বাধিক গতি:	220 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	7,9 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,7m
এএম টেবিল:	40m

মূল্যায়ন

• ভাল ইঞ্জিনের টর্ক এবং সঠিক ড্রাইভ ডিজাইন এর কারণ হতে পারে যে আপনি এইরকম একটি BMW কেন চান, যদিও এর তুলনামূলকভাবে উচ্চ মূল্য এবং কিছু অসুবিধা সত্ত্বেও তার শ্রেণীর উল্লেখযোগ্য সস্তা গাড়ির তুলনায়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

কাঁধ চাবুক

ড্রাইভিং অবস্থান

ফুট

ইঞ্জিন ঘূর্ণন সঁচারক বল

খরচ

গিয়ারবক্স গতি

অভ্যন্তরীণ উপকরণ

শক্ত গিয়ার লিভার বসন্ত

কোন কুল্যান্ট তাপমাত্রা গেজ

খুব কম স্টোরেজ স্পেস

স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার

উচ্চ ট্রাঙ্ক নীচে