BMW 335d xDrive - একটি প্রতিভাবান সেডান

দ্রুত, মিতব্যয়ী, গাড়ি চালানোর জন্য নির্ভরযোগ্য এবং সুসজ্জিত ... একটি শক্তিশালী টার্বোডিজেল সহ "Troika" এর অনেক সুবিধা রয়েছে। যাইহোক, উচ্চ মূল্য এমনকি বাভারিয়ান লিমুজিনের সবচেয়ে উত্সাহী ভক্তদের উত্সাহকে হ্রাস করতে পারে। সবাই পাওয়ার ইউনিটের গড় জ্যামিং সহ্য করতে সক্ষম হবে না।

F30, BMW 3 সিরিজের সর্বশেষ পুনরাবৃত্তি, 2012 সালের প্রথম দিকে ক্রেতাদের জন্য যুদ্ধে প্রবেশ করে। উপলব্ধ সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন সংস্করণ ছিল 335i পেট্রোল ইঞ্জিন। TwinPower-Turbo প্রযুক্তি 306 hp এর তিন লিটার স্থানচ্যুতি থেকে উদ্ভূত হয়েছে। এবং 400-1200 rpm-এর চিত্তাকর্ষকভাবে বিস্তৃত পরিসরে 5000 Nm। কর্মক্ষমতা? যথেষ্ট. xDrive সেডান মাত্র পাঁচ সেকেন্ডে "শত" ত্বরান্বিত করে। তবে BMW 335i এর আধিপত্য বেশিদিন স্থায়ী হয়নি। যাইহোক, 335i নতুন M3 দ্বারা উৎখাত হয়নি। স্পোর্টস লিমুজিন বিক্রি শুরু করার আগে, সবচেয়ে গতিশীল "ট্রোইকা" হবে ... 335d। 313 এইচপি ক্ষমতা সহ তিন-লিটার টার্বোডিজেল এই বছরের মাঝামাঝি সময়ে স্বরগ্রামে প্রবেশ করেছে।

অনেক ড্রাইভার পরীক্ষিত BMW 3 সিরিজের প্রতি আগ্রহের সাথে দেখেছিল। এটি শুধুমাত্র তুষার-সাদা পেইন্টওয়ার্কের কারণেই নয়, যার সাথে পিছনের জানালার কালো রঙ কার্যকরভাবে বৈপরীত্য ছিল। স্বয়ংচালিত শিল্পে এমনকি অতিমাত্রায় আগ্রহের সাথে যে কেউ সাহায্য করতে পারেনি কিন্তু স্বতন্ত্র M লোগোগুলি লক্ষ্য করতে পারে। সেগুলি সামনের ফেন্ডার এবং মাল্টি-পিস্টন ব্রেক ক্যালিপারগুলিতে দৃশ্যমান ছিল। কিছুক্ষণ পরে, শ্রোতারা জ্ঞানীয় অসঙ্গতি অনুভব করতে শুরু করে। ফোর-ডোর "eMki" BMW এর অফারে নতুন নয়। কিন্তু একটি লিমুজিনের জন্য যা টেলগেটে একটি 335d বহন করতে স্পোর্টস কারের মতো ত্বরান্বিত হয়?

কেউ ভাবতে পারে যে BMW কোর্ট টিউনার দ্বারা স্বাক্ষরিত আনুষাঙ্গিকগুলির ক্রমবর্ধমান প্রাপ্যতা কি এম জিএমবিএইচ কিংবদন্তির ধ্বংস নয় যা বছরের পর বছর ধরে তৈরি করা হয়েছে? আজকাল, বেস 316i-কে এম স্পোর্টস ব্রেক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা থেকে কিছুই বাধা দেয় না৷ অডি এবং মার্সিডিজের মতো বাভারিয়ান গোষ্ঠী কেবল বিশ্বজুড়ে গ্রাহকদের ইচ্ছার প্রতি সাড়া দিচ্ছে, যারা গাড়িটিকে ব্যক্তিগতকরণের সম্ভাবনা সম্পর্কে ক্রমবর্ধমানভাবে জিজ্ঞাসা করছে৷ লড়াই করার কিছু আছে। একচেটিয়া অ্যাড-অন থেকে আয় লক্ষ লক্ষ ইউরোতে গণনা করা হয়।

