BMW 535d xDrive - ভেড়ার পোশাকে একটি নেকড়ে

xDrive সহ BMW 535d আশ্চর্যজনক। এটি বাজারে সবচেয়ে চালিত গাড়িগুলির মধ্যে একটি, যা অতিরিক্ত আরাম এবং কম জ্বালানী খরচ প্রদান করে। নিখুঁত গাড়ি তৈরি করা হয়েছে? না সম্পূর্ণরূপে...

মিউনিখের ব্র্যান্ডের সমস্ত ভক্তরা অবশ্যই "পাঁচ" এর আগের প্রজন্মের প্রিমিয়ারের কারণে সৃষ্ট আবেগগুলি মনে রাখবেন। ক্রিস ব্যাঙ্গেল একটি বাস্তব, অভূতপূর্ব - এবং লুকানোর কিছু নেই - BMW এর ছবিতে একটি অপ্রত্যাশিত বিপ্লব। বহু বছর পরে, আমরা বলতে পারি যে এটি তখন ভবিষ্যতের দিকে অনেক দূরে চলে গেছে। টেস্ট সিরিজ 5 এর ক্ষেত্রে, যেটি উপাধি F10 পেয়েছে, পরিস্থিতি কিছুটা ভিন্ন।

জীবন্ত BMW 5 হল... মর্যাদাপূর্ণ - সম্ভবত এই গাড়িটিকে বর্ণনা করার জন্য সবচেয়ে ভালো শব্দ। আমরা ইতিমধ্যে বলতে পারি যে নকশা নিরবধি। জ্যাসেক ফ্রোলিচের নেতৃত্বে নকশা দল পরীক্ষা না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এর জন্য ধন্যবাদ আমরা বিএমডব্লিউ এর সারাংশের প্রশংসা করতে পারি। "পাঁচ" এর দিকে তাকিয়ে, আমরা অবশ্যই বৃহত্তর 7 সিরিজের একটি উপাদান লক্ষ্য করব, তবে ছোট ভাই এখনও একটি ছোট, খেলাধুলাপূর্ণ নোটের উপর জোর দেওয়ার চেষ্টা করে। সব অপ্রয়োজনীয় সংযোজন মুছে ফেলা হয়েছে. হেডলাইট থেকে দরজা দিয়ে, টেলগেট পর্যন্ত এমবসিংই একমাত্র হাইলাইট। কিন্তু কি!

По сравнению с предыдущим поколением, отмеченным кодом E60, F10 крупнее. Во-первых, колесная база увеличилась на 8 сантиметров и теперь составляет 2968 14 миллиметров. Он также стал на 58 миллиметров шире и на миллиметров длиннее. На первый взгляд это незаметно, но подтверждается сухими данными. Совсем недавно был проведен небольшой фейслифтинг, который ограничился незначительными изменениями характерной для марки решетки радиатора и добавлением светодиодных индикаторов в зеркалах.

যদিও আগের প্রজন্ম থেকে হুইলবেস বাড়ানো হয়েছে, তবে লম্বা রাইডারের সাথে তাল মিলিয়ে চলা কঠিন হতে পারে। সর্বোপরি, 190 সেন্টিমিটারের বেশি লম্বা নয় এমন লোকেরা পিছনের সিটে অনুভব করবে। লম্বা যাত্রীরা কেবল তাদের মাথা দিয়ে সিলিং আস্তরণে আঘাত করতে পারে না, তাদের হাঁটু দিয়ে তাদের সামনের প্লাস্টিকের (!) আসনের আস্তরণটিকেও স্পর্শ করতে পারে। হাই মিডল টানেলটাও একটা সমস্যা। ট্রাঙ্কটির ধারণক্ষমতা 520 লিটার, তবে ভারী জিনিসপত্র বহন করার ক্ষমতা একটি ছোট লোডিং খোলার দ্বারা কার্যকরভাবে সীমিত। আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে "পাঁচ" একটি গাড়ি যেখানে অগ্রাধিকার চালক। এবং না শুধুমাত্র সীট সামঞ্জস্যের বিশাল পরিসর আপনাকে নিখুঁত ফিট খুঁজে পেতে অনুমতি দেয়।