M মাল্টি-ইয়ার প্যাকেজ এবং M স্পোর্টস ব্রেকিং সিস্টেম হল BMW M পারফরম্যান্স ক্যাটালগে পাওয়া অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির একটি পূর্বাভাস। বাম্পার স্পয়লার, কার্বন ফাইবার মিরর এবং স্পয়লার, রেসিং স্টাইল ইন্ডিকেটর সহ অ্যালকান্তারা স্টিয়ারিং হুইল, মেটাল বা কার্বন ফাইবার ইন্টেরিয়র ট্রিম, স্পোর্ট এক্সহাস্ট, এমনকি শক্তিশালী ব্রেক, এমনকি কঠোর সাসপেনশন... ঐচ্ছিক এম পারফরমেন্স বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে আপনি এমনকি ইঞ্জিনের শক্তি বাড়াতে প্যাকেজগুলি খুঁজে পেতে পারেন . BMW ইঞ্জিনিয়াররা 320d সংস্করণের জন্য একটি পাওয়ার কিট তৈরি করেছেন।

আমরা সন্দেহ করি যে কেউ ফ্ল্যাগশিপ 335d কে "টুইক" করতে চাইবে। লিমুজিন 4,8 সেকেন্ডে "শত" ত্বরান্বিত হয় এবং 250 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়। মান চিত্তাকর্ষক হয়. ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার ক্ষেত্রেও একই কথা বলা যেতে পারে। 5400-লিটার টার্বোডিজেলের একটি খুব বিস্তৃত ব্যবহারযোগ্য rpm পরিসীমা রয়েছে। ট্যাকোমিটারে লাল ক্ষেত্রটি শুধুমাত্র XNUMX rpm এ শুরু হয়! গ্যাসের প্রতিক্রিয়া সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক। ডান পায়ের প্রতিটি নড়াচড়া, আরপিএম এবং গিয়ার নির্বিশেষে, গতিতে লাফ দেয়। দ্রুত গাড়ি চালানোর লোভ প্রতিরোধ করা কঠিন...

"Troika" শুধুমাত্র একটি গতিশীল যাত্রাকে উস্কে দেয় না, তবে নিরাপত্তার অনুভূতিও দেয়। শক্তিশালী টর্ক রিজার্ভ ওভারটেক করা এবং ট্রাফিক যোগদান করা সহজ করে তোলে। ব্রেকগুলি তীক্ষ্ণ এবং ব্রেকিং ফোর্সটি সঠিকভাবে ডোজ করা যেতে পারে। 335d-এ পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ এবং স্ট্যান্ডার্ড xDrive, এটি খুব অনুমানযোগ্য এবং নিরপেক্ষ। যে কেউ মনে করে যে ফোর-হুইল ড্রাইভ বিএমডব্লিউ লিমুজিনকে টেম্পার করেছে সে ভুল। চ্যাসিসটিকে স্পোর্ট মোডে সেট করার পরে, "ট্রোইকা" কার্যকরভাবে পিছনে ফেলে দেওয়া যেতে পারে। স্পোর্ট + এ, ইলেকট্রনিক হস্তক্ষেপের মুহূর্ত আরও দীর্ঘ, তবে একটি জটিল পরিস্থিতিতে, ড্রাইভার এখনও সমর্থনের উপর নির্ভর করতে পারে। অবশ্যই, ইলেকট্রনিক সহকারীর জন্য একটি সুইচ আছে।

স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন ইঞ্জিনের ক্ষমতার সাথে মেলে। BMW 335d আপনি কল্পনা করতে পারেন যতটা মিলনশীল এবং সুনির্দিষ্ট। বাভারিয়ান উদ্বেগের প্রকৌশলীরা আবারও প্রমাণ করেছেন যে তাদের সাসপেনশন টিউনিংয়ের সমান নেই। "ট্রোইকা" এর চ্যাসিস চমৎকার হ্যান্ডলিং প্রদান করে এবং একই সাথে 18-ইঞ্চি চাকা সহ আশ্চর্যজনকভাবে বাম্পগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করে।