স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে শুরু করা যাক। এই মুহুর্তে আমরা বাজারে খুঁজে পেতে পারি এটি সেরা "চাকা"গুলির মধ্যে একটি। দীর্ঘ ভ্রমণে, আমরা বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য হেডরেস্ট সহ উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল আসনগুলির প্রশংসা করব। ড্যাশবোর্ড, যদিও এটি একটি বড় স্ক্রীন নিয়ে গঠিত, তবুও পুরানো মডেল থেকে পরিচিত ঐতিহ্যগত শৈলীতে গতি প্রদর্শন করে। হেড-আপ ডিসপ্লে উইন্ডশীল্ডে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য দেখায়, তাই আমাদের চোখ সরাতে হবে না। কেকের আইসিং আইড্রাইভ। যদিও এর পূর্বসূরি অন্তত বলতে সমস্যাযুক্ত ছিল, এটি এখন আধুনিক গাড়িগুলিতে পাওয়া সবচেয়ে সহজ এবং বন্ধুত্বপূর্ণ সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি। মেল চেক করা, মেসেজ পড়া, Google Street View থেকে সরাসরি নেভিগেশন আইটেম দেখা... এছাড়াও একটি নির্দেশনা রয়েছে যা আপনাকে বলে দেবে ব্যাটারি কম হলে কী করতে হবে৷ কিন্তু তখন কি আইড্রাইভ কাজ করবে? আমি আন্তরিকভাবে এটা সন্দেহ.

কারিগরটি শীর্ষস্থানীয় এবং ব্যবহৃত উপকরণগুলি দেখতে দুর্দান্ত। শক্ত প্লাস্টিক বা কোনো সঞ্চয়ের কথা নেই। যারা ইতিমধ্যে বাভারিয়ান ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির সাথে যোগাযোগ করেছেন তাদের কাছে কেবিনের নকশাটি অবাক হওয়ার মতো হবে না। এটি একটি প্রমাণিত সমাধান, তবে এটি এর ত্রুটিগুলি ছাড়া নয় - নিশ্চিতভাবে এমন কোনও ছোট সেল ফোন স্টোরেজ নেই যা কাপ হোল্ডারগুলিতে এটির স্থান খুঁজে পাবে। একটি আকর্ষণীয় তথ্য হল যে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রটি যাত্রী আসনের কাছাকাছি স্থাপন করা হয়, যা এটিকে পুরোপুরি দৃশ্যমান করে তোলে। কাঠ, চামড়া এবং অন্যান্য ব্যয়বহুল উপকরণে পূর্ণ একটি অভ্যন্তরে এই চেহারাটি কিছুটা আপত্তিকর।

তাই এটা যাওয়ার সময়. আমরা বোতাম টিপুন এবং একটি ডিজেল ইউনিটের একটি মনোরম গুঞ্জন আমাদের কানে পৌঁছায়। আনন্দদায়ক ডিজেল গর্জন? হুবহু ! এটা বিশ্বাস করা কঠিন, কিন্তু সোজা-ছয়টি আশ্চর্যজনকভাবে, ধীরে ধীরে পার্কিং লটের মধ্য দিয়ে ঘুরছে। দুর্ভাগ্যবশত, অভ্যন্তরীণ সাউন্ডপ্রুফিংয়ের গুণমান ক্লাসে সেরা নয়। বাতাসের শব্দ উচ্চ গতিতে অনুভূত হয়। একই সময়ে, গাড়িটি লাভজনক। শহরে, আপনাকে 9 লিটার জ্বালানী খরচ বিবেচনা করতে হবে এবং হাইওয়েতে এই ফলাফলটি দুই লিটার কম। ফলস্বরূপ, আমরা জ্বালানি ছাড়াই 900 কিলোমিটারের পরিসীমা অর্জন করতে পারি।

যদিও হ্যাচের চিহ্ন অন্যথায় বলে, ইউনিটের আয়তন তিন লিটার। ইঞ্জিনটি 313 হর্সপাওয়ার এবং 630 নিউটন মিটার 1500 rpm এ উপলব্ধ। একটি দুর্দান্ত আট-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে একসাথে, তারা একটি আশ্চর্যজনক সমন্বয় তৈরি করে। এটি গ্যাস প্যাডেলটি শক্তভাবে টিপতে যথেষ্ট এবং জানালার বাইরের ল্যান্ডস্কেপটি অস্পষ্ট হয়ে যায়। এমন একটি গতি অর্জন করা যা একটি বড় শাস্তির দিকে নিয়ে যাবে কয়েক সেকেন্ডের ব্যাপার।

BMW-তে প্রথম কিলোমিটারগুলি আমার জন্য হতাশাজনক ছিল, অন্তত পরিচালনার ক্ষেত্রে। স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে আমি প্রচুর তথ্য পেয়েছি এবং গাড়িটি নিজেই অত্যন্ত অনুমানযোগ্য ছিল তা সত্ত্বেও, শেষ পর্যন্ত এটি ঠিক হয়ে গেল .... খুব নরম. সাসপেনশন বাম্পগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে স্যাঁতস্যাঁতে করেছে, কিন্তু "পাঁচটি" swayed এবং একটু অলস লাগছিল। কারণ ড্রাইভ মোড সুইচ কমফোর্ট + অবস্থানে ছিল। স্পোর্ট + এ স্যুইচ করার পরে, সবকিছু 180 ডিগ্রি পরিবর্তিত হয়েছে। গাড়িটি শক্ত হয়ে গেল, চোখের পলকে গিয়ারবক্স দুটি গিয়ার ফেলে দিল এবং ভারী ওজন (কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, এমনকি দুই টনেরও বেশি!) যেন জাদু দ্বারা অদৃশ্য হয়ে গেল। এই মোডে কয়েকটি বাঁক নেওয়ার পরে, আমি ভাবতে শুরু করি যে M5 সংস্করণটি আদৌ দরকার ছিল কিনা। BMW 5 এর চাহিদার উপর নির্ভর করে একটি খুব আরামদায়ক লিমুজিন বা ... ভেড়ার পোশাকের একটি নেকড়ে হতে পারে।

Цены на протестированную версию начинаются с 281 500 злотых. За эту цену мы получаем довольно много (многофункциональный руль, двухзонный кондиционер, 17-дюймовые диски с шинами Run Flat или, например, обогрев форсунок омывателя), но список аксессуаров — и цены на отдельные аксессуары – могут отпугнуть с первого взгляда. BMW 5 серии может быть оснащен рулевым колесом с подогревом (1268 злотых), проекционным дисплеем (7048 злотых), адаптивными светодиодными фарами (10091 13 злотых) или даже системой навигации Professional за 133 20 злотых. Нам нравится хорошее качество звука? Система Bang & Olufsen стоит «всего» 029 11 злотых. Если мы часто путешествуем на дальние расстояния, стоит выбрать удобные места за 460 13 злотых. Они не только удобны, но и прекрасно выглядят, особенно обтянутые кожей Nappa за 742 злотых. Как видите, нет никакой проблемы в том, чтобы общая стоимость надстроек превышала стоимость самого автомобиля.

BMW 5 সিরিজ একটি দুর্দান্ত গাড়ি। সম্ভবত যাত্রীরা পিছনের সিট সম্পর্কে অভিযোগ করবে এবং কেউ কেউ অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের দিকে প্রতিকূলভাবে তাকাবে। আমরা সম্ভবত আসবাবপত্র সরাতে সক্ষম হব না। যাইহোক, আপনি যদি এমন একটি গাড়ি খুঁজছেন যা আরাম এবং একটি অবিস্মরণীয় ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করতে পারে, তাহলে আপনার বাভারিয়ার অফারে আগ্রহী হওয়া উচিত।