আরেকটি মাস্টারপিস হল 8-স্পীড স্টেপট্রনিক ট্রান্সমিশন। 335d স্ট্যান্ডার্ড, কিন্তু আপনি PLN 1014 অতিরিক্ত ট্রান্সমিশনের একটি স্পোর্টি সংস্করণের জন্য দিতে পারেন যা গিয়ারগুলিকে আরও দ্রুত এবং আরও দক্ষতার সাথে জাগল করে। বিপুল সংখ্যক গিয়ার জ্বালানি খরচের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। শহরে, গাড়ির প্রয়োজন 9-11 লি / 100 কিমি। বন্দোবস্তের বাইরে, অষ্টম গিয়ার জ্বালানি খরচ কমাতে পারে 6-7 l / 100 কিমি পর্যন্ত। উপস্থাপিত 335d এর অন-বোর্ড কম্পিউটার চার হাজার কিলোমিটারের বেশি রিসেট করা হয়নি। 8,5 l/100 কিমি এর ফলাফল নিজেই কথা বলে।

পরীক্ষামূলক গাড়ির অভ্যন্তরটি অসংখ্য সুযোগ-সুবিধা দিয়ে ভরা ছিল। যাইহোক, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে - চমৎকার ergonomics, একটি সর্বোত্তম ড্রাইভিং অবস্থান এবং উপযুক্ত ট্রিম উপকরণ। অপ্রতিসম এবং বাম দিকে ঝুঁকে থাকা কেন্দ্রের কনসোল আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে BMW ড্রাইভারকে মাথায় রেখে গাড়ি ডিজাইন করে। সামনের সারির যাত্রী কোনো অস্বস্তির অভিযোগ করতে পারে না। এখানে পর্যাপ্ত লেগরুম এবং হেডরুমের চেয়ে বেশি, এবং প্রশস্ত-সামঞ্জস্য আসনগুলি দীর্ঘতম ভ্রমণেও আরাম দেয়। দ্বিতীয় সারিতে, পরিস্থিতি গোলাপী নয়। গড় উচ্চতার চালকের আসনের পিছনে আর পর্যাপ্ত লেগরুম নেই। লম্বা কেন্দ্রীয় টানেলটি মূল্যবান স্থানও চুরি করে। পাঁচ জনের একটি ট্রিপ? আমরা দৃঢ়ভাবে সুপারিশ না!

ইঞ্জিনের শব্দ খুবই আকর্ষণীয় - লোডের নিচে এবং কম রেভসে একটি শালীন রাইড সহ। আপনি, তবে, নিঃশব্দ শব্দ সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারেন, বা বরং এটির অভাব। ছয়-সিলিন্ডার ইউনিট স্পষ্টভাবে শ্রবণযোগ্য, এবং গতিশীলভাবে ড্রাইভিং করার সময়, এটি কেবিনে উচ্চস্বরে হয়। সবাই খুশি হবে না।

মলম মধ্যে মাছি আরেকটি টেবিল চামচ দাম. মৌলিক কনফিগারেশনে BMW 335d অনুমান করা হয়েছিল 234,4 হাজার। জ্লটি ফ্ল্যাগশিপ ডিজেল বেস "ট্রোইকা" এর চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ ব্যয়বহুল। এটা কি দ্বিগুণ ভাল? অবশ্যই সরঞ্জাম পরিপ্রেক্ষিতে না. 316i এবং 335d-এর স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম নিরাপত্তা, নকশা, আরাম এবং মাল্টিমিডিয়ার ক্ষেত্রে খুব মিল। BMW একটি সম্পূর্ণ এয়ারব্যাগ, একটি বহুমুখী চামড়া-ছাঁটা ড্রাইভারের বগি, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, এলইডি টেললাইট, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং একটি পেশাদার অডিও সিস্টেম অফার করে।

335d-এ, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন ছাড়াও, আমরা পাই xDrive, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, সার্ভোট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, হালকা ওজনের চাকা, একটি পিছনের আর্মরেস্ট এবং রিডিং লাইট। অন্যান্য অতিরিক্ত পরিষেবার জন্য আপনাকে অবশ্যই অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে। দাম দ্রুত বাড়ছে। পরীক্ষিত 335d এর খরচ PLN 340 হাজার ছাড়িয়ে গেছে।

সমান স্তরের সরঞ্জামগুলি এমন লোকেদের বোঝাতে পারে যারা BMW 335d কেনার জন্য একটি 330d ভেরিয়েন্ট অর্ডার করার কথা ভাবছিল৷ অতিরিক্ত 21 55 zlotys-এর জন্য আমরা পাই অল-হুইল ড্রাইভ, 70 hp। এবং Nm এটি একটি সত্যিই আকর্ষণীয় প্রস্তাব. তদুপরি, আমরা একের মধ্যে দুটি পাই। অর্থনৈতিক ডিজেল এবং স্পোর্টস কার